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Bilder aus Haselbachtal



0.22 km
Das  Viadukt  in Gersdorf-Möhrsdorf. 08.01.2015 10:51 Uhr
Ein Desiro der Sächsischen Städtebahn Richtung Dresden überquert es gerade.
Das "Viadukt" in Gersdorf-Möhrsdorf. 08.01.2015 10:51 Uhr Ein Desiro der Sächsischen Städtebahn Richtung Dresden überquert es gerade.
Siegfried Heße

0.38 km
642 827 der Sächsischen Städtebahn beim Wiederanfahren in Gersdorf-Mörsdorf 
29.01.2015  10:03 Uhr.
642 827 der Sächsischen Städtebahn beim Wiederanfahren in Gersdorf-Mörsdorf 29.01.2015 10:03 Uhr.
Siegfried Heße

1.52 km
642 845 aus Kamenz kommend auf der Fahrt Richtung Pulsnitz.20.04.2020 12:23 Uhr.
642 845 aus Kamenz kommend auf der Fahrt Richtung Pulsnitz.20.04.2020 12:23 Uhr.
Siegfried Heße

2.21 km
642 833 beim passieren des BÜ nahe Gelenau an der Strecke  Dresden-Kamenz.29.01.2015 11:00 Uhr.
642 833 beim passieren des BÜ nahe Gelenau an der Strecke Dresden-Kamenz.29.01.2015 11:00 Uhr.
Siegfried Heße

2.41 km
Generalstreik in Steina ? Zahlreiche Preiserlein warten auf den 4 Bahnsteigen in Steina,aber kein Zug weit und breit. 06.03.2014 11:36 Uhr.
Generalstreik in Steina ? Zahlreiche Preiserlein warten auf den 4 Bahnsteigen in Steina,aber kein Zug weit und breit. 06.03.2014 11:36 Uhr.
Siegfried Heße

Modellbahn / Weitere Spuren / LGB

722 1x1 Px, 06.03.2014

3.74 km
3.84 km
Winterlicher Einschnitt zwischen Pulsnitz und Kamenz. Zugelassen für 120 km/h
14.01.2016 11:01 Uhr.Standort der Fotografen auf der Straßenbrücke.
Winterlicher Einschnitt zwischen Pulsnitz und Kamenz. Zugelassen für 120 km/h 14.01.2016 11:01 Uhr.Standort der Fotografen auf der Straßenbrücke.
Siegfried Heße

3.85 km
Lok  Kathrina  120-002 der ITL mit Drachenbemalung an der  Weissen Brücke  kurz vor dem Bhf. Pulsnitz/Sa. Die Maschine ist hier teil eines Lokzuges ausgehend aus der Wartungsbasis von ITL im ehem. BW Kamenz. Aufgenommen am 12.05.2009.
Lok "Kathrina" 120-002 der ITL mit Drachenbemalung an der "Weissen Brücke" kurz vor dem Bhf. Pulsnitz/Sa. Die Maschine ist hier teil eines Lokzuges ausgehend aus der Wartungsbasis von ITL im ehem. BW Kamenz. Aufgenommen am 12.05.2009.
Thomas Müller

4.6 km
Wer aus Pulsnitz kommend zum Walkmühlenbad gelangen will, muß diesen BÜ überqueren.
Noch sind die Schranken offen.06.08.2015 11:33 Uhr.
Wer aus Pulsnitz kommend zum Walkmühlenbad gelangen will, muß diesen BÜ überqueren. Noch sind die Schranken offen.06.08.2015 11:33 Uhr.
Siegfried Heße

4.6 km
Obwohl die Strecke gundlegend modernisiert wurde und Pulsnitz wieder Kreuzungsbahnhof
ist, sind die die Schranken wärterbedient mit dem typischen Läutewerk. 06.08.2015  11:34 Uhr.
Obwohl die Strecke gundlegend modernisiert wurde und Pulsnitz wieder Kreuzungsbahnhof ist, sind die die Schranken wärterbedient mit dem typischen Läutewerk. 06.08.2015 11:34 Uhr.
Siegfried Heße

4.6 km
Die Schranken  sind  geschlossen und der Fotograf kann im Schatten der Bäume abwarten
BÜ Pulsnitz, 06.08.2015 11:35 Uhr
Die Schranken sind geschlossen und der Fotograf kann im Schatten der Bäume abwarten BÜ Pulsnitz, 06.08.2015 11:35 Uhr
Siegfried Heße

