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Die 1116 082 sowie die 1116 090 und die 1016 050 fuhren am 14.5.2025 mit dem Messwagen 99 81 9163 504-9 von Wies-Eibiswald nach Lannach hier bei der Durchfahrt durch die Haltestelle Pölfing-Brunn.
Ob die 1116 082 geschoben wurde oder über ein Kabel mit Fahrleitungsspannung versorgt wurde und Leistung abgab ist mir leider nicht bekannt.
Die 1116 082 sowie die 1116 090 und die 1016 050 fuhren am 14.5.2025 mit dem Messwagen 99 81 9163 504-9 von Wies-Eibiswald nach Lannach hier bei der Durchfahrt durch die Haltestelle Pölfing-Brunn. Ob die 1116 082 geschoben wurde oder über ein Kabel mit Fahrleitungsspannung versorgt wurde und Leistung abgab ist mir leider nicht bekannt.
Max Kiegerl

Am 14.5.2025 fuhren die 1016 050, die 1116 090 sowie die 1116 082 mit dem Elektrotechnischer Messwagen 99 81 9163 504-9  Viktor  von Werndorf kommend über Wettmannstätten nach Wies-Eibiswald hier im Bahnhof St.Martin im Sulmtal - Bergla.
Dies war die erste Fahrt eines E-Triebfahrzeuges auf der neu elektrifizierten steirischen Westbahn (Wieserbahn).
Am 14.5.2025 fuhren die 1016 050, die 1116 090 sowie die 1116 082 mit dem Elektrotechnischer Messwagen 99 81 9163 504-9 "Viktor" von Werndorf kommend über Wettmannstätten nach Wies-Eibiswald hier im Bahnhof St.Martin im Sulmtal - Bergla. Dies war die erste Fahrt eines E-Triebfahrzeuges auf der neu elektrifizierten steirischen Westbahn (Wieserbahn).
Max Kiegerl

Die ÖBB Kleinlok X 260.100 im Jahr 1990 vor dem Lokschuppen der Zugförderung Saalfelden.
Die ÖBB Kleinlok X 260.100 im Jahr 1990 vor dem Lokschuppen der Zugförderung Saalfelden.
Ernst Lauer

1293 020 mit einer schwach ausgelasteten ROLA nach Wörgl am 10.05.2025 bei Gries am Brenner.
1293 020 mit einer schwach ausgelasteten ROLA nach Wörgl am 10.05.2025 bei Gries am Brenner.
Markus

DPB 1293 904  Helga  mit leerern Autotransportwagen Richtung Würzburg, am 25.06.2024 in Retzbach-Zellingen.
DPB 1293 904 "Helga" mit leerern Autotransportwagen Richtung Würzburg, am 25.06.2024 in Retzbach-Zellingen.
Frank Thomas

In der Zugförderung Linz steht am 22.08.1983 die ÖBB-Kleinlok X 150.09, 1943 gebaut von Deutz.
In der Zugförderung Linz steht am 22.08.1983 die ÖBB-Kleinlok X 150.09, 1943 gebaut von Deutz.
Ernst Lauer

Noch bis zum Beginn der Sommerferien 2025 fahren auf der Wiener Straßenbahnlinie D an Schultagen planmäßig  zwei Kurse mit einer E2+c5 - Garnitur. Am 9. Mai 2025 war auf einem der beiden Kurse die Garnitur aus E2 4315 + c5 1515 eingeteilt. Hier ist der Zug in der Greinergasse zwischen der Haltestelle Nußdorf S und der Endstation Nußdorf, Beethovengang zu sehen und hatte die Zielanzeige bereits für die Rückfahrt zur Absberggasse umgeschildert.
Noch bis zum Beginn der Sommerferien 2025 fahren auf der Wiener Straßenbahnlinie D an Schultagen planmäßig zwei Kurse mit einer E2+c5 - Garnitur. Am 9. Mai 2025 war auf einem der beiden Kurse die Garnitur aus E2 4315 + c5 1515 eingeteilt. Hier ist der Zug in der Greinergasse zwischen der Haltestelle Nußdorf S und der Endstation Nußdorf, Beethovengang zu sehen und hatte die Zielanzeige bereits für die Rückfahrt zur Absberggasse umgeschildert.
F. Lackner

