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Schweden

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Göteborg 702 + 746, Östra Hamngatan, 18.06.1999.
Göteborg 702 + 746, Östra Hamngatan, 18.06.1999.
Christian Wenger

Göteborg 230, Östra Hamngatan, 18.06.1999.
Göteborg 230, Östra Hamngatan, 18.06.1999.
Christian Wenger

Eine interessante Leistung auf der Rollbahn konnte ich am 15. Mai 2024 im schönsten Abendlicht bei Brillkamp fotografieren. Die für Green Cargo fahrende 193 409 bespannte den DGS 44743 von Malmö nach Rheinkamp. Der gemischte Güterzug, der allerdings primär dem Transport von Langschienen diente, hatte als finales Ziel Wien. Ab dem Ruhrgebiet übernahm dann ein ÖBB Taurus die Traktionierung. Ursprünglich verkehrte diese Leistung über Tschechien nach Rostock. Dort ging es dann per Schiff nach Schweden weiter. Seit Einstellung des Trajekts über die Ostsee wird der Landweg gewählt.
Eine interessante Leistung auf der Rollbahn konnte ich am 15. Mai 2024 im schönsten Abendlicht bei Brillkamp fotografieren. Die für Green Cargo fahrende 193 409 bespannte den DGS 44743 von Malmö nach Rheinkamp. Der gemischte Güterzug, der allerdings primär dem Transport von Langschienen diente, hatte als finales Ziel Wien. Ab dem Ruhrgebiet übernahm dann ein ÖBB Taurus die Traktionierung. Ursprünglich verkehrte diese Leistung über Tschechien nach Rostock. Dort ging es dann per Schiff nach Schweden weiter. Seit Einstellung des Trajekts über die Ostsee wird der Landweg gewählt.
Christoph Schneider

Nachschuss auf den von der Diesellokomotive DL2  Nordfriesland  gezogenen Zug, welcher aus zwei Schlafwagen der österreichischen ÖBB, einem Autotransportwagen und zwei Schlafwagen der schwedischen SJ bestand. (Husum, Juni 2024)
Nachschuss auf den von der Diesellokomotive DL2 "Nordfriesland" gezogenen Zug, welcher aus zwei Schlafwagen der österreichischen ÖBB, einem Autotransportwagen und zwei Schlafwagen der schwedischen SJ bestand. (Husum, Juni 2024)
Christian Bremer

Schweden / Personenwagen / ~ Sonstige

225 1600x1200 Px, 14.06.2024

Eigentlich hatte ich ja auf eine grüne Green Cargo Traxx gehofft, aber da bin ich wohl zu spät gewesen... Hier ist einer der Nachfolger in Form von 193 481-9 (angemietet von akiem) mit einem Ganzzug Schiebewandwagen zu sehen. Fotografiert am 27.04.2024 am S-Bahnhof Alte Wöhr in Hamburg.
Eigentlich hatte ich ja auf eine grüne Green Cargo Traxx gehofft, aber da bin ich wohl zu spät gewesen... Hier ist einer der Nachfolger in Form von 193 481-9 (angemietet von akiem) mit einem Ganzzug Schiebewandwagen zu sehen. Fotografiert am 27.04.2024 am S-Bahnhof Alte Wöhr in Hamburg.
Christian Geschonneck

Oldtimer Tram 170 mit Baujahr 1954 der SL wartet am 01.06.2022 an der Haltestelle Nybroplan.
Oldtimer Tram 170 mit Baujahr 1954 der SL wartet am 01.06.2022 an der Haltestelle Nybroplan.
Markus Wagner

Schwedische Flachwagen-Transportwageneinheit für Fahrzeuge vom Einsteller TRANSWAGGON AB in Schweden mit der Nr. 23 RIV 74 S-TWASE 4354 772-2 Laadrs beladen mit fabrikneuen Nutzfahrzeugen (Transportern) am 24.02.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Schwedische Flachwagen-Transportwageneinheit für Fahrzeuge vom Einsteller TRANSWAGGON AB in Schweden mit der Nr. 23 RIV 74 S-TWASE 4354 772-2 Laadrs beladen mit fabrikneuen Nutzfahrzeugen (Transportern) am 24.02.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

