Stefan Wohlfahrt 31.12.2025 8:10
Hallo Peter,
eindrückliche Bilder und ein gewaltiger Kontrast zu den seit 8 Jahren verkehrenden "Shinkansen" (新幹線) -Zügen!
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 31.12.2025 11:12
Vielen Dank Stefan! Die verträumten Ränder Japans blieben in der Tat noch lange sehr ländlich, bis die Hochgeschwindigkeitszüge auch diese erreichten und Tokyo plötzlich nur noch ein paar Stunden weit entfernt war. Grüsse, Peter
Olli 31.12.2025 12:16
Wie schön! War das noch Regelbetrieb oder ein Museumszug?
Gruß, Olli
Peter Ackermann 1.1.2026 13:20
Hallo Olli. Das war noch Regelbetrieb; die letzte planmässig in Japan eingesetzte Dampflok fuhr am 14.Dezember 1975. Liebe Grüsse, Peter
Peter Ackermann 31.12.2025 11:03
Grossartige Bilder dieses japanischen Zuges, der auf seiner Front noch die Buchstaben OK trägt, das heisst, den Expressdienst an das Okhotsk'sche Meer nach Abashiri im äussersten Nordosten der Nordinsel Hokkaidô besorgte. Das "OK" ist überschrieben mit "SRT Makkasan Werkstatt". Grüsse, Peter
Peter Ackermann 27.12.2025 11:49
Lieber Korbinian, Deine weit ausgreifenden Landschaftsbilder mit den Zügen "in ihrem Element" sind ganz wunderschön, jedesmal eine Freude anzusehen! Grüsse, Peter
Korbinian Eckert 27.12.2025 18:47
Hallo Peter,
vielen Dank für deine netten Worte! Freut mich, wenn es dir gefällt.
Hier hatte bei dem Zug leider die Fotowolke zugeschlagen, naja was solls.
VG und alles Gute fürs neue Jahr
Korbinian
Peter Ackermann 26.12.2025 21:12
軌道モータカー TMC400A ("Motorcar" = zweiachsiges Fahrzeug für den Unterhaltsdienst; TMC = Track Motor Car, also Motor Car für Schienen. Herstellungsnummer 5, Baujahr (japanisch) Heisei 3 (d.h. 1993), Februar, gebaut durch Fuji Heavy Industries. Rechts das Prüf-Siegel ケ. Grüsse, Peter
Karl Seltenhammer 27.12.2025 3:15
Servus Peter,
Danke für die ausführliche Übersetzung, dies bestättigt nur meine eigene Übersetzung.
Bloss beim Baujahr stimmen wir nicht überein. Laut Wikipedia (https://en.wikipedia.org/wiki/Heisei_era#Conversion_table) soll das Heisei-Jahr 3 das Jahr 1991 sein.
LG aus Good Old Siam
Karl
Peter Ackermann 27.12.2025 11:39
Die "3" hat mich verleitet, 1993 zu schreiben; natürlich ist es 1991. Grüsse, Peter
Stefan Wohlfahrt 22.10.2025 9:33
Hallo Peter,
die kleine Lok in der weiten Landschaft bietet einen schönen Kontrast.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 22.10.2025 17:51
Das ist wirklich so! Danke Stefan. Peter
Peter Ackermann 17.10.2025 12:24
Wirklich die perfekte Jahreszeit für so ein Bild in lauschiger Landschaft! Eigentlich ist der Weiler Les Frêtes etwas oberhalb der Haltestelle, die selbst eine mysteriöse Einsamkeit ausstrahlt. Grüsse, Peter
Armin Schwarz 18.10.2025 20:05
Wunderbar eingefangen Horst, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin
Horst Lüdicke 19.10.2025 12:08
Vielen Dank für die netten Kommentare, Peter und Armin!
Gruß Horst
Walter Ruetsch 15.10.2025 21:44
Lieber Peter
Die kleine leider gefährdete Bahn im Neuenburger Jura in herbstlicher Stimmung.
Gruss
Walter
Horst Lüdicke 15.10.2025 23:17
Eine gelungene Bildgestaltung, Peter, die mir sehr gut gefällt!
Viele Grüße aus Neuss nach Bern Horst
Stefan Wohlfahrt 16.10.2025 7:55
Hallo Peter,
ein wunderschöne, herbstliche Aufnahme der cmn bei Les Frêtes, hoffen wir, dass die beiden Triebwagen noch bis 2031 durchhalten.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 17.10.2025 12:17
Herzlichen Dank, Walter, Horst und Stefan! Peter
Armin Schwarz 18.10.2025 20:06
Eine wunderbare Aufnahme, Peter.
