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1916 der Angelner Dampfeisenbahn mit Dampfzug Kappeln-Süderbrarup auf Bahnhof Süderbrarup am 24-6-2007.
1916 der Angelner Dampfeisenbahn mit Dampfzug Kappeln-Süderbrarup auf Bahnhof Süderbrarup am 24-6-2007.
Date Jan de Vries

Ein Ausbildungszug für Gefahrgut war im März 2009 in Marburg (Lahn) abgestellt. Wagennummer: 60 80 99-03 000 9
Ein Ausbildungszug für Gefahrgut war im März 2009 in Marburg (Lahn) abgestellt. Wagennummer: 60 80 99-03 000 9
Mathias Engelhart

Ein Ausbildungszug für Gefahrgut war im März 2009 in Marburg (Lahn) abgestellt.
Ein Ausbildungszug für Gefahrgut war im März 2009 in Marburg (Lahn) abgestellt.
Mathias Engelhart

Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M6 der Mülheimer Verkehrsgesellschaft am Hauptfriedhof in Mülheim (Ruhr) am 7. Oktober 2008.
Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M6 der Mülheimer Verkehrsgesellschaft am Hauptfriedhof in Mülheim (Ruhr) am 7. Oktober 2008.
Daniel Siegele

Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M6 der Mülheimer Verkehrsgesellschaft auf der Zeppelinstraße in Mülheim (Ruhr) am 7. Oktober 2008.
Ein DUEWAG-Stadtbahnwagen M6 der Mülheimer Verkehrsgesellschaft auf der Zeppelinstraße in Mülheim (Ruhr) am 7. Oktober 2008.
Daniel Siegele

Eine Begegnung von zwei Stadtbahnwagen M der Mülheimer Verkehrsgesellschaft auf der Zeppelinstraße in Mülheim (Ruhr) am 7. Oktober 2008.
Eine Begegnung von zwei Stadtbahnwagen M der Mülheimer Verkehrsgesellschaft auf der Zeppelinstraße in Mülheim (Ruhr) am 7. Oktober 2008.
Daniel Siegele

Flirt Express bei der Euregiobahn? Gesehen am 15.04.2009 beim Techn. Fahrzeugservice der DB Regio in Aachen
Flirt Express bei der Euregiobahn? Gesehen am 15.04.2009 beim Techn. Fahrzeugservice der DB Regio in Aachen
Mario Schürholz

363 437-5 steht beim Techn. Fahrzeugservice der DB Regio in Aachen und wartet auf neue Rangieraufgaben.
363 437-5 steht beim Techn. Fahrzeugservice der DB Regio in Aachen und wartet auf neue Rangieraufgaben.
Mario Schürholz

Eine 186er mit einem Kesselzug kommt von Belgien die Rampe vom Gemmenicher Tunnel runter und fährt nun langsam richtung Aachener Westbahnhof. Die Aufnahme wurde am 15.04.2009 von der Brücke Halifaxstrasse gemacht.
Eine 186er mit einem Kesselzug kommt von Belgien die Rampe vom Gemmenicher Tunnel runter und fährt nun langsam richtung Aachener Westbahnhof. Die Aufnahme wurde am 15.04.2009 von der Brücke Halifaxstrasse gemacht.
Mario Schürholz

Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Belgien

530 800x600 Px, 15.04.2009

Der ICE ist pünktlich um 9:21 in Aachen HBF abgefahren und kommt nun die Südrampe vor dem Buschtunnel richtung Belgien hoch.
Der ICE ist pünktlich um 9:21 in Aachen HBF abgefahren und kommt nun die Südrampe vor dem Buschtunnel richtung Belgien hoch.
Mario Schürholz

Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Belgien

937  5 800x600 Px, 15.04.2009

D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Die D52 (Achsfolge 1D1) ist die stärkste japanische Dampflok,mit riesigem Boiler und guter Adhäsion für Steilstrecken. 285 Loks gebaut 1943-45 (geplant waren urspr.498 Loks), aber mit derart schlechten Werkstoffen, dass nach 1950 nur 148 modernisiert wurden und im Betrieb blieben. Letzter Einsatz 1 Jahr nach dieser Photo, im Dezember 1972. Im Bild die oberste Nummer, D52 468, in Oonuma, Hokkaido, 25.Dezember 1971.
D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Die D52 (Achsfolge 1D1) ist die stärkste japanische Dampflok,mit riesigem Boiler und guter Adhäsion für Steilstrecken. 285 Loks gebaut 1943-45 (geplant waren urspr.498 Loks), aber mit derart schlechten Werkstoffen, dass nach 1950 nur 148 modernisiert wurden und im Betrieb blieben. Letzter Einsatz 1 Jahr nach dieser Photo, im Dezember 1972. Im Bild die oberste Nummer, D52 468, in Oonuma, Hokkaido, 25.Dezember 1971.
Peter Ackermann

D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Leider gelang es mir nie, diesen Loktyp bei akzeptablen Lichtverhältnissen zu erwischen. So kann ich nur Stimmungsbilder liefern. Hier steht die D52 468 mit einem schweren Güterzug im Hochland von Oonuma auf der Nordinsel Hokkaido und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Sapporo. 25.Dezember 1971.
D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Leider gelang es mir nie, diesen Loktyp bei akzeptablen Lichtverhältnissen zu erwischen. So kann ich nur Stimmungsbilder liefern. Hier steht die D52 468 mit einem schweren Güterzug im Hochland von Oonuma auf der Nordinsel Hokkaido und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Sapporo. 25.Dezember 1971.
Peter Ackermann

D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Auf dem tief gefrorenen, in dichtem Nebel liegenden Hochplateau am Fusse des Vulkans Komagatake kommt die D52 468 mit einem Güterzug daher. Die Lok ist leider nicht im Detail sichtbar, aber der eisige See dahinter schon. 25.Dezember 1971.
D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Auf dem tief gefrorenen, in dichtem Nebel liegenden Hochplateau am Fusse des Vulkans Komagatake kommt die D52 468 mit einem Güterzug daher. Die Lok ist leider nicht im Detail sichtbar, aber der eisige See dahinter schon. 25.Dezember 1971.
Peter Ackermann

1116 271 „Top Performer am Zug“ mit EC 113 am 14.04.2009 in Haar (bei München).
1116 271 „Top Performer am Zug“ mit EC 113 am 14.04.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus

Railjet 60 am 06.04.2009 zwischen Haar und Vaterstetten.
Railjet 60 am 06.04.2009 zwischen Haar und Vaterstetten.
Dennis Kraus

482 043 mit einem Güterzug am 05.04.2009 in Haar (bei München).
482 043 mit einem Güterzug am 05.04.2009 in Haar (bei München).
Dennis Kraus

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

402 800x533 Px, 15.04.2009

Osterhas (V). Eigentlich ist das Bild selbsterklärend mit dem Stadtwappen im Vordergrund... Blick durch den Rheintorturm  auf die alte Rheinbrücke mit Osterhas und die Seestraße in Konstanz.  (Ostermontag 2009, 18:23) —  Hier begann die frühere Rheinbrücke, die allerdings im 19. Jahrhundert abbrannte. Das hielt die Konstanzer nicht davon ab, das Seenachtsfest mit großem Feuerwerk noch am selben Abend trotzdem durchzuführen. Bitte entschuldigt bei der Serie das starke Rauschen, passiert, wenn man die falschen ISO-Einstellungen verwendet, läßt sich aber so erst wieder nächstes Jahr verbessern, wenn das Wetter mitspielt... ;-)
Osterhas (V). Eigentlich ist das Bild selbsterklärend mit dem Stadtwappen im Vordergrund... Blick durch den Rheintorturm auf die alte Rheinbrücke mit Osterhas und die Seestraße in Konstanz. (Ostermontag 2009, 18:23) — Hier begann die frühere Rheinbrücke, die allerdings im 19. Jahrhundert abbrannte. Das hielt die Konstanzer nicht davon ab, das Seenachtsfest mit großem Feuerwerk noch am selben Abend trotzdem durchzuführen. Bitte entschuldigt bei der Serie das starke Rauschen, passiert, wenn man die falschen ISO-Einstellungen verwendet, läßt sich aber so erst wieder nächstes Jahr verbessern, wenn das Wetter mitspielt... ;-)
Olli

