Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2013:
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Am 26.6.2001 hielt ich diesen Blick vom unteren Bahnhof in Poprad Tatry
auf den oberen Teil, wo die Züge in Richtung Hohe Tatra abfahren fest.
Zu diesem Zeitpunkt waren noch die Altbau Triebwagen in der Hohen Tatra
unterwegs. Ein solches Fahrzeug steht gerade abfahrbereit am oberen Bahnsteig.
Der obere Teil ist ein "Sackbahnhof". Die Züge kommen von und fahren nach
links.
Gerd Hahn
Am 26.06.2001 fährt die Doppellok 131023 mit einem Güterzug in Richtung
Zilina an der abgestellten 162004 der ZSR im Bahnhof Poprad Tatry vorbei.
Gerd Hahn
Am 26.6.2001 stand im Bahnhof Strba der Oberleitungs Triebwagen 892092
der ZSR.
Gerd Hahn
Der Bahnhof Strba liegt in einer Doppelkurve. Hier durchfährt am 26.6.2001
gerade die Doppellok 131024 den Bahnhof talwärts in Richtung Poprad.
In dem rechts zu sehenden Bahnhofsgebäude beginnt im oberen Stockwerk
die Zahnrad Bahn Strecke in die Hohe Tatra nach Strebske Pleso.
Gerd Hahn
Am 26.6.2001 rollt die Doppellok 131010 mit einem langen Güterzug die
Rampe bei Strba in Richtung Poprad hinunter.
Gerd Hahn
Am 26.06.2001 war schon früh morgens um 6.55 Uhr herrliches Sonnenlicht,
als 162052 mit ihrem Os die Rampe bei Strbra herunter kam. Der Zug bremst
hier gerade ab und hält in dem unmittelbar hinter meinem Foto Standort
liegenden Haltepunkt "Strbra Dorf".
Gerd Hahn
Am 26.6.2001 hat sich die Doppellok 131067 mit ihrem Güterzug die Rampe
bei Strbra herauf gequält und erreicht hier um 7.03 Uhr die Einfahrt Kurve
des Bahnhofs am Fuß der Hohen Tatra.
Gerd Hahn
Ein CD "Gorilla" 151027 kommt am 26.6.2001 um 6.28 Uhr mit dem Nachtzug
nach Kosice die Rampe bei Strbra herab.
Gerd Hahn
ZSR "Gorilla" 350007 ist am 26.06.2001 um 7.03 Uhr mit dem Intercity nach
Bratislava in der Steigung vor Strbra unterwegs.
Gerd Hahn
Am 26.06.2001 verläßt ZSR 162125 um 7.48 Uhr mit ihrem Os den Haltepunkt "Strbra Dorf" in Richtung Poprad.
Hinter der Brücke liegend sind noch die Bahnsteig Lampen zu sehen.
Gerd Hahn
Am 26.01.2001 bildeten noch die Altbau Triebwagen der Reihe 420 das Rückgrat
der Tatrabahnen. Hier stehen gerade zwei Triebwagen im Endhaltepunkt in
Strbske Pleso.
Gerd Hahn
Am 26.6.2001 steht die Zahnradbahn 405952 in Strbske Pleso wieder zur Rückfahrt
in die Talstation bereit.
Gerd Hahn
In der Wendeschleife vor dem Hauptbahnhof in Bratislava steht am 27.06.2001
die Tatra Tram 7741 der Linie 1.
Gerd Hahn
Am 26.06.2001 verkehren noch die Altbautriebwagen der Reihe 420 auf den
elektrischen Tatrabahnen. Hier im Endbahnhof Strbske Pleso stehen gerade
zwei Garnituren am Bahnsteig. Rechts ist der Elektrotriebzug 420958 zu sehen.
Bei den elektrischen Tatrabahnen handelt es sich um eine meterspurige
Schmalspurbahn.