Eine knappe Sache war am 20. Januar 2024 die Aufnahme des  Snälltåget  D 305 von Malmö nach Innsbruck bei Brixen im Thale. An den kurzen Tagen im Jahr verschwindet die Sonne zur Mittagszeit nämlich für einige Zeit hinter einem Bergrücken. Wenige Minuten vor Durchfahrt des internationalen Nachtzuges lag die Fotostelle noch komplett im Schatten. So ging es sich aber glücklicherweise gut für die 193 965 mit ihren 11 Wagen aus. Darüber hinaus zeigte sich die Landschaft winterlich bei besten Wetterverhältnissen. Die Reisenden durften sich auf eine schöne Schiwoche in den österreichischen Bergen freuen.
Eine knappe Sache war am 20. Januar 2024 die Aufnahme des "Snälltåget" D 305 von Malmö nach Innsbruck bei Brixen im Thale. An den kurzen Tagen im Jahr verschwindet die Sonne zur Mittagszeit nämlich für einige Zeit hinter einem Bergrücken. Wenige Minuten vor Durchfahrt des internationalen Nachtzuges lag die Fotostelle noch komplett im Schatten. So ging es sich aber glücklicherweise gut für die 193 965 mit ihren 11 Wagen aus. Darüber hinaus zeigte sich die Landschaft winterlich bei besten Wetterverhältnissen. Die Reisenden durften sich auf eine schöne Schiwoche in den österreichischen Bergen freuen.
Christoph Schneider

Die fabrikneue Vectron-Lokomotive Alpha Trains 193 412 fuhr am 29.02.2024 vom Siemens-Standort München-Allach zum neuen Eigentümer HECTOR RAIL (91 80 6193 412-4 D-HCTOR) in Richtung Skandinavien. Ausgestattet ist die Maschine (Vectron 1477, Siemens Fabriknummer 23535, Baujahr 2024) mit drei Stromabnehmern (AC), einem für Skandinavien typischen zusätzlichen Spitzenlicht und einer geänderten Bremsschlauchaufhängung. Zugelassen ist Lok in den Ländern Deutschland, Österreich, Dänemark, Schweden und Norwegen. Am frühen Nachmittag konnte sie in Würzburg-Grombühl auf ihrer Reise nach Norden beobachtet werden.
Die fabrikneue Vectron-Lokomotive Alpha Trains 193 412 fuhr am 29.02.2024 vom Siemens-Standort München-Allach zum neuen Eigentümer HECTOR RAIL (91 80 6193 412-4 D-HCTOR) in Richtung Skandinavien. Ausgestattet ist die Maschine (Vectron 1477, Siemens Fabriknummer 23535, Baujahr 2024) mit drei Stromabnehmern (AC), einem für Skandinavien typischen zusätzlichen Spitzenlicht und einer geänderten Bremsschlauchaufhängung. Zugelassen ist Lok in den Ländern Deutschland, Österreich, Dänemark, Schweden und Norwegen. Am frühen Nachmittag konnte sie in Würzburg-Grombühl auf ihrer Reise nach Norden beobachtet werden.
Matthias Kümmel

Öresundstag X31 K 4329 steht zur Abfahrt bereit im westschwedischen Bahnhof Halmstadt. Diese 3-teiligen Elektrotriebzüge sind auch im Verkehr nach dem dänischen Kopenhagen im Einsatz. Aufgenommen am 25.7.2023.
Öresundstag X31 K 4329 steht zur Abfahrt bereit im westschwedischen Bahnhof Halmstadt. Diese 3-teiligen Elektrotriebzüge sind auch im Verkehr nach dem dänischen Kopenhagen im Einsatz. Aufgenommen am 25.7.2023.
Andreas Bogott

Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, MEG [D] mit der Eurodual Lok 2159 239-3 (NVR-Nummer: 90 80 2159 239-3 D-RCM) steht im Standort Rüdersdorf am 21. Dezember 2023.
Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH, MEG [D] mit der Eurodual Lok 2159 239-3 (NVR-Nummer: 90 80 2159 239-3 D-RCM) steht im Standort Rüdersdorf am 21. Dezember 2023.
Klaus-P. Dietrich

