776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn· Fotos
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Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Größte Herausforderung bei der Reaktivierung der Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw waren die beiden bestehenden Tunnels, Hirsauer Tunnel und Tunnel Forst, die zwischenzeitlich von Fledermäuse als Winterquartier und Schärmplatz genutzt werden. Um es den Fledermäusen zu ermöglichen diese Tunnels weithin nutzen zu können, wurde ca. ein Viertel des für zwei Gleise ausgelegten Tunnels für die Fledermäuse baulich abgetrennt, der sogenannten Fledermauskammer.
Damit die Fledermäuse möglichst nicht in den Bereich des Bahntunnels einfliegen erhielten die Tunnels jeweils auf beiden Seiten 60 bis 80 Meter lange Fledermauseinhausungen und die Fledermäuse auf ihren gewohnten Öffnungen an den eigentlichen Tunnelportalen ihre Zugänge finden.
Die beiden Tunnels werden recht langsam durchfahren, was aber auch mit Bauarbeiten entlang der Strecke im Bereich der Tunnels zusammenhängen könnte.
Hier sieht man Mireo Plus B 963 017/117 im Bereich einer solchen Fledermauseinhausung am Südportal des Hirsauer Tunnels.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Mireo Plus B 563 017/117 verlässt kommt hier aus dem Südportal dem oberen Ende des Hirsauer Tunnels wieder ans Tageslicht.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum
107 1200x728 Px, 08.02.2026
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Mireo Plus B 563 017/117 nach Verlassen des Hirsauer Tunnels auf dem Weg nach Weil der Stadt.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum
114 1200x853 Px, 08.02.2026
Die Hermann-Hesse-Bahn in Calw -
Auf Bergfahrt und gegen das Licht fährt Mireo Plus B 563 017/117 oberhalb des Hirsauer Tunnel in Richtung des Haltepunktes Calw-Heumaden. Bei der Rückkehr aus Weil der Stadt habe ich diesen Zug an der selben Stelle von einem ganz anderen Fotostandpunkt wieder fotografiert.
Die Strecke steigt hier kontinuierlich mit 19 Promille an. Am Neubautunnel zwischen Ostelsheim und Weil der Stadt, der die frühere Schleife über Schafhausen abkürzt beträgt das Gefälle bis zu 40 Promille.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum
98 1200x772 Px, 08.02.2026
Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt -
Mireo Plus B 563 009/109 an seinem direkt an einen Schotterparkplatz angrenzenden Bahnsteig im Bahnhof Weil der Stadt.
Die hier stehende Fahrgäste waren in der Hauptsache Personen, die an diesem Samstag Schnupperfahrten auf der wieder eröffneten Bahnstrecke machten und jetzt auf die Rückfahrt warten.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weil der Stadt, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum
130 1200x786 Px, 07.02.2026
Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt -
Hier wird Strom 'getankt.' Akkutriebwagen Mireo Plus B 563 009/109 an seiner östlichen Endhaltestelle in Weil der Stadt. Fotostandpunkt auf dem Bahnsteig der S-Bahn.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weil der Stadt, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum
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Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt -
Weiter als es scheint ist der Weg von der S-Bahn zur Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt hier mit Mireo Plus B 563 009/109 der SWEG.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weil der Stadt, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum
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Die Hermann-Hesse-Bahn in Weil der Stadt -
Blick vom Mittelbahnsteig der S-Bahn zu Mireo Plus B 563 017/117 der Hermann-Hesse-Bahn, die an ihrem eigenen Bahnsteig auf der anderen Seite des Bahnhofsgebäude auf ihre Abfahrt wartet. Leider ist kein bahnsteiggleicher Umstieg möglich. Es muss durch die Unterführung gegangen werden und um das Bahnhofsgebäude gelaufen werden um den kurzen niedrigen Bahnsteig zu erreichen, der für eine Zuglänge ausreicht.
Später soll die Hermann-Hesse-Bahn bis Renningen weiter fahren um dort Anschluss auch an die S-Bahn in Richtung Böblingen zu ermöglichen. Auch dort wird sie an ihren eigenen kurzen Niedrigbahnsteig halten. Auch dort wird der Weg zur S-Bahn über die dortige Unterführung führen, allerdings wird die Distanz kürzer sein.
07.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weil der Stadt, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / 0 563 BR 563 ·Mireo Plus B·, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·, um Stuttgart herum
106 1200x732 Px, 07.02.2026
Am 27.05.1983 war einer der letzten Uerdinger Schienenbuszüge nach Calw unterwegs. Ab dem nächsten Tag mussten Fahrgäste auf den lästigen und wenig zuverlässigen Bus umsteigen - wer hatte das eigentlich gewollt, wer hatte das in die Wege geleitet?! Eine durchaus legitime Frage!