Osterhas (IV). Blick vom Rheinsteig auf den Osterhasen. Im Hintergrund das Domenikanerkloster auf der vorgelagerten Insel, heute Inselhotel Konstanz. (Ostermontag 2009, 18:23)
Osterhas (IV). Blick vom Rheinsteig auf den Osterhasen. Im Hintergrund das Domenikanerkloster auf der vorgelagerten Insel, heute Inselhotel Konstanz. (Ostermontag 2009, 18:23)
Olli

Osterhas (III). Der Nachschuss auf den Osterhas. (Ostermontag 2009, 17:33) — Weil das Konzilgeäude so prominent auf dem Bild ist, hier einen ultrakurzen Abriss seiner Bedeutung. Es wurde 1188 als Getreidespeicher gebaut und prägt seither dominierend das Stadtbild. Das Konzil von Konstanz (1414−1418) fand zwar im Münster Konstanz statt. Aber das Konklave, die Papstwahl, wurde im Konzilgebäude durchgeführt. Die besondere Bedeutung dieser Papstwahl war die Beendigung des Schismas der katholischen Kirche, also nicht mehr oder weniger als die Spaltung des Okzidents/Abendlandes. 3 amtierende und sich ständig streitende Päpste in Rom, Pisa und Avignon wurden abgesetzt und Otto von Colonna zum Papst gewählt. Angeblich floh er umgehend aus Konstanz, aus Angst vor der folgenden Herkulesaufgabe. Dennoch wurde er in der direkten Umgebung von Konstanz aufgegriffen und bald danach zum Papst Martin V. ernannt. Mit dem Seehas wäre er bestimmt weiter gekommen, mindestens bis nach Engen.
Osterhas (III). Der Nachschuss auf den Osterhas. (Ostermontag 2009, 17:33) — Weil das Konzilgeäude so prominent auf dem Bild ist, hier einen ultrakurzen Abriss seiner Bedeutung. Es wurde 1188 als Getreidespeicher gebaut und prägt seither dominierend das Stadtbild. Das Konzil von Konstanz (1414−1418) fand zwar im Münster Konstanz statt. Aber das Konklave, die Papstwahl, wurde im Konzilgebäude durchgeführt. Die besondere Bedeutung dieser Papstwahl war die Beendigung des Schismas der katholischen Kirche, also nicht mehr oder weniger als die Spaltung des Okzidents/Abendlandes. 3 amtierende und sich ständig streitende Päpste in Rom, Pisa und Avignon wurden abgesetzt und Otto von Colonna zum Papst gewählt. Angeblich floh er umgehend aus Konstanz, aus Angst vor der folgenden Herkulesaufgabe. Dennoch wurde er in der direkten Umgebung von Konstanz aufgegriffen und bald danach zum Papst Martin V. ernannt. Mit dem Seehas wäre er bestimmt weiter gekommen, mindestens bis nach Engen.
Olli

Osterhas (II). Hier ist der Beweis: Es gibt doch Osterhasen. Bisher dachte ich es seien possierliche Nagetiere, aber weit gefehlt... (Ostermontag 2009, 17:33)
Osterhas (II). Hier ist der Beweis: Es gibt doch Osterhasen. Bisher dachte ich es seien possierliche Nagetiere, aber weit gefehlt... (Ostermontag 2009, 17:33)
Olli

Osterhas (I). Ich trau mich auch mal mit einem Vergleich. Hier der Seehas mit Konzil an der Nordeinfahrt des Hbf Konstanz. Weitwinklig mit dem Ausschnitt, den der Standpunkt erlaubt. (Ostermontag 2009, 17:23) — Vergleich jetzt mit Bild 281940. Danke für die Kommentare bis jetzt, die sind in die Bearbeitung von 281940 mit eingeflossen.
Osterhas (I). Ich trau mich auch mal mit einem Vergleich. Hier der Seehas mit Konzil an der Nordeinfahrt des Hbf Konstanz. Weitwinklig mit dem Ausschnitt, den der Standpunkt erlaubt. (Ostermontag 2009, 17:23) — Vergleich jetzt mit Bild 281940. Danke für die Kommentare bis jetzt, die sind in die Bearbeitung von 281940 mit eingeflossen.
Olli

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