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Heute präsentiere ich Teil 4 von der ehemaligen ZCM Industriebahn (Zwickau-Crossen-Mosel), die eine Gesamtlänge von 7,996 km hatte. Sie wurde im April 1892 als Normalspur gebaut und wurde mit einem Festakt am 08.07.1893 eröffnet. Sie wurde gebaut um die Papierfabrik C. F. Leonhardt in Crossen zu beliefern und bis zum Ersten Weltkrieg siedelten sich bedeutende Unternehmen wie August Horch, später Audi, und bei Crossen entstand eine Verladeanlage des Sandwerk Oberrothenbach. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Papierfabrik und die Verladeanlage von der Sowjetischen Besatzungsmacht als Reparationsleistung abgebaut. 1948 wurde Sie wieder aufgebaut und in einen Volkseigenen Betrieb umgebaut. Viele Firmen entlang der Strecken hatten einen Bahnanschluss. Eine Zäsur für die Strecke war 1989 die politische Wende im Osten Deutschlands. Innerhalb kürzester Zeit stellten fast alle Betriebe entlang der Trasse ihre Produktion ein und die Streckenauslastung verringerte sich drastisch. Am 10.12.1998 wurde die Stilllegung und Abbau der Nebenbahn bis zum km 2,650 vom Eisenbahnbundesamt beschlossen. Ein Großteil der Strecke hat man in einen Rad- und Fußweg verwandelt. Hier sieht man den Bü an der Schubertstraße am Km 3,870.
Heute präsentiere ich Teil 4 von der ehemaligen ZCM Industriebahn (Zwickau-Crossen-Mosel), die eine Gesamtlänge von 7,996 km hatte. Sie wurde im April 1892 als Normalspur gebaut und wurde mit einem Festakt am 08.07.1893 eröffnet. Sie wurde gebaut um die Papierfabrik C. F. Leonhardt in Crossen zu beliefern und bis zum Ersten Weltkrieg siedelten sich bedeutende Unternehmen wie August Horch, später Audi, und bei Crossen entstand eine Verladeanlage des Sandwerk Oberrothenbach. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Papierfabrik und die Verladeanlage von der Sowjetischen Besatzungsmacht als Reparationsleistung abgebaut. 1948 wurde Sie wieder aufgebaut und in einen Volkseigenen Betrieb umgebaut. Viele Firmen entlang der Strecken hatten einen Bahnanschluss. Eine Zäsur für die Strecke war 1989 die politische Wende im Osten Deutschlands. Innerhalb kürzester Zeit stellten fast alle Betriebe entlang der Trasse ihre Produktion ein und die Streckenauslastung verringerte sich drastisch. Am 10.12.1998 wurde die Stilllegung und Abbau der Nebenbahn bis zum km 2,650 vom Eisenbahnbundesamt beschlossen. Ein Großteil der Strecke hat man in einen Rad- und Fußweg verwandelt. Hier sieht man den Bü an der Schubertstraße am Km 3,870.
Matthias Hartmann

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6646 Zwickau ⨯ Crossen ⨯ Mosel ·Industriebahn ZCM·, ZCM (Zwickau-Crossen-Mosel) Industrienebenbahn

