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Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt.
Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt. Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Max Kiegerl

Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt.
Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt. Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen.
Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten  Schlieren -Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen. Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten "Schlieren"-Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Max Kiegerl

Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt.
Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt. Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Max Kiegerl

Am 08.05.2025 durchfährt die 101 133-7 von TCS mit einem RE 13-Ersatzzug von Wuppertal Hbf. nach Venlo die S-Bahnstation Neuss Am Kaiser
Am 08.05.2025 durchfährt die 101 133-7 von TCS mit einem RE 13-Ersatzzug von Wuppertal Hbf. nach Venlo die S-Bahnstation Neuss Am Kaiser
Horst Lüdicke

Zur Kompensation von Zugausfällen verkehren auf der RE 13 seit Ende April  bis auf weiteres  vor- und nachmittags einzelne Ersatzzüge von TCS mit angemieteten GfF-Wagen zwischen Wuppertal Hbf. und Venlo. Am 06.05.2025 schiebt 101 033-7 einen Ersatzzug durch Düsseldorf-Hamm.
Zur Kompensation von Zugausfällen verkehren auf der RE 13 seit Ende April "bis auf weiteres" vor- und nachmittags einzelne Ersatzzüge von TCS mit angemieteten GfF-Wagen zwischen Wuppertal Hbf. und Venlo. Am 06.05.2025 schiebt 101 033-7 einen Ersatzzug durch Düsseldorf-Hamm.
Horst Lüdicke

Stadlers Euro Dual in Plattling - erst am 30.April 2025 habe ich Lokomotiven dieses Typs in Plattling auf der Durchreise wieder entdeckt, zuvor waren weder die Lok noch die typischen Rundholzzüge zu sehen. Am 7. Mai 2025 gelangen mir dann die ersten Fotos dieses Jahres: Hier steht die bestens gepflegte 2159 444-9 D-RDX der Erfurter Raildox bereit zur Fahrt nach Hengersberg über Deggendorf. 
Plattling in Niederbayern, 07.05.2025
Stadlers Euro Dual in Plattling - erst am 30.April 2025 habe ich Lokomotiven dieses Typs in Plattling auf der Durchreise wieder entdeckt, zuvor waren weder die Lok noch die typischen Rundholzzüge zu sehen. Am 7. Mai 2025 gelangen mir dann die ersten Fotos dieses Jahres: Hier steht die bestens gepflegte 2159 444-9 D-RDX der Erfurter Raildox bereit zur Fahrt nach Hengersberg über Deggendorf. Plattling in Niederbayern, 07.05.2025
Gerold Hörnig

101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich Gelegenheit die Motive an der Seitenwand der  50 Jahre Intercity -Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen:

Der Vollständigkeit halber hier noch die grau-rote Ansicht der Steuerwagen-Typen.
101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich Gelegenheit die Motive an der Seitenwand der "50 Jahre Intercity"-Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen: Der Vollständigkeit halber hier noch die grau-rote Ansicht der Steuerwagen-Typen.
UStronics

Deutschland / Detailfotos / Beklebungen, Werbung

148 1200x616 Px, 10.05.2025

101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich die Gelegenheit, die Motive an der Seitenwand der  50 Jahre Intercity -Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen:

Wem fällt etwas auf??? Die Schnellfahr-Elektrolokomotiven der Baureihe 103 hatten unter den Schnellzug E-Loks ein konstruktives Alleinstellungsmerkmal; In den 103er-Videos auf YouTube gibt es diesen Lokführer-Ausspruch  Sechs angetriebene Achsen sind durch Nichts zu ersetzen . - 

Bei der Werbe-Grafik wurde leider heftig geschludert und die 103 101-2 hat m.E. das identische (zweiachsige) Drehgestell der 120 101-1. -

ID 1404372
101 110-5 im Detail: Am Mittwoch, 07.05.2025 hatte ich die Gelegenheit, die Motive an der Seitenwand der "50 Jahre Intercity"-Lok im Kölner Hauptbahnhof genauer anzuschauen: Wem fällt etwas auf??? Die Schnellfahr-Elektrolokomotiven der Baureihe 103 hatten unter den Schnellzug E-Loks ein konstruktives Alleinstellungsmerkmal; In den 103er-Videos auf YouTube gibt es diesen Lokführer-Ausspruch "Sechs angetriebene Achsen sind durch Nichts zu ersetzen". - Bei der Werbe-Grafik wurde leider heftig geschludert und die 103 101-2 hat m.E. das identische (zweiachsige) Drehgestell der 120 101-1. - ID 1404372
UStronics

Deutschland / Detailfotos / Beklebungen, Werbung

164 1200x675 Px, 10.05.2025

001 008-2 (01 008) DB im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
001 008-2 (01 008) DB im Eisenbahnmuseum Bochum Dahlhausen, April 2025.
Daniel

Die 1950 von MaK gebaute Diesellok trug bei der DB zunächst die Nummer V 36 412 bzw. 236 412, bevor sie nach ihrer Ausmusterung 1979 an die VGH kam und dort die Tfz.-Nr. V 36 006 bekam. Die Aufnahme entstand am 29.10.1982 im VGH-Bw. Hoya (Quelle: rangierdiesel.de)
Die 1950 von MaK gebaute Diesellok trug bei der DB zunächst die Nummer V 36 412 bzw. 236 412, bevor sie nach ihrer Ausmusterung 1979 an die VGH kam und dort die Tfz.-Nr. V 36 006 bekam. Die Aufnahme entstand am 29.10.1982 im VGH-Bw. Hoya (Quelle: rangierdiesel.de)
Ernst Lauer

ETA-Ladeanlage für die in Worms stationieren Akkutriewagen der BR 515, aufgenommen am 07.05.1988 im ehemaligen Bw. Worms.
ETA-Ladeanlage für die in Worms stationieren Akkutriewagen der BR 515, aufgenommen am 07.05.1988 im ehemaligen Bw. Worms.
Ernst Lauer

Ein Unikat ist die am 26.09.2000 in Waidhofen an der Ybbs fotografierte ÖBB Schmalspurlok 2090 001, die bis zu ihrer Aussonderung im gleichen Jahr dienstälteste Schmalspurdiesellok der ÖBB. Gebaut wurde dieses Einzelstück 1927, wurde 1930 von der damaligen BBÖ gekauft und als 2021/s.001 bezeichnet, bis sie bei der ÖBB dann die Nummer 2090.01 bzw. 2091 001 bekam (Quelle und Dank: Wikipedia).
Ein Unikat ist die am 26.09.2000 in Waidhofen an der Ybbs fotografierte ÖBB Schmalspurlok 2090 001, die bis zu ihrer Aussonderung im gleichen Jahr dienstälteste Schmalspurdiesellok der ÖBB. Gebaut wurde dieses Einzelstück 1927, wurde 1930 von der damaligen BBÖ gekauft und als 2021/s.001 bezeichnet, bis sie bei der ÖBB dann die Nummer 2090.01 bzw. 2091 001 bekam (Quelle und Dank: Wikipedia).
Ernst Lauer

Die vor der ÖBB-Hauptwerkstatt St. Pölten aufgestellte 2090 001, aufgenommen im Jahr 1999.
Die vor der ÖBB-Hauptwerkstatt St. Pölten aufgestellte 2090 001, aufgenommen im Jahr 1999.
Ernst Lauer

Österreich / Dieselloks / BR 2045

194 1200x761 Px, 10.05.2025

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