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Österreich / Dampfloks

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Die ÖGEG-Museumsdampflok 392.2530 am 05.06.2017 mit besserer Sicht auf die Tenderseite auf der Drehscheibe im Lokpark Ampflwang.
Die ÖGEG-Museumsdampflok 392.2530 am 05.06.2017 mit besserer Sicht auf die Tenderseite auf der Drehscheibe im Lokpark Ampflwang.
Ernst Lauer

Die ehemalige ÖBB-Dampflok 392.2530 der ÖGEG, Baureihe 478, Bj. 1927, am 05.06.2017 in bester Fotopose auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang.
Die ehemalige ÖBB-Dampflok 392.2530 der ÖGEG, Baureihe 478, Bj. 1927, am 05.06.2017 in bester Fotopose auf der Drehscheibe des Lokparks Ampflwang.
Ernst Lauer

Museumsdampflok 392.2530 am 05.06.2017 mit weiteren Dampfloks und einem Schienenbus der ÖGEG im Lokpark Ampflwang.
Museumsdampflok 392.2530 am 05.06.2017 mit weiteren Dampfloks und einem Schienenbus der ÖGEG im Lokpark Ampflwang.
Ernst Lauer

93.1364, aufgestellt als Denkmal, am 10.September 2024 beim Bahnhof Ernstbrunn.
93.1364, aufgestellt als Denkmal, am 10.September 2024 beim Bahnhof Ernstbrunn.
Karl Seltenhammer

Österreich / Dampfloks / BR 93

212 1024x684 Px, 04.02.2025

Die 52.4984 fuhr am 21.5.2013 mit einem Sonderzug von Graz kommend nach Deutschlandsberg und wieder zurück.
Hier ist die mächtige Dampflok zwischen Groß-St.Florian und Frauental-Bad Gams auf ihrem Weg dem Zielbahnhof Deutschlandsberg entgegen.
Die 52.4984 fuhr am 21.5.2013 mit einem Sonderzug von Graz kommend nach Deutschlandsberg und wieder zurück. Hier ist die mächtige Dampflok zwischen Groß-St.Florian und Frauental-Bad Gams auf ihrem Weg dem Zielbahnhof Deutschlandsberg entgegen.
Max Kiegerl

Vor 12 Jahren am 14.9.2013 fuhr die GKB 29.671 von Graz nach Köflach und zurück.
In Köflach wurde die über 150 Jahre alte Südbahnmaschine für die Rückfahrt gedreht.
Natürlich durch Muskelkraft.
Vor 12 Jahren am 14.9.2013 fuhr die GKB 29.671 von Graz nach Köflach und zurück. In Köflach wurde die über 150 Jahre alte Südbahnmaschine für die Rückfahrt gedreht. Natürlich durch Muskelkraft.
Max Kiegerl

Speisung einer Feuerlosen Lokomotive, abgebildet im Rieder Sonntagsblatt, Ausgabe 3/1908;
Bildaufnahme:241223
Speisung einer Feuerlosen Lokomotive, abgebildet im Rieder Sonntagsblatt, Ausgabe 3/1908; Bildaufnahme:241223
JohannJ

Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl
Lange Zeit die größte Zahnraddampflok der Welt: Der 1912 gebaute Sechskuppler 197 303 der Erzbergbahn im August 1975 im Bahnhof Präbichl
Horst Lüdicke

Volldampf: Alle Kraft müssen zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn im August 1975 aufwenden, um ihren beladenen Halbzug nach Einfahrt in den Zahnstangenabschnitt an der Feistawiese zum Präblichl hinaufzubefördern
Volldampf: Alle Kraft müssen zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn im August 1975 aufwenden, um ihren beladenen Halbzug nach Einfahrt in den Zahnstangenabschnitt an der Feistawiese zum Präblichl hinaufzubefördern
Horst Lüdicke

Optisch und akustisch ein Spektakel: Im August 1975 fahren zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn mit einem beladenen Halbzug an der Feistawiese in den Zahnstangenabschnitt zum Präblichl ein
Optisch und akustisch ein Spektakel: Im August 1975 fahren zwei unbekannte 97er der Erzbergbahn mit einem beladenen Halbzug an der Feistawiese in den Zahnstangenabschnitt zum Präblichl ein
Horst Lüdicke

83 Jahre Einsatz hinterlassen ihre Spuren: Die 1892 in Dienst gestellte 97 204 im August 1975 im Bahnhof Erzberg
83 Jahre Einsatz hinterlassen ihre Spuren: Die 1892 in Dienst gestellte 97 204 im August 1975 im Bahnhof Erzberg
Horst Lüdicke

