Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2003:
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4. August 2003 (23 Bilder)
Die Inneneinrichtung erinnert an die BR 476 und 477 der Berliner S-Bahn, die nun leider nicht mehr plan- aber ab und zu noch aushilfsmäßig eingesetzt werden. Es handelt sich hier auch wirklich um originale Sitze, Tische (die gab es in Berlin wegen der vielen Randalier-Idioten schon lange nicht mehr) und Fenster der Berliner S-Bahn. Buckow, 3.8.03
Thomas Wendt
Dieser Triebzug ist leider nicht mehr einsatzfähig. Die Eisenbahnfreunde, die die Buckower Kleinbahn liebevoll betreiben, hoffen, ihn eines Tages wieder fahrtüchtig zu machen. Zur Zeit hat die Buckower Kleinbahn zwei einsatzfähige Triebzüge. Buckow, 3.8.03
Thomas Wendt
Am Ziel. Der Zug aus Müncheberg kommt in Buckow an. 3.8.03
Thomas Wendt
Am Ziel. Der Zug aus Müncheberg kommt in Buckow an. 3.8.03
Thomas Wendt
Der Zug fährt aus Waldsieversdorf aus und wird in wenigen Minuten Müncheberg erreichen.
Thomas Wendt
Zug aus Buckow in Richtung Waldsieversdorf. 3.8.03
Thomas Wendt
Der Zug fährt aus dem Bhf. Müncheberg aus. Nächste Station ist Waldsieversdorf. 3.8.03
Thomas Wendt
Triebwagen der Buckower Kleinbahn im Bhf. Müncheberg. 3.8.03
Die Buckower Kleinbahn ist mit der DB gut zu erreichen, im DB-Bahnhof Müncheberg besteht ein direkter Übergang zu der von Eisenbahnfreunden betriebenen historischen Bahn. Erst im September 2002 konnte diese Bahn wieder den elektrischen Betrieb aufnehmen, und die Zukunft ist ungewiß, da die Betreiber noch nicht abschätzen können, ob die Einnahmen überhaupt die Kosten abdecken werden. So ist jeder Fahrgast, der die (preiswerten) 2? (einfache Fahrt) bzw. 2,50? (Hin- und Rückfahrt) bezahlt, immer willkommen. Ihn erwartet eine bezaubernde Landschaft, die für Wander- und Badeausflüge bestens geeignet ist. Informationen im Internet unter www.bf-buckow.de
Thomas Wendt
Triebzug 843 030-8 mit 2 Beiwagen 021 063-3 Btx und 021 065-8 Btx am 16.07.2003 in Chrastava, der Zug fährt die Strecke Liberec - Zittau - Varnsdorf.
Günther Glauz†
Eine Hälfte der IORE 110 für die LAKB mit den Übergangswagen im Maschen.
Stefan Barthel
140 214 - 8 hat eine Hälfte der IORE 110 für die LAKB gerad nach Maschen gebracht. Vor und hinter der Lok laufen Übergwangswagen, auf denen Drehgestelle gelagert werden.
Stefan Barthel
5. August 2003 (1 Bild)
SBB Re 4/4 II 11195 mit der Ersatzgarnitur für den ICE 196 München Hbf - Zürich HB am 05.08.03 in Winterthur
Markus Hugentobler
6. August 2003 (19 Bilder)
Eine 1063 und im Vordergrund ein Taurus am 6.8.03 in Feldkirch
kopf alexander
Ein Taurus und im Hintergrund eine 1063 am 6.8.03 in Feldkirch
kopf alexander
Eine 1144 als Zuglok eines Eilzuges am 6.8.03 in Feldkirch
kopf alexander
Ein Taurus der fährt am 6.8.03 auf Gleis 4 in Feldkirch ein
kopf alexander
Die Innenansicht eines Schlierengepäckwagen am 6.8.03 in Feldkirch
kopf alexander
SBB Panoramwagen von Wien kommend im Verband des EC Transalpin am 6.8.04 in Feldkirch.
kopf alexander
Der Eingangsbereich eines altlackierten Bmz am 6.8.03 in Feldkirch
kopf alexander
Der Regionalzug aus Buchs (SG) mit vorgespannter 1116 am 6.8.03 in Feldkirch
kopf alexander
Ein 4020 Triebwagen fährt am 6.8.03 als Regionalzug auf Gleis 4 in Feldkirch ein.
