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Kommentare zu Bildern, Seite 538



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(C) Herbert Graf
Sind das Vorrücksignale, Rangiersignale und für was dienen die Aufsätze oben rechts und unten? Gesehen in Lindau Hbf. (26.05.2008) (zum Bild)

Tom xxyy 23.4.2022 17:31
Das ist ein Rangierfahrtsignal , dass Ra 12 genannt wird. Die 2 Aufsätze bilden beim aufleuchten das Signal Sh 1.

OMSIJakob LP 23.4.2022 19:56
@Tom xxyy, das ist kein Ra 12, sondern das Wartezeichen Ra 11. Die beiden Lampen können wie schon richtig gesagt weiß aufleuchten und das Signal Sh1 darstellen und somit die Vorbeifahrt am Wartezeichen erlauben.

(C) Herbert Pfoser
2143 044 hält am 4.6.2000 mit R4706 am Bahnhof Feldbach. Links im Bild ist die spärliche Fahrleitungsanlage des Bahnhofes zu erkennen. Sie gehört zur Lokalbahnstrecke nach Bad Gleichenberg. Die 2050er im rechten Bildteil brachte an diesem Tag einen Sonderzug nach Feldbach. (zum Bild)

Karl Heinz Ferk 23.4.2022 4:37
Immer ein Genuss deine Bilder !
GLG KH

Herbert Pfoser 27.4.2022 15:08
Danke Karl Heinz, es kommen noch mehr.

L.G. Herbert

Stefan Wohlfahrt 27.4.2022 15:30
Hallo Herbert,
darauf freut sich sich neben Karl Heinz auch ich.
einen lieben Gruss
Stefan

Stefan Wohlfahrt 27.4.2022 15:30
Hallo Herbert,
darauf freut sich sich neben Karl Heinz auch ich mich.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Lukas Sanders
Eisenbahnüberführung an der Gußstahlstraße mit einem typischen Hinweisschild auf den dort gelegenen Haltepunkt Bochum-West; es passiert gerade 426 506-2 "Oberlinxweiler" als RB 46 nach Bochum Hbf (22.04.2022) (zum Bild)

Dennis Fiedler 22.4.2022 20:56
Schöne Stelle. Die steht auch noch auf meiner to do Liste.

(C) Stefan Wohlfahrt
Der SBB GTW 520 011-3 hat Birrwil verlassen und fährt als S 9 21926 nach Lenzburg. Interessanterweise ist der Motoblock als Re (520) 94 85 520 011-3 beschriftet. 13. Sept. 2020 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 30.4.2022 12:59
Hallo Thomas,
danke für deinen Kommentar. Und da gebe ich dir recht, eine Kirche auf einem Bahnbild bereicht dies fast immer.
einen lieben Gruss
Stefan

Stefan Wohlfahrt 30.4.2022 12:59
(doppelter Kommentar)
Stefan

(C) Karl Heinz Ferk
Ostersonntag ( 17.04.2022 ) bei Wies Markt . Bei starhlendem Sonnenschein lassen sich die Feiertage geniessen. (zum Bild)

Herbert Pfoser 19.4.2022 14:30
Servus Karl Heinz !!

Da ist dir ein wunderschönes Frühlingsbild gelungen.

L.G. Herbert

Karl Heinz Ferk 20.4.2022 2:44
Vielen Dank Herbert !
LG KH

Karl Heinz Ferk 22.4.2022 15:30
Vielen Dank Thomas . Lg

(C) Horst Lüdicke
Eine Vergleichsaufnahme aus Klosters Platz: Auf der oberen Aufnahme fährt eine unbekannte Ge 4/4 II im Februar 1981 aus Davos ein, darunter kommt am 01.04.2022 die Ge 4/4 II 623 mit einem RE von Scuol-Tarasp nach Disentis/Muster an. Im Zusammenhang mit dem Bau der 1999 eröffneten Vereinalinie wurde der Bahnhof Klosters Platz umgestaltet, u. a. erhielt er Hochbahnsteige und die eingleisige Brücke über die Landquart wurde durch eine zweigleisige sehr massig wirkende Balkenbrücke mit Fachwerksöffnungen ersetzt. (zum Bild)

