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SBB - Lok`s 843 043-1 + 940 027 + 234 082 vor dem Eingang zum IW Biel am 15.04.2022
SBB - Lok`s 843 043-1 + 940 027 + 234 082 vor dem Eingang zum IW Biel am 15.04.2022
Hp. Teutschmann

Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 251 und dem Be 4/6 241, auf der Linie 17, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 02.04.2022.
Doppeltraktion, mit dem Be 4/8 251 und dem Be 4/6 241, auf der Linie 17, überquert die Mittlere Rheinbrücke. Die Aufnahme stammt vom 02.04.2022.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 669 mit der Werbung für die Lindenhofgruppe, auf der Linie 9, fährt zur Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2021.
Be 6/8 Combino 669 mit der Werbung für die Lindenhofgruppe, auf der Linie 9, fährt zur Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2021.
Markus Wagner

Be 4/6 Vevey Tram 735 mit der Werbung für die Ausstellung Mythos Samurai, auf der Linie 7, fährt bei der Haltestelle beim Casinoplatz ein. Die Aufnahme stammt vom 06.12.2021.
Be 4/6 Vevey Tram 735 mit der Werbung für die Ausstellung Mythos Samurai, auf der Linie 7, fährt bei der Haltestelle beim Casinoplatz ein. Die Aufnahme stammt vom 06.12.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 760, auf der Linie 9, bedient die Haltestelle Bärenplatz. Die Aufnahme stammt vom 06.12.2021.
Be 6/8 Combino 760, auf der Linie 9, bedient die Haltestelle Bärenplatz. Die Aufnahme stammt vom 06.12.2021.
Markus Wagner

Be 4/6 Vevey Tram 734, auf der Linie 3, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2021.
Be 4/6 Vevey Tram 734, auf der Linie 3, verlässt die Haltestelle Hirschengraben. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2021.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 660, auf der Linie 9, fährt durch die Monbijoustrasse. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2021.
Be 6/8 Combino 660, auf der Linie 9, fährt durch die Monbijoustrasse. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2021.
Markus Wagner

Durch den Umbau in den Jahren 2003/2004 hat sich auch das Bild des Bahnhofes Filisur erheblich geändert. Der neue Hochbahnsteig ist um einiges länger und zog daher auch Änderungen am Gleisplan nach sich. Im März 1996, als die Ge 4/4 I 607 auf dem oberen Bild den Bahnhof mit einem Zug nach Davos verlässt, präsentiert er sich noch im weitgehend ursprünglichen Zustand. Wie darunter auf der Aufnahme vom 01.04.2022 zu sehen ist, prägen heute moderne Fahrzeuge das Bild: Den Dienst auf der Davoser Linie versehen inzwischen die  Capricorn -Triebzüge der Reihe ABe 4/16, hier der ABe 4/16 3127, und auf der Albulalinie mischen sich immer mehr ABe 8/12 mit sechsteiligen Alvra-Gliederzügen in die Umläufe der Ge 4/4 II und Ge 4/4 III. Im Bild treffen sich zwei dieser Züge nach Chur bzw. St. Moritz mit den für die Gliederzüge beschafften Steuerwagen der Reihe At 578 an der Spitze bzw. am Zugschluss.
Durch den Umbau in den Jahren 2003/2004 hat sich auch das Bild des Bahnhofes Filisur erheblich geändert. Der neue Hochbahnsteig ist um einiges länger und zog daher auch Änderungen am Gleisplan nach sich. Im März 1996, als die Ge 4/4 I 607 auf dem oberen Bild den Bahnhof mit einem Zug nach Davos verlässt, präsentiert er sich noch im weitgehend ursprünglichen Zustand. Wie darunter auf der Aufnahme vom 01.04.2022 zu sehen ist, prägen heute moderne Fahrzeuge das Bild: Den Dienst auf der Davoser Linie versehen inzwischen die "Capricorn"-Triebzüge der Reihe ABe 4/16, hier der ABe 4/16 3127, und auf der Albulalinie mischen sich immer mehr ABe 8/12 mit sechsteiligen Alvra-Gliederzügen in die Umläufe der Ge 4/4 II und Ge 4/4 III. Im Bild treffen sich zwei dieser Züge nach Chur bzw. St. Moritz mit den für die Gliederzüge beschafften Steuerwagen der Reihe At 578 an der Spitze bzw. am Zugschluss.
Horst Lüdicke

Eine Vergleichsaufnahme aus Klosters Platz: Auf der oberen Aufnahme fährt eine unbekannte Ge 4/4 II im Februar 1981 aus Davos ein, darunter kommt am 01.04.2022 die Ge 4/4 II 623 mit einem RE von Scuol-Tarasp nach Disentis/Muster an. Im Zusammenhang mit dem Bau der 1999 eröffneten Vereinalinie wurde der Bahnhof Klosters Platz umgestaltet, u. a. erhielt er Hochbahnsteige und die eingleisige Brücke über die Landquart wurde durch eine zweigleisige sehr massig wirkende Balkenbrücke mit Fachwerksöffnungen ersetzt.
Eine Vergleichsaufnahme aus Klosters Platz: Auf der oberen Aufnahme fährt eine unbekannte Ge 4/4 II im Februar 1981 aus Davos ein, darunter kommt am 01.04.2022 die Ge 4/4 II 623 mit einem RE von Scuol-Tarasp nach Disentis/Muster an. Im Zusammenhang mit dem Bau der 1999 eröffneten Vereinalinie wurde der Bahnhof Klosters Platz umgestaltet, u. a. erhielt er Hochbahnsteige und die eingleisige Brücke über die Landquart wurde durch eine zweigleisige sehr massig wirkende Balkenbrücke mit Fachwerksöffnungen ersetzt.
Horst Lüdicke