Gerd Hahn
01150 braust am 2.9.2013 um 9.32 Uhr auf der Rollbahn durch den Bahnhof Hasbergen
nach Koblenz. Hinter der Lok läuft ein alter Postwagen. Rechts steht gerade
die Westfalenbahn nach Osnabrück, die fast das Bild zunichte gemacht hätte.
Die 01 kam übrigens von der Veranstaltung "Osnabrücker Dampftag am
1.9.2013" vom Zechenbahnhof Piesberg zurück!
Gerd Hahn
Am 1. Mai 2003 war, wie eigentlich in jedem Jahr an diesem Tag, wieder
viel Betrieb auf der Schmalspurbahn Cierny Balog. Ein langer Zug mit
Lok 5 an der Spitze hat gerade den Bahnhof verlassen und fährt nun am
Bach entlang durch das Dorf.
Gerd Hahn
Noch ohne Beschriftung, äußerlich aber schon sehr schön aufgearbeitet,
wartet dieser C-Kuppler bei der Schmalspurbahn in Cierny Balog am
1.5.2003 auf seinen späteren aktiven Einsatz.
Gerd Hahn
Für kleinere Gesellschaften wird bei der Schmalspurbahn auch schon mal die
kleinere Tenderlok Nr. 3 angeheizt und eingesetzt. Am 1.5.2003 war allerdings
alles an Dampfloks auf der Bahn im Einsatz, was fahrfähig war. An diesem Tag
ist alljährlich traditionell in Cierny Balog viel Betrieb.
Gerd Hahn
Vor den Schnee bedeckten Gipfeln der Hohen Tatra steht die ZSR Elektrolok
162007 am 1.5.2003 im Gleisvorfeld des Bahnhof Poprad Tatry.
Gerd Hahn
"Cologne" prangt auf dem Zug Ziel Anzeiger des Steuerwagen des HKX 1800,
als dieser am 2.9.2013 den Bahnhof Hasbergen mit seinem Ziel Köln passiert.
Die NOB Wagen Garnitur wurde dabei von einem schwarzen MRCE Taurus geschoben.
Gerd Hahn
Zwei Trambahnen, Wagen 626 der Linie 2 und Wagen 537 der Linie 6, warten
am 2.5.2002 vor dem Hauptbahnhof in Kosice auf Kunden.
Gerd Hahn
Um 17.13 Uhr hat am 1.5.2003 die Standzeit dieser Os Garnitur ein Ende.
Elektrolok 152007 zieht im Bahnhof Poprad Tatry aus dem Abstellgleis vor und
drückt die Garnitur in den Bahnhof.
Gerd Hahn
Am 1.5.2003 rollt Elektrolok 183012 mit einem Güterzug aus Richtung Strbra
kommend vor der Kulisse der Bergspitzen der Hohen Tatra um 16.20 Uhr in den
Bahnhof Poprad Tatry.
Gerd Hahn
Grafitti Schmiererein verunstalten leider diesen Schnellzug, den
am 1.5.2003 Elektrolok 363143 um 17.10 Uhr in Richtung Zilina aus Poprad
zieht.
Gerd Hahn
ZSR 810671 fährt am 1.5.2003 vom Bahnhof Poprad Tatry aus ins nahe Depot.
Gerd Hahn
Mit ihrer Werbung für das Lok Magazin ist die alte Österreichering
1042.520 immer wieder ein Hingucker. Am 4.9.2013 bespannte sie mal wieder
den Classic Courier, der die Zugnummer DPF 347 hatte.
Dieser besondere Fernreisezug war an diesem Tag nach Breslau unterwegs.
Ich fotografierte ihn hier um 9.20 Uhr kurz nach Verlassen des Lengericher
Tunnel in der Bauernschaft Schollbruch auf dem Weg nach Hamburg.
Gerd Hahn
HKX 1801 nach Hamburg hat am 4.9.2013 nur vier Wagen am Haken,
als er um 9.10 Uhr gerade den Lengericher Tunnel verlassen hat und
am Wasserwerk in Schollbruch vorbei gen Osnabrück unterwegs ist.