Liebe Grüße
Armin
Peter Ackermann 13.10.2025 17:10
Zugvögel im Nebel, ein schönes Detail über der wuchtigen Lok. Gruss, Peter
Stefan Wohlfahrt 14.10.2025 18:15
Hallo Peter,
herzlichen Dank für deinen Kommentar. Die Zugvögel habe ich erst au dem PC entdeckt.
einen lieben Gruss
Stefan
Walter Ruetsch 15.10.2025 21:41
Hallo Stefan
Beim betrachten dieser herrlichen Herbstaufnahme werden schöne Erinnerungen wach.
Gruss
Walter
Stefan Wohlfahrt 16.10.2025 15:21
Hallo Walter,
es war ja auch ein sehr schöner Tag!
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 15.3.2025 12:16
Ein wunderschönes Bild aus diesem selten gezeigten Industriegebiet und mit dem CC-Krokodil. Grüsse, Peter
Peter Ackermann 15.3.2025 12:13
Bei diesen interessanten Bildern drängt sich auch der Vergleich mit dem japanischen Strasse-/Schiene Transportsystem. Siehe Japan - Verschiedene Transportsysteme - Strasse-/Schiene-Bahn. Im Gegensatz zum japanischen Wagen steht dieser hier horizontal und ist bedeutend grösser. Der japanische Wagen fuhr extrem langsam über die Schienenstrecke - wie war das wohl beim DB-Wagen? Grüsse, Peter
Peter Ackermann 28.2.2025 9:38
Dieser interessante kleine Fahrzeugtyp war bis in die 1960er Jahre auch in Grossbritannien (als Class Y1 und Y3) unterwegs, v.a. an der Ostküste; eine Lok ist erhalten geblieben. Die Bezeichnung NBR bedeutet "North Borneo Railway", das BNBSR im Nummernschild "British North Borneo State Railway". Grüsse, Peter
Karl Seltenhammer 8.3.2025 14:38
Servus Peter, Danke für die Info, das mit der Abkürzung "BNBSR" wusste ich noch nicht. Habe alle wahrscheinlichen Varianten überlegt, nur nicht Deine Erklärung. Grüße Karl
Frank Paukstat 9.3.2025 8:56
Hallo Peter,
das mit BNBSR ist richtig, doch inzwischen hat sich die Bahn umbenannt in "North Borneo Railway". Scheinbar wollte man die alte Kolonialzeit nicht im Namen haben. Es gibt sogar eine offizielle Webseite dazu. Da bin ich zufällig drüber gestolpert.
Viele Grüße, Frank
Peter Ackermann 9.3.2025 10:56
Hallo Karl, Du führst uns mit Deiner Bilderserie in eine ganz besondere Weltgegend - höchst interessant! Wird eigentlich der Name "Borneo" heute noch verwendet? Ich nehme an, die Bahn hat 1067 mm Spur. Konntest Du die Aufnahmen durchs Frontfenster eines Triebwagens machen (wie das in Japan auch möglich ist)? Grüsse, Peter
Karl Seltenhammer 3.4.2025 4:17
Hallo Peter,
Auf diese Weltgegend wurde ich durch die SWR Sendung Eisenbahnromantik, Folge 980 „Die Dschungelbahn von Borneo“ von 2019, aufmerksam.
Borneo ist noch immer die geläufige Benennung der drittgrößte Insel der Welt, nur in Indonesien wird die ganze Insel Kalimantan genannt.
Die Spurweite im malaysischem Teil der Insel ist 1000mm, also Meterspur.
Da die JKNS Triebwagen der Reihe 8800 links neben dem Führerstand auch noch 2 Fahrgastsitz haben (siehe Bild ID 1398036), wurde diese Gelegenheit von mir schamlos ausgenutzt (:-).
LG
Karl
Stefan Wohlfahrt 8.3.2025 11:23
Hallo Horst,
ein schönes Stimmungbild der "Blauen Stunde", die uns hier Lichtbedingt auch mit herrlichen Rot-Tönne verwöhnt.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 8.3.2025 18:28
Wunderbare Stimmungsbilder! Peter
Dennis Fiedler 8.3.2025 20:39
Ich habe bislang wenig solche Bilder von dir gesehen Horst. Gefäkkt mir sehr gut.
Horst Lüdicke 9.3.2025 11:11
Vielen Dank für Eure netten Kommentare, es freut mich, dass Euch die Aufnahme gefällt.
@ Dennis: Ja, das stimmt. Solche Aufnahmen möchte ich in Zukunft auch öfter machen, denn mit meiner neuen Kamera kann ich eine weit höhere ISO-Zahl ohne die Gefahr des Verrauschens riskieren. Leider sind Abende mit diesem Licht aber auch eher selten.