Der Bahnhof Klosters Dorf im Februar 1981 und am 01.04.2022: Auf der oberen Aufnahme kommt die Ge 6/6 II 704 mit einem Zug aus Landquart an, darunter durchfährt die Ge 4/4 II 619 den Bahnhof mit einem RE nach Scuol-Tarasp. Im Zuge des momentan laufenden Umbaus wird der Bahnhof neue Hochbahnsteige erhalten, deren Länge auch für die geplanten Flügelzüge ausreicht. Außerdem wird die Strecke von Klosters Dorf nach Klosters Platz doppelspurig ausgebaut.
Der Bahnhof Klosters Dorf im Februar 1981 und am 01.04.2022: Auf der oberen Aufnahme kommt die Ge 6/6 II 704 mit einem Zug aus Landquart an, darunter durchfährt die Ge 4/4 II 619 den Bahnhof mit einem RE nach Scuol-Tarasp. Im Zuge des momentan laufenden Umbaus wird der Bahnhof neue Hochbahnsteige erhalten, deren Länge auch für die geplanten Flügelzüge ausreicht. Außerdem wird die Strecke von Klosters Dorf nach Klosters Platz doppelspurig ausgebaut.
Horst Lüdicke

Der Langwieser-Viadukt bei Langwies (Bauzeit. 1.8.1912 bis 1.7.1914) auf der RhB Strecke Chur – Arosa hier von der Bergseite gesehen. Bogenspannweite 100 m, Laenge 287 m, Hoehe 62 m. 1914 war es die bedeutendste Bahn-Eisenbeton-Bogenbruecke der Welt. Hier befaehrt der Regio 1425 (Chur ab 09:08 Uhr, Arosa an 10:09 Uhr) mit dem Triebzug der Serie 35.. um 10:05 Uhr die Bruecke bei der Bergfahrt. Dieser Zug hat eine Verspaetung von zirka 15 Minuten. Diese Aufnahme entstand am 19.04.2022 am Bachbett des Sapuener Bach der unterhalb der Bruecke in die Plessur fliest. Die ABe 8/12 sind dreiteilige elektrische Triebzuege welche die Rhaetische Bahn (RhB) bei Stadler Rail bestellt hat.
Der Langwieser-Viadukt bei Langwies (Bauzeit. 1.8.1912 bis 1.7.1914) auf der RhB Strecke Chur – Arosa hier von der Bergseite gesehen. Bogenspannweite 100 m, Laenge 287 m, Hoehe 62 m. 1914 war es die bedeutendste Bahn-Eisenbeton-Bogenbruecke der Welt. Hier befaehrt der Regio 1425 (Chur ab 09:08 Uhr, Arosa an 10:09 Uhr) mit dem Triebzug der Serie 35.. um 10:05 Uhr die Bruecke bei der Bergfahrt. Dieser Zug hat eine Verspaetung von zirka 15 Minuten. Diese Aufnahme entstand am 19.04.2022 am Bachbett des Sapuener Bach der unterhalb der Bruecke in die Plessur fliest. Die ABe 8/12 sind dreiteilige elektrische Triebzuege welche die Rhaetische Bahn (RhB) bei Stadler Rail bestellt hat.
Erwin Lustenberger

Re 465 011-5 der BLS wird nach einem Rangiermanöver in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 16.03.2022.
Re 465 011-5 der BLS wird nach einem Rangiermanöver in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 16.03.2022.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den Loks 465 007-3 und 186 109-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 23.03.2022.
Doppeltraktion, mit den Loks 465 007-3 und 186 109-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 23.03.2022.
Markus Wagner

Lok 187 008-8 wird nach einem Rangiermanöver in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 29.03.2022.
Lok 187 008-8 wird nach einem Rangiermanöver in der Abstellanlage beim Bahnhof Pratteln abgestellt. Die Aufnahme stammt vom 29.03.2022.
Markus Wagner

Doppeltraktion, mit den WRS Loks 430 112-3 und 430 111-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 29.03.2022.
Doppeltraktion, mit den WRS Loks 430 112-3 und 430 111-5 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 29.03.2022.
Markus Wagner

465 005  Brig  28.04.97
465 005 Brig 28.04.97
Hansjörg Brutzer

465 004 + 465 011  Lalden  23.06.05
465 004 + 465 011 Lalden 23.06.05
Hansjörg Brutzer

465 004  Weil am Rhein  17.10.01
465 004 Weil am Rhein 17.10.01
Hansjörg Brutzer

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