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622 Korbach – Frankenberg – Sarnau Fotos

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Kein Wunder, dass bei so  wirtschaftlichen  Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war. 213 333 zwischen Ederbringhausen und Viermünden (August 1986).
Kein Wunder, dass bei so "wirtschaftlichen" Zügen im Mai 1987 zwischen Korbach und Frankenberg erst einmal Schluß war. 213 333 zwischen Ederbringhausen und Viermünden (August 1986).
Markus Engel

Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg. Vor jedem Zug (immerhin fuhren bis zur Stillegung Mo-Fr noch 10 Regelzüge) radelte der Schrankenwärter mit seinem  Dienstfahrrad  vom Bahnhof Frankenberg 2 Km dorthin. 216 207 vor E 3498 im April 1982.
Ein Kleinod an der Strecke Frankenberg - Korbach war bis zur Stillegung 1987 der Schrankenposten 73 am Haltepunkt Frankenberg-Goßberg. Vor jedem Zug (immerhin fuhren bis zur Stillegung Mo-Fr noch 10 Regelzüge) radelte der Schrankenwärter mit seinem "Dienstfahrrad" vom Bahnhof Frankenberg 2 Km dorthin. 216 207 vor E 3498 im April 1982.
Markus Engel

Am 19.5.1985  verirrte  sich eine 601-Garnitur im Rahmen einer BFS-Sonderfahrt auf die Strecke Marburg - Korbach, hier vor einer Gewitterfront bei Itter festgehalten.
Am 19.5.1985 "verirrte" sich eine 601-Garnitur im Rahmen einer BFS-Sonderfahrt auf die Strecke Marburg - Korbach, hier vor einer Gewitterfront bei Itter festgehalten.
Markus Engel

218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen. 1982 wurden jedoch einige regelmäßig zum Feriendorf bei Frankenau verkehrende Sonderzüge aus dem Ruhrgebiet mit Hagener 218 (damals fast alle noch  altrot ) bespannt. Die Züge trafen freitags in Frankenberg ein und wurden dort bis zum Sonntagnachmittag abgestellt. So kurze Züge wie dieser im Sommer 1982 mit 218 145 bei Viermünden abgelichtete waren eher die Ausnahme.
218 waren eigentlich auf der Strecke Korbach - Frankenberg nicht zugelassen. 1982 wurden jedoch einige regelmäßig zum Feriendorf bei Frankenau verkehrende Sonderzüge aus dem Ruhrgebiet mit Hagener 218 (damals fast alle noch "altrot") bespannt. Die Züge trafen freitags in Frankenberg ein und wurden dort bis zum Sonntagnachmittag abgestellt. So kurze Züge wie dieser im Sommer 1982 mit 218 145 bei Viermünden abgelichtete waren eher die Ausnahme.
Markus Engel

Ein weiteres heute (nach Wiedereröffnung der Strecke) nicht mehr umsetzbares Motiv (weil völlig zugewachsen) ist der Blick über die Eder auf die Bahn zwschen Viermünden und Schreufa. Wieder ist es 216 214 vor N 8219, die hier im März 1982 festgehalten wurde.
Ein weiteres heute (nach Wiedereröffnung der Strecke) nicht mehr umsetzbares Motiv (weil völlig zugewachsen) ist der Blick über die Eder auf die Bahn zwschen Viermünden und Schreufa. Wieder ist es 216 214 vor N 8219, die hier im März 1982 festgehalten wurde.
Markus Engel

Als Gegenzug zum E 3203 verkehrte über die damalige KBS 530 der E 3598 von Marburg über Brilon-Wald und Warburg nach Altenbeken. Wie die Paarigkeit des Garnitureinsatzes zum E 3203 (Buchholz/Nordheide-Frankfurt (!) hergestellt wurde, ist mir unbekannt. Aufnahme mit einer unbekannten Kasseler 216 bei Schmittlotheim im März 1982.
Als Gegenzug zum E 3203 verkehrte über die damalige KBS 530 der E 3598 von Marburg über Brilon-Wald und Warburg nach Altenbeken. Wie die Paarigkeit des Garnitureinsatzes zum E 3203 (Buchholz/Nordheide-Frankfurt (!) hergestellt wurde, ist mir unbekannt. Aufnahme mit einer unbekannten Kasseler 216 bei Schmittlotheim im März 1982.
Markus Engel