Viele Grüße in die Schweiz und nach GV Horst
Peter Ackermann 26.2.2025 17:21
Eine wunderschöne Stimmung! Auch die anderen Wien-Bilder mit ihrem Zusammenspiel von Bahn und Architektur haben etwas fast beklemmend Mitreissendes. Grüsse, Peter
Stefan Wohlfahrt 5.2.2025 11:05
Hallo Peter,
danke für die eindrücklichen Bilder dieser kleinen Bahn, die nur noch kurze Zeit verkehrt. Trotzdem wirkt, wie dieses Bild zeigt, vieles sehr gepflegt und liebevollen Details ausgestattet, wie z.B. die aufgemalten Blumen auf dem Wartehäuschen ganz im Gegensatz der Gleise.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 9.2.2025 16:51
Danke Stefan! Es ist in Japan vielerorts Gepflogenheit, dass die örtlichen Schulkinder zur Pflege der Oeffentlichkeit um sie herum angehalten werden. Wenn eben Graffiti und Vandalismus unbekannt sind, wirken auch kleinste Wartehüttchen attraktiv. Grüsse, Peter
Peter Ackermann 7.2.2025 23:40
Ein schönes Landschaftsbild, und diese friedlich daliegenden Schneereste geben eine besondere Atmosphäre. Grüsse, Peter
Horst Lüdicke 8.2.2025 10:52
Hallo Peter,
danke für Deinen Kommentar, es freut mich, dass Dir die Aufnahme gefällt. Eigentlich hatte ich hier oben (na gut, "oben" ist relativ, der Bahnhof Winterberg liegt auf 654 m Höhe, also kein Vergleich mit dem Berner Oberland :-)) auf mehr Schnee gehofft, aber die warmen Farben der Nachmittagssonne machen sich auch nicht schlecht. Und glücklicherweise waren in diesem Moment auf der eigentlich stark befahrenen Straße unterhalb der Bahnlinie auch keine Autos unterwegs.
Viele Grüße aus Neuss nach Bern Horst
Gisela, Matthias und Jonas Frey 26.1.2025 22:02
Hallo Peter, deine Art die Bahn zu sehen gefällt immer wieder aufs Neue.
LG Matthias
Gisela, Matthias und Jonas Frey 26.1.2025 22:03
Hallo Peter, deine Art die Bahn zu sehen gefällt immer wieder aufs Neue. Das Einfangen einer uns unbekannten Alltäglichkeit.
LG Matthias
Horst Lüdicke 27.1.2025 1:18
Hallo Peter,
auch mir gefällt diese Aufnahme einer ländlichen Idylle sehr gut. Ich freue mich immer, wenn Du uns hier Bilder abseits der üblichen Japan-Klischees zeigst.
Viele Grüße aus Neuss nach Bern Horst
Stefan Wohlfahrt 27.1.2025 19:41
Hallo Peter,
ohne Frage ein wunderschönes Bild; da schliesse ich mich meinen Vorrednern gerne an. Doch die "Dramatik" liegt im Text: Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende - die Bahn wird also stillgelegt? -
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 29.1.2025 17:46
Wie Stephan sagt, die Bahn ist am Ende und wartet nur noch ab (bis Ende 2027), wie es mit einem Ersatz steht. Rapider Bevölkerungsrückgang, deutlich neue Mobilitätsgewohnheiten seit der Corona-Zeit, und Vollmotorisierung in ländlichen Gebieten lassen die Passagierzahlen jedes Jahr weiter sinken. Grüsse, Peter
Gisela, Matthias und Jonas Frey 27.1.2025 8:28
Hallo Peter,
es scheint so, als wären in Japan hochgelegte Bahnsteig, die einen stufenfreien Einstieg in die Bahnen ermöglichen, seit jeher Usus in Japan. Bei uns hat das Aufkommen von niederflurigen Fahrzeugen auch bei der großen Eisenbahn ein solche Ziel wohl für immer unmöglich gemacht und so muss es unterschiedliche Höhen nebeneinander geben.
LG Matthias
Peter Ackermann 27.1.2025 11:28
Bahnsteige sind eigentlich immer und überall in Japan so angelegt, dass man stufenfrei in die Bahn gelangen kann. Allerdings bedeutet dies oft, dass man Stufen erklimmen muss, um zum Bahnsteig zu gelangen, obwohl in neuerer Zeit sehr darauf geachtet wird, dass man auch über eine Rampe zum Bahnsteig kommt. Was mich oft gewundert hat ist, warum in Japan hohe Bahnsteige mit sehr einfachen Mitteln gebaut werden können (z.B. beim Bau einer neuen Station), aber hier (zumindest in der Schweiz) dafür sogar monatelange Grossbaustellen dafür erforderlich sind. Grüsse Peter
Gisela, Matthias und Jonas Frey 27.1.2025 11:54
Auch bei uns in Rommelshausen dauerte es monatelang, bis die Bahnsteige auf S-Bahnfußbodenhöhe gebracht war mit wechselseitiger Sperrung und teils längerem Umweg zu Gleis 2, als bei der Stuttgarter Hauptbahnhofbaustelle.
Und noch muss ein Großteil der S-Bahnhöfe im Stuttgarter Netz erhöht werden, was wahrscheinlich nicht in einem Jahrzehnt zu schaffen ist.
LG Matthias
