bahnbilder.de
Hola invitado, no ha iniciado sesión. Iniciar sesión | Crear cuenta 
Foro   Contacto   Aviso legal
 
 
 
 
 
 
 

152993 Bilder
<<  página anterior  5519 5520 5521 5522 5523 5524 5525 5526 5527 5528 página siguiente  >>
BVB - Oldtimer Be 2/2  156 vor der Werkstätte bei der BVB in Basel am 10.05.2022
BVB - Oldtimer Be 2/2 156 vor der Werkstätte bei der BVB in Basel am 10.05.2022
Hp. Teutschmann

Siemens Vectron 475 901-5 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Siemens Vectron 475 901-5 der WRS durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Markus Wagner

Re 620 033-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Re 620 033-1 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 475 409-9 und 475 423-0 der BLS durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Doppeltraktion, mit den Siemens Vectron 475 409-9 und 475 423-0 der BLS durchfährt solo den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 27.04.2022.
Markus Wagner

RABe 526 215 Traverso der SOB durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 28.03.2022.
RABe 526 215 Traverso der SOB durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 28.03.2022.
Markus Wagner

RABe 511 014 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 28.03.2022.
RABe 511 014 KISS durchfährt den Bahnhof Rupperswil. Die Aufnahme stammt vom 28.03.2022.
Markus Wagner

SBB Re 460 072 / Ostermundigen, 20. Mai 2022<br>
IC Interlaken Ost - Basel SBB<br>
Die neuste Werbelok der SBB wirbt für das Locarno Film Festival
SBB Re 460 072 / Ostermundigen, 20. Mai 2022
IC Interlaken Ost - Basel SBB
Die neuste Werbelok der SBB wirbt für das Locarno Film Festival

Julian Ryf

SBB Re 460 072 / Zürich HB, 22. Mai 2022<br>
Die neuste Werbelok der SBB wirbt für das Locarno Film Festival
SBB Re 460 072 / Zürich HB, 22. Mai 2022
Die neuste Werbelok der SBB wirbt für das Locarno Film Festival

Julian Ryf

Gelber Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 RIV 80 D-WASCO 0820 049-9 Tads in einem gemischten Güterzug am 18.05.22 Bf. Saarmund.
Gelber Drehgestell-Schüttgutwagen mit Schwenkdach und dosierbarer Schwerkraftentladung vom Einsteller WASCOSA AG mit der Nr. 33 RIV 80 D-WASCO 0820 049-9 Tads in einem gemischten Güterzug am 18.05.22 Bf. Saarmund.
Lothar Stöckmann

50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Die Blonay-Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 erreicht mit Extrazug von Montreux nach Gstaad den TPF Bahnhof Montbovon. Standort auf dem Fussgängerbereich bei der Blinklichtanlage.

14. September 2018
50 Jahre Blonay Chamby - MEGA BERNINA FESTIVAL: Die Blonay-Chamby Bernina Bahn Ge 4/4 81 erreicht mit Extrazug von Montreux nach Gstaad den TPF Bahnhof Montbovon. Standort auf dem Fussgängerbereich bei der Blinklichtanlage. 14. September 2018
Stefan Wohlfahrt

BVB - Be 4/4 479 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Basel am 09.05.2022
BVB - Be 4/4 479 unterwegs auf der Linie 2 in der Stadt Basel am 09.05.2022
Hp. Teutschmann

01 202 war am 28.05.2022 von Nördlingen auf Drehfahrt wieder nach Nördlingen zurück. Dies war nötig, um die Lok für die Rückfahrt am 29.05. Richtung Schweiz wieder Kessel voraus zu haben. Hier zu sehen auf der KBS 990 durchs schöne Altmühltal bei Hagenacker.
01 202 war am 28.05.2022 von Nördlingen auf Drehfahrt wieder nach Nördlingen zurück. Dies war nötig, um die Lok für die Rückfahrt am 29.05. Richtung Schweiz wieder Kessel voraus zu haben. Hier zu sehen auf der KBS 990 durchs schöne Altmühltal bei Hagenacker.
Daniel Bauch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen.
Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Be 6/10 Tango 156, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2022.
Be 6/10 Tango 156, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 08.02.2022.
Markus Wagner

Be 6/10 Tango 161, auf der Linie 11, bedient die Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 12.02.2022.
Be 6/10 Tango 161, auf der Linie 11, bedient die Haltestelle am Aeschenplatz. Die Aufnahme stammt vom 12.02.2022.
Markus Wagner

<<  página anterior  5519 5520 5521 5522 5523 5524 5525 5526 5527 5528 página siguiente  >>




Más temas de fotos:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.