Horst Lüdicke 26.4.2022 19:44
Vielen Dank für Deinen Kommentar, Thomas,
es freut mich, dass Dir die Vergleiche gefallen.
Viele Grüße Horst

(C) Werner Brutzer
ET 35 Miralago 13.09.85 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 22.4.2022 14:24
Hallo Werner,
es ist immer wieder erfreulich Bilder des heute bei der Blonay-Chamby eingesetzten ABe 474 I N° 35 zu finden, als dieser noch bei der Berninabahn ein Einsatz stand. Sehr schön zu sehen sind auf diesem Bild auch die beiden unterschiedlichen Stromabnehmer (einmal Einholm- und einmal Scheren-Stromabehmer). Fährt heute die ABe 4/4 I 35 von Chaulin nach Vevey, wechselt der Triebwagen in Blonay meist vom Scherenstromabnehmer auf den Einholmstromabnehmer, so dass ich dachte, dass der Triebwagen erst bei der B-C damit ausgerüstet wurde, was dieses Bild natürlich widerlegt.
einen lieben Gruss
Stefan

Werner Brutzer 24.4.2022 7:01
Vielen Dank Stefan für dein Kommentar.

Grüsse Werner

(C) Max Kiegerl
22,6 Meter, 138 Tonnen und 2700 PS hat die 1936 von der Lokomotivefabrik Floridsdorf gebaute 12.10. Schon damals schaffte die Schnellzuglok eine Geschwindigkeit von 154km/h. Seit 2020 kann die größte in Österreich gebaute Lokomotive im Technischen Museum in Wien bestaunt werden wo am 18.4.2022 das Bild entstand. (zum Bild)

Karl Seltenhammer 22.4.2022 12:27
Hallo Max, - stimmt nicht ganz, die LOFAG hat 1957 30 Loks der Klasse WP für Indien gebaut: Länge über Puffer 23,61m, Gewicht Lok+Tender 176,3t, einzig bei der V/max ist die WP mit 119 Km/h der ÖBB 12(BBÖ 214) unterlegen. LG Karl

Max Kiegerl 23.4.2022 18:49
Ah danke für die Info

Herbert Pfoser 27.4.2022 15:18
Ein feines Bild dieser eindrucksvollen Lok. Im Technischen Museum hat sie somit einen ehrenvollen Platz gefunden.

L.G. Herbert

Max Kiegerl 29.4.2022 19:22
Danke dir.
Ja auf jeden Fall und besser als draußen zu verrotten.

(C) Dennis Fiedler
Blick auf die stillgelegte Seite des Bahnhofes Großbothen. Hier fuhren einst die Züge auf der Muldentalbahn. Der Personenverkehr wurde hier 2000 eingestellt. Großbothen 12.08.2021 (zum Bild)

Frank Paukstat 22.4.2022 5:56
Hallo Dennis,
schöne ausführliche Bilderstrecke von dem stillgelegten Teil der Muldentalbahn. Gefällt mir.
Viele Grüße, Frank

Dennis Fiedler 22.4.2022 9:00
Hallo Frank
freut mich das dir die Bilderserie gefällt. Es hat echt Spaß gemacht den alten Teil zu erkunden. Am Abend war ich für 2 Fotos nochmal dort hingefahren diese folgen in den kommenden 2 Wochen.

(C) Christoph Schneider
Am 10. Oktober 2021 wies der GAG 48946 von Graz nach Bremerhaven eine interessante Bespannung auf. Die 1193.890 von CargoServ vor der kalt mitlaufenden 183 717 der StB bespannte den Autotransportzug, mit dem neue G-Klassen von Mercedes-Benz für den Export nach Übersee zum norddeutschen Seehafen gebracht werden. Bei Kimpling im Hausruckviertel lag die Leistung gut im Licht. (zum Bild)

Korbinian Eckert 22.4.2022 7:50
Die 1193 ging an diesem Tag leider in Passau vom Zug. 183 717 bespannte den Zug ab der deutschen Grenze.
Zwischen Regensburg und Nürnberg konnte ich den Autotransportzug erwischen.

