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Mit Re 4/4 IV 456 091-8 bespannt ist am 01.05.07 der Voralpenexpress (VAE) IR 2415 Luzern-Biberbrugg-Rapperswil-Romanshorn. Die Lok wirbt für die Voralpenregion zwischen St. Gallen und Luzern. Eine Fahrt mit dem VAE gehört zwar nicht zum Pflichtprogramm eines Schweizbesuches, sehr empfehlenswert ist sie aber trotzdem. Man denke nur daran, das man die zweitsteilste Adhäsionsbahn Europas befährt! Das Foto entstand in Arth-Goldau.
Mit Re 4/4 IV 456 091-8 bespannt ist am 01.05.07 der Voralpenexpress (VAE) IR 2415 Luzern-Biberbrugg-Rapperswil-Romanshorn. Die Lok wirbt für die Voralpenregion zwischen St. Gallen und Luzern. Eine Fahrt mit dem VAE gehört zwar nicht zum Pflichtprogramm eines Schweizbesuches, sehr empfehlenswert ist sie aber trotzdem. Man denke nur daran, das man die zweitsteilste Adhäsionsbahn Europas befährt! Das Foto entstand in Arth-Goldau.
Jens Kaubisch

Mit dem Voralpenexpress IR 2408 Romanshorn-Luzern ist am 01.05.07 Re 4/4 IV 456 091-8 bei Merlischachen unterwegs. In der Schweiz ist es nicht ungewöhnlich das in der Hauptverkehrszeit Züge verstärkt werden. Dabei werden auch schon mal Wagen hinter der Lok angehangen. Am End- oder einem Unterwegsbahnhof wird dieser oder diese Wagen dann mit einer Rangierlok abgezogen. Andersrum werden so auch Wagen ganz einfach zugestellt. In ein Stumpfgleis werden die entsprechenden Wagen bereitgestellt. Der ankommende Zug fährt dann sofort an diese Wagen und diese werden vom Rangierpersonal angehangen. In Luzern lässt sich dieses Schauspiel beispielsweise mehrmals am Tag beobachten. ein einfaches und wirkungsvolles Verfahren! Da kann manch andere Bahn vielleicht sogar noch was lernen!
Mit dem Voralpenexpress IR 2408 Romanshorn-Luzern ist am 01.05.07 Re 4/4 IV 456 091-8 bei Merlischachen unterwegs. In der Schweiz ist es nicht ungewöhnlich das in der Hauptverkehrszeit Züge verstärkt werden. Dabei werden auch schon mal Wagen hinter der Lok angehangen. Am End- oder einem Unterwegsbahnhof wird dieser oder diese Wagen dann mit einer Rangierlok abgezogen. Andersrum werden so auch Wagen ganz einfach zugestellt. In ein Stumpfgleis werden die entsprechenden Wagen bereitgestellt. Der ankommende Zug fährt dann sofort an diese Wagen und diese werden vom Rangierpersonal angehangen. In Luzern lässt sich dieses Schauspiel beispielsweise mehrmals am Tag beobachten. ein einfaches und wirkungsvolles Verfahren! Da kann manch andere Bahn vielleicht sogar noch was lernen!
Jens Kaubisch

Etwas regnerisch war der Abend des 30.04.2007 als Re 6/6 11609 und Re 4/4 11179 als so genannte Re 10/10 in Arth-Goldau mit ihrem Güterzug dem Gotthard zustreben. Im Hintergrund ist der Voralpenexpress nach Luzern, bespannt mit der Vögele-Lok zu erkennen.
Etwas regnerisch war der Abend des 30.04.2007 als Re 6/6 11609 und Re 4/4 11179 als so genannte Re 10/10 in Arth-Goldau mit ihrem Güterzug dem Gotthard zustreben. Im Hintergrund ist der Voralpenexpress nach Luzern, bespannt mit der Vögele-Lok zu erkennen.
Jens Kaubisch

Den Gotthard bereits hinter sich gelassen hat am 01.05.2007 Re 6/6 620 087-7 und eine uns unbekannte Re 4/4 bei Sisikon. Diese Fotostelle befindet sich in der Nähe der Tellsplatte zwischen dem 1.128m langem Axen- und dem 171m langem Tellsplattentunnel. Tellsplatte? Hier soll sich der schweizer Nationalheld Wilhelm Tell mit einem beherztem Sprung aus Gesslers Boot gerettet haben.
Den Gotthard bereits hinter sich gelassen hat am 01.05.2007 Re 6/6 620 087-7 und eine uns unbekannte Re 4/4 bei Sisikon. Diese Fotostelle befindet sich in der Nähe der Tellsplatte zwischen dem 1.128m langem Axen- und dem 171m langem Tellsplattentunnel. Tellsplatte? Hier soll sich der schweizer Nationalheld Wilhelm Tell mit einem beherztem Sprung aus Gesslers Boot gerettet haben.
Jens Kaubisch

