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Doppeltraktion, mit den Loks 412 002-8 und 446 018-4 der EDG durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 21.02.2022.
Doppeltraktion, mit den Loks 412 002-8 und 446 018-4 der EDG durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 21.02.2022.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den WRS Loks 185 525-3 und 185 527-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.02.2022.
Doppeltraktion, mit den WRS Loks 185 525-3 und 185 527-9 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 18.02.2022.
Markus Wagner

SŽ 363-024 zieht leeren Erzzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /16.3.2022
SŽ 363-024 zieht leeren Erzzug durch Maribor-Tabor Richtung Koper Hafen. /16.3.2022
Franci Vuk

Aus Richtung Ulm kommend zieht 212 133-3 den Kirow Eisenbahndrehkran 901 der DB Bahnbau Gruppe mit Schutzwagen durch den Bahnhof von Biberach (Riß) nach Aulendorf (28.02.2022)
Aus Richtung Ulm kommend zieht 212 133-3 den Kirow Eisenbahndrehkran 901 der DB Bahnbau Gruppe mit Schutzwagen durch den Bahnhof von Biberach (Riß) nach Aulendorf (28.02.2022)
Jürgen Vos

Nachschuss auf den von 212 133-3 gezogenen Kirow Eisenbahndrehkran 901 der DB Bahnbau Gruppe mit Schutzwagen. Biberach (Riß), 28.02.2022
Nachschuss auf den von 212 133-3 gezogenen Kirow Eisenbahndrehkran 901 der DB Bahnbau Gruppe mit Schutzwagen. Biberach (Riß), 28.02.2022
Jürgen Vos

Kirow Eisenbahndrehkran 901 der DB Bahnbau Gruppe mit Schutzwagen 99 80 9 510 004 1 am 11.03.2020 in Aulendorf. Aufnahmestandort im Grünstreifen zwischen Straße und Gleis.
Kirow Eisenbahndrehkran 901 der DB Bahnbau Gruppe mit Schutzwagen 99 80 9 510 004 1 am 11.03.2020 in Aulendorf. Aufnahmestandort im Grünstreifen zwischen Straße und Gleis.
Jürgen Vos

Mit beraubten KWS Dosen und mit DSA 200 Stromabnehmer kommt die 112 182 recht sportlich daher. Im Bahnhof Miltzow gelang mir ein kleiner Mitzieher an besagter Lok, schiebend am RE7 Stralsund Hbf - Greifswald (10.11.2021).
Mit beraubten KWS Dosen und mit DSA 200 Stromabnehmer kommt die 112 182 recht sportlich daher. Im Bahnhof Miltzow gelang mir ein kleiner Mitzieher an besagter Lok, schiebend am RE7 Stralsund Hbf - Greifswald (10.11.2021).
Cordel Schwella

Selten kamen Loks der DB-Reihe 140 bis in die Steiermark. 140 042 verlässt am 30.08.2002 den Annabergtunnel bei St.Michael.
Selten kamen Loks der DB-Reihe 140 bis in die Steiermark. 140 042 verlässt am 30.08.2002 den Annabergtunnel bei St.Michael.
Herbert Pfoser

185 601-2 Nightrider fährt mit einem Chemiezug in Großkorbetha ein.

Großkorbetha 10.08.2021
185 601-2 Nightrider fährt mit einem Chemiezug in Großkorbetha ein. Großkorbetha 10.08.2021
Dennis Fiedler

187 187 fährt mit einem gemischtem Güterzug von Weißenfels kommend in Großkorbetha ein.

Großkorbetha 10.08.2021
187 187 fährt mit einem gemischtem Güterzug von Weißenfels kommend in Großkorbetha ein. Großkorbetha 10.08.2021
Dennis Fiedler

Nachschuss auf 218 208 von Weißenfels kommend bei der Einfahrt in Großkorbetha.

Großkorbetha 10.08.2021
Nachschuss auf 218 208 von Weißenfels kommend bei der Einfahrt in Großkorbetha. Großkorbetha 10.08.2021
Dennis Fiedler

248 001 fuhr nach dem rangieren in Großkorbetha Lz in Richtung Weißenfels.

Großkorbetha 10.08.2021
248 001 fuhr nach dem rangieren in Großkorbetha Lz in Richtung Weißenfels. Großkorbetha 10.08.2021
Dennis Fiedler

Nachschuss auf 146 247-2 zusammen mit 111 058 in Großkorbetha auf den Weg in Richtung Weißenfels.

Großkorbetha 10.08.2021
Nachschuss auf 146 247-2 zusammen mit 111 058 in Großkorbetha auf den Weg in Richtung Weißenfels. Großkorbetha 10.08.2021
Dennis Fiedler

Nachschuss auf 156 002 zusammen mit 143 056 bei der Ausfahrt in Großkorbetha auf den Weg nach Weißenfels. Am Einfahrsignal steht schon 187 312 bereit.