Zuglok ist der Taurus ES64 U2 036.
Gerd Hahn
Am 1.5.2003 rangiert ZSR Diesellok 731035 im Bahnhof Poprad Tatry.
Gerd Hahn
Im Jahr 2003 waren die modernen Elektrotriebwagen der Reihe 425.955 als
Nachfolger der alten 420ziger auf den elektrischen Tatrabahnen bereits
im täglichen Plandienst. Triebwagen 425.955 fährt hier am 1.5.2003
gerade aus Tatranska Lomnica aus.
Gerd Hahn
Ankunft eines Schnellzuges aus Poprad im Hauptbahnhof Kosice
am 2.5.2003. Zuglok ist die 163244.
Gerd Hahn
In Plavec ist ein Grenzbahnhof zwischen der Slowakei und Polen. Am 2.5.2003
kamen PKP Lokomotiven in die Slowakei gefahren. Hier rangiert gerade
die PKP Elektrolok EU 07-044 im Bahnhof.
Gerd Hahn
Am 2.5.2003 stehen im Hauptbahnhof Kosice die Elektrolok 362004 und der
Elektrotriebwagen 460054 nebeneinander am Bahnsteig.
Gerd Hahn
Diesellok 721043 rangiert am 2.5.2003 im Hauptbahnof von Kosice.
Gerd Hahn
Diesellok 721110 hat am 2.5.03 einen Zug im Bahnhof Kosice bereit gestellt.
Gerd Hahn
Diesellok 754082 setzt am 2.5.2003 im Hauptbahnhof Kosice um.
Gerd Hahn
Ein Sonderzug mit der bulgarischen 03.12 erreichte am 10.5.2013 den Bahnhof
Kardzali. Die Lok mit ihren restaurierten Schürzen Wagen rollt hier gerade
an der dem Bahnhof vorgelagerten Gleiswaage vorbei.
Gerd Hahn
Aus Haskovo kommend hat die 03.12 der bulgarischen Staatsbahn vor dem
Bahnhof Maslinove eine kleine Steigung zu bewältigen. Der Lokführer
zieht am 10.5.2013 hier den Regler noch einmal auf, so dass die Maschine
in der Steigung mächtig Dampf macht.
Gerd Hahn
Doppel Dampf Traktion mit 05.01 und 03.12 der bulgarischen Staatsbahn
am 11.5.2013. Der von einer Reisegruppe gecharterte Sonderzug fährt hier
am Stadtrand von Kardzali mit viel Power nach Pedkovo vorbei.
Gerd Hahn
Hafenbahn Osnabrück am 6.9.2013. Die neue Haba 9 hat um 8.15 Uhr Kesselwagen
am Piesberg zugestellt und fährt nun am Stichkanal entlang wieder zurück in
das Hafengebiet von Osnabrück.
Gerd Hahn
HKX 1801 fährt am 2.9.2013 um 9.08 Uhr auf Gleis 2 durch den Bahnhof Hasbergen
nach Hamburg. Nächster Halt ist Osnabrück. Zuglok ist die ES64 U2 - 034.
Gerd Hahn
Die Doppellok hat eine Hälfte mit 131002 und die andere mit 131001 beschriftet.
Sie wartet am 2.5.2003 vor einem Güterzug im Hauptbahnhof von Kosice auf
ihre Weiterfahrt.
Gerd Hahn
Links steht der Elektrotriebwagen 460055 und daneben die Diesellok 754082
am 2.5.2003 im Hauptbahnhof Kosice.
Gerd Hahn
Tatra Tram Wagen 626 der Linie 2 fährt hier am 2.5.2003 am Hauptbahnhof
in Kosice vor.
Gerd Hahn
Die sechsachsigen Fahrzeuge der Reihe 183, hier Elektrolok 183003
im Bahnhof Kysak, waren am 2.5.2003 auf der Hauptstrecke von Kosice via
Hohe Tatra häufig vor schweren Güterzügen zu beobachten.
