Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2007:
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2. Januar 2007 (1 Bild)
3. Januar 2007 (2 Bilder)
. Die "Blaue Brücke" der gelben Bahnen -
An der Linie U7 und U8 kurz vor der Station Scharnhauser Park in Ostfildern.
03.01.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
4. Januar 2007 (3 Bilder)
Messe/Ost (EXPO-Plaza) -
Dieser Bahnhof ist der Endpunkt einer 9,1 km langen Neubaustrecke, die in mehren Abschnitten von 1998 bis 2000 eröffnet wurde. Sie wird auch als "D-Süd"-Strecke bezeichnet, das sie ursprünglich an den vierten Innenstadttunnel (D-Strecke) angeschlossen werden sollte. Dieser vierte Stadtbahntunnel wurde vor allem aus finanziellen Gründen bisher nicht realisiert, obwohl es unter dem Steintor und dem Raschplatz (am Hauptbahnhof) schon beträchtliche Vorleistungen gibt. Kurzfristig wurde vor der EXP0 auch überlegt, diesen Tunnel zu bauen und gleich fast bis zum Messegelände komplett die neue Strecke im Tunnel zu führen. Schließlich wurde entschieden die neue Strecke oberirdisch zu bauen (bis auf ein kurzes Tunnelstück in Bemerode) und sie zunächst mal an die C-Strecke anzubinden.
01.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Messe/Ost (EXPO-Plaza) -
Neben dem Bahnhof Hannover Messe / Laatzen gibt es einen weiteren sehr großzügig dimensionierten Bahnhof auf der anderen Seite des Messegeländes. Auch dieser entstand zur EXPO 2000. Bedient wird der dreigleisige Bahnhof von der Linie 6 der Stadtbahn Hannover. Die Stadtbahnzüge wenden im Anschluß an die Haltestelle mittels einer Wendeschleife.
01.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Tunnels am Pragsattel -
Den Stadtbahntunnel am Pragsattel gibt es seit 1990. Der Straßentunnel wurde 2006 fertig. Hier die nördlichen Einfahrten in die Tunnelröhren.
04.01.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
7. Januar 2007 (1 Bild)
Türlenstraße (Bürgerhospital) heute Stadtbibilothek, U5, U6, U7, U12, U15 -
1976 als die Tunnelstrecke von der Rampe Königstraße über den Hauptbahnhof in Betrieb ging, war das Stück ab hier bis zur endgültigen Rampe in der Heilbronner Straße noch nicht fertig. Die Straßenbahn verließen daher vorübergehend den Tunnel seitlich über die hier sichtbare Öffnung der Haltestelle Türlenstraße und fuhren über eine aufgeständerte stählerne Rampe auf die Höhe der Heilbronner Straße. 1977 ging dann das restliche Teilstück mit dieser Station in Betrieb. Durch die Öffnung sieht man auf das momentan noch zu einem großen Teil brachliegenden Gelände des ehemaligen Güterbahnhofes am Stuttgarter Hauptbahnhof. Im Zuge der Bebauung des Geländes wird wohl die Öffnung der Haltestelle verschwinden.
07.01.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
8. Januar 2007 (1 Bild)
Die Masten sind anders -
Eingleisige, aufgeständerte Strecke der Nürnberger S3 westlich des Hauptbahnhofes an der 2004 neu eröffneten Hochstation "Steinbühl".
05.03.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
10. Januar 2007 (2 Bilder)
12. Januar 2007 (2 Bilder)
14. Januar 2007 (2 Bilder)
Schloßplatz, Linien U5, U6, U7, U12, U15 -
Die Bahnsteige dieser Station liegen in der Kurve. Der frühere zentrale Straßenbahnknoten wurde durch den U-Bahnbau zur reinen Durchgangsstation reduziert. Mit diesem Tunnelstück wurden die vorher in Betrieb genommen Tunnelanlagen am Charlottenplatz und am Hauptbahnhof miteinander verbunden und die sogenannten Talquerlinie in der Innenstadt baulich fertiggestellt.
