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Schweiz

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Be 6/8 Combino 666, mit einer Werbung für die Orthopädie Klinik Sonnenhof, bedient die Haltestelle der Linie 9 beim Käfigturm. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Be 6/8 Combino 666, mit einer Werbung für die Orthopädie Klinik Sonnenhof, bedient die Haltestelle der Linie 9 beim Käfigturm. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

257 1200x798 Px, 17.05.2016

Be 4/6 Combino 753, auf der Linie 7 in der Marktgasse. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Be 4/6 Combino 753, auf der Linie 7 in der Marktgasse. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

253 1200x799 Px, 17.05.2016

Be 6/8 Combino 763, auf der Linie 9, bedient die Haltestelle Zytglogge. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Be 6/8 Combino 763, auf der Linie 9, bedient die Haltestelle Zytglogge. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

238 1200x797 Px, 17.05.2016

Be 6/8 Combino 661, auf der Linie 9, überquert die Kornhausbrücke. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Be 6/8 Combino 661, auf der Linie 9, überquert die Kornhausbrücke. Die Aufnahme stammt vom 09.05.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern

227 1200x797 Px, 17.05.2016

SBB: TEE Re 4/4: IC mit der Re 4/4 II 11251 bei Faulensee im Februar 1986.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: TEE Re 4/4: IC mit der Re 4/4 II 11251 bei Faulensee im Februar 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: TEE Re 4/4: Lokzug mit der Re 4/4 I 10050 bei Faulensee im Sommer 1988. Die Re 4/4 I 10034, 10035, 10046 und 10050 wurden in den 70er-Jahren mit grünem Anstrich und dem besonderen Signet für die Führung des TEE  RHEINGOLD  eingesetzt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: TEE Re 4/4: Lokzug mit der Re 4/4 I 10050 bei Faulensee im Sommer 1988. Die Re 4/4 I 10034, 10035, 10046 und 10050 wurden in den 70er-Jahren mit grünem Anstrich und dem besonderen Signet für die Führung des TEE "RHEINGOLD" eingesetzt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: TEE Re 4/4: TEE-Sonderzug mit Domcar des Reisebüros Mittelthurgau mit der SBB Re 4/4 I 10050 bei Därligen im Jahre 1988.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: TEE Re 4/4: TEE-Sonderzug mit Domcar des Reisebüros Mittelthurgau mit der SBB Re 4/4 I 10050 bei Därligen im Jahre 1988. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der Regionalzug 1431 Vevey - Blonay, welcher heute infolge starkem Fahrgastaufkommen ausserplanmäßig mit zwei CEV MVR GTW Be 2/4 geführt wird, hat St-Légier Gare verlassen. 
16. Mai 2016
Der Regionalzug 1431 Vevey - Blonay, welcher heute infolge starkem Fahrgastaufkommen ausserplanmäßig mit zwei CEV MVR GTW Be 2/4 geführt wird, hat St-Légier Gare verlassen. 16. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Die Ge 4/4 II 611  Landquart  war die erste lok dieser Serie mit einer Werbelackierung. Hier befährt sie mit dem R 4109 (Chur - Samedan) das Schmittentobelviadukt, bevor sie dann das Landwasserviadukt befährt.
(06. Mai 2016)
Die Ge 4/4 II 611 "Landquart" war die erste lok dieser Serie mit einer Werbelackierung. Hier befährt sie mit dem R 4109 (Chur - Samedan) das Schmittentobelviadukt, bevor sie dann das Landwasserviadukt befährt. (06. Mai 2016)
Tim

SBB: Bahnhof Solothurn-HB anfangs der 70er-Jahre: Eine Ae 3/6 I mit einem Tm am Hacken bei einem kurzen Zwischenhalt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Bahnhof Solothurn-HB anfangs der 70er-Jahre: Eine Ae 3/6 I mit einem Tm am Hacken bei einem kurzen Zwischenhalt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB: Ein schwerer Güterzug mit einer Doppeltraktion Ae 4/7 wurde anfangs der 70er-Jahre bei Luterbach auf der Fahrt in Richtung Westschweiz verewigt. Besonders zu beachten sind die unterschiedlichen Stromabnehmer der beiden Lokomotiven.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Ein schwerer Güterzug mit einer Doppeltraktion Ae 4/7 wurde anfangs der 70er-Jahre bei Luterbach auf der Fahrt in Richtung Westschweiz verewigt. Besonders zu beachten sind die unterschiedlichen Stromabnehmer der beiden Lokomotiven. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

485 016 mit DGS 43625 (Freiburg Gbf–Novara) am 22.04.2015 zwischen Buggingen und Müllheim (Baden)
485 016 mit DGS 43625 (Freiburg Gbf–Novara) am 22.04.2015 zwischen Buggingen und Müllheim (Baden)
Gustav Richard

482 023 mit DGS 48663 (Göttingen–Basel SBB Rb) am 22.04.2015 zwischen Buggingen und Müllheim (Baden)
482 023 mit DGS 48663 (Göttingen–Basel SBB Rb) am 22.04.2015 zwischen Buggingen und Müllheim (Baden)
Gustav Richard

Ge 4/4 III 643  Vals  beim Lokführerwechsel mit dem RE 1169 (Chur - St.Moritz) in Filisur. (05. Mai 2016)
Ge 4/4 III 643 "Vals" beim Lokführerwechsel mit dem RE 1169 (Chur - St.Moritz) in Filisur. (05. Mai 2016)
Tim

RE1744 mit Ge 4/4 II 614  Schiers  bei der Hochwassermarkierung zwischen Trin und Reichenau-Tamins. (15.05.2016)
RE1744 mit Ge 4/4 II 614 "Schiers" bei der Hochwassermarkierung zwischen Trin und Reichenau-Tamins. (15.05.2016)
Herbert Graf

RE1748 mit Ge 4/4 II633  Zuoz  passiert die neue Fussgänger-Hängebrücke über den Vorderrhein in Trin. (15.05.2016)
RE1748 mit Ge 4/4 II633 "Zuoz" passiert die neue Fussgänger-Hängebrücke über den Vorderrhein in Trin. (15.05.2016)
Herbert Graf

RE1753 mit Ge 4/4 II 612  Thusis  und Gepäckwagen in Trin Station. Für die zahlreichen Radfahrer und Kanuten ist der D unabdingbar. (15.05.2016)
RE1753 mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" und Gepäckwagen in Trin Station. Für die zahlreichen Radfahrer und Kanuten ist der D unabdingbar. (15.05.2016)
Herbert Graf

VSLF Werbelok vor der Abfahrt mit dem IR nach Genf, in Brig am 15.5.2016.
Im Hintergrund ist noch die 460 070 mit dem IC nach Basel zu sehen.
VSLF Werbelok vor der Abfahrt mit dem IR nach Genf, in Brig am 15.5.2016. Im Hintergrund ist noch die 460 070 mit dem IC nach Basel zu sehen.
Stefan H.

Re 460 069 mit dem IR nach Brig, am 15.5.2016 kurz vor Visp.
Re 460 069 mit dem IR nach Brig, am 15.5.2016 kurz vor Visp.
Stefan H.

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