Im Februar 1978 durchfährt die Kasseler 216 212 mit E 2833, dem Nachfolger des legendären  Heckeneilzugs  Bremen-Frankfurt, den Bahnhof Schmittlotheim im Edertal. E 2833 startete in Hamburg und fuhr über Neben- und untergeordnete Hauptbahnen, u.a. der elektrifizierten  Natobahn  Nienburg-Minden und Herford-Altenbeken-Warburg nach Brilon-Wald und ab dort auf seinem angestammten Laufweg nach Frankfurt.
Im Februar 1978 durchfährt die Kasseler 216 212 mit E 2833, dem Nachfolger des legendären "Heckeneilzugs" Bremen-Frankfurt, den Bahnhof Schmittlotheim im Edertal. E 2833 startete in Hamburg und fuhr über Neben- und untergeordnete Hauptbahnen, u.a. der elektrifizierten "Natobahn" Nienburg-Minden und Herford-Altenbeken-Warburg nach Brilon-Wald und ab dort auf seinem angestammten Laufweg nach Frankfurt.
Markus Engel

Schienenbusherrlichkeit im Edertal. Bei Herzhausen sind 798 725; 998 315 und 722 am 02.04.1986 auf dem Weg nach Korbach.
Schienenbusherrlichkeit im Edertal. Bei Herzhausen sind 798 725; 998 315 und 722 am 02.04.1986 auf dem Weg nach Korbach.
Johannes Schmoll

23 042 und 216 224-6 ( am Zugschluss ) mit ihrem Sonderzug von Frankenberg ( Eder ) nach Herzhausen, hier kurz vor Kirchlotheim, 24.10.2010.
23 042 und 216 224-6 ( am Zugschluss ) mit ihrem Sonderzug von Frankenberg ( Eder ) nach Herzhausen, hier kurz vor Kirchlotheim, 24.10.2010.
Hendrik Mergard

216 224-6 und 218 105-5 ( am Zugschluss ) mit ihrem Rheingold-Sonderzug von Herzhausen nach Frankenberg ( Eder ), hier zw. Herzhausen und Kirchlotheim, 24.10.2010.
216 224-6 und 218 105-5 ( am Zugschluss ) mit ihrem Rheingold-Sonderzug von Herzhausen nach Frankenberg ( Eder ), hier zw. Herzhausen und Kirchlotheim, 24.10.2010.
Hendrik Mergard

218 105-5 und 218 470-3 mit dem TEE 23546 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Viermünden 23.10.10
218 105-5 und 218 470-3 mit dem TEE 23546 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Viermünden 23.10.10
Andreas Hackenjos

216 224-6 und 218 470-3 mit dem RE 36587 (Herzhausen-Frankenberg (Eder)) bei Viermünden 23.10.10
216 224-6 und 218 470-3 mit dem RE 36587 (Herzhausen-Frankenberg (Eder)) bei Viermünden 23.10.10
Andreas Hackenjos

216 224-6 und 218 470-3 mit dem RE 36587 (Herzhausen-Frankenberg (Eder)) bei Schmittlotheim 23.10.10
216 224-6 und 218 470-3 mit dem RE 36587 (Herzhausen-Frankenberg (Eder)) bei Schmittlotheim 23.10.10
Andreas Hackenjos

218 470-3 und 216 224-6 mit dem RE 36588 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Kirchlotheim 23.10.10
218 470-3 und 216 224-6 mit dem RE 36588 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Kirchlotheim 23.10.10
Andreas Hackenjos

218 470-3 und 216 224-6 mit dem RE 36588 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Ederbringhausen 23.10.10
218 470-3 und 216 224-6 mit dem RE 36588 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Ederbringhausen 23.10.10
Andreas Hackenjos

218 470-3 und 216 224-6 mit dem RE 36588 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Ederbringhausen 23.10.10
218 470-3 und 216 224-6 mit dem RE 36588 (Frankenberg (Eder)-Herzhausen) bei Ederbringhausen 23.10.10
Andreas Hackenjos

Der dreiteilige Schienenbus (VT 98) der OEF, auf der Fahrt von Herzhausen (Eder) nach Frankenberg (Eder), hier kurz hinter Ederbringhausen, 24.10.2010.
Der dreiteilige Schienenbus (VT 98) der OEF, auf der Fahrt von Herzhausen (Eder) nach Frankenberg (Eder), hier kurz hinter Ederbringhausen, 24.10.2010.
Hendrik Mergard

218 470-3 ziehend und V 100 2299 schiebend, mit ihrem Sonderzug auf der Fahrt von Frankenberg (Eder) nach Herzhausen (Eder), hier bei Kirchlotheim, 24.10.2010.
218 470-3 ziehend und V 100 2299 schiebend, mit ihrem Sonderzug auf der Fahrt von Frankenberg (Eder) nach Herzhausen (Eder), hier bei Kirchlotheim, 24.10.2010.
Hendrik Mergard

218 105-5 ziehend und 216 224-6 schiebend mit ihrem TEE Rheingold von Frankenberg (Eder) nach Herzhausen (Eder), hier bei Kirchlotheim, 24.10.2010.
218 105-5 ziehend und 216 224-6 schiebend mit ihrem TEE Rheingold von Frankenberg (Eder) nach Herzhausen (Eder), hier bei Kirchlotheim, 24.10.2010.
Hendrik Mergard

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