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Zugskreuzungen finden zweimal pro Stunde in Untervaz statt. Da neben Landquart in Untervaz am meisten Güter umgeschlagen werden, wird der Bahnhof ausgebaut und ein Doppelspurabschnitt Richtung Chur gebaut. Der neue Aussenperron ganz links wartet noch auf den Anschluss. Dabei werden wohl auch die beiden Kreuzungen verschwinden. Während es sich bei der hinteren Kreuzung um einen normalen Engländer handelt, verdient die Vordere doch etwas mehr Beachtung, handelt es sich doch eigentlich um vier Einzelweichen, die sich da gewissermassen in die Quere kommen. (09.02.2007)
Zugskreuzungen finden zweimal pro Stunde in Untervaz statt. Da neben Landquart in Untervaz am meisten Güter umgeschlagen werden, wird der Bahnhof ausgebaut und ein Doppelspurabschnitt Richtung Chur gebaut. Der neue Aussenperron ganz links wartet noch auf den Anschluss. Dabei werden wohl auch die beiden Kreuzungen verschwinden. Während es sich bei der hinteren Kreuzung um einen normalen Engländer handelt, verdient die Vordere doch etwas mehr Beachtung, handelt es sich doch eigentlich um vier Einzelweichen, die sich da gewissermassen in die Quere kommen. (09.02.2007)
Herbert Graf

Bahnhof Untervaz mit Kehrichtverbrennungsanlage Blickrichtung Chur. Rechts das Dreischienenanschlussgeleise zum Holcim Zementwerk. Die Geleiseanlagen werden zur Zeit total umgebaut. (09.02.2007)
Bahnhof Untervaz mit Kehrichtverbrennungsanlage Blickrichtung Chur. Rechts das Dreischienenanschlussgeleise zum Holcim Zementwerk. Die Geleiseanlagen werden zur Zeit total umgebaut. (09.02.2007)
Herbert Graf

Fichtelbergbahn 1981,Bremszettel für den Lokführer der 99 1778-2(Archiv P.Walter)
Fichtelbergbahn 1981,Bremszettel für den Lokführer der 99 1778-2(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Im Mai 1983 noch!! ein alltägliches Bild in der DDR. 
Lok 41 1103-5 mit einem Schnellzug (Archiv P.Walter)
Im Mai 1983 noch!! ein alltägliches Bild in der DDR. Lok 41 1103-5 mit einem Schnellzug (Archiv P.Walter)
Peter Walter

DR Dampflok 86 1001-6 mit einem Güterzug im Mai 1983 bei Walthersdorf im Erzgebirge(Archiv P.Walter)
DR Dampflok 86 1001-6 mit einem Güterzug im Mai 1983 bei Walthersdorf im Erzgebirge(Archiv P.Walter)
Peter Walter

DR Dampflok 52 6721-6 im Mai 1983 in Kamenz.Auch diese Lok ist jetzt wohl schon eine Weile im  Dampflok Himmel  (Archiv P.Walter)
DR Dampflok 52 6721-6 im Mai 1983 in Kamenz.Auch diese Lok ist jetzt wohl schon eine Weile im "Dampflok Himmel" (Archiv P.Walter)
Peter Walter

101 101-4 mit IC 2261 Karlsruhe Hbf - Stuttgart Hbf in Vaihingen (Enz). 10.02.07
101 101-4 mit IC 2261 Karlsruhe Hbf - Stuttgart Hbf in Vaihingen (Enz). 10.02.07
Georg Vogt

SNCF 437058. Dieses Bild dürfte Harald Neumann und Konstantin Krieter auch gefallen, denn diesmal ist die ganze Fußgängerbrücke im Bild zu sehen. Es dauerte einige Zeit, um diesen Fotopunkt vom Oktober 2006 wieder zufinden. Bartenheim im Elsass am 2.2.2007
SNCF 437058. Dieses Bild dürfte Harald Neumann und Konstantin Krieter auch gefallen, denn diesmal ist die ganze Fußgängerbrücke im Bild zu sehen. Es dauerte einige Zeit, um diesen Fotopunkt vom Oktober 2006 wieder zufinden. Bartenheim im Elsass am 2.2.2007
Jürgen Walter

Hier fährt Regionalbahn 10 von Nauen nach Spandau. Die Abendsonne hüllt den Zug in ein wunderschönes Rot. Ein tolles Bild!
Hier fährt Regionalbahn 10 von Nauen nach Spandau. Die Abendsonne hüllt den Zug in ein wunderschönes Rot. Ein tolles Bild!
Sascha Eltermann

SNCF 15002. Auf dieser langen geraden Strecke, bei Bartenheim im Elsass, hat der Schnellzug nach Mulhouse anscheinend seine Höchstgeschwindigkeit. 2.2.2007
SNCF 15002. Auf dieser langen geraden Strecke, bei Bartenheim im Elsass, hat der Schnellzug nach Mulhouse anscheinend seine Höchstgeschwindigkeit. 2.2.2007
Jürgen Walter

SNCF 26158. Dieser rasende Schnellzug ist auf dem Weg nach Mulhouse im Elsass. Da braucht es schon die schnellste einstellbare Zeit in der Kamera, damit das Bild genügend Schärfe hat. Bartenheim/Elsass am 2.2.2007
SNCF 26158. Dieser rasende Schnellzug ist auf dem Weg nach Mulhouse im Elsass. Da braucht es schon die schnellste einstellbare Zeit in der Kamera, damit das Bild genügend Schärfe hat. Bartenheim/Elsass am 2.2.2007
Jürgen Walter

