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Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982.

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Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982. Man beachte zur Orientierung den alten Km-Stein 73,1 und die Stuhlfabrik Stoelker am nach der Reaktivierung aufgelassenen Hp. Schreufa im Hintergrund.

Einst und Jetzt (7) : Sonderzug Duisburg - Frankenberg mit der Oberhausener 216 012 zwischen Viermünden und Frankenberg im Juni 1982. Man beachte zur Orientierung den alten Km-Stein 73,1 und die Stuhlfabrik Stoelker am nach der Reaktivierung aufgelassenen Hp. Schreufa im Hintergrund.

Markus Engel 19.02.2021, 204 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 21.02.2021 12:04

Interessante Vergleichsbilder, Markus. Auffällig auch der lange Zug von einst im Gegensatz zum nur zweiteiligen Triebwagen von heute. Wobei natürich auch zu berücksichtien wäre, ob heute weit öftres Züge fahren als früher.
einen lieben Gruss
Stefan

Markus Engel 21.02.2021 16:39

Hallo Stefan, ich hoffe es geht Dir gut ! So lange Züge waren auf dieser Strecke natürlich nicht die Regel. Als es den Eilzug Frankfurt - Bremen noch gab, waren es 5 Wagen. Und natürlich ist heute das Angebot auf dieser Strecke so gut wie noch nie. Inzwischen bis auf wenige Taktlücken stündlich. Ein Problem ist die geringe Streckengeschwindigkeit von 60-70 km/h. Vor Stillegung 1987 waren es 4 Zugpaare werktäglich. Herzliche Grüße in die schöne Schweiz. Markus PS : Nach fast 20 Jahren hat man auf diesem Teilstück nicht einmal die Gleise wechseln müssen !

Im Frühjahr 1990 verkehrten bereits fahrplanmäßig etliche Verstärkerzüge zwischen der (noch) DDR und der BRD. Trotz ihres etwas ramponierten Aussehens weckt die Kasseler  Westlok  216 216 vor einem Schnellzug Erfurt - Frankfurt (Main) durchaus Interesse (Erfurt Hbf, April 1990).
Im Frühjahr 1990 verkehrten bereits fahrplanmäßig etliche Verstärkerzüge zwischen der (noch) DDR und der BRD. Trotz ihres etwas ramponierten Aussehens weckt die Kasseler "Westlok" 216 216 vor einem Schnellzug Erfurt - Frankfurt (Main) durchaus Interesse (Erfurt Hbf, April 1990).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt (alle Bahnhöfe), Bahnbetrieb auf dem Gebiet der ehemaligen DDR in der Nach-Wendezeit

84 1200x773 Px, 09.05.2021

Gleisdreieck Wega, Strecke Korbach - Wabern. 216 102 fährt in Richtung Bad Wildungen und wird gleich den Haltepunkt Wega Mühle passieren. Die Verbindungskurve rechts ermöglichte direkte Fahrten Korbach - Wabern und wurde bis in die 1970er Jahre von Güterzügen befahren (29.9.1987).
Gleisdreieck Wega, Strecke Korbach - Wabern. 216 102 fährt in Richtung Bad Wildungen und wird gleich den Haltepunkt Wega Mühle passieren. Die Verbindungskurve rechts ermöglichte direkte Fahrten Korbach - Wabern und wurde bis in die 1970er Jahre von Güterzügen befahren (29.9.1987).
Markus Engel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 216 | BR 216 | DB V 160, Das "Korbacher Netz"

49 1004x669 Px, 21.04.2021

Schon immer hatte die Strecke Stockheim - Bad Vilbel - Frankfurt Bedeutung für den Pendlerverkehr in die Mainmetropole, aber lange Zeit beschränkte sich der Verkehr auf Mo-Sa mittags. Die Gießener 216 107 zieht eine Umbauwagengarnitur bei Glauberg in Richtung Stockheim, wo der Zug bis zur Rückfahrt am Montag abgestellt wird (April 1982).
Schon immer hatte die Strecke Stockheim - Bad Vilbel - Frankfurt Bedeutung für den Pendlerverkehr in die Mainmetropole, aber lange Zeit beschränkte sich der Verkehr auf Mo-Sa mittags. Die Gießener 216 107 zieht eine Umbauwagengarnitur bei Glauberg in Richtung Stockheim, wo der Zug bis zur Rückfahrt am Montag abgestellt wird (April 1982).
Markus Engel





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