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Lötschberg-Nordrampe Fotos

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Lötschberg-Nordrampe
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Berner Oberland 2007 - Bei den meisten RoLa´s findet in Spiez ein Lokwechsel statt. In Richtung Norden wird dabei meist von einem Doppelpack BR 465 auf eine Einfachtraktion 485 umgespannt. Am Morgen des 13.07.2007 setzt sich BLS Re 485 006-1 vor einen RoLa-Zug um diesen nach Basel zu bringen.
Berner Oberland 2007 - Bei den meisten RoLa´s findet in Spiez ein Lokwechsel statt. In Richtung Norden wird dabei meist von einem Doppelpack BR 465 auf eine Einfachtraktion 485 umgespannt. Am Morgen des 13.07.2007 setzt sich BLS Re 485 006-1 vor einen RoLa-Zug um diesen nach Basel zu bringen.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS ·Traxx AC1·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1348  6 800x600 Px, 10.08.2007

Berner Oberland 2007 - Mit IC 919 Interlaken Ost - Romanshorn ist am Morgen des 13.07.2007 die SBB Re 460 028-4 Rheintal unterwegs. Wir konnten die für Western Union werbende Lok beim Halt in Spiez ablichten. Leider stand die Sonne noch nicht so ganz perfekt, so das die bahnsteigüberdachung einiges in den Schatten stellt .
Berner Oberland 2007 - Mit IC 919 Interlaken Ost - Romanshorn ist am Morgen des 13.07.2007 die SBB Re 460 028-4 "Rheintal" unterwegs. Wir konnten die für Western Union werbende Lok beim Halt in Spiez ablichten. Leider stand die Sonne noch nicht so ganz perfekt, so das die bahnsteigüberdachung "einiges in den Schatten stellt".
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks / Re 460 Werbeloks

992 800x600 Px, 10.08.2007

Berner Oberland 2007 - Die SBB Ae 6/6 11513 kam kurz nach IC 919 aus Richtung Interlaken nach Spiez gefahren. Sie wird ihren kurzen Güterzug nun in ein Stumpfgleis drücken und dort mindestens den Müllwaggon abstellen. Und wir brechen zwischenzeitlich in Richtung Brünig auf. Wer übrigens den Namen der Lok kennt, darf ihn in den Kommentar schreiben. Leider wurden die Wappen an den Lokseiten nicht nur durch die SBB entfernt.
Berner Oberland 2007 - Die SBB Ae 6/6 11513 kam kurz nach IC 919 aus Richtung Interlaken nach Spiez gefahren. Sie wird ihren kurzen Güterzug nun in ein Stumpfgleis drücken und dort mindestens den Müllwaggon abstellen. Und wir brechen zwischenzeitlich in Richtung Brünig auf. Wer übrigens den Namen der Lok kennt, darf ihn in den Kommentar schreiben. Leider wurden die Wappen an den Lokseiten nicht nur durch die SBB entfernt.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Ae 6/6 SBB · Ae 610, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1229  2 800x600 Px, 10.08.2007

Berner Oberland 2007 - Als Regio zwischen Frutigen und Spiez war am 12.07.2007 der ehemalige RM-NPZ mit dem Steuerwagen 50 38 39-33 942-4 ABt eingesetzt. Seltsamerweise kommen diese Triebzüge des ehemaligen Regionalverkehr Mittelland nur hier im Stamm-BLS Gebiet zum Einsatz. Sonst sieht man sie nur in ihren angestammten Gebieten. Hier konnte der Zug in Frutigen ausgiebig fotografiert werden.
Berner Oberland 2007 - Als Regio zwischen Frutigen und Spiez war am 12.07.2007 der ehemalige RM-NPZ mit dem Steuerwagen 50 38 39-33 942-4 ABt eingesetzt. Seltsamerweise kommen diese Triebzüge des ehemaligen Regionalverkehr Mittelland nur hier im Stamm-BLS Gebiet zum Einsatz. Sonst sieht man sie nur in ihren angestammten Gebieten. Hier konnte der Zug in Frutigen ausgiebig fotografiert werden.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / Triebzüge / 7 565 RBDe 565 · 566 · 567 ·BLS·BN ·BT·CJ·EBT·GBS·GFM·RM·RVT·SEZ·SMB ·SOB·TPF·VHB· NPZ Typ Privatbahn