788 1200x787 Px, 01.06.2014

Heute präsentiere ich Teil 4 von der ehemaligen ZCM Industriebahn (Zwickau-Crossen-Mosel), die eine Gesamtlänge von 7,996 km hatte. Sie wurde im April 1892 als Normalspur gebaut und wurde mit einem Festakt am 08.07.1893 eröffnet. Sie wurde gebaut um die Papierfabrik C. F. Leonhardt in Crossen zu beliefern und bis zum Ersten Weltkrieg siedelten sich bedeutende Unternehmen wie August Horch, später Audi, und bei Crossen entstand eine Verladeanlage des Sandwerk Oberrothenbach. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Papierfabrik und die Verladeanlage von der Sowjetischen Besatzungsmacht als Reparationsleistung abgebaut. 1948 wurde Sie wieder aufgebaut und in einen Volkseigenen Betrieb umgebaut. Viele Firmen entlang der Strecken hatten einen Bahnanschluss. Eine Zäsur für die Strecke war 1989 die politische Wende im Osten Deutschlands. Innerhalb kürzester Zeit stellten fast alle Betriebe entlang der Trasse ihre Produktion ein und die Streckenauslastung verringerte sich drastisch. Am 10.12.1998 wurde die Stilllegung und Abbau der Nebenbahn bis zum km 2,650 vom Eisenbahnbundesamt beschlossen. Ein Großteil der Strecke hat man in einen Rad- und Fußweg verwandelt. Iher hat man den Blick vom Bü Schubertstraße, am Km 3,870, in Richtung Crossen. Die Anschlussgleise die rechts abgeht teilt sich in drei Gleise auf und führt weiter zu der Spedition Sachsentrans, die mit zur Schenllecke Logistics gehört.
Heute präsentiere ich Teil 4 von der ehemaligen ZCM Industriebahn (Zwickau-Crossen-Mosel), die eine Gesamtlänge von 7,996 km hatte. Sie wurde im April 1892 als Normalspur gebaut und wurde mit einem Festakt am 08.07.1893 eröffnet. Sie wurde gebaut um die Papierfabrik C. F. Leonhardt in Crossen zu beliefern und bis zum Ersten Weltkrieg siedelten sich bedeutende Unternehmen wie August Horch, später Audi, und bei Crossen entstand eine Verladeanlage des Sandwerk Oberrothenbach. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Papierfabrik und die Verladeanlage von der Sowjetischen Besatzungsmacht als Reparationsleistung abgebaut. 1948 wurde Sie wieder aufgebaut und in einen Volkseigenen Betrieb umgebaut. Viele Firmen entlang der Strecken hatten einen Bahnanschluss. Eine Zäsur für die Strecke war 1989 die politische Wende im Osten Deutschlands. Innerhalb kürzester Zeit stellten fast alle Betriebe entlang der Trasse ihre Produktion ein und die Streckenauslastung verringerte sich drastisch. Am 10.12.1998 wurde die Stilllegung und Abbau der Nebenbahn bis zum km 2,650 vom Eisenbahnbundesamt beschlossen. Ein Großteil der Strecke hat man in einen Rad- und Fußweg verwandelt. Iher hat man den Blick vom Bü Schubertstraße, am Km 3,870, in Richtung Crossen. Die Anschlussgleise die rechts abgeht teilt sich in drei Gleise auf und führt weiter zu der Spedition Sachsentrans, die mit zur Schenllecke Logistics gehört.
Matthias Hartmann

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 6646 Zwickau ⨯ Crossen ⨯ Mosel ·Industriebahn ZCM·, ZCM (Zwickau-Crossen-Mosel) Industrienebenbahn

635 1200x800 Px, 01.06.2014

143 126-1 steht am 31.05.2014 mit der RB 17223, Zwickau (Sachs) Hbf - Dresden Hbf, in Zwickau Pölbitz. Der Tf beobachtet das treiben beim Einsteigen der Passagiere.
143 126-1 steht am 31.05.2014 mit der RB 17223, Zwickau (Sachs) Hbf - Dresden Hbf, in Zwickau Pölbitz. Der Tf beobachtet das treiben beim Einsteigen der Passagiere.
Matthias Hartmann

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 510 Dresden – Zwickau – Werdau Bogendreieck ·Sachsen-Magistrale·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243

383 1200x790 Px, 01.06.2014

Am nächsten Tag (08.02.14) kam die 110 511 (043) der Press voll beladen mit Schwellen durch Zossen nach Pirna. Am Ende lief eine Lok der BR 203 der Press mit.
Am nächsten Tag (08.02.14) kam die 110 511 (043) der Press voll beladen mit Schwellen durch Zossen nach Pirna. Am Ende lief eine Lok der BR 203 der Press mit.
Alexander Wiemer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

513 1024x576 Px, 01.06.2014

Am 07.02.14 zog die 110 511 (043) der Pressnitztalbahn einen leeren Schwellenzug von Zossen nach Kargow in Mecklenburg. Hier passiert sie den S Bahnhaltepunkt Mühlenbeck-Mönchmühle. Grüße an den Tf!
Am 07.02.14 zog die 110 511 (043) der Pressnitztalbahn einen leeren Schwellenzug von Zossen nach Kargow in Mecklenburg. Hier passiert sie den S Bahnhaltepunkt Mühlenbeck-Mönchmühle. Grüße an den Tf!
Alexander Wiemer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / PRESS Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

532 1024x467 Px, 01.06.2014

Von einem großen Maulwurfsacker aus konnte die Vorbeifahrt einer 482er mit nicht so häufig anzutreffenden Wagen beobachtet werden. 05.02.14, Genthin
Von einem großen Maulwurfsacker aus konnte die Vorbeifahrt einer 482er mit nicht so häufig anzutreffenden Wagen beobachtet werden. 05.02.14, Genthin
Alexander Wiemer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

391 1024x460 Px, 01.06.2014

Am 05.02.2014 testete Bombardier seine jüngste Lokbaureihe bei Hochgeschwindigkeitsmessfahrten zwischen Genthin und Wusterwitz. Hier zeigt sich 187 005-4 beim umsetzen in Genthin.
Am 05.02.2014 testete Bombardier seine jüngste Lokbaureihe bei Hochgeschwindigkeitsmessfahrten zwischen Genthin und Wusterwitz. Hier zeigt sich 187 005-4 beim umsetzen in Genthin.
Alexander Wiemer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