Die SJ Ue 998 rangiert im Kopfbahnhof von Malmö C die Wagen eines angekommenen Zugs aus der Halle auf ein Abstellgeleis. Wie man so hört, ist es nicht jedem gegeben, die Schweiz und Schweden auseinanderzuhalten, weshalb das Schwedische Tourismus bureau eine Kampagne gestartet hat; die Verwechslung hat wohl verschiedene Gründe, aber Wenn ich mir die Ue 998 anschaue, brauche ich Fantasie um hier ein Ee 3/3 zu erahnen. Zudem, nutze ich vor Jahren die Märklin SJ Da als  Ae 3/5 ... 

Analogbild vom 30. April 1999
Die SJ Ue 998 rangiert im Kopfbahnhof von Malmö C die Wagen eines angekommenen Zugs aus der Halle auf ein Abstellgeleis. Wie man so hört, ist es nicht jedem gegeben, die Schweiz und Schweden auseinanderzuhalten, weshalb das Schwedische Tourismus bureau eine Kampagne gestartet hat; die Verwechslung hat wohl verschiedene Gründe, aber Wenn ich mir die Ue 998 anschaue, brauche ich Fantasie um hier ein Ee 3/3 zu erahnen. Zudem, nutze ich vor Jahren die Märklin SJ Da als "Ae 3/5"... Analogbild vom 30. April 1999
Stefan Wohlfahrt

Die SJ Rc2 1036 die den D 318  Nis Holgerson  nach Malmö C brachte fährt auf ein Lokabstellgleis. Im Hintergrund, aber ziemlich klein, sind weitere Züge zu erkennen. 

Analogbild vom 30. April 1999
Die SJ Rc2 1036 die den D 318 "Nis Holgerson" nach Malmö C brachte fährt auf ein Lokabstellgleis. Im Hintergrund, aber ziemlich klein, sind weitere Züge zu erkennen. Analogbild vom 30. April 1999
Stefan Wohlfahrt

CAF Urbo 466 AXL wartet am 02.06.2022 an der Endstation Waldemarsudde.
CAF Urbo 466 AXL wartet am 02.06.2022 an der Endstation Waldemarsudde.
Markus Wagner

CAF Urbos AXL 469, auf der Linie 7, bedient am 02.06.2022 die Haltestelle Nordiska/Vasamuseet.
CAF Urbos AXL 469, auf der Linie 7, bedient am 02.06.2022 die Haltestelle Nordiska/Vasamuseet.
Markus Wagner

CAF Urbos AXL 473, auf der Linie 7, fährt am 02.06.2022 bei der Haltestelle Nordiska/Vasamuseet ein.
CAF Urbos AXL 473, auf der Linie 7, fährt am 02.06.2022 bei der Haltestelle Nordiska/Vasamuseet ein.
Markus Wagner

Die SJ Rc3 1057 wartet in Malmö C mit ijhrme Zug auf die Abfahrt.

Analogbild vom 30. April 1999
Die SJ Rc3 1057 wartet in Malmö C mit ijhrme Zug auf die Abfahrt. Analogbild vom 30. April 1999
Stefan Wohlfahrt

Die SJ Rc2 1036 erreicht mit dem D 318  Nils Holgersson  Malmö C. Die 1969 von ASEA gebaute SJ Rc2 1039 hat den Zug im Fährhafen Trelleborg übernommen. Der D 318  Nils Holgersson  verkehrt von Berlin Zoo (ab 22:50) via Stralsund und Sassnitz nach Malmö. Der Zug besteht bei der Ankunft aus drei Wagen, einem DB Schlafwage, ein ex DR Wagen (Abteilwagen/Liegewagen?) und einem weiteren ex DR InterRegio Wagen.
Im letzten DR Kursbuch Winter 1990/91 wird der Zug in der Fahrplantabelle 650 als  Sassnitz Express  geführt. 
Übrigens, der Namensgebend Nils Holgersson reiste in seiner Geschichte gerade in die andere Richtung, nämlich von Südschweden nach Lappland.

