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Strecke 6777 Sassnitz ⨯ Sassnitz Hafenbahnhof Fotos

21 Bilder
Fächerweiche | Gleisende am rechten (vom Glasbahnhof aus gesehen) Fährbett im Stadthafen Sassnitz. Der Bahnhof Sassnitz Hafen diente zuletzt ausschließlich dem Fährbetrieb Richtung Trelleborg. Wegen des Platzmangels war zur Bedienung der beiden Fährbetten eine weitere Spitzkehre erforderlich. Aufnahme vom März 2014
Fächerweiche | Gleisende am rechten (vom Glasbahnhof aus gesehen) Fährbett im Stadthafen Sassnitz. Der Bahnhof Sassnitz Hafen diente zuletzt ausschließlich dem Fährbetrieb Richtung Trelleborg. Wegen des Platzmangels war zur Bedienung der beiden Fährbetten eine weitere Spitzkehre erforderlich. Aufnahme vom März 2014
Alexander, R.

Im Bild vorn: Gleisende am linken (von der Fußgängerbrücke aus gesehen) Fährbett im Stadthafen Sassnitz. Der Endbahnhof Sassnitz (bis 1993: Saßnitz) befindet sich nördlich des Stadtkerns und ist als Kopfbahnhof angelegt. Von hier aus führte die Anschlussstrecke 6777 in einem langen Linksbogen zum Bahnhof Sassnitz Hafen, wobei sie auf einer Strecke von rund zwei Kilometern einen Höhenunterschied von knapp 35 Metern überwand. Der Bahnhof Sassnitz Hafen diente abgesehen von einem Anschluss zu einer Fischfabrik bis zur Verlagerung ausschließlich dem Fährbetrieb Richtung Trelleborg. Wegen des Platzmangels war zur Bedienung der beiden Fährbetten eine weitere Spitzkehre erforderlich.| Im Bild hinten:  Großherzogin Elisabeth : Flagge Deutschland - Heimathafen: Elsfleth, Schulschiffverein „Großherzogin Elisabeth“ e. V., Stapellauf 1909, IMO-Nr. 5309413 | Aufnahme vom April 2016 (einige Angaben aus wikipedia)
Im Bild vorn: Gleisende am linken (von der Fußgängerbrücke aus gesehen) Fährbett im Stadthafen Sassnitz. Der Endbahnhof Sassnitz (bis 1993: Saßnitz) befindet sich nördlich des Stadtkerns und ist als Kopfbahnhof angelegt. Von hier aus führte die Anschlussstrecke 6777 in einem langen Linksbogen zum Bahnhof Sassnitz Hafen, wobei sie auf einer Strecke von rund zwei Kilometern einen Höhenunterschied von knapp 35 Metern überwand. Der Bahnhof Sassnitz Hafen diente abgesehen von einem Anschluss zu einer Fischfabrik bis zur Verlagerung ausschließlich dem Fährbetrieb Richtung Trelleborg. Wegen des Platzmangels war zur Bedienung der beiden Fährbetten eine weitere Spitzkehre erforderlich.| Im Bild hinten: "Großherzogin Elisabeth": Flagge Deutschland - Heimathafen: Elsfleth, Schulschiffverein „Großherzogin Elisabeth“ e. V., Stapellauf 1909, IMO-Nr. 5309413 | Aufnahme vom April 2016 (einige Angaben aus wikipedia)
Alexander, R.

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / Strecke 6777 Sassnitz ⨯ Sassnitz Hafenbahnhof, Überbleibsel | Relikte | Reste

109 1183x1600 Px, 06.12.2025

ehem. Hafenbahnhof (Güterbahnhof) Sassnitz Stadthafen Fähranleger | April 2016
ehem. Hafenbahnhof (Güterbahnhof) Sassnitz Stadthafen Fähranleger | April 2016
Alexander, R.

Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / Strecke 6777 Sassnitz ⨯ Sassnitz Hafenbahnhof, Überbleibsel | Relikte | Reste

86 1150x1200 Px, 30.11.2025

Signal auf früherem Streckenverlauf im Stadthafen Sassnitz | April 2016
Signal auf früherem Streckenverlauf im Stadthafen Sassnitz | April 2016
Alexander, R.