4.6 km
Ein TW der  Sächsischen  Städtebahn auf dem Wege nach Kamenz überquert den BÜ in Pulsnitz. 06.08.2105 11:38 Uhr, nun kann sich der Fotograf ins Badevergnügen im Walkmühlenbad Pulsnitz stürzen.
Ein TW der Sächsischen Städtebahn auf dem Wege nach Kamenz überquert den BÜ in Pulsnitz. 06.08.2105 11:38 Uhr, nun kann sich der Fotograf ins Badevergnügen im Walkmühlenbad Pulsnitz stürzen.
Siegfried Heße

5.08 km
ein Desirio fährt am 06.02.2013 in den Banhof Pulsnitz ein 
Zeit: 15:13 Uhr Bahngesellschaft; Sächsische Städtebahn
ein Desirio fährt am 06.02.2013 in den Banhof Pulsnitz ein Zeit: 15:13 Uhr Bahngesellschaft; Sächsische Städtebahn
Siegfried Heße

5.15 km
233 625 hat mit ihrem Güterzug soeben den Bahnhof Kamenz verlassen und passiert das Blocksignal am südlichen Stadtrand. (Aufnahme vom 01.07.2011)
233 625 hat mit ihrem Güterzug soeben den Bahnhof Kamenz verlassen und passiert das Blocksignal am südlichen Stadtrand. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

5.2 km
642 342 der Sächsischen Städtebahn bei der Abfahrt in Pulsnitz , Richtung Kamenz.
10.10.2013 12:43 Uhr
642 342 der Sächsischen Städtebahn bei der Abfahrt in Pulsnitz , Richtung Kamenz. 10.10.2013 12:43 Uhr
Siegfried Heße

5.24 km
RB 34 Dresden-Kamenz , hier Richtung Dresden, normalerweise verkehren hier TW der Baureihe  342, bei der Einfahrt in Pulsnitz. 02.03.2020 17:29 Uhr.
223 152 führt den Zug aus einem unsanierten, einem modernisierten Silberling und einem Steuerwagen mit Wittenberger Kopf, eingestellt von der Press.
RB 34 Dresden-Kamenz , hier Richtung Dresden, normalerweise verkehren hier TW der Baureihe 342, bei der Einfahrt in Pulsnitz. 02.03.2020 17:29 Uhr. 223 152 führt den Zug aus einem unsanierten, einem modernisierten Silberling und einem Steuerwagen mit Wittenberger Kopf, eingestellt von der Press.
Siegfried Heße

5.26 km
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
M. Schiebel

5.27 km
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt kommt aus dem Tunnel unter der Straße, 06.10.2006
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt kommt aus dem Tunnel unter der Straße, 06.10.2006
Volkmar Döring

5.27 km
Der Kamenzer Stadttunnel unter dem Bönischplatz (Südportal). Direkt dahinter beginnt das Gelände des Kamenzer Bahnhofes. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Der Kamenzer Stadttunnel unter dem Bönischplatz (Südportal). Direkt dahinter beginnt das Gelände des Kamenzer Bahnhofes. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

5.28 km
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt, 06.10.2006
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt, 06.10.2006
Volkmar Döring

5.29 km
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
M. Schiebel

5.29 km
Leicht verspätet läuft  642 831 als SB 34 aus Dresden um 08:41 Uhr in Pulsnitz ein. 25.04.2013
Leicht verspätet läuft 642 831 als SB 34 aus Dresden um 08:41 Uhr in Pulsnitz ein. 25.04.2013
Siegfried Heße

5.3 km
Lok 52 8080-5 des Vereins  Ostsächsische Eisenbahnfreunde eV.  am 27.04.2003 mit einem Fotogüterzug im Bahnhof Pulsnitz.
Lok 52 8080-5 des Vereins "Ostsächsische Eisenbahnfreunde eV." am 27.04.2003 mit einem Fotogüterzug im Bahnhof Pulsnitz.
Thomas Müller