Schönes Bild!

(C) Horst Lüdicke
Durch den Umbau in den Jahren 2003/2004 hat sich auch das Bild des Bahnhofes Filisur erheblich geändert. Der neue Hochbahnsteig ist um einiges länger und zog daher auch Änderungen am Gleisplan nach sich. Im März 1996, als die Ge 4/4 I 607 auf dem oberen Bild den Bahnhof mit einem Zug nach Davos verlässt, präsentiert er sich noch im weitgehend ursprünglichen Zustand. Wie darunter auf der Aufnahme vom 01.04.2022 zu sehen ist, prägen heute moderne Fahrzeuge das Bild: Den Dienst auf der Davoser Linie versehen inzwischen die "Capricorn"-Triebzüge der Reihe ABe 4/16, hier der ABe 4/16 3127, und auf der Albulalinie mischen sich immer mehr ABe 8/12 mit sechsteiligen Alvra-Gliederzügen in die Umläufe der Ge 4/4 II und Ge 4/4 III. Im Bild treffen sich zwei dieser Züge nach Chur bzw. St. Moritz mit den für die Gliederzüge beschafften Steuerwagen der Reihe At 578 an der Spitze bzw. am Zugschluss. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 21.4.2022 12:23
Hallo Horst,
von deinen beliebten Vergleichsbildern fällt mir dies besonders auf, wurde hier doch durch den Umbau besonders stark das Alte durch Neues ersetzt, auch der Vergleich der Züge auf den beiden Filiur Bildern unterstreicht dies zusätzlich. Doch wenn ich mich nicht irre, wurde bei den Umbauarbeiten im nördlichen Bahnhofsteil die vorhandene Drehscheibe belassen und ist auch heute noch funktionsfähig.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 22.4.2022 7:11
Hallo Stefan,
auch wenn sich in Filisur einiges geändert hat, die Drehscheibe ist weiterhin vorhanden.
Gruß Horst

(C) Walter Ruetsch
BDe 2/4 240 (EBT). EBT BDe 240 bei Lommiswil unterwegs im Juni 1992. Foto: Walter Ruetsch (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 22.4.2022 6:56
Guten Morgen Walter,
danke für das Zeigen der wunderschönen Bilder des EBT BDe 2/4 240 auf der SMB, wobei mir dieses hier mit der Steinbogenbrücke ganz besonders gut gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Rainer Haufe
BR 8801 anläßlich des Besuches zum Dresdner Dampfloktreffen, fotografiert am 21.05. 2016 (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 22.4.2022 5:29
Hallo Rainer,
ein interessantes Bild der modernen britischen Lok. Erfreulich dass sie es bis nach Dresden geschafft hat.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Erwin Lustenberger
Der Langwieser-Viadukt bei Langwies (Bauzeit. 1.8.1912 bis 1.7.1914) auf der RhB Strecke Chur – Arosa hier von der Bergseite gesehen. Bogenspannweite 100 m, Laenge 287 m, Hoehe 62 m. 1914 war es die bedeutendste Bahn-Eisenbeton-Bogenbruecke der Welt. Hier befaehrt der Regio 1425 (Chur ab 09:08 Uhr, Arosa an 10:09 Uhr) mit dem Triebzug der Serie 35.. um 10:05 Uhr die Bruecke bei der Bergfahrt. Dieser Zug hat eine Verspaetung von zirka 15 Minuten. Diese Aufnahme entstand am 19.04.2022 am Bachbett des Sapuener Bach der unterhalb der Bruecke in die Plessur fliest. Die ABe 8/12 sind dreiteilige elektrische Triebzuege welche die Rhaetische Bahn (RhB) bei Stadler Rail bestellt hat. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 21.4.2022 12:26
Hallo Erwin,
Bei Bilder von Brücken von unten wird oft ein Teil des Zugs unvorteilhaft verdeckt, hier aber überzeugt die Aufnahme voll und ganz.
einen lieben Gruss
Stefan

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