SNCF 26162. Sehr dicht rauscht der Schnellzug mit hoher Geschwindigkeit an mir vorbei. Der Luftzug reisst mir die Mütze vom Kopf. Übrigens, diese schöne Fußgängerbrücke habe ich diesmal ganz im Bild, im Oktober 2006 habe ich leider nicht so darauf geachtet. Bartenheim im Elsass am 2.2.2007.
SNCF 26162. Sehr dicht rauscht der Schnellzug mit hoher Geschwindigkeit an mir vorbei. Der Luftzug reisst mir die Mütze vom Kopf. Übrigens, diese schöne Fußgängerbrücke habe ich diesmal ganz im Bild, im Oktober 2006 habe ich leider nicht so darauf geachtet. Bartenheim im Elsass am 2.2.2007.
Jürgen Walter

Eine Bahn der Linie 66 an der Endhaltestelle Siegburg.
Eine Bahn der Linie 66 an der Endhaltestelle Siegburg.
Markus Froembgen

Ae 6/6 11460 Lugano und der Tm 233 910-9 am 9.2.07 in Buchs.
Ae 6/6 11460 Lugano und der Tm 233 910-9 am 9.2.07 in Buchs.
Florian Hübscher

Eine Ae 6/6 vor einem Güterzug am 09.02.07 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz.Das seitliche Kantonswappen fehlt!
Eine Ae 6/6 vor einem Güterzug am 09.02.07 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz.Das seitliche Kantonswappen fehlt!
Peter Walter

Arbeitszug mit kl.Kranwagen am 09.02.07 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz
Arbeitszug mit kl.Kranwagen am 09.02.07 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz
Peter Walter

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / ~ Sonstiges

759 800x600 Px, 10.02.2007

IR Doppelstockzug Chur-Basel am 09.02.07 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz
IR Doppelstockzug Chur-Basel am 09.02.07 auf der Rheinbrücke bei Bad Ragaz
Peter Walter

RhB Heidiland/Bernina-Express B+G 421 von Chur/Landquart-Davos Platz nach Tirano am 08.10.1999 in der Montebello-Kurve oberhalb Morteratsch mit Triebwagen ABe 4/4 II 46 - ABe 4/4 III 53 - A 1272 - B 2494 - B 2467 - B 2495 - B 2465 - B 2463 - A 1271 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Heidiland/Bernina-Express B+G 421 von Chur/Landquart-Davos Platz nach Tirano am 08.10.1999 in der Montebello-Kurve oberhalb Morteratsch mit Triebwagen ABe 4/4 II 46 - ABe 4/4 III 53 - A 1272 - B 2494 - B 2467 - B 2495 - B 2465 - B 2463 - A 1271 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnellzug 444 von Tirano nach St.Moritz am 08.10.1999 kurz vor Diavolezza mit Triebwagen ABe 4/4 II 47 - AB 1541 - BD 2472 - B 2309 - Rw 8242 - Gbkv 5613 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnellzug 444 von Tirano nach St.Moritz am 08.10.1999 kurz vor Diavolezza mit Triebwagen ABe 4/4 II 47 - AB 1541 - BD 2472 - B 2309 - Rw 8242 - Gbkv 5613 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Güterzug 5747 von Samedan nach Scuol am 07.10.1999 auf Val Tuoi-Viadukt mit E-Lok Ge 6/6 II 705 - Gbkv. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Güterzug 5747 von Samedan nach Scuol am 07.10.1999 auf Val Tuoi-Viadukt mit E-Lok Ge 6/6 II 705 - Gbkv. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Regionalzug 774 von Scuol nach St.Moritz am 07.10.1999 auf Val Tuoi-Viadukt mit E-Lok Ge 4/4 I 609 - Sklv 8403 - D 4212 - B 2362 -  B 2343 - A 1237. Hinweis: seit 22.11.1999 verkehren keine durchgehenden Planzüge mehr von Scuol nach St.Moritz, Sklv als offener Velowagen eingesetzt, gescanntes Dia
RhB Regionalzug 774 von Scuol nach St.Moritz am 07.10.1999 auf Val Tuoi-Viadukt mit E-Lok Ge 4/4 I 609 - Sklv 8403 - D 4212 - B 2362 - B 2343 - A 1237. Hinweis: seit 22.11.1999 verkehren keine durchgehenden Planzüge mehr von Scuol nach St.Moritz, Sklv als offener Velowagen eingesetzt, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Regionalzug 764 von Scuol nach St.Moritz am 07.10.1999 Einfahrt Lavin mit E-Lok Ge 4/4 I 601 - D 4206 - B 2356 -  B 2343 - A 1232 - B 2253. Hinweis: seit 22.11.1999 verkehren keine durchgehenden Planzüge mehr von Scuol nach St.Moritz, gescanntes Dia
RhB Regionalzug 764 von Scuol nach St.Moritz am 07.10.1999 Einfahrt Lavin mit E-Lok Ge 4/4 I 601 - D 4206 - B 2356 - B 2343 - A 1232 - B 2253. Hinweis: seit 22.11.1999 verkehren keine durchgehenden Planzüge mehr von Scuol nach St.Moritz, gescanntes Dia
Manfred Möldner

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