Mit nur 10 min Verspätung strebt am 01.05.2007 CIS 154 mit neuem Laufweg Triest-Schaffhausen seinem nächsten Halt Arth-Goldau entgegen. Gleich verschwindet er im 171m langem Tellsplattentunnel. Auf Grund seiner hohen Störanfälligkeit verkehren die Cisalpino-Triebzüge der italienischen Reihe ETR 470 nicht mehr nach Deutschland und enden in Zürich bzw. Schaffhausen. Ab dort verkehrt dann ein ICE weiter nach Singen, Rottweil und Stuttgart. Die beiden Cisalpino waren die letzten Tagesdirektverbindungen ab Stuttgart nach Italien. Heute besteht lediglich noch eine Nachtverbindung mit Kurswagen.
Mit nur 10 min Verspätung strebt am 01.05.2007 CIS 154 mit neuem Laufweg Triest-Schaffhausen seinem nächsten Halt Arth-Goldau entgegen. Gleich verschwindet er im 171m langem Tellsplattentunnel. Auf Grund seiner hohen Störanfälligkeit verkehren die Cisalpino-Triebzüge der italienischen Reihe ETR 470 nicht mehr nach Deutschland und enden in Zürich bzw. Schaffhausen. Ab dort verkehrt dann ein ICE weiter nach Singen, Rottweil und Stuttgart. Die beiden Cisalpino waren die letzten Tagesdirektverbindungen ab Stuttgart nach Italien. Heute besteht lediglich noch eine Nachtverbindung mit Kurswagen.
Jens Kaubisch

202 290-3 steht mit RB nach Chemnitz Hbf in Rochlitz. Bild vom 14.11.98
202 290-3 steht mit RB nach Chemnitz Hbf in Rochlitz. Bild vom 14.11.98
Mike Schulz

202 786-0 erreicht mit RB 17825 nach Bad Schandau den Haltepunkt Rathmannsdorf.
202 786-0 erreicht mit RB 17825 nach Bad Schandau den Haltepunkt Rathmannsdorf.
Mike Schulz

Am 18.05.98 steht 204 282-8 im Dresdener Hbf.
Am 18.05.98 steht 204 282-8 im Dresdener Hbf.
Mike Schulz

219 063-5 mit RB nach Weischlitz im Bahnhof Berga(Elster). Bild vom 12.08.99
219 063-5 mit RB nach Weischlitz im Bahnhof Berga(Elster). Bild vom 12.08.99
Mike Schulz

Einfahrt der S1 Meißen-Triebischtal nach Schöna in den Dresdener Hbf. Bild vom 18.05.98
Einfahrt der S1 Meißen-Triebischtal nach Schöna in den Dresdener Hbf. Bild vom 18.05.98
Mike Schulz

155 055-7 zusammen mit einem VT650 der ODEG im Bhf Neustrelitz.  (am 04.05.07)
155 055-7 zusammen mit einem VT650 der ODEG im Bhf Neustrelitz. (am 04.05.07)
Jörg Trutwig

OMB Tag der offenen Tür. VT670.1 abgestellt auf dem Freigelände des Werkes. (Neustrelitz am 04.05.07)
OMB Tag der offenen Tür. VT670.1 abgestellt auf dem Freigelände des Werkes. (Neustrelitz am 04.05.07)
Jörg Trutwig

OMB Tag der offenen Tür. Hier ein Hauptakteur- Triebwagen CFL 208 a/b des  Staatlichen  Denkmalpflegeamtes Luxenburg 
(Neustrelitz am 04.05.07)
OMB Tag der offenen Tür. Hier ein Hauptakteur- Triebwagen CFL 208 a/b des "Staatlichen Denkmalpflegeamtes Luxenburg" (Neustrelitz am 04.05.07)
Jörg Trutwig

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

1115  1 800x621 Px, 07.05.2007

Jahren Fünfzig?? Nein, Fünften Mai 2007, Herlich im Sonne erwarten den Zug die nächte Fahr am 17. 5. 2007 Zur linker Seite ein alte Deutsche Wasseranlage, im hintergrund ein Zweiter. Über die wagen ein Eisenbahn Dreh Krahn
Eine Schwarz-Weiß bearbeitung des Bildes 102524
Jahren Fünfzig?? Nein, Fünften Mai 2007, Herlich im Sonne erwarten den Zug die nächte Fahr am 17. 5. 2007 Zur linker Seite ein alte Deutsche Wasseranlage, im hintergrund ein Zweiter. Über die wagen ein Eisenbahn Dreh Krahn Eine Schwarz-Weiß bearbeitung des Bildes 102524
Marc Boon