5.31 km
Durch die geplante Streckenertüchtigung sind  im Bahnhof Pulsnitz erhebliche 
Gleisrückbauten durchgeführt worden.
Ein Haufen alter Holzschwellen ist noch abzutransportieren.06.02.2013   15:10 Uhr.
Durch die geplante Streckenertüchtigung sind im Bahnhof Pulsnitz erhebliche Gleisrückbauten durchgeführt worden. Ein Haufen alter Holzschwellen ist noch abzutransportieren.06.02.2013 15:10 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges

607 1x1 Px, 09.02.2013

5.31 km
Die Moderne zieht in Pulsnitz ein. Eine Streckenertüchtigung auf 120 km/h ist geplant.06.02.2013  15:08 Uhr im Bahnhof Pulsnitz aufgenommen.
Die Moderne zieht in Pulsnitz ein. Eine Streckenertüchtigung auf 120 km/h ist geplant.06.02.2013 15:08 Uhr im Bahnhof Pulsnitz aufgenommen.
Siegfried Heße

5.32 km
In Pulsnitz ist die Zeit stehen geblieben, das kann man allerdings nicht für die Strecke Dresden - Kamenz behaupten, denn diese wird aktuell für 120 km/h ertüchtigt.
24.04.2013 08:41 Uhr.
In Pulsnitz ist die Zeit stehen geblieben, das kann man allerdings nicht für die Strecke Dresden - Kamenz behaupten, denn diese wird aktuell für 120 km/h ertüchtigt. 24.04.2013 08:41 Uhr.
Siegfried Heße

5.35 km
Ein Desiro-Triebwagen hat am 01.07.2011 gerade den Kamenzer Bahnhof sowie den Stadtunnel verlassen und ist unterwegs in Richtung Pulsnitz, Dresden.
Ein Desiro-Triebwagen hat am 01.07.2011 gerade den Kamenzer Bahnhof sowie den Stadtunnel verlassen und ist unterwegs in Richtung Pulsnitz, Dresden.
Michael Edelmann

5.39 km
Ein Desiro-Triebwagenzug, aus Dresden kommend, am 01.07.2011 kurz vor Einfahrt in den Kamenzer Stadttunnel.
Ein Desiro-Triebwagenzug, aus Dresden kommend, am 01.07.2011 kurz vor Einfahrt in den Kamenzer Stadttunnel.
Michael Edelmann

5.39 km
Auf dem Bahnsteig in Pulsnitz  steht dieser Kurbelbock, die Schranke am südwestlichen Bahnhofsende wird von hier aus bediert.
06.02.2013  15:05 Uhr
Auf dem Bahnsteig in Pulsnitz steht dieser Kurbelbock, die Schranke am südwestlichen Bahnhofsende wird von hier aus bediert. 06.02.2013 15:05 Uhr
Siegfried Heße

5.4 km
Hl1 zeigt das Signal E am 06.02.2013 , ein Desirio der Sächsischen Städtebahn wird in wenigen Augenblicken nach Halt in Pulsnitz,  passieren. 15:12 Uhr.
Hl1 zeigt das Signal E am 06.02.2013 , ein Desirio der Sächsischen Städtebahn wird in wenigen Augenblicken nach Halt in Pulsnitz, passieren. 15:12 Uhr.
Siegfried Heße

5.41 km
Diese moderne Weiche  wartet  in Pulsnitz (Sachsen)am südswestlichen Ende auf ihren Einabau, damit die ERtüchtigung der Strecke Radeberg-Kamenz für 120 km/h realisiert werden kann.Die tafel Sh  2 ist eigentlic sinnlos, da das Gleis von beiden Seiten nicht befahren werden kann.  06.02.2013   15:06 Uhr.
Diese moderne Weiche "wartet" in Pulsnitz (Sachsen)am südswestlichen Ende auf ihren Einabau, damit die ERtüchtigung der Strecke Radeberg-Kamenz für 120 km/h realisiert werden kann.Die tafel Sh 2 ist eigentlic sinnlos, da das Gleis von beiden Seiten nicht befahren werden kann. 06.02.2013 15:06 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / ~ Sonstige

636 1x1 Px, 09.02.2013

5.44 km
Auch hier ist der Fortschritt des Baugeschehens sichtbar, die neuen KS Signale sind aufgestellt. 10.10.2013 12:33 Uhr  Bahnhof Pulsnitz.
Auch hier ist der Fortschritt des Baugeschehens sichtbar, die neuen KS Signale sind aufgestellt. 10.10.2013 12:33 Uhr Bahnhof Pulsnitz.
Siegfried Heße

