Die Reihe 1144 ist trotz ihres Alters von über 40 Jahren noch immer eine der schönste Lokreihen in Österreich.
Am 21.1.2022 präsentiert sich die 1144 097 im besten Abendlicht in Kalsdorf beim warten auf ihre nächste Leistung. Max Kiegerl
Scan vom Dia: In den Anfangstagen der Einführung von Warnbekleidung unterstützte (damals noch) zahlreich vorhandenes Verschubpersonal den Tfzf. der 1245.538 bei seiner Tätigkeit am Grazer Hauptbahnhof. (01.05.1984) Erwin Schidlofski
Scan vom Dia: Die im Bhf. Bruck an der Mur wartende 1042.540 war die letzte Lok, die 1969 unter der Fabr. Nr. 18381 im SGP - Werk Wien - Floridsdorf (vormals Lofag) gebaut wurde. Alle weiteren Maschinen dieser Reihe (1042.541 - 707) entstanden im SGP - Werk Graz, das viele Jahre später von Siemens übernommen wurde und heute als Kompetenzzentrum im Drehgestellbau gilt. (27.12.1983) Erwin Schidlofski
Scan vom Dia: Die sich noch fast im Originalzustand befindliche 1042.516 hat mit einem Schnellzug soeben Graz - Hbf. erreicht. (27.12.1983) Erwin Schidlofski
Scan vom Dia: Der fabriksneue 4020.83 auf der Überstellungsfahrt vom Herstellerwerk SGP - Graz nach Wien - Floridsdorf zwischen Gratwein und Stübing. (20.04.1984) Erwin Schidlofski
Der obeösterreichische Poolherrsteller Steinbach besitzt mit der 1116 229 eine eigene Werbelok.
Die stimmige orange/blaue Lok brachte am Abend des 18.1.2022 den IC632 "Lienzer Dolomiten" von Lienz nach Wien Hbf. Max Kiegerl
1142 671 + 1116 137 fahren am 18.03.2004 mit G40405 bei Spital am Semmering Richtung Mürzzuschlag. Deutlich sind bei diesem Bild die unterschiedlichen Farbtöne (1142 -RAL 2002 -Blutorange , 1116 - RAL 3020 Verkehrsrot) der Lackierung der beiden Loks zu erkennen. Herbert Pfoser
4010 017 fährt am 29.04.2003 als IC550 bei Spital am Semmering Richtung Wien. Die Kilometerangabe am Fahrleitungsmast (km 111,7)bezieht sich auf die originalen Südbahnkilometer. Die Strecke ist vom Anfangspunkt der Strecke, Wien Südbahnhof bis Spielfeld Straß durchgehend kilometriert. Die Kilometerangabe gibt jeweils die Entfernung zum Anfangspunkt der Strecke bekannt und dient innerbetrieblich als wichtige Orientierungshilfe. Herbert Pfoser
Als Verschubreserve Kal2 steht die 2016 062 mit einem beladenen Autozug am 12.1.2022 auf dem Verbindungsgleis zwischen Kalsdorf und Kalsdorf Terminal. Max Kiegerl
1044 110 ist am 5.02.2002 mit einem Güterzug zwischen Mitterdorf - Veitsch und Krieglach durchs Mürztal unterwegs. Damals herrschte im Mürztal noch Linksverkehr. Seit ca 2 Jahren wurde das Regelgleis geändert und alle Züge fahren rechts. Herbert Pfoser
Die bepflatschte 1142 668 traktionierte am 19. Dezember 2021 den Leererzug 47407 von Leoben Donawitz nach Spielfeld-Straß und wurde von mir zwischen Werndorf und Wildon fotografiert. Kriwetz Lukas
Am Bahnhof Semmering fahren Railjets mit Aufenthalt immer am Bahnsteig 1 ein welcher am Regelgleis Richtung Süden liegt. Deshalb müssen südwärts fahrende Güterzüge immer wieder beim Einfahrsignal des Bahnhofes warten so wie am 23.12.2021 der DG54703 von Wien Zvb nach Graz Vbf der mit der 1144 114 und 1144 122 bespannt war. Max Kiegerl
Graz. Rückblick in den Frühling 2020: Bis zu dieser Zeit, fuhren keine 1293er der ÖBB im Raum Graz. Dies änderte sich im Zuge des Frühjahrs. Am 04.06.2020 konnte ich die 1293 045 bei eines ihrer 1. Besuche in Graz ablichten. Armin Ademovic
Früh morgens steht der mit der 1144 099 und 1144 119 bespannte RID57709 von Stadlau nach Graz Vbf in Kapfenberg und wartet die Einfahrt eines Güterzuges ab. Max Kiegerl
Genau zur Taktzeit die in Wiener Neustadt immer um die Minute "30 ist, kam am 4.12.2021 der DG55703 mit der 1144 243 und 1144 286 hier an und musste die Kreuzung und Vorfahrt des Fernverkehres sowie die Vorfahrt eines Regionalzuges abwarten bevor die Reise nach Graz Vbf weiterging. Max Kiegerl
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