kopf alexander
Ein Taurus mit dem ÖBB EC "Transalpin" am 6.8.03 in Feldkirch
kopf alexander
7. August 2003 (8 Bilder)
InterConnex 84100 bei der Ausfahrt aus dem Rostocker HBF
Stefan Pavel
Berliner S-Bahn bei der Ausfahrt aus dem S-Bahnhof Treptower Park
Stefan Pavel
Haltepunkt Leingarten/West an der Strecke Karlsruhe-Heilbronn
Thomas Lidl
9. August 2003 (16 Bilder)
Heftiger Wind von der falschen Seite machte es fast unmoeglich, an einer der spektakulaersten Stellen des Jingpengpasses zu photographieren: fast am Scheitelpunkt angelangt, fahren viele Zuege unter Vollast hier nur noch mit Schrittgeschwindigkeit! November 2002
Peter Patt
Ein QJ_Doppel kaempft sich mit einem schweren GZ ueber das grosse Rundbogenviadukt bei Xiakengzi auf der JiTong Linie. November 2002
Peter Patt
Starlok QJ 6301, urspruenglich nur fuer die Befoerderung der PZ vorgesehen, beschleunigt hier einen Gueterzug aus dem Bahnhof Gulumanhan in Richtung Daban. November 2002
Peter Patt
Heftiger Wind, wie er am Jingpeng Pass auftreten kann, blies die Dampffahen dieser beiden QJs diesmal zur richtigen Seite. Der Zug verlaesst soeben die erste grosse Hufeisenkurve und wechselt auf die lange Gerade zur 2. Ebene des Passes. November 2002
Peter Patt
Diesmal blies der stuermische Wind von der richtigen Seite und ermoeglichte diese Aufnahme eines QJ-gefuehrten Zuges beim Verlassen der ersten Hufeisenkurve am Ende der unteren Pass-Ebene. November 2002
Peter Patt
Normalerweise wird die Starlok QJ6301 nur fuer die Befoerderung von Personenzuegen eingesetzt, hier aber beschleunigt sie einen GZ aus dem Bahnhof Culumanhan in Richtung Daban. November 2002
Peter Patt
Kurz nach Verlassen des Tunnels an der Ziegelei donnern die beiden QJ auf Ihrem Weg zum Scheitelpunkt am Photographen vorbei und verschwinden gleich im naechsten Tunnel. November 2002
Peter Patt
Alltag im groessten Dampflok-BW der Welt in Daban: eine Lok der Baureihe QJ ist fast fertig, wieder auf die Strecke zu gehen! November 2002
Peter Patt
Der morgendliche Personenzug verlaesst den Bahnhof Lindong. November 2002
Peter Patt
Im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ist auch diese JS ausgestellt. November 2002
Peter Patt
Die beruehmte Mao-QJ aus Harbin ist nun ebenfalls im neuen Eisenbahnmuseum in Peking ausgestellt! November 2002
Peter Patt
Das Kohleminensystem von Pinzhuang setzt auch noch einige Loks der Baureihen JS und SY ein. Hier dampft eine SY am Waerterhaeuschen vorbei. November 2002
Peter Patt
Ein mit einer Lok der Baureihe SY bespannter Arbeitszug auf dem Kohleminensystem von Pinzhuang. November 2002
Peter Patt
JS6544 faehrt mit einem Kohlezug zureck zum heimatlichen Rangierbahnhof in Yuanbaoshan! November 2002
Peter Patt
SY0304 wartet bei eisigen Morgentemperaturen im November 2002 auf neue Einsaetze in Pinzhuang.
Peter Patt
Im letzten Tageslicht dampft JS6544 ins heimatliche BW in Yuanbaoshan! November 2002
Peter Patt
10. August 2003 (11 Bilder)
2 Eloks im Jahre 1988 vor dem Lokschuppen in Meldal. Im 2.Weltkrieg sollen Dampfloks von den Harzer Schmalspurbahnen hier im Einsatz gewesen sein, da Eisenerz besonders wichtig für den Krieg war. Die Loks sind nach dem Krieg als Reparation in Norwegen geblieben, gesehen habe ich keine mehr.
Günther Glauz†
3 Erzwagen und eine "Norwegische Caboose" im Jahre 1988 in Meldal.
Günther Glauz†