5.45 km
Ein Desiro-Triebwagenzug wartet am 01.07.2011 auf Gleis 1 des Kamenzer Bahnhofes auf den Abfahrtsauftrag in Richtung  Pulsnitz, Dresden.
Ein Desiro-Triebwagenzug wartet am 01.07.2011 auf Gleis 1 des Kamenzer Bahnhofes auf den Abfahrtsauftrag in Richtung Pulsnitz, Dresden.
Michael Edelmann

5.46 km
Bahnhof Kamenz, Güterbereich. Dieser war zu DDR-Zeiten nahezu doppelt so breit! Hinter dem Güterschuppen im linken Bildbereich (jetzt bereits stark zugewachsen) lagen früher noch etliche Gleise, auf denen reger Rangier- und Güterverkehr herrschte. Auch die Gleise in der Bildmitte (jetzt mit Prellbock) waren früher noch durchgehend und, wie der gesamte Bahnhof, mit Formsignalen versehen! Ganz hinten, etwas links im Bild (Ausfahrt in Richtung Senftenberg, Lübbenau), gab es noch einen Ablaufberg. Rechts im Bild ein Güterzug vor Ausfahrt in Richtung Pulsnitz, Dresden. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Bahnhof Kamenz, Güterbereich. Dieser war zu DDR-Zeiten nahezu doppelt so breit! Hinter dem Güterschuppen im linken Bildbereich (jetzt bereits stark zugewachsen) lagen früher noch etliche Gleise, auf denen reger Rangier- und Güterverkehr herrschte. Auch die Gleise in der Bildmitte (jetzt mit Prellbock) waren früher noch durchgehend und, wie der gesamte Bahnhof, mit Formsignalen versehen! Ganz hinten, etwas links im Bild (Ausfahrt in Richtung Senftenberg, Lübbenau), gab es noch einen Ablaufberg. Rechts im Bild ein Güterzug vor Ausfahrt in Richtung Pulsnitz, Dresden. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

5.47 km
Ein TW der Sächsischen Städtebahn verläßt den Tunnel um in den Bahnhof Kamenz
einzufahren. 06.03.2014 11:51 Uhr , Nebel , Sichtweite ca. 100 Meter.
Ein TW der Sächsischen Städtebahn verläßt den Tunnel um in den Bahnhof Kamenz einzufahren. 06.03.2014 11:51 Uhr , Nebel , Sichtweite ca. 100 Meter.
Siegfried Heße

5.48 km
Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an der Böschung links sind gefällt und nahezu alle Büsche und Ranken radikal zurückgeschnitten worden, wodurch der Bahnhof sein einstiges, schön im Grün eingebettetes, Erscheinungsbild verloren hat. Nun bin ich ja Optimist und dachte mit einiger Freude, daß man eventuell vorhätte die einstigen Gütergleise zu reaktivieren! Aber das war ein typischer Fall von  Denkste !! Bei diesbezüglichen Recherchen im Internet stieß ich auf folgenden Artikel: 
http://www.sz-online.de/nachrichten/kahlschlag-am-kamenzer-bahnhof-3078971.html
Aus diesem geht hervor, daß der Kahlschlag lediglich der Gewährleistung der Profilfreiheit und Sicherheit der vorhandenen Gleise dienen soll. Über 100 Jahre verliefen direkt an der Böschung durchgehende Gütergleise, auf welchen reger Verkehr herrschte und das Grünzeug ist nie ein Problem gewesen. Jetzt, wo der Güterbahnhof komplett stillgelegt ist und die eventuell betroffenen Gleise schon lange demontiert sind, kommt man auf so eine Idee? Hatte man eventuell noch irgendwo Geld in der Kasse, was unbedingt  verbraten  werden mußte? (siehe auch Bild 2!)
Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an der Böschung links sind gefällt und nahezu alle Büsche und Ranken radikal zurückgeschnitten worden, wodurch der Bahnhof sein einstiges, schön im Grün eingebettetes, Erscheinungsbild verloren hat. Nun bin ich ja Optimist und dachte mit einiger Freude, daß man eventuell vorhätte die einstigen Gütergleise zu reaktivieren! Aber das war ein typischer Fall von "Denkste"!! Bei diesbezüglichen Recherchen im Internet stieß ich auf folgenden Artikel: http://www.sz-online.de/nachrichten/kahlschlag-am-kamenzer-bahnhof-3078971.html Aus diesem geht hervor, daß der Kahlschlag lediglich der Gewährleistung der Profilfreiheit und Sicherheit der vorhandenen Gleise dienen soll. Über 100 Jahre verliefen direkt an der Böschung durchgehende Gütergleise, auf welchen reger Verkehr herrschte und das Grünzeug ist nie ein Problem gewesen. Jetzt, wo der Güterbahnhof komplett stillgelegt ist und die eventuell betroffenen Gleise schon lange demontiert sind, kommt man auf so eine Idee? Hatte man eventuell noch irgendwo Geld in der Kasse, was unbedingt "verbraten" werden mußte? (siehe auch Bild 2!)
Michael Edelmann

