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192 060 der Locon schleppte am 03.04.25 einen Ganzzug Schiebewandwagen durch Saarmund Richtung Potsdam.
192 060 der Locon schleppte am 03.04.25 einen Ganzzug Schiebewandwagen durch Saarmund Richtung Potsdam.
Martin Schneider

7193 001 der akiem führte am 03.04.25 einen Kesselwagenzug durch Saarmund Richtung Schönefeld.
7193 001 der akiem führte am 03.04.25 einen Kesselwagenzug durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Martin Schneider

Mit einem staubenden Hochbordwagenzug rollte 248 084 der Belog am 03.04.25 durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Mit einem staubenden Hochbordwagenzug rollte 248 084 der Belog am 03.04.25 durch Saarmund Richtung Schönefeld.
Martin Schneider

GTW 2.8 530 der Arriva Limburg als RS18 nach Maastricht Randwyck in Landgraaf am 01.05.2025
GTW 2.8 530 der Arriva Limburg als RS18 nach Maastricht Randwyck in Landgraaf am 01.05.2025
Jannik Voosen

GTW 2.8 530 der Arriva Limburg als RS18 nach Kerkrade Centrum in Landgraaf am 01.05.2025
GTW 2.8 530 der Arriva Limburg als RS18 nach Kerkrade Centrum in Landgraaf am 01.05.2025
Jannik Voosen

GTW 2.6 427 der Arriva Limburg als RS18 nach Kerkrade Centrum in Landgraaf am 01.05.2025
GTW 2.6 427 der Arriva Limburg als RS18 nach Kerkrade Centrum in Landgraaf am 01.05.2025
Jannik Voosen

GTW 2.6 430 der Arriva Limburg mit 429 als RS18 nach Kerkrade Centrum in Landgraaf am 01.05.2025
GTW 2.6 430 der Arriva Limburg mit 429 als RS18 nach Kerkrade Centrum in Landgraaf am 01.05.2025
Jannik Voosen

Mach's gut, SEPPL – zum Abschied von 52 7596: Am Sonntag, 11. Mai 2025, veranstalteten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) ihre letzte Abschiedsfahrt für die Dampflokomotive 52 7596. Die 1944 in der Wiener Lokfabrik Floridsdorf als Kriegslokomotive (Fabriknummer: 16944) gebaute Maschine hatte am 14. Mai 2025 ihren Fristablauf. Unter dem Spitznamen „Seppl“ war die Lok von 2010 bis 2025 für die EFZ unterwegs. Dampflok 52 7596 (EFZ) und Diesellok 218 155-0 (NeSA) mit dem Unterfrankenexpress (DPE 17473 Rottweil - Würzburg) beim Weiler Moos auf der Frankenbahn.
Mach's gut, SEPPL – zum Abschied von 52 7596: Am Sonntag, 11. Mai 2025, veranstalteten die Eisenbahnfreunde Zollernbahn (EFZ) ihre letzte Abschiedsfahrt für die Dampflokomotive 52 7596. Die 1944 in der Wiener Lokfabrik Floridsdorf als Kriegslokomotive (Fabriknummer: 16944) gebaute Maschine hatte am 14. Mai 2025 ihren Fristablauf. Unter dem Spitznamen „Seppl“ war die Lok von 2010 bis 2025 für die EFZ unterwegs. Dampflok 52 7596 (EFZ) und Diesellok 218 155-0 (NeSA) mit dem Unterfrankenexpress (DPE 17473 Rottweil - Würzburg) beim Weiler Moos auf der Frankenbahn.
Matthias Kümmel

Dampflok 52 7596  Seppl  am 11.05.2025 im BW Würzburg. Zum Abschied präsentierten die EFZ bei einer Fotoveranstaltung ihre Maschine auf der Drehscheibe den Fotografen.
Dampflok 52 7596 "Seppl" am 11.05.2025 im BW Würzburg. Zum Abschied präsentierten die EFZ bei einer Fotoveranstaltung ihre Maschine auf der Drehscheibe den Fotografen.
Matthias Kümmel

Dampflok 52 7596  Seppl  am 11.05.2025 im BW Würzburg. Zum Abschied präsentierten die EFZ bei einer Fotoveranstaltung ihre Maschine auf dem Berggleis den Fotografen.
Dampflok 52 7596 "Seppl" am 11.05.2025 im BW Würzburg. Zum Abschied präsentierten die EFZ bei einer Fotoveranstaltung ihre Maschine auf dem Berggleis den Fotografen.
Matthias Kümmel

Zum Abschied von 52 7596: NeSA 218 155-0 mit dem Unterfrankenexpress der EFZ (DPE 28060 Würzburg - Rottweil) beim Weiler Moos auf der Frankenbahn. Die Dampflok 52 7596 hatte den Sonderzug am Mittag nach Würzburg gebracht.
Zum Abschied von 52 7596: NeSA 218 155-0 mit dem Unterfrankenexpress der EFZ (DPE 28060 Würzburg - Rottweil) beim Weiler Moos auf der Frankenbahn. Die Dampflok 52 7596 hatte den Sonderzug am Mittag nach Würzburg gebracht.
Matthias Kümmel

1986 gelangte die zuvor schon abgestellte VGH 36 001 an das DGEG-Museum in Neustadt a. d. W. Die Lok wurde 1943 von Henschel an das OKH geliefert, erhielt dort die Tfz. Nr. 26140, bevor sie 1947 als V 36 116 an die DRB/DB kam und dort mit der Nummer V 36 116 bezeichnet wurde (Quelle rangierdiesel.de).
1986 gelangte die zuvor schon abgestellte VGH 36 001 an das DGEG-Museum in Neustadt a. d. W. Die Lok wurde 1943 von Henschel an das OKH geliefert, erhielt dort die Tfz. Nr. 26140, bevor sie 1947 als V 36 116 an die DRB/DB kam und dort mit der Nummer V 36 116 bezeichnet wurde (Quelle rangierdiesel.de).
Ernst Lauer

Das renovierte Stellwerk in Königsborn am 07.05.2025.
Das renovierte Stellwerk in Königsborn am 07.05.2025.
Ernst Lauer

119 154 neben einer unbekannten DR-Kleinlok der Lg. II am 17.09.1991 im Lokschuppen des Bw. Aue.
119 154 neben einer unbekannten DR-Kleinlok der Lg. II am 17.09.1991 im Lokschuppen des Bw. Aue.
Ernst Lauer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrassen links und rechts zur, noch fehlenden, Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrassen links und rechts zur, noch fehlenden, Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Karl Seltenhammer

Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 der Trassenbau bei Hua Mueang, Song (18.328790, 100.193043).
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 der Trassenbau bei Hua Mueang, Song (18.328790, 100.193043).
Karl Seltenhammer

Die Verbundenheit des Personal mit der SRT zeigt sich immer wieder in Form von liebevoll gestalteten Anlagen in den Bahnhöfen. So ein Kleinod ist dieses Wasserspiel beim Stellwerk der Den Chai Station. - Bild vom 22.März 2025.
Die Verbundenheit des Personal mit der SRT zeigt sich immer wieder in Form von liebevoll gestalteten Anlagen in den Bahnhöfen. So ein Kleinod ist dieses Wasserspiel beim Stellwerk der Den Chai Station. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer

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