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IC 620 am 20.04.2002 in Volos
IC 620 am 20.04.2002 in Volos
Günther Glauz

Griechenland / Dieseltriebzüge / BR 520 AEG

2254 800x600 Px, 10.08.2002

IC 620 Athen - Volos am 20.04.2002 in Volos
IC 620 Athen - Volos am 20.04.2002 in Volos
Günther Glauz

Griechenland / Dieseltriebzüge / BR 520 AEG

2039 800x600 Px, 10.08.2002

IC 607 am 20.04.2002 in Larissa, Strecke Athen - Thessaloniki.
IC 607 am 20.04.2002 in Larissa, Strecke Athen - Thessaloniki.
Günther Glauz

Griechenland / Dieseltriebzüge / BR 520 AEG

2151 800x600 Px, 10.08.2002

9403 in Phrghos / Peloponnes im Mai 1998. Schmalspur
9403 in Phrghos / Peloponnes im Mai 1998. Schmalspur
Günther Glauz

9207 mit Personenzug Richtung Pyrghos in Kalonero im Mai 1998. Schmalspur
9207 mit Personenzug Richtung Pyrghos in Kalonero im Mai 1998. Schmalspur
Günther Glauz

Griechenland / Dieselloks / BR A.9201 Alsthom

3442 800x532 Px, 10.08.2002

Schmalspur-IC 6501 in Kalonero im Mai 1998. Der IC fegt mit viel lauten Hupen mit ca. 80 km/h über unbeschrankte Bahnübergänge ohne Blinklicht!
Schmalspur-IC 6501 in Kalonero im Mai 1998. Der IC fegt mit viel lauten Hupen mit ca. 80 km/h über unbeschrankte Bahnübergänge ohne Blinklicht!
Günther Glauz

Griechenland / Dieseltriebzüge / BR 6501 MAN-4

2278 800x543 Px, 10.08.2002

A.9108 mit Güterzug in Kalonero Richtung Kyparissia im Mai 1998. Schmalspur
A.9108 mit Güterzug in Kalonero Richtung Kyparissia im Mai 1998. Schmalspur
Günther Glauz

Griechenland / Dieselloks / BR A.9101 ALCo DL537

2010 800x540 Px, 10.08.2002

A.9108 in Kalonero / Peloponnes im Mai 1998. Schmalspur
A.9108 in Kalonero / Peloponnes im Mai 1998. Schmalspur
Günther Glauz

Griechenland / Dieselloks / BR A.9101 ALCo DL537

1589 800x543 Px, 10.08.2002

A.9102 mit Personenzug Richtung Pyrghos in Kalonero im Mai 1998. Schmalspur
A.9102 mit Personenzug Richtung Pyrghos in Kalonero im Mai 1998. Schmalspur
Günther Glauz

Griechenland / Dieselloks / BR A.9101 ALCo DL537

1778 800x534 Px, 10.08.2002

A.9102 in Kalonero / Peloponnes im Mai 1998, Schmalspurstrecke Patra -Pyrghos - Kyparissia. Von hier zweigt eine Strecke nach Kalamata ab.
A.9102 in Kalonero / Peloponnes im Mai 1998, Schmalspurstrecke Patra -Pyrghos - Kyparissia. Von hier zweigt eine Strecke nach Kalamata ab.
Günther Glauz

Griechenland / Dieselloks / BR A.9101 ALCo DL537

1811 800x545 Px, 10.08.2002

11 2110 mit Personenzug nach Flam in Myrdal im Mai 1996
11 2110 mit Personenzug nach Flam in Myrdal im Mai 1996
Günther Glauz

El 13 mit Personenzug Trondheim - Röros - Hamar - Oslo am 23.08.1993 in Hamar. Bis Hamar fährt der Zug mit Diesellok, dort wird beim Kopfmachen eine E-Lok bis Oslo verwendet.
El 13 mit Personenzug Trondheim - Röros - Hamar - Oslo am 23.08.1993 in Hamar. Bis Hamar fährt der Zug mit Diesellok, dort wird beim Kopfmachen eine E-Lok bis Oslo verwendet.
Günther Glauz

Norwegen / E-Loks / Serie El 13

1565 800x543 Px, 09.08.2002

14 2168 mit Personenzug am 07.08.1993 in Myrdal, Strecke Bergen - Oslo. Leider nicht ganz scharf.
14 2168 mit Personenzug am 07.08.1993 in Myrdal, Strecke Bergen - Oslo. Leider nicht ganz scharf.
Günther Glauz

Norwegen / E-Loks / Serie El 14

1894 800x533 Px, 09.08.2002

25 635 in Ventimiglia im März 1998
25 635 in Ventimiglia im März 1998
Günther Glauz

22 345 in Ventimilia im März 1998
22 345 in Ventimilia im März 1998
Günther Glauz

22 210 mit Nachtzug  LE TRAIN BLEU  von Paris morgens im Grenzbahnhof Ventimiglia im März 1998
22 210 mit Nachtzug "LE TRAIN BLEU" von Paris morgens im Grenzbahnhof Ventimiglia im März 1998
Günther Glauz

BR 88 in Paris-Est im März 1998
BR 88 in Paris-Est im März 1998
Günther Glauz

88 16572 in Paris-Est im März 1998
88 16572 in Paris-Est im März 1998
Günther Glauz

Frankreich / E-Loks | Wechselstrom / BB 16500 'Danseuse'

1582  1 800x538 Px, 09.08.2002

15 061 in Paris-Est im März 1998
15 061 in Paris-Est im März 1998
Günther Glauz

Der Doppelgelenktriebwagen ET 12 der Trient-Malé-Bahn (Ferrovia Trento-Malé, Spurweite 1000 mm) am Nachmittag des 16. September 1997 im Bahnhof Malé kurz vor dem Start zur Rückfahrt nach Trient.
Der Doppelgelenktriebwagen ET 12 der Trient-Malé-Bahn (Ferrovia Trento-Malé, Spurweite 1000 mm) am Nachmittag des 16. September 1997 im Bahnhof Malé kurz vor dem Start zur Rückfahrt nach Trient.
Axel Mayer

Der EC  Mozart , geführt von einer österreichischen 1016, verlässt am frühen Nachmittag des 23. April 2002 Ulm Hbf zur Weiterfahrt nach Augsburg und München. Vorn die Schienen der Ulmer Straßenbahn (1000 mm), im Hintergrund das Ulmer Münster.
Der EC "Mozart", geführt von einer österreichischen 1016, verlässt am frühen Nachmittag des 23. April 2002 Ulm Hbf zur Weiterfahrt nach Augsburg und München. Vorn die Schienen der Ulmer Straßenbahn (1000 mm), im Hintergrund das Ulmer Münster.
Axel Mayer

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