980 800x600 Px, 09.08.2007

Berner Oberland 2007 - Nur mal die Räder vertreten wollte sich am 12.07.2007 die RM Re 4/4 436 111-9 als sie in Frutigen einem RM-Kollegen begegnet. Meist stand die Lok in Spiez abgestellt in einem Stumpfgleis. Sie wird als Schublok für Crossrail-Züge auf der Lötschberg-Nordrampe verwendet.
Berner Oberland 2007 - Nur mal die "Räder vertreten" wollte sich am 12.07.2007 die RM Re 4/4 436 111-9 als sie in Frutigen einem "RM-Kollegen" begegnet. Meist stand die Lok in Spiez abgestellt in einem Stumpfgleis. Sie wird als Schublok für Crossrail-Züge auf der Lötschberg-Nordrampe verwendet.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 III Private · Re 43x, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1206  1 800x600 Px, 09.08.2007

Berner Oberland 2007 - Was soll ich jetzt mit dem Kesselwagen machen überlegt Am 843 501-8 am 12.07.2007 im Bahnhof von Frutigen.
Berner Oberland 2007 - "Was soll ich jetzt mit dem Kesselwagen machen" überlegt Am 843 501-8 am 12.07.2007 im Bahnhof von Frutigen.
Jens Kaubisch

Schweiz / Dieselloks / Am 843 ·G 1700-2 BB·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1260 800x600 Px, 09.08.2007

Berner Oberland 2007 - Drei verschiedene Loks hat es am 12.07.2007 vor einer Rollenden Landstraße im Bahnhof von Spiez. Es führt die Leihlok 185 577-4, in der Mitte befindet sich die BLS 485 020-2 und zum guten Schluss noch die BLS 465 002-4.
Berner Oberland 2007 - Drei verschiedene Loks hat es am 12.07.2007 vor einer Rollenden Landstraße im Bahnhof von Spiez. Es führt die Leihlok 185 577-4, in der Mitte befindet sich die BLS 485 020-2 und zum guten Schluss noch die BLS 465 002-4.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 465 BLS, Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS ·Traxx AC1·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1729  3 800x600 Px, 09.08.2007

Berner Oberland 2007 - Mit einem Regionalzug nach Zweisimmen kommt am 12.07.2007 die braune BLS Re 4/4 191 Reichenbach im Kandertal aus dem Depot in den Bahnhof von Spiez gefahren. Die Wagen befinden sich alle noch in der BLS Ursprungslackierung, so das hier einen originalen BLS-Reisezug hat, wie er noch gegen Ende der 1990er Jahre altäglich war. Heute findet sich immer mindestens ein Wagen im Zug, der bereits die neue BLS-Lackierung trägt.
Berner Oberland 2007 - Mit einem Regionalzug nach Zweisimmen kommt am 12.07.2007 die braune BLS Re 4/4 191 "Reichenbach im Kandertal" aus dem Depot in den Bahnhof von Spiez gefahren. Die Wagen befinden sich alle noch in der BLS Ursprungslackierung, so das hier einen originalen BLS-Reisezug hat, wie er noch gegen Ende der 1990er Jahre altäglich war. Heute findet sich immer mindestens ein Wagen im Zug, der bereits die neue BLS-Lackierung trägt.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1196 800x600 Px, 09.08.2007

Berner Oberland 2007 - Einen aus IC 2000 Doppelstockwagen gebildeten InterCity schiebt am Morgen die für die Euro 08 werbende, aber namenlose, SBB Re 460 015-1 aus dem Bahnhof Spiez in Richtung Thun.
Berner Oberland 2007 - Einen aus IC 2000 Doppelstockwagen gebildeten InterCity schiebt am Morgen die für die Euro 08 werbende, aber namenlose, SBB Re 460 015-1 aus dem Bahnhof Spiez in Richtung Thun.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks / Re 460 Werbeloks