08.02.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Schloßplatz, Linien U5, U6, U7, U12, U15 -
1978 ging die U-Haltestelle Schloßplatz im Herzen der Stadt in Betrieb. Obwohl direkt unter Fußgängerbereichen liegenden, wurde doch nicht auf ein Fußgängergeschoß verzichtet. Im Gegensatz zu den in den Jahren vorher gebauten Stationen wurde wieder auf eine offene Verbindung des Fußgängergeschoßes und der Bahnsteigebene verzichtet. Vielmehr sollte die Gestaltung des Bauwerkes den Tunnelcharakter hervorheben.Dies erreichten die Architekten Behnisch und Partner mit den eingehängten Gewölbeformen .
08.02.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
15. Januar 2007 (5 Bilder)
Blaue Glasbausteine -
Treppenabgang zwischen blauen Glasbausteinen zum S-Bahnsteig am Bahnhof Hannover-Nordstadt.
02.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Blaue Glasbausteine -
Außenansicht des Bahnsteigzuganges am S-Bahnhof Hannover-Nordstadt. Das Bauwerk verbindet den Gehsteig der Straßenbrücke über die Bahnanlagen mit dem S-Bahnsteig. Für Umsteiger wurde auf der Brücke ein Halt (von der Straße aus) für die Stadtbahn eingerichtet.
02.11.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Modernisiert -
Die Aufgänge zu den Bahnsteigen am Hauptbahnhof Hannover. Meist sieht man wartende Reisende auf den gläsernen Stegen.
03.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
18. Januar 2007 (2 Bilder)
Bartold-Knaust-Straße -
Haltestelle "Bartold-Knaust-Straße" an der Linie 3 in Hannover-Oberricklingen. Die Hochbahnsteige entstanden im Jahre 2003.
01.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Krankenhaus Siloah (heute Allerweg)
Haltestelle "Krankenhaus Siloah" an den Linien 3 und 7 in Hannover Linden-Süd. Die Stadtbahn fährt hier seit 1975, die Hochbahnsteige wurden 1999 eröffnet. Später wurde die Haltestelle in Allerweg umgenannt.
01.11.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
25. Januar 2007 (1 Bild)
26. Januar 2007 (1 Bild)
Aufgrund der Kommentare zum ersten Bild, hier noch ein zweites in Querformat mit dem Ende des Zuges rechts im Bild. Wahrscheinlich ist dieses gefälliger.
Gisela, Matthias und Jonas Frey
30. Januar 2007 (1 Bild)
31. Januar 2007 (4 Bilder)
Rotebühlplatz (Stadtmitte), U2, U4, U14, (U11) -
Erst vor wenigen Jahren wurden am Zugang auf Seite des Rotebühlplatzes Aufzüge nachgerüstet. Dies sind über einen T-förmigen Steg mit der Fußgängerpassage angeschlossen. Über diese Passage erfolgt auch der Umsteigeverkehr zur S-Bahnstation Stadtmitte.
27.6.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Rotebühlplatz (Stadtmitte), U2, U4, U14, (U11) -
Die Bahnsteige liegen im Gefälle, wie es in Stuttgart häufiger vorkommt. Der Bahnhof entstand in der sogenannten Deckelbauweise. Zuerst wurden die Wände und die Decke gebaut und erst anschließend wurde darunter der Raum für die großzügige Bahnsteighalle ausgehöhlt. In der Folge entstanden in den äußeren Stadtbezirken noch weiter U-Haltestellen, bei denen meist versucht wurde, diese sehr oberflächennah auszuführen mit großzügigen Öffnungen nach oben.
(M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Rotebühlplatz (Stadtmitte), U2, U4, U14, (U11) -
Als letzte innerstädtische U-Bahnstation ging 1983 diese Haltestelle in Betrieb. Auf der Seite der Königstraße sind die Bahnsteige über Rampen mit dem Fußgängergeschoß verbunden.
27.06.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Kurz aber heftig war der Winter 06 / 07 bisher im Remstal. Solche Schneemengen sind hier im Tal eher ungewöhnlich. Jetzt sind allerdings lediglich ein paar weiße Überbleibsel übrig. RE Stuttgart - Aalen zwischen Rommelshausen und Endersbach. (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