Großkorbetha 10.08.2021
Nachschuss auf 156 002 zusammen mit 143 056 bei der Ausfahrt in Großkorbetha auf den Weg nach Weißenfels. Am Einfahrsignal steht schon 187 312 bereit. Großkorbetha 10.08.2021
Dennis Fiedler

Seit heute hier unterwegs - 

... der ICE S auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Noch fährt er langsam mit ca. 40 km/h und nicht signalgesichtert sondern auf Sicht. Später sollen auch Messfahrten mit bis zu 275 km/h gefahren werden. In der Spitz schafft aber der ICE-S 400 km/h.
Der ICE-S hat den Albvorlandtunnel bei Kirchheim unter Teck verlassen und fährt weiter in Richtung Ulm, wobei er die Schwäbische Alb überqueren wird.

16.03.2022 (M)
Seit heute hier unterwegs - ... der ICE S auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Noch fährt er langsam mit ca. 40 km/h und nicht signalgesichtert sondern auf Sicht. Später sollen auch Messfahrten mit bis zu 275 km/h gefahren werden. In der Spitz schafft aber der ICE-S 400 km/h. Der ICE-S hat den Albvorlandtunnel bei Kirchheim unter Teck verlassen und fährt weiter in Richtung Ulm, wobei er die Schwäbische Alb überqueren wird. 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Die allererste Fahrt des ICE-S - 

... auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, die ich da erwischt habe. Ich wusste nicht wann, ob überhaupt und wie häufig hier Testfahrten stattfinden und so hatte ich doch unwahrscheinliches Glück an einer günstigen Stelle stehen, als der ICE-S in langsamer Fahrt hier bei Kirchheim unter Teck die neue Strecke in Richtung Ulm befuhr.
Erst im Internet las ich nach, dass er ab heute seine Erprobungsfahrten hier aufnimmt.

Gut erkennbar die Steigung der Stecke die hier weitgehend dem Geländeverlauf folgt. Etwas störend die LKWs hinter dem Zug auf der Autobahn.

16.03.2022 (M)
Die allererste Fahrt des ICE-S - ... auf der Neubaustrecke Wendlingen - Ulm, die ich da erwischt habe. Ich wusste nicht wann, ob überhaupt und wie häufig hier Testfahrten stattfinden und so hatte ich doch unwahrscheinliches Glück an einer günstigen Stelle stehen, als der ICE-S in langsamer Fahrt hier bei Kirchheim unter Teck die neue Strecke in Richtung Ulm befuhr. Erst im Internet las ich nach, dass er ab heute seine Erprobungsfahrten hier aufnimmt. Gut erkennbar die Steigung der Stecke die hier weitgehend dem Geländeverlauf folgt. Etwas störend die LKWs hinter dem Zug auf der Autobahn. 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der elegante Schwung der Gleise und die Dichte der Oberleitungsanlagen - 

Die Gleise passen sich dem hügeligen Geländeprofil an, was sich an den zahlreichen Neigungswechsel zeigt. Die ersten Schnellfahrstrecken durchstießen die Landschaft in fast gerade Linie, die neueren Strecken hingegen zeigen ein Auf und Ab, wodurch weniger Erdbewegungen notwendig sind. Die TGV-Strecken in Frankreich sind ähnlich trassiert, mit relativ wenigen Tunnels.

Nur ganz schemenhaft ist der Maschendrahtzaun erkennbar, durch den ich hier fotografiere. Ich stehe dabei auf dem östlichen Tunnelportal des ca 8,2 km langen Albvorlandtunnels. Bis vor kurzem war diese Stelle noch Baustellenbereich, doch inzwischen ist die Straße wieder öffentlich zugänglich und der große Baustellenbereich wird wieder renaturiert. 

16.02.2022 (M)
Der elegante Schwung der Gleise und die Dichte der Oberleitungsanlagen - Die Gleise passen sich dem hügeligen Geländeprofil an, was sich an den zahlreichen Neigungswechsel zeigt. Die ersten Schnellfahrstrecken durchstießen die Landschaft in fast gerade Linie, die neueren Strecken hingegen zeigen ein Auf und Ab, wodurch weniger Erdbewegungen notwendig sind. Die TGV-Strecken in Frankreich sind ähnlich trassiert, mit relativ wenigen Tunnels. Nur ganz schemenhaft ist der Maschendrahtzaun erkennbar, durch den ich hier fotografiere. Ich stehe dabei auf dem östlichen Tunnelportal des ca 8,2 km langen Albvorlandtunnels. Bis vor kurzem war diese Stelle noch Baustellenbereich, doch inzwischen ist die Straße wieder öffentlich zugänglich und der große Baustellenbereich wird wieder renaturiert. 16.02.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Meist an der Autobahn entlang -  

führt die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Ähnlich wie die Autobahn folgen auch die Gleise dem Auf und Ab der hügeligen Landschaft. Aus dieser Perspektive wird die Strecke fast in einen Käfig eingesperrt durch die dichte Folge der Oberleitungsmasten. 
Blick auf die Strecke in Richtung Ulm nach dem östlichen Tunnelportals des Albvorlandtunnels bei Kirchheim unter Teck. 

16.03.2022 (M)
Meist an der Autobahn entlang - führt die Neubaustrecke Wendlingen - Ulm. Ähnlich wie die Autobahn folgen auch die Gleise dem Auf und Ab der hügeligen Landschaft. Aus dieser Perspektive wird die Strecke fast in einen Käfig eingesperrt durch die dichte Folge der Oberleitungsmasten. Blick auf die Strecke in Richtung Ulm nach dem östlichen Tunnelportals des Albvorlandtunnels bei Kirchheim unter Teck. 16.03.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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