1522  3 800x600 Px, 09.08.2007

Berner Oberland 2007 - Nach runden 20 bis 30 min Fahrzeit hat dieser Güterzug am 12.07.2007 in Frutigen wieder Tageslicht erreicht. Die SBB-Loks Re 4/4 11285 und Re 6/6 11680 kommen aus dem Lötschberg-Basistunnel über die Rampe in den Bahnhof Frutigen gefahren und mussten Abstand auf den vorrausfahrenden EC 134 halten. Ab Dezember 2007 werden in Frutigen nur noch in Tagesrandlagen InterCity-Züge halten. Obwohl eine Direktverbindung aus dem Bahnhof Frutigen in den Basistunnel besteht, sind keine Halte von IC-Zügen die durch den Basistunnel fahren in Frutigen vorgesehen. So nah am Tunnel und doch ist der Zeitgewinn für die Frutiger so weit weg. Somit dürfte Frutigen der größte Verlierer des Lötschberg-Basistunnels sein.
Berner Oberland 2007 - Nach runden 20 bis 30 min Fahrzeit hat dieser Güterzug am 12.07.2007 in Frutigen wieder Tageslicht erreicht. Die SBB-Loks Re 4/4 11285 und Re 6/6 11680 kommen aus dem Lötschberg-Basistunnel über die Rampe in den Bahnhof Frutigen gefahren und mussten Abstand auf den vorrausfahrenden EC 134 halten. Ab Dezember 2007 werden in Frutigen nur noch in Tagesrandlagen InterCity-Züge halten. Obwohl eine Direktverbindung aus dem Bahnhof Frutigen in den Basistunnel besteht, sind keine Halte von IC-Zügen die durch den Basistunnel fahren in Frutigen vorgesehen. So nah am Tunnel und doch ist der Zeitgewinn für die Frutiger so weit weg. Somit dürfte Frutigen der größte Verlierer des Lötschberg-Basistunnels sein.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420, Schweiz / E-Loks / Re 6/6 SBB · Re 620, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1445 800x600 Px, 08.08.2007

Berner Oberland 2007 - An der Ausfahrt des Lötschberg-Basistunnels in Frutigen schleicht sich am 12.07.2007 die Re 484 016 mit ihrem EuroCity Cisalpino 134 Val D´ossola vorbei. Ab Dezember 2007 sollte sich dieser Zug nicht mehr auf diesem Gleis fotografieren lassen!
Berner Oberland 2007 - An der Ausfahrt des Lötschberg-Basistunnels in Frutigen schleicht sich am 12.07.2007 die Re 484 016 mit ihrem EuroCity Cisalpino 134 "Val D´ossola" vorbei. Ab Dezember 2007 sollte sich dieser Zug nicht mehr auf diesem Gleis fotografieren lassen!
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 484 ·Traxx MS2·, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1273 800x600 Px, 08.08.2007

Berner Oberland 2007 - Eine, für deutsche Verhältnisse, seltsame Zugkonfiguration führte am 12.07.2007 der IC 886 Brig-Basel. Die Lok befand sich in der Mitte des Zuges. Für schweizer Verhältnisse sind die Zugkompositionen allerdings an der Tagesordnung und lassen sich mehrmals täglich auf verschiednen Strecken beobachten. Dem Zug wurde hinter der Lok ein so genanntes Zusatzmodul beigestellt. Normalerweise verkehren die IC-Züge auf der Lötschbergstrecke in Richtung Bern mit geschobener Lok. Außnahmen bestätigen allerdings auch hier die Regel. Im Hintergrund links ist übrigens die Tellenburg zu sehen.
Berner Oberland 2007 - Eine, für deutsche Verhältnisse, seltsame Zugkonfiguration führte am 12.07.2007 der IC 886 Brig-Basel. Die Lok befand sich in der Mitte des Zuges. Für schweizer Verhältnisse sind die Zugkompositionen allerdings an der Tagesordnung und lassen sich mehrmals täglich auf verschiednen Strecken beobachten. Dem Zug wurde hinter der Lok ein so genanntes "Zusatzmodul" beigestellt. Normalerweise verkehren die IC-Züge auf der Lötschbergstrecke in Richtung Bern mit geschobener Lok. Außnahmen bestätigen allerdings auch hier die Regel. Im Hintergrund links ist übrigens die Tellenburg zu sehen.
Jens Kaubisch