Am sonnigen 2.5.2025 steht die 1144 043 als Arbeitszuglok im Bahnhof St.Martin am Grimming und wartet mit einigen Materialwagen auf die Abfahrt nach Stainach-Irdning.
Die 1044 043 erhielt nach einem Unfall den Kasten der ehemaligen Vorserienlok 1044.02 in angepasster Form.
Spezialität des Bahnhofs St.Martin am Grimming ist, dass dieser als letzter ein Stellwerk der Bauart  Deutsche Einheit  besitzt.
Am sonnigen 2.5.2025 steht die 1144 043 als Arbeitszuglok im Bahnhof St.Martin am Grimming und wartet mit einigen Materialwagen auf die Abfahrt nach Stainach-Irdning. Die 1044 043 erhielt nach einem Unfall den Kasten der ehemaligen Vorserienlok 1044.02 in angepasster Form. Spezialität des Bahnhofs St.Martin am Grimming ist, dass dieser als letzter ein Stellwerk der Bauart "Deutsche Einheit" besitzt.
Max Kiegerl

Ein bekanntes und beliebtes Vormittagsmotiv ist seit jeher der Bahnhof Stainach-Irdning mit dem 2351m hohen Grimming im Hintergrund.
Seit der Modernisierung des Bahnhofs mit modernen Bahnsteigen leider nicht mehr ganz so schön allerdings dennoch fotogen, so wie hier am 2.5.2025 mit der 1144 121 und dem IC513  Schöckl  von Salzburg Hbf nach Graz Hbf.
Ein bekanntes und beliebtes Vormittagsmotiv ist seit jeher der Bahnhof Stainach-Irdning mit dem 2351m hohen Grimming im Hintergrund. Seit der Modernisierung des Bahnhofs mit modernen Bahnsteigen leider nicht mehr ganz so schön allerdings dennoch fotogen, so wie hier am 2.5.2025 mit der 1144 121 und dem IC513 "Schöckl" von Salzburg Hbf nach Graz Hbf.
Max Kiegerl

Der SŽ-Flirt 3 610 002 wurde Ende März 2025 in Eigenfahrt nach Slowenien überstellt und von mir in Mixnitz fotografiert.
Der SŽ-Flirt 3 610 002 wurde Ende März 2025 in Eigenfahrt nach Slowenien überstellt und von mir in Mixnitz fotografiert.
Kriwetz Lukas

Die 1293 184 traktionierte im Jänner 2025 den aus Stadlau kommendne  RCA-Kesselwagenzug 47453,
und wurde dabei von mir zwischen Werndorf und Wildon fotografiert.
Die 1293 184 traktionierte im Jänner 2025 den aus Stadlau kommendne RCA-Kesselwagenzug 47453, und wurde dabei von mir zwischen Werndorf und Wildon fotografiert.
Kriwetz Lukas

Im März brachte die 1116 225  Heute. Für morgen. Für uns   den RJ 559/OS 3583 VIE-GGZ von Wien Flughafen nach Graz Hauptbahnhof, das Foto entstand in Peugen bei Frohnleiten.
Im März brachte die 1116 225 "Heute. Für morgen. Für uns" den RJ 559/OS 3583 VIE-GGZ von Wien Flughafen nach Graz Hauptbahnhof, das Foto entstand in Peugen bei Frohnleiten.
Kriwetz Lukas

4748 032 als CJX 6113 nach Kufstein am 08.03.2025 bei Hall in Tirol.
4748 032 als CJX 6113 nach Kufstein am 08.03.2025 bei Hall in Tirol.
Markus