Gerd Hahn
Diesellok 721022 fährt am 2.5.2003 mit einem Güterzug im Osten der Slowakei
durch den Bahnhof Michalany.
Gerd Hahn
Vor der imposanten Bergkulisse der hohen Tatra fährt am 2.5.2003 Elektrolok
162007 mit einem OS aus Richtung Strba in den Bahnhof Poprad Tatry ein.
Gerd Hahn
Am 2.5.2003 wartet 183002 im Bahnhof Poprad Tatry auf den nächsten Schiebe-
dienst Einsatz in Richtung Strba.
Gerd Hahn
Am 2.5.2003 verkehrten auf der Strecke Poprad - Studeny Potok - Tatranska
Lomnica noch die Altbau Triebwagen der Reihe 850. VT 850042 ist hier
um 19.56 Uhr gerade aus Studeny Potok kommend in Poprad Tatry eingefahren.
Gerd Hahn
Mit der CD 150009 fuhr eine Fremdlok nahezu quer durch das Nachbarland Slowakei.
Die Lok hält hier am 2.5.2003 um 7.03 Uhr mit dem Intercity "Laborec" nach
Humene im Bahnhof Poprad Tatry.
Gerd Hahn
Im Jahr 2003 waren die Verbrennungstriebwagen der Reihe 830 schon eine
Rarität im täglichen Plandienst der ZSR. Aus dem Zug heraus gelang mir noch
diese Aufnahme in Presov. Dort war gerade der VT 830211 mit Beiwagen am Hausbahn-
steig eingelaufen.
Gerd Hahn
Lokporträt der slowakischen 110008 im Grenzbahnhof Plavec am 2.5.2003.
Gerd Hahn
Ein "Bügeleisen", Elektrolok 110008 der slowakischen Eisenbahn, rangiert
Schnellzugwagen im Grenzbahnhof zu Polen in Plavec am 2.6.2003.
Gerd Hahn
Erwartungsvoll steht das Zugpersonal des 810636 im Bahnhof Poprad Tatry am
Bahnsteig und blickt auf den einfahrenden Zug, dessen Anschluss sie in
Richtung Stara Lubovna gewährleisten sollen.
Die Aufnahme entstand am 2.5.2006 morgens um 07.12 Uhr.
Oberhalb des VT ist der obere Bahnsteig der elektrischen Tatra Bahnen zu sehen,
deren Züge hier im neunzig Grad Winkel eine Etage höher ankommen.
Gerd Hahn
Für den Transport der Besucher des Dampffestes am Piesberg in Osnabrück wurde
von den Osnabrücker Dampflok Freunden ein Pendelzug Dienst zwischen dem Zechen-
bahnhof und dem Osnabrücker Hauptbahnhof gefahren. Die Züge verkehrten quasi im
Stundentakt und wurden immer wieder unterschiedlich bespannt. Die erste Tour
fuhr hier am 1.9.2013 die 01150 mit Olaf Teubert am Regler!
Gerd Hahn
Am 31.08.2013 war die 01150 auf der nicht elektrifizierten Bahnstrecke von
Bünde aus nach Rahden unterwegs. Bei Muckum kam der stilechte Zug
in einer Waldschneise zugleich unter einer Brücke durch. Dass Olaf Teubert,
der Vater der Lok und Lokführer, an dieser Stelle mit geöffneten Zylinder
fuhr, war für mich ein besonderes Highlight. Dank auch noch mal an dieser
Stelle für die nette Begrüßung!
Gerd Hahn
Beim Halt in Spisska Nova Ves konnte ich aus unserem Schnellzug heraus
am 2.5.2003 die CKD Diesellok 721108 fotografieren.
Gerd Hahn
Am 2.5.2003 ist VT 850039 hier gerade aus Tatranska Lomnica im kleinen
Abzweigbahnhof "Studeny Potok" angekommen.