5.48 km
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 2). Wie man hier sehr schön sehen kann, sind die letzten Fahrzeuge von den Gütergleisen links abgezogen worden und sie wachsen nun langsam zu. Dennoch wurden im letzten Jahr nahezu alle Bäume und Büsche von der Böschung links entfernt, noch dazu in einem Bereich, wo die Gleise längst gekappt sind!!  Profilfreiheit  und  Sicherheit  (so die Bahn!) für nicht mehr vorhandene Gleise, während die noch vorhandenen zuwuchern (da stehen schon mannshohe Bäume drauf!!)?! Ist das ein Schildbürgerstreich? Ich denke die Kategorie  Kurioses  ist hier durchaus angebracht! ;-)
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 2). Wie man hier sehr schön sehen kann, sind die letzten Fahrzeuge von den Gütergleisen links abgezogen worden und sie wachsen nun langsam zu. Dennoch wurden im letzten Jahr nahezu alle Bäume und Büsche von der Böschung links entfernt, noch dazu in einem Bereich, wo die Gleise längst gekappt sind!! "Profilfreiheit" und "Sicherheit" (so die Bahn!) für nicht mehr vorhandene Gleise, während die noch vorhandenen zuwuchern (da stehen schon mannshohe Bäume drauf!!)?! Ist das ein Schildbürgerstreich? Ich denke die Kategorie "Kurioses" ist hier durchaus angebracht! ;-)
Michael Edelmann

5.48 km
Blick am 05.04.2016 vom Stadttunnel (Bönischplatz) auf den Bahnhof Kamenz, welcher Endpunkt der ca. 48 km langen KBS 227 (Dresden-Kamenz) ist. Die Strecke wird im Stundentakt von Triebwagen bedient. Güterverkehr findet hier kaum noch statt, wie auch an dem völlig verwahrlosten Güterbereich zu erkennen ist. Auch der Personenverkehr zwischen Kamenz und Lübbenau (ex KBS 221) ist seit langer Zeit Geschichte.
Blick am 05.04.2016 vom Stadttunnel (Bönischplatz) auf den Bahnhof Kamenz, welcher Endpunkt der ca. 48 km langen KBS 227 (Dresden-Kamenz) ist. Die Strecke wird im Stundentakt von Triebwagen bedient. Güterverkehr findet hier kaum noch statt, wie auch an dem völlig verwahrlosten Güterbereich zu erkennen ist. Auch der Personenverkehr zwischen Kamenz und Lübbenau (ex KBS 221) ist seit langer Zeit Geschichte.
Michael Edelmann

5.48 km
Blick am 22.06.2012 vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel in das Bahnhofsgelände. Ich hätte mir gewünscht, dass zum Zeitpunkt der Aufnahme ein Zug auf dem Bahnsteiggleis vorhanden wäre, aber leider war während meines, nur kurzen, Aufenthaltes in der Stadt, keiner zu erwischen! Auch wenn es sich hier nur um einen kleinen Bahnhof einer Nebenbahnstrecke handelt, war hier zu Reichsbahnzeiten immer allerhand los!
Blick am 22.06.2012 vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel in das Bahnhofsgelände. Ich hätte mir gewünscht, dass zum Zeitpunkt der Aufnahme ein Zug auf dem Bahnsteiggleis vorhanden wäre, aber leider war während meines, nur kurzen, Aufenthaltes in der Stadt, keiner zu erwischen! Auch wenn es sich hier nur um einen kleinen Bahnhof einer Nebenbahnstrecke handelt, war hier zu Reichsbahnzeiten immer allerhand los!
Michael Edelmann