Eurovapor-Dampfloks auf dem Heimweg: Die beiden Dampfloks der EUROVAPOR 77 250 & 064 518-4 waren am 22.12.2024 gemeinsam Lz von Hanau nach Würzburg in ihr Heimat-BW unterwegs, als sie hier bei Thüngersheim im Maintal mit der Kamera beobachtet werden konnten.
Zuvor hatten die Dampfrösser Adventsfahrten für das DGEG Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße auf dem Kuckucksbähnel in der Pfalz (064 518-4) und für die Museumseisenbahn Hanau (77 250) in den Odenwald absolviert.
Eurovapor-Dampfloks auf dem Heimweg: Die beiden Dampfloks der EUROVAPOR 77 250 & 064 518-4 waren am 22.12.2024 gemeinsam Lz von Hanau nach Würzburg in ihr Heimat-BW unterwegs, als sie hier bei Thüngersheim im Maintal mit der Kamera beobachtet werden konnten. Zuvor hatten die Dampfrösser Adventsfahrten für das DGEG Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße auf dem Kuckucksbähnel in der Pfalz (064 518-4) und für die Museumseisenbahn Hanau (77 250) in den Odenwald absolviert.
Matthias Kümmel

Eurovapor-Dampfloks auf dem Heimweg: Die beiden Dampfloks der EUROVAPOR 77 250 & 064 518-4 waren am 22.12.2024 gemeinsam Lz von Hanau nach Würzburg in ihr Heimat-BW unterwegs, als sie hier bei Thüngersheim im Maintal mit der Kamera beobachtet werden konnten.
Zuvor hatten die Dampfrösser Adventsfahrten für das DGEG Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße auf dem Kuckucksbähnel in der Pfalz (064 518-4) und für die Museumseisenbahn Hanau (77 250) in den Odenwald absolviert.
Eurovapor-Dampfloks auf dem Heimweg: Die beiden Dampfloks der EUROVAPOR 77 250 & 064 518-4 waren am 22.12.2024 gemeinsam Lz von Hanau nach Würzburg in ihr Heimat-BW unterwegs, als sie hier bei Thüngersheim im Maintal mit der Kamera beobachtet werden konnten. Zuvor hatten die Dampfrösser Adventsfahrten für das DGEG Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße auf dem Kuckucksbähnel in der Pfalz (064 518-4) und für die Museumseisenbahn Hanau (77 250) in den Odenwald absolviert.
Matthias Kümmel

657-2770 ist von Timelkam nach Ampflwang unterwegs; 190609
657-2770 ist von Timelkam nach Ampflwang unterwegs; 190609
JohannJ

77.28 der ÖGEG verlässt mit einer mächtig russigen Dampffahne den Bhf. Ried in Richtung Attnang; 141003
77.28 der ÖGEG verlässt mit einer mächtig russigen Dampffahne den Bhf. Ried in Richtung Attnang; 141003
JohannJ

*Modell*
Irgendwo entlang der Mattigtalbahn fährt Mitte der 1950er Jahre die Salzburger 657.1590 mit einem Verschubgüterzug von Braunau am Inn kommend in Richtung Steindorf bei Straßwalchen.
Das Fabrikgebäude ist vermutlich genauso Geschichte wie die Lok selbst, die 1959 ausgemustert wurde.
*Modell* Irgendwo entlang der Mattigtalbahn fährt Mitte der 1950er Jahre die Salzburger 657.1590 mit einem Verschubgüterzug von Braunau am Inn kommend in Richtung Steindorf bei Straßwalchen. Das Fabrikgebäude ist vermutlich genauso Geschichte wie die Lok selbst, die 1959 ausgemustert wurde.
Max Kiegerl

*Modell*
1918 von Hanomag gebaut verblieb die ab 1953 als 657.1590 bezeichnete preußische G10 in Österreich und war unteranderem in Attnang-Puchheim und Salzburg stationiert.
Im Mattigtal fährt die 657.1590 Mitte der 1950er mit einem Verschubgüterzug ihrem Ziel Steindorf bei Straßwalchen entgegen.
*Modell* 1918 von Hanomag gebaut verblieb die ab 1953 als 657.1590 bezeichnete preußische G10 in Österreich und war unteranderem in Attnang-Puchheim und Salzburg stationiert. Im Mattigtal fährt die 657.1590 Mitte der 1950er mit einem Verschubgüterzug ihrem Ziel Steindorf bei Straßwalchen entgegen.
Max Kiegerl

Österreich / Dampfloks / BR 657 ex KPEV G10

167 1200x800 Px, 05.11.2024

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