Analogbild vom 30. April 1999
Die SJ Rc2 1036 erreicht mit dem D 318 "Nils Holgersson" Malmö C. Die 1969 von ASEA gebaute SJ Rc2 1039 hat den Zug im Fährhafen Trelleborg übernommen. Der D 318 "Nils Holgersson" verkehrt von Berlin Zoo (ab 22:50) via Stralsund und Sassnitz nach Malmö. Der Zug besteht bei der Ankunft aus drei Wagen, einem DB Schlafwage, ein ex DR Wagen (Abteilwagen/Liegewagen?) und einem weiteren ex DR InterRegio Wagen. Im letzten DR Kursbuch Winter 1990/91 wird der Zug in der Fahrplantabelle 650 als "Sassnitz Express" geführt. Übrigens, der Namensgebend Nils Holgersson reiste in seiner Geschichte gerade in die andere Richtung, nämlich von Südschweden nach Lappland. Analogbild vom 30. April 1999
Stefan Wohlfahrt

Die SJ Ue 998 rangiert in Malmö C die Wagen des angekommenen D 318  Nils Holgersson  in die Abstellgruppe, der Zug wird am Abend als D 319 nach Berlin zurückfahren. 

Analogbild vom 30. April 1999
Die SJ Ue 998 rangiert in Malmö C die Wagen des angekommenen D 318 "Nils Holgersson" in die Abstellgruppe, der Zug wird am Abend als D 319 nach Berlin zurückfahren. Analogbild vom 30. April 1999
Stefan Wohlfahrt

Ein altes Bild aus dem Fährhafen Bahnhof von Helsingborg. Die SJ Rc2 1041 ist dort nach der Ankunft ihres Zuges, der weit im Hintergrund wegezogen wird auf Rangierfahrt. 

Noch bis ins Jahr 2000 wurden hier Züge trajektiert, dann nahm die direkte Tunnel-Brücken Strecke von København nach Malmö den Betrieb auf. 
Das Analogbild wurde fotografiert und dann bearbeitet, was zu einem besseren Resultat führte als alle andern Versuche.

Analogbild vom 14. Feb. 1988
Ein altes Bild aus dem Fährhafen Bahnhof von Helsingborg. Die SJ Rc2 1041 ist dort nach der Ankunft ihres Zuges, der weit im Hintergrund wegezogen wird auf Rangierfahrt. Noch bis ins Jahr 2000 wurden hier Züge trajektiert, dann nahm die direkte Tunnel-Brücken Strecke von København nach Malmö den Betrieb auf. Das Analogbild wurde fotografiert und dann bearbeitet, was zu einem besseren Resultat führte als alle andern Versuche. Analogbild vom 14. Feb. 1988
Stefan Wohlfahrt

Überführung des ersten Triebzuges der SJ-Reihe X80 von Bombardier bzw. Alstom / Hennigsdorf nach Schweden. Bestimmt ist dieser Zug für Västtrafik. Eingereiht zwischen Kuppel-und diversen weiteren Güterwagen wurde dieser Zug aus Profilgründen aufgebockt auf Loco-Buggies von Railadventure befördert. Das beschränkte die Höchstgeschwindigkeit auf 60 km/h. Für das Kuppeln waren spezielle Wagen an beiden Enden des X80, die eine Höhenverstellung ihrer Kupplung passend zum aufgebockten Zug ermöglichten. Aufgenommen im Bf. Birkenwerder b. Berlin, 28.6.23.
Überführung des ersten Triebzuges der SJ-Reihe X80 von Bombardier bzw. Alstom / Hennigsdorf nach Schweden. Bestimmt ist dieser Zug für Västtrafik. Eingereiht zwischen Kuppel-und diversen weiteren Güterwagen wurde dieser Zug aus Profilgründen aufgebockt auf Loco-Buggies von Railadventure befördert. Das beschränkte die Höchstgeschwindigkeit auf 60 km/h. Für das Kuppeln waren spezielle Wagen an beiden Enden des X80, die eine Höhenverstellung ihrer Kupplung passend zum aufgebockten Zug ermöglichten. Aufgenommen im Bf. Birkenwerder b. Berlin, 28.6.23.
Andreas Bogott

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