5.48 km
Blick am 22.06.2012 in den Bahnhof Kamenz. Die Aufnahme erfolgte vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel aus.
Blick am 22.06.2012 in den Bahnhof Kamenz. Die Aufnahme erfolgte vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel aus.
Michael Edelmann

5.48 km
Bahnhof Kamenz am Mittag des 31.12.2012. Im linken Bildbereich ist noch gut zu erkennen, dass die Güterzuggleise hier früher durchgehend waren Desweiteren gab es zu der Zeit dort auch noch ein Stellwerk. Auch im rechten Bildbereich lagen damals noch zwei Gleise, welche vor dem Bahnhofsgebäude (jetzt Parkplatz) verliefen und von denen aus, bis zur Stilllegung, die Strecke nach Bischofswerda bedient wurde. Bis zum Umbau des Bahnhofs wurden diese Gleise dann noch für Rangierarbeiten und zum Abstellen von Waggons (z.B. Hilfszug) genutzt.
Bahnhof Kamenz am Mittag des 31.12.2012. Im linken Bildbereich ist noch gut zu erkennen, dass die Güterzuggleise hier früher durchgehend waren Desweiteren gab es zu der Zeit dort auch noch ein Stellwerk. Auch im rechten Bildbereich lagen damals noch zwei Gleise, welche vor dem Bahnhofsgebäude (jetzt Parkplatz) verliefen und von denen aus, bis zur Stilllegung, die Strecke nach Bischofswerda bedient wurde. Bis zum Umbau des Bahnhofs wurden diese Gleise dann noch für Rangierarbeiten und zum Abstellen von Waggons (z.B. Hilfszug) genutzt.
Michael Edelmann

5.52 km
 DESIRO 642 169 verlässt als RB 17408 Kamenz (Sachs) nach Dresden-Neustadt (23.05.03)
DESIRO 642 169 verlässt als RB 17408 Kamenz (Sachs) nach Dresden-Neustadt (23.05.03)
Volkmar Döring

5.53 km
5.54 km
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 01.07.2011. Der Bahnhof wird zurzeit saniert und umgebaut. Der linke Teil des Gebäudes befindet sich (noch) im Originalzustand!
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 01.07.2011. Der Bahnhof wird zurzeit saniert und umgebaut. Der linke Teil des Gebäudes befindet sich (noch) im Originalzustand!
Michael Edelmann

5.58 km
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 05.04.2016 von der Güterbahnhofstraße.
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 05.04.2016 von der Güterbahnhofstraße.
Michael Edelmann

5.59 km
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 3). Ein Gutes hat der im letzten Jahr erfolgte radikale Pflanzenrückschnitt an der westlichen Bahnhofsböschung allerdings: Ein solches Bild, aufgenommen von der Güterbahnhofstraße (öffentlich), wäre vorher absolut unmöglich gewesen! ;-)
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 3). Ein Gutes hat der im letzten Jahr erfolgte radikale Pflanzenrückschnitt an der westlichen Bahnhofsböschung allerdings: Ein solches Bild, aufgenommen von der Güterbahnhofstraße (öffentlich), wäre vorher absolut unmöglich gewesen! ;-)
Michael Edelmann

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

363 1x1 Px, 13.04.2016

5.6 km
Bahnhof Kamenz, Bahnsteig 1 (Aufnahme vom 01.07.2011)
Bahnhof Kamenz, Bahnsteig 1 (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

5.61 km
Der Kamenzer Stadttunnel (Nordportal) unter dem Bönischplatz. Er stellt zugleich die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes in Richtung Pulsnitz, Arnsdorf, Dresden dar. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Der Kamenzer Stadttunnel (Nordportal) unter dem Bönischplatz. Er stellt zugleich die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes in Richtung Pulsnitz, Arnsdorf, Dresden dar. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

5.61 km
5.62 km
Die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes, aufgenommen vom Bahnsteig 1 am 01.07.2011.
Die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes, aufgenommen vom Bahnsteig 1 am 01.07.2011.
Michael Edelmann

Deutschland > Sachsen > Bautzen - Budyšin > Haselbachtal




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