Schweiz / Personenwagen / ~ Personenwagen | sonstige, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / Personenwagen / Steuerwagen | sonstige

1239 800x600 Px, 08.08.2007

Berner Oberland 2007 - Auch die rechte Seite des Kanderviadukts bietet auf engstem Raum eine Vielzahl gewöhnlicher und außergewöhnlicher Perspektiven. Am 12.07.2007 hat der Steuerwagen des IC 886 Brig-Basel bereits die ersten Achsen auf den Kanderviadukt gesetzt. Das Bild entstand ab der Rybrüggstraße.
Berner Oberland 2007 - Auch die rechte Seite des Kanderviadukts bietet auf engstem Raum eine Vielzahl gewöhnlicher und außergewöhnlicher Perspektiven. Am 12.07.2007 hat der Steuerwagen des IC 886 Brig-Basel bereits die ersten Achsen auf den Kanderviadukt gesetzt. Das Bild entstand ab der Rybrüggstraße.
Jens Kaubisch

Schweiz / Personenwagen / ~ Personenwagen | sonstige, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1026 800x600 Px, 08.08.2007

Berner Oberland 2007 - In Richtung Brig ist am 12.07.2007 eine Re 460 der SBB mit IC 828 Romanshorn - Brig auf dem Kanderviadukt bei Frutigen unterwegs. Bei diesem Zug ließen sich die einzelnen Wagenlassen auch nach Farben erkennen. Während die 1. Klasse-Wagen schon komplett redesignt wurden, waren die 2. Klasse Wagen noch im klassischen EW 4 Design zu sehen. Nur der Steuerwagen machte eine Außnahme und war bereits redesignt.
Berner Oberland 2007 - In Richtung Brig ist am 12.07.2007 eine Re 460 der SBB mit IC 828 Romanshorn - Brig auf dem Kanderviadukt bei Frutigen unterwegs. Bei diesem Zug ließen sich die einzelnen Wagenlassen auch nach Farben erkennen. Während die 1. Klasse-Wagen schon komplett redesignt wurden, waren die 2. Klasse Wagen noch im klassischen EW 4 Design zu sehen. Nur der Steuerwagen machte eine Außnahme und war bereits redesignt.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

1328 800x600 Px, 08.08.2007

Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Berner Oberland 2007 - Etwas unterhalb der Tellenburg bei Frutigen bietet sich nocheinmal ein phantastischer Blick auf den Kanderviadukt, die längste Brücke der Lötschberg-Nordrampe. Die beiden BLS 465 012 und 013 rollen mit dem vollbeladenen Zug am 12.07.2007 talwärts.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 465 BLS, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1436 800x600 Px, 08.08.2007

Berner Oberland 2007 - Auf ihren nächsten Einsatz wartet am 12.07.2007 die BLS Re 4/4 164 Lengnau im Bahnhof von Spiez. Bei unserem Besuch vor 7 Jahren hier in Spiez, konnten diese Loks noch öfter beobachtet werden. Nun werden sie weitgehend durch die Baureihe 485 verdrängt. Aber noch kann die BLS auf diese Loks aus den 1960er Jahren nicht verzichten. Kurz - alt aber bewährt!
Berner Oberland 2007 - Auf ihren nächsten Einsatz wartet am 12.07.2007 die BLS Re 4/4 164 "Lengnau" im Bahnhof von Spiez. Bei unserem Besuch vor 7 Jahren hier in Spiez, konnten diese Loks noch öfter beobachtet werden. Nun werden sie weitgehend durch die Baureihe 485 verdrängt. Aber noch kann die BLS auf diese Loks aus den 1960er Jahren nicht verzichten. Kurz - alt aber bewährt!
Jens Kaubisch