Der Hafenbahnhof in Sassnitz wurde 1897 eröffnet und war bis 1998 in Betrieb. (August 2023)
Der Hafenbahnhof in Sassnitz wurde 1897 eröffnet und war bis 1998 in Betrieb. (August 2023)
Christian Bremer

Nun ist die ehemalige Steilstrecke mit den letzen Gleisresten zum Hafen in Sassnitz Geschichte.Aufgenommen am 18.September 2021.
Nun ist die ehemalige Steilstrecke mit den letzen Gleisresten zum Hafen in Sassnitz Geschichte.Aufgenommen am 18.September 2021.
Mirko Schmidt

Die ehemalige Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen,am 19.Mai 2015,in Sassnitz.
Die ehemalige Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen,am 19.Mai 2015,in Sassnitz.
Mirko Schmidt

Sassnitz Hafen, 27.12.2012. Bedienungshäuschen (Stellwerk wäre wohl etwas übertrieben) vor der Einfahrt zur Eisenbahn-Fähre. Die Schalter stammen vom Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB) Berlin.
Sassnitz Hafen, 27.12.2012. Bedienungshäuschen (Stellwerk wäre wohl etwas übertrieben) vor der Einfahrt zur Eisenbahn-Fähre. Die Schalter stammen vom Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin (WSSB) Berlin.
matthias manske

Sassnitz Hafen, 27.12.2012. Als Denkmal erhaltenes Formsignal mit Rautentafel aber ohne Bezeichnung und vollständiges Mastschild (oder  muss nach Vorbeifahrt auf Ersatzsignal, Linksfahrersatzsignal, M-Tafel oder Befehl permissiv auf die Fähre gefahren werden..?)
Sassnitz Hafen, 27.12.2012. Als Denkmal erhaltenes Formsignal mit Rautentafel aber ohne Bezeichnung und vollständiges Mastschild (oder muss nach Vorbeifahrt auf Ersatzsignal, Linksfahrersatzsignal, M-Tafel oder Befehl permissiv auf die Fähre gefahren werden..?)
matthias manske

Sassnitz, 27.12.2012. Letzter auffindbarer Kilometerstein der 1897 eröffneten und 2000 stillgelegten Hafenstrecke. Blickrichtung Sassnitz. 273.9 km bis Berlin Eberswalder Str!
Sassnitz, 27.12.2012. Letzter auffindbarer Kilometerstein der 1897 eröffneten und 2000 stillgelegten Hafenstrecke. Blickrichtung Sassnitz. 273.9 km bis Berlin Eberswalder Str!
matthias manske

Sassnitz, 27.12.2012. Mein erster Kilometerstein quer zum Gleis. Links nach Sassnitz Hafen. Hafenstrecke 1897 - 2000.
Sassnitz, 27.12.2012. Mein erster Kilometerstein quer zum Gleis. Links nach Sassnitz Hafen. Hafenstrecke 1897 - 2000.
matthias manske

Die Natur macht sich auf der ehmalige Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen breit.
Die Natur macht sich auf der ehmalige Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen breit.
Mirko Schmidt

So sieht die 2km ehmalige Steilstrecke zwischen Sassnitz und dem Hafen Heute aus.
So sieht die 2km ehmalige Steilstrecke zwischen Sassnitz und dem Hafen Heute aus.
Mirko Schmidt

Die letzten übrig gebliebenden Gleise von der stillgelegte Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen liegen noch.
Die letzten übrig gebliebenden Gleise von der stillgelegte Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen liegen noch.
Mirko Schmidt

Der heutige Zustand der stillgelegten Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen in Sassnitz.
Der heutige Zustand der stillgelegten Steilstrecke zum Sassnitzer Hafen in Sassnitz.
Mirko Schmidt

232 097 an einem Septemberabend 1997 auf der Ladestraße in Sassnitz.
An der Stelle wo die Lok abgestellt war,war jahrelang der bekannte Leninwagen von Sassnitz abgestellt.
232 097 an einem Septemberabend 1997 auf der Ladestraße in Sassnitz. An der Stelle wo die Lok abgestellt war,war jahrelang der bekannte Leninwagen von Sassnitz abgestellt.
Mirko Schmidt

Schon eine historische Aufnahme aus dem Jahre 1997 vom Bahnhof Sassnitz.Lok 298 062 befährt mit einem Güterzug die Steilstrecke hinab zum Fährhafen Sassnitz.
Schon eine historische Aufnahme aus dem Jahre 1997 vom Bahnhof Sassnitz.Lok 298 062 befährt mit einem Güterzug die Steilstrecke hinab zum Fährhafen Sassnitz.
Mirko Schmidt

Die Reste des ehmaligen Lokschuppens von Sassnitz am 11.04.2008.Der Lokschuppen brannte 1997 ab.
Die Reste des ehmaligen Lokschuppens von Sassnitz am 11.04.2008.Der Lokschuppen brannte 1997 ab.
Mirko Schmidt





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