 1116 247  WIENER STÄDTISCHE  , Österreichs neueste Werbelok mit dem railjet 647 (Salzburg Hbf. - Wien Hbf.) am 10.05.2025 kurz nach dem Bahnhof Tullnerfeld.
1116 247 "WIENER STÄDTISCHE" , Österreichs neueste Werbelok mit dem railjet 647 (Salzburg Hbf. - Wien Hbf.) am 10.05.2025 kurz nach dem Bahnhof Tullnerfeld.
Gerhard Zant

Die erst wenige Wochen alte 1293 203  Annie  von CT-Train sowie die ELL 193 943 waren am 10.Mai 2025 mit dem ČDC-Autozug 49416 von Spielfeld-Straß nach Tschechien unterwegs, und wurden dabei von mir in Wildon fotografisch festgehalten.
Die erst wenige Wochen alte 1293 203 "Annie" von CT-Train sowie die ELL 193 943 waren am 10.Mai 2025 mit dem ČDC-Autozug 49416 von Spielfeld-Straß nach Tschechien unterwegs, und wurden dabei von mir in Wildon fotografisch festgehalten.
Kriwetz Lukas

Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt.
Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Irgendwann Anfang der 80er Jahre steht ein bergwärts fahrender Schnellzug im Bahnhof Hintergasse und wartet auf die Kreuzung mit der 1110.505, die von einer Nachschiebeleistung vom Arlberg talwärts rollt. Die nostalgische Szene geschah so beim Stürzen des Fotozuges am 5.5.2025.
Max Kiegerl

Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt.
Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Nachdem die 1110.505 in den 80er Jahren einen schweren Güterzug von Bludenz nach St. Anton am Arlberg geschoben hat wartet fuhr sie als Lokzug retour nach Bludenz hier im Bahnhof Braz beim Kreuzungshalt. Am 5.5.2025 entstanden bei einer Fotofahrt mit der 1110.505 vom Verein ProBahn Vorarlberg.
Max Kiegerl

Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen.
Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten  Schlieren -Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Kurz vor dem Bahnhof Wald am Arlberg rollt die 1110.505 mit einem Personenzug von Landeck kommend talwärts in Richtung Bludenz und hat den 1158m langen Wildentobeltunnel verlassen. Die 1110.505 fuhr mit drei vorbildlich restaurierten "Schlieren"-Wagen im Zuge einer Fotofahrt am 5.5.2025 auf der Arlbergwestrampe.
Max Kiegerl

Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt.
Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Zwischen Hintergasse und Braz wird die 30‰ Neigung gut sichtbar als hier am regnerischen 5.5.2025 die 1110.505 mit einem Personenzug talwärts rollt. Die starke E-Bremse der schweren Güterzuglok zahlt ist hier auf alle Fälle von Vorteil.
Max Kiegerl

Ein Unikat ist die am 26.09.2000 in Waidhofen an der Ybbs fotografierte ÖBB Schmalspurlok 2090 001, die bis zu ihrer Aussonderung im gleichen Jahr dienstälteste Schmalspurdiesellok der ÖBB. Gebaut wurde dieses Einzelstück 1927, wurde 1930 von der damaligen BBÖ gekauft und als 2021/s.001 bezeichnet, bis sie bei der ÖBB dann die Nummer 2090.01 bzw. 2091 001 bekam (Quelle und Dank: Wikipedia).
Ein Unikat ist die am 26.09.2000 in Waidhofen an der Ybbs fotografierte ÖBB Schmalspurlok 2090 001, die bis zu ihrer Aussonderung im gleichen Jahr dienstälteste Schmalspurdiesellok der ÖBB. Gebaut wurde dieses Einzelstück 1927, wurde 1930 von der damaligen BBÖ gekauft und als 2021/s.001 bezeichnet, bis sie bei der ÖBB dann die Nummer 2090.01 bzw. 2091 001 bekam (Quelle und Dank: Wikipedia).
Ernst Lauer

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