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1259 800x600 Px, 06.08.2007

Berner Oberland 2007 - Unser erster Ausflug führte uns noch am Nachmittag des 12.07.2007 nach Frutigen auf die Tellenburg. Von hier aus bieten sich fantastische Blicke auf den imposanten Kanderviadukt. Hier überquert ihn ein Pärchen Re 10/10, bestehend aus einer grünen Re 6/6 und einer roten Re 4/4. mit einem Autowagen-Leerpark den Viadukt auf dem Regelgleis.
Berner Oberland 2007 - Unser erster Ausflug führte uns noch am Nachmittag des 12.07.2007 nach Frutigen auf die Tellenburg. Von hier aus bieten sich fantastische Blicke auf den imposanten Kanderviadukt. Hier überquert ihn ein Pärchen Re 10/10, bestehend aus einer grünen Re 6/6 und einer roten Re 4/4. mit einem Autowagen-Leerpark den Viadukt auf dem Regelgleis.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420, Schweiz / E-Loks / Re 6/6 SBB · Re 620, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1519  2 800x600 Px, 06.08.2007

Berner Oberland 2007 - Diese RoLa muss über den Berg! Da der Lötschberg-Basistunnel von 10 bis 16 Uhr Testfahrten vorbehalten ist, müssen in dieser Zeit alle Züge über den Berg . Zwei blaue Re 465 nehmen hier bei Frutigen die Steigung nach Kandersteg in Angriff. Unten, etwa in Bildmitte, ist die Einfahrt in den Basistunnel und der Notfallsammelplatz zu erkennen. Frutigen - Tellenburg 12.07.2007
Berner Oberland 2007 - Diese RoLa muss über den Berg! Da der Lötschberg-Basistunnel von 10 bis 16 Uhr Testfahrten vorbehalten ist, müssen in dieser Zeit alle Züge "über den Berg". Zwei blaue Re 465 nehmen hier bei Frutigen die Steigung nach Kandersteg in Angriff. Unten, etwa in Bildmitte, ist die Einfahrt in den Basistunnel und der Notfallsammelplatz zu erkennen. Frutigen - Tellenburg 12.07.2007
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 465 BLS, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1146 800x600 Px, 06.08.2007

Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken.
Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 465 BLS, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1278  2 800x600 Px, 06.08.2007

Berner Oberland 2007 - Von Re 460 102 Lägern wird am 12.07.2007 der IC 820 Romanshorn - Brig über den Berg gezogen. Hier überquert er den beim Doppelspurausbau der Strecke neu erstellten Kanderviadukt 2.
Berner Oberland 2007 - Von Re 460 102 "Lägern" wird am 12.07.2007 der IC 820 Romanshorn - Brig "über den Berg" gezogen. Hier überquert er den beim Doppelspurausbau der Strecke neu erstellten Kanderviadukt 2.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

1270 600x800 Px, 06.08.2007

Berner Oberland 2007 - Aus Richtung Brig kommend überquert am 12.07.2007 die SBB Re 460 090-4 Goffersberg mit IC 835 Brig - Romanshorn den alten Kanderviadukt 1. Alle Bilder dieser Serie entstanden vom Turm der Tellenburg bei Frutigen. Diesen Fotostandpunkt erreicht man leicht ab dem Bahnhof Frutigen mit der BLS-Buslinie 10 in Richtung Kandersteg. Diese Linie verkehrt stündlich immer im Anschluss an die IC-Züge. Man fährt bis Haltestelle Tellenfeld oder Rybrügg und erreicht den Fotostand dann in gut 10 bis 20 min Gehzeit bergwärts. Mit allfälligen Fotohalten dauert es selbstverständlich auch schon mal etwas länger!
Berner Oberland 2007 - Aus Richtung Brig kommend überquert am 12.07.2007 die SBB Re 460 090-4 "Goffersberg" mit IC 835 Brig - Romanshorn den alten Kanderviadukt 1. Alle Bilder dieser Serie entstanden vom Turm der Tellenburg bei Frutigen. Diesen Fotostandpunkt erreicht man leicht ab dem Bahnhof Frutigen mit der BLS-Buslinie 10 in Richtung Kandersteg. Diese Linie verkehrt stündlich immer im Anschluss an die IC-Züge. Man fährt bis Haltestelle Tellenfeld oder Rybrügg und erreicht den Fotostand dann in gut 10 bis 20 min Gehzeit bergwärts. Mit allfälligen "Fotohalten" dauert es selbstverständlich auch schon mal etwas länger!
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe, Schweiz / E-Loks / Re 460 mit Zügen

