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Re 620 011-7 durchfährt am 09.01.2025 den Bahnhof Pratteln.
Re 620 011-7 durchfährt am 09.01.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

RABe 512 017-0 KISS fährt am 02.01.2025 Richtung Station Itingen.
RABe 512 017-0 KISS fährt am 02.01.2025 Richtung Station Itingen.
Markus Wagner

Siemens Vectron 475 421-4 der BLS fährt am 02.01.2025 Richtung Station Itingen.
Siemens Vectron 475 421-4 der BLS fährt am 02.01.2025 Richtung Station Itingen.
Markus Wagner

Re 4/4 I 10009 vom Verein Pacific 01 202 steht am 05.02.2025 beim Bahnhof Kaiseraugst.
Re 4/4 I 10009 vom Verein Pacific 01 202 steht am 05.02.2025 beim Bahnhof Kaiseraugst.
Markus Wagner

Spitzke Logistik GmbH, Großbeeren (SLG) mit (NVR:  92 80 1214 015-0 D-SLG ) , allerdings wurde das firmentypische Front-u. Seitenlogo  V 100-SP-025  entfernt am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Gut möglich das die Lok veräußert wurde u. noch keine neue NVR trägt, da zum Beispiel die  BUG Verkehrsbau AG aus Berlin wohl Bedarf an Baustellen-Dieselloks hat???
Spitzke Logistik GmbH, Großbeeren (SLG) mit (NVR: "92 80 1214 015-0 D-SLG") , allerdings wurde das firmentypische Front-u. Seitenlogo "V 100-SP-025" entfernt am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Gut möglich das die Lok veräußert wurde u. noch keine neue NVR trägt, da zum Beispiel die BUG Verkehrsbau AG aus Berlin wohl Bedarf an Baustellen-Dieselloks hat???
Lothar Stöckmann

Die wohl aktuell neueste Vectron Dual Mode für Northrail  248 090  [NVR-Nummer: 90 80 2248 090-? D-NRAIL], auch schon wieder bei einer Stückzahl von 125 Fahrzeugen (unglaublich) hier mit einem Kesselwagenzug aus Schwedt (Benzin), der Mieter ist mir nicht bekannt am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Die wohl aktuell neueste Vectron Dual Mode für Northrail "248 090" [NVR-Nummer: 90 80 2248 090-? D-NRAIL], auch schon wieder bei einer Stückzahl von 125 Fahrzeugen (unglaublich) hier mit einem Kesselwagenzug aus Schwedt (Benzin), der Mieter ist mir nicht bekannt am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  185 550-1  [NVR-Nummer: 91 80 6185 550-1 D-ITL] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 05.02.25 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "185 550-1" [NVR-Nummer: 91 80 6185 550-1 D-ITL] und einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 05.02.25 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  185 191-4  [NVR-Nummer: 91 80 6185 191-4 D-DB] und einem gemischten Kesselwagenzug Richtung Rbf. Seddin am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 191-4" [NVR-Nummer: 91 80 6185 191-4 D-DB] und einem gemischten Kesselwagenzug Richtung Rbf. Seddin am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

AKIEM SAS, Clichy [F] Lok  189 209  [NVR-Nummer: 91 80 6189 209-0 D-AKIEM], aktueller Mieter? mit einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 05.02.25 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
AKIEM SAS, Clichy [F] Lok "189 209" [NVR-Nummer: 91 80 6189 209-0 D-AKIEM], aktueller Mieter? mit einem Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendell am 05.02.25 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

Railpool GmbH, München [D] Vectron  193 806-7  [NVR-Nummer: 91 80 6193 806-7 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Kesselwagenzug am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Railpool GmbH, München [D] Vectron "193 806-7" [NVR-Nummer: 91 80 6193 806-7 D-Rpool], aktueller Mieter? mit einem Kesselwagenzug am 05.02.25 Höhe Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Am Ortsrand von Nellingen, Strecke nach Denkendorf.__23-04-1973
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Am Ortsrand von Nellingen, Strecke nach Denkendorf.__23-04-1973
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw mit Bw am Ortsrand von Nellingen, fährt ortseinwärts.__05-04-1971
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw mit Bw am Ortsrand von Nellingen, fährt ortseinwärts.__05-04-1971
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Ortseinfahrt nach Nellingen von Denkendorf her.__23-04-1973
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Ortseinfahrt nach Nellingen von Denkendorf her.__23-04-1973
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Strecke von Nellingen nach Denkendorf.__23-04-1973
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Strecke von Nellingen nach Denkendorf.__23-04-1973
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 13 von Nellingen nach Denkendorf unterwegs.__09-04-1974
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw 13 von Nellingen nach Denkendorf unterwegs.__09-04-1974
Klaus-Erich Lisk

END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw von Nellingen nach Denkendorf unterwegs.__05-04-1971
END Straßenbahn Esslingen-Nellingen-Denkendorf__Die aber auch nach Scharnhausen und Neuhausen fuhr.__Tw von Nellingen nach Denkendorf unterwegs.__05-04-1971
Klaus-Erich Lisk

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. 1952 eröffnet, verbindet diese Linie durch grosse Apfelbaum-Plantagen hindurch die nordwest-japanische Stadt Hirosaki mit den heissen Quellen von Ôwani. Gleichstrom 1500 V, 1067 mm Spur, 13,9 km lang. Auf Grund der Motorisierung und des starken Bevölkerungsrückgangs in dieser Gegend sowie des Konkurses von Geschäften sanken die Beförderungszahlen dramatisch, 1974 waren es 3'900’000 Personen, 2023 noch 270’000. 2017 begann ein längerfristiger Plan zur Belebung der Strecke und Instandstellung der Anlagen, die Kommunen entlang der Strecke liessen sich beim Tarifsystem vieles einfallen (z.B. Vergünstigungen beim Einkaufen oder bei Arztbesuchen, sowie für ältere Personen). Doch dann kam Corona, Inflation, extremer Personalmangel, eine Entgleisung 2019 und eine weitere Entgleisung 2023 wegen mangelhafter Fahrbahn und Abnützung (es folgte die Stilllegung für 2 1/2 Monate). Und so ist jetzt das Ende der Bahn besiegelt; dieses soll im März 2028 erfolgen. Im Bild Zug 7039-7040, Chûô Hirosaki, 11.Februar 2013
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. 1952 eröffnet, verbindet diese Linie durch grosse Apfelbaum-Plantagen hindurch die nordwest-japanische Stadt Hirosaki mit den heissen Quellen von Ôwani. Gleichstrom 1500 V, 1067 mm Spur, 13,9 km lang. Auf Grund der Motorisierung und des starken Bevölkerungsrückgangs in dieser Gegend sowie des Konkurses von Geschäften sanken die Beförderungszahlen dramatisch, 1974 waren es 3'900’000 Personen, 2023 noch 270’000. 2017 begann ein längerfristiger Plan zur Belebung der Strecke und Instandstellung der Anlagen, die Kommunen entlang der Strecke liessen sich beim Tarifsystem vieles einfallen (z.B. Vergünstigungen beim Einkaufen oder bei Arztbesuchen, sowie für ältere Personen). Doch dann kam Corona, Inflation, extremer Personalmangel, eine Entgleisung 2019 und eine weitere Entgleisung 2023 wegen mangelhafter Fahrbahn und Abnützung (es folgte die Stilllegung für 2 1/2 Monate). Und so ist jetzt das Ende der Bahn besiegelt; dieses soll im März 2028 erfolgen. Im Bild Zug 7039-7040, Chûô Hirosaki, 11.Februar 2013
Peter Ackermann

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