1103 1024x574 Px, 01.06.2014

185 246-6 ist mit einen intermodal am 23.05.14 durch hh-harburg gefahren
185 246-6 ist mit einen intermodal am 23.05.14 durch hh-harburg gefahren
holger brasch

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·

419 1024x683 Px, 01.06.2014

eine G 1000 BB zog einen tankzug am 23.05.14 durch hh-harburg
eine G 1000 BB zog einen tankzug am 23.05.14 durch hh-harburg
holger brasch

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Häfen - Und Güterverkehr Köln ·HGK·

310 1024x683 Px, 01.06.2014

185-CL 005 von Captrain zieht am 28. Mai 2014 die 186 127 und einen Flachwagenzug durch Kronach in Richtung Saalfeld.
185-CL 005 von Captrain zieht am 28. Mai 2014 die 186 127 und einen Flachwagenzug durch Kronach in Richtung Saalfeld.
Frankenwaldbahner

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kronach, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain Deutschland GmbH ·CTD· ab 01.2010

465 1200x869 Px, 01.06.2014

SIEMENS-VECTRON X4E-872 zog einen ganzzug am 23.05.14 durch hh-harburg
SIEMENS-VECTRON X4E-872 zog einen ganzzug am 23.05.14 durch hh-harburg
holger brasch

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

476 1024x683 Px, 01.06.2014

112 119-3+112 107-8 mit RE 4359 von Rostock Hbf nach Lutherstadt Wittenberg kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.01.06.2014
112 119-3+112 107-8 mit RE 4359 von Rostock Hbf nach Lutherstadt Wittenberg kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.01.06.2014
Stefan Pavel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212

622 1024x857 Px, 01.06.2014

Woltersdorf: Tw 7 wartet mit Bw 24 auf die Abfahrt nach Woltersdorf Schleuse als Sonderwagen beim 120-jährigen Fest der Feuerwehr (31.05.2014)
Woltersdorf: Tw 7 wartet mit Bw 24 auf die Abfahrt nach Woltersdorf Schleuse als Sonderwagen beim 120-jährigen Fest der Feuerwehr (31.05.2014)
Pascal S

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Woltersdorf ·WS·

437 1200x675 Px, 01.06.2014

Woltersdorf: Tw 218 wartet am Thälmannsplatz, um wieder in den Betriebshof einzurücken obwohl er gerade ausrückte (31.05.2014)
Woltersdorf: Tw 218 wartet am Thälmannsplatz, um wieder in den Betriebshof einzurücken obwohl er gerade ausrückte (31.05.2014)
Pascal S

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Woltersdorf ·WS·

389 1200x675 Px, 01.06.2014

Woltersdorf: Tw 7 rückt mit Bw 22 in den Betriebshof ein (31.05.2014)
Woltersdorf: Tw 7 rückt mit Bw 22 in den Betriebshof ein (31.05.2014)
Pascal S

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Woltersdorf ·WS·

456 1200x675 Px, 01.06.2014

Woltersdorf: Tw 32 wartet auf die Abfahrt nach Woltersdorf Schleuse (31.05.2014)
Woltersdorf: Tw 32 wartet auf die Abfahrt nach Woltersdorf Schleuse (31.05.2014)
Pascal S

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Woltersdorf ·WS·

383 1200x675 Px, 01.06.2014

Der Prellbock des Anschlussgleises welches laut Internet von RWE zum Trafotransport benutzt wird oder wurde. Paffendorf 30.05.2014
Der Prellbock des Anschlussgleises welches laut Internet von RWE zum Trafotransport benutzt wird oder wurde. Paffendorf 30.05.2014
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 481 Bedburg – Bergheim – Horrem x Mödrath ·Erftbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Prellböcke

820 1200x900 Px, 01.06.2014

Blick auf die Weiche auf die Strecke nach Bedburg und zum Bahnhof Paffendorf. Paffendorf 30.05.2014
Blick auf die Weiche auf die Strecke nach Bedburg und zum Bahnhof Paffendorf. Paffendorf 30.05.2014
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 481 Bedburg – Bergheim – Horrem x Mödrath ·Erftbahn·

570 1200x900 Px, 01.06.2014

Das Abgestellgleis in Paffendorf wird wohl laut Zustand schon länger nicht benutzt. Laut Internet soll das Gleis für Trafotransporte von RWE sein. Paffendorf 30.05.2014
Das Abgestellgleis in Paffendorf wird wohl laut Zustand schon länger nicht benutzt. Laut Internet soll das Gleis für Trafotransporte von RWE sein. Paffendorf 30.05.2014
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 481 Bedburg – Bergheim – Horrem x Mödrath ·Erftbahn·

673 1200x900 Px, 01.06.2014

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