Der Bus fiel vor allem bei starken Schneefall aus wegen der enorm steilen Autostraße in Calw.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Dieser regnerische Tag war ein Tag des Weinens, und das nicht nur für Eisenbahnfans, sondern auch für viele Bewohner der Region Calw. Sie mussten alle das Verschwinden einer Nebenbahn erleben, welche vor allem wegen der Berge und der damit verbundenen Steigungen nicht durch einen Bus zu ersetzen war.
Ich fotografierte mit einer Voigtländerkamera, welche etwa doppelt so alt war wie ich.
Der Uerdinger Schienenbuszug war einer der letzten Züge zwischen Calw und Weil der Stadt, welche sich am 27.05.1983 durch den Regen zur Stuttgarter S-Bahn nach Weil der Stadt bewegten. Das war übrigens keine Sonderfahrt, sondern der letzte beklagenswerte "Rest" einer von der Politik völlig vernachlässigten Bahnlinie.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
27.05.1983: Einer der letzten Züge auf der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw: Ich war erst 13 und erlebte hier das allgemein als absurd empfundene Verschwinden einer Nebenbahn, von welcher sicher war, dass sie nie adäquat durch einen Bus ersetzt werden kann. Das war meine erste einprägsame Erfahrung der Unternehmenspolitik der DB und ich konnte sie nie wieder vergessen.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Abschied von einer aufwendig gebauten Nebenbahn der DB (27.05.1983): Am Bahnhof Weil der Stadt steht einer der letzten Züge dieser wundervollen Bahn, vielleicht war es schon der letzte. Ab dem 28.05.1983 würde hier nie wieder ein Zug mit Uerdinger Schienenbussen nach Fahrplan in Richtung Calw unterwegs sein. Weil der Stadt war bis zum 27.05.1983 zugleich eine Station der Stuttgarter S-Bahn und der DB-Nebenbahn nach Calw.
2025 soll die Bahn nach Calw wiedereröffnet werden (die Vernunft hat sich durchgesetzt).
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Weil der Stadt, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
502 1600x1031 Px, 06.12.2024
Die Einstellung der DB-Bahnstrecke Weil der Stadt - Calw war für mich die erste Einstellung einer Eisenbahnlinie, welche ich selbst erlebt habe- ich war erst 13. Am Tag der Einstellung regnete es und das bot sozusagen den richtigen Rahmen für die Einstellung. Ich wählte einen der letzten Züge von Calw nach Weil der Stadt zurück (vielleicht war es der letzte). Dabei musste ich das Weinen unterdrücken - vielen Fahrgästen ging es ebenso. Alle wussten-und keiner verstand es - der Zug nach Weil der Stadt würde ab dem 28.05.1983 so nie wieder fahren.
Frank Nowotny
Frank Nowotny
Weil der Stadt 19.04.2015. Strecke WeilderStadt-Calw. Auf Spurensuche: Wo war der ehemalige BÜ?
Fritz Pflüger
Fritz Pflüger
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
680 1200x800 Px, 20.04.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 9. April 2015 mit Blick von der Brücke zwischen Sonnenhalde und Hengstetter Steige in Calw-Heumaden.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
627 1200x797 Px, 09.04.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 9. April 2015 mit Blick von der Brücke zwischen Sonnenhalde und Hengstetter Steige in Calw-Heumaden.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
515 1200x797 Px, 09.04.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 7. März 2015 mit dem Südportal des Hirsauer Tunnels.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
672 1200x797 Px, 10.03.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 7. März 2015 mit dem Nordportal des Hirsauer Tunnels.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
572 1200x797 Px, 10.03.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 7. März 2015 in Calw-Heumaden mit der Brücke zwischen Sonnenhalde und Hengstetter Steige.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
519 1200x797 Px, 09.03.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 7. März 2015 in Calw-Heumaden mit der Brücke zwischen Sonnenhalde und Hengstetter Steige.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
449 1200x797 Px, 09.03.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 7. März 2015 in Calw-Heumaden mit der Brücke zwischen Sonnenhalde und Hengstetter Steige.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
510 4 1200x797 Px, 09.03.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 7. März 2015 in Calw-Heumaden mit Blick von der Brücke zwischen Sonnenhalde und Hengstetter Steige.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
519 1200x797 Px, 09.03.2015
Die württembergische Schwarzwaldbahn am 7. März 2015 in Calw-Heumaden mit Blick von der Brücke zwischen Sonnenhalde und Hengstetter Steige.
Julian Neugebauer
Julian Neugebauer
Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 776 (Zuffenhausen–) Weil der Stadt – Calw ·württ. Schwarzwaldbahn·
552 1200x797 Px, 09.03.2015