Gesellschaftswagen der SVG, eingereiht in den ET 65, genutzt als Fahrradwagen am 06.05.2007 in Schorndorf, der Wagen ist ein ehemaliger Speisewagen.
Gesellschaftswagen der SVG, eingereiht in den ET 65, genutzt als Fahrradwagen am 06.05.2007 in Schorndorf, der Wagen ist ein ehemaliger Speisewagen.
Günther Glauz

Inneneinrichtung Gesellschaftswagen der SVG, hier ist gut erkennbar, daß es ein ehemaliger Speisewagen ist, aufgenommen am 06.05.2007
Inneneinrichtung Gesellschaftswagen der SVG, hier ist gut erkennbar, daß es ein ehemaliger Speisewagen ist, aufgenommen am 06.05.2007
Günther Glauz

Inneneinrichtung Gesellschaftswagen der SVG, am 06.05.2007 genutzt als Fahrradwagen.
Inneneinrichtung Gesellschaftswagen der SVG, am 06.05.2007 genutzt als Fahrradwagen.
Günther Glauz

Bahnhof Chur - Der Regionalzug Schiers-Rhäzüns-Schiers mit der Be 4/4 512 fährt in den Bahnhof ein. Im Hintergrund ist der mächtige Calanda zu erkennen. 12.4.2007
Bahnhof Chur - Der Regionalzug Schiers-Rhäzüns-Schiers mit der Be 4/4 512 fährt in den Bahnhof ein. Im Hintergrund ist der mächtige Calanda zu erkennen. 12.4.2007
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Chur

767 800x533 Px, 07.05.2007

Langsam verlässt der Regionalzug der RhB, mit dem Steuerwagen 1712, den Bahnhof in Richtung Thusis. Einen schönen Kontrast zum Rot des Zuges bildet das gelbe Steinkraut an den Felssteinen. 12.4.2007
Langsam verlässt der Regionalzug der RhB, mit dem Steuerwagen 1712, den Bahnhof in Richtung Thusis. Einen schönen Kontrast zum Rot des Zuges bildet das gelbe Steinkraut an den Felssteinen. 12.4.2007
Jürgen Walter

Schweiz / Bahnhöfe / Chur

821 800x533 Px, 07.05.2007

Erst in einer Gesamtaufnahme erkennt man, wie winzig der rote Regionalzug in der gewaltigen Vorderrheinschlucht wirkt. Für alle Fahrgäste sicher eine aufregende Reise durch die Schlucht, hier nach dem Bahnhof Trin in Richtung Disentis. 13.4.2007
Erst in einer Gesamtaufnahme erkennt man, wie winzig der rote Regionalzug in der gewaltigen Vorderrheinschlucht wirkt. Für alle Fahrgäste sicher eine aufregende Reise durch die Schlucht, hier nach dem Bahnhof Trin in Richtung Disentis. 13.4.2007
Jürgen Walter

Kurz nach dem Bahnhof Trin durchfährt der Regionalzug nach Disentis die imposante Vorderrheinschlucht am 13.4.2007.
Kurz nach dem Bahnhof Trin durchfährt der Regionalzug nach Disentis die imposante Vorderrheinschlucht am 13.4.2007.
Jürgen Walter

Bahnhof Trin - Wenn der Regionalzug nach Disentis vorbei ist, kann der Güterzug nach 18 minütiger Wartezeit weiterfahren. Aber in dieser Zeit konnte sich der Lokführer wahrscheinlich gut entspannen und die Ruhe, sowie die wildromantische Umgebung, geniessen. 13.4.2007
Bahnhof Trin - Wenn der Regionalzug nach Disentis vorbei ist, kann der Güterzug nach 18 minütiger Wartezeit weiterfahren. Aber in dieser Zeit konnte sich der Lokführer wahrscheinlich gut entspannen und die Ruhe, sowie die wildromantische Umgebung, geniessen. 13.4.2007
Jürgen Walter

Ein Güterzug nähert sich der Station Trin in der Vorderrheinschlucht und wird hier auf den Gegenzug der eingleisigen Strecke warten. Danke an Herbert Graf für die Übermittlung des Bahnhofnamens. 13.4.2007
Ein Güterzug nähert sich der Station Trin in der Vorderrheinschlucht und wird hier auf den Gegenzug der eingleisigen Strecke warten. Danke an Herbert Graf für die Übermittlung des Bahnhofnamens. 13.4.2007
Jürgen Walter

Eine unbekannte 101er fährt mit dem IC 2064 von Nürnberg HBF nach Karlsruhe HBF in den Aalener Bahnhof ein. Hier aus der Parkhausempore am 06.05.07 fotografiert.
Eine unbekannte 101er fährt mit dem IC 2064 von Nürnberg HBF nach Karlsruhe HBF in den Aalener Bahnhof ein. Hier aus der Parkhausempore am 06.05.07 fotografiert.
P.F.

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