2065  2 800x600 Px, 06.08.2007

Berner Oberland 2007 - Die beiden betagten Re 4/4 184 Krattigen und 178 Schwarzenburg bespannen am 12.07.2007 einen Hanggartner -Ganzzug in Spiez. Hier konnten sie am Bahnsteiggleis 5 auf die Ausfahrt nach Süden wartend abgelichtet werden. Das Bild entstand von der Fussgängerbrücke im Bahnhof von Spiez.
Berner Oberland 2007 - Die beiden betagten Re 4/4 184 "Krattigen" und 178 "Schwarzenburg" bespannen am 12.07.2007 einen "Hanggartner"-Ganzzug in Spiez. Hier konnten sie am Bahnsteiggleis 5 auf die Ausfahrt nach Süden wartend abgelichtet werden. Das Bild entstand von der Fussgängerbrücke im Bahnhof von Spiez.
Jens Kaubisch

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1456  6 800x600 Px, 05.08.2007

Berner Oberland 2007 - Mit einer Rollenden Landstraße (RoLa) durcheilen am 12.07.2007 in der Mittagshitze die beiden SBB 11628 und 11257 den Bahnhof Spiez vom Lötschberg kommend. Der größte Teil der RoLa´s am lötschberg wird jedoch von der BLS gefahren, so dass das Bild einen kleinen Seltenheitswert besitzt.
Berner Oberland 2007 - Mit einer "Rollenden Landstraße (RoLa)" durcheilen am 12.07.2007 in der Mittagshitze die beiden SBB 11628 und 11257 den Bahnhof Spiez vom Lötschberg kommend. Der größte Teil der RoLa´s am lötschberg wird jedoch von der BLS gefahren, so dass das Bild einen kleinen Seltenheitswert besitzt.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks / Re 4/4 II SBB · Re 420, Schweiz / E-Loks / Re 6/6 SBB · Re 620, Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1341  4 800x600 Px, 05.08.2007

Berner Oberland 2007 - Nachdem noch schnell die RoLa Richtung Norden am Nachbargleis abgelichtet werden konnte, bleibt nun Zeit sich der BLS Re 4/4 184 Krattigen zu widmen. Immernoch steht sie an Gleis 5 im bahnhof Spiez und wartet mit einer Schwestermaschine auf die nun hoffentlich bald erteilte Ausfahrt nach Süden. Mit der Abgabe der BLS-Fernverkehrsleistungen an die SBB komen diese Loks nun leider nur noch im Güter- und Regionalverkehr zum Einsatz. Noch vor 7 Jahren liesen sich am Lötschberg Fernzüge mit diesen Loks ablichten. Mal schauen wie viele von ihnen noch den 50. Geburtstag feiern können. Die Maschinen sind größtenteils Baujahr 1964, besitzen Wendezug- und Vielfachsteuerung und können auch mit der modernen Re 465 gemeinsam eingesetzt werden. Spiez, 12.07.2007.
Berner Oberland 2007 - Nachdem noch schnell die RoLa Richtung Norden am Nachbargleis abgelichtet werden konnte, bleibt nun Zeit sich der BLS Re 4/4 184 "Krattigen zu widmen. Immernoch steht sie an Gleis 5 im bahnhof Spiez und wartet mit einer Schwestermaschine auf die nun hoffentlich bald erteilte Ausfahrt nach Süden. Mit der Abgabe der BLS-Fernverkehrsleistungen an die SBB komen diese Loks nun leider nur noch im Güter- und Regionalverkehr zum Einsatz. Noch vor 7 Jahren liesen sich am Lötschberg Fernzüge mit diesen Loks ablichten. Mal schauen wie viele von ihnen noch den 50. Geburtstag feiern können. Die Maschinen sind größtenteils Baujahr 1964, besitzen Wendezug- und Vielfachsteuerung und können auch mit der modernen Re 465 gemeinsam eingesetzt werden. Spiez, 12.07.2007.
Jens Kaubisch

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / E-Loks / Re 4/4 BLS · Re 425, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Nordrampe

1097 800x600 Px, 05.08.2007

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