Gerd Hahn
Im Bergbahnhof Tatranska Lomnica gibt es einen normalspurigen Teil, auf dem
hier der VT 850039 am 2.5.2003 steht und nebenan die meterspurigen Gleise
der elektrischen Tatrabahnen. Ich fuhr an diesem Tag mit dem hier fotografierten
Oldtimer Triebwagen ins Tal nach Studeny Potok hinab.
Gerd Hahn
Trebisov am 2.5.2003: Breitspur in der Slowakei!
Ein Lokzug bestehend aus zwei Doppellokomotiven der Baureihe 128
fährt rechts auf dem Breitspurgleis durch den Bahnhof. Es führt
die 125840.
Gerd Hahn
Mit 163053 und ihrem OS erreichten wir am 2.5.2003 Trebisov.
Dieser Bahnhof war für mich ein interessanter Anlaufpunkt, da hier die Breitspurbahn aus der Ukraine kommend durchführt.
Gerd Hahn
Am 2.5.2003 steht 163054 mit ihrem Os noch auf dem Wartegleis, während
die Diesellok 721098 am Bahnsteig in Trebisov rangiert.
Gerd Hahn
Lokporträt der slowakischen 721098 am 2.5.2003 im Bahnhof Trebisov.
Gerd Hahn
Am 2.5.2003 war um 11.56 Uhr auf dem Breitspurgleis in Trebisov
die Elektrolok 125804 mit einem Leerzug in Richtung Ukraine unterwegs.
Gerd Hahn
Unweit des Bahnhof Trebisov ist südöstlich gelegen eine Straßenbrücke,
von der aus man die Breitspur- und die Normalspurstrecke nebeneinander
vor Augen hat. Am 2.5.2003 fotografierte ich von diesem Standort aus
einen Breitspur Lokzug, der mit den Elektrolokomotiben 1258232 und 125844
in Richtung Ukraine fuhr.
Gerd Hahn
Vorn im Bild verläuft das Breitspurgleis durch den Bahnhof Trebisov.
131002+131001 sind aber als Doppellok mit einem Leerzug am 2.5.2003 auf dem
Normalspurgleis Richtung Südosten unterwegs.
Gerd Hahn
Ebenfalls am 2.5.2003 fotografierte ich neben der Breitspur Version auch
die normalspurige Variante bei der Durchfahrt in Trebisov. MVTV 02-21
war ebenfalls im Einsatz.
Gerd Hahn
Optisch verrät nur die Nummer des MVTV 03-01, dass es sich hier um die
Version der Breitspur Oberleitungstriebwagen handelt. Dieses besondere
Breitspurfahrzeug konnte ich am 2.5.2003 bei der Durchfahrt in Trebisov
aufnehmen.
Gerd Hahn
Manchmal sucht man sie. Und manchmal "fahren" sie einen um. Ich rede hier
von der Nummer 1 einer Bauserie. Für mich ist es immer wieder eine Freude,
die "O1ser" zu fotografieren. In der Slowakei lief mir dabei die 131001im
Gespann mit der 131002 quasi hinterher. Am 3.5.2003 hatte ich sie erneut
am Fuße der Hohen Tatra in der Einfahrt zum Bahnhof Poprad Tatry, als sie
mit einem Kohlezug um 11.05 Uhr in Richtung Kosice unterwegs war.
Gerd Hahn
Im Güterbereich des Bahnhof Liptovsky Mikulas wartet am 2.5.2003
182022 um 14.08 Uhr mit ihrem Güterzug auf Weiterfahrt in Richtung
Poprad.
Gerd Hahn
Am 3.5.2003 ist in Liptovsky Mikulas der von 163051 gezogene Postzug
aus Vrutky angekommen.
Gerd Hahn
Am 3.5.2003 kam ich mit diesem OS, bespannt mit 163008, von Vrutky kommend
in Liptovsky Mikulas an.
Gerd Hahn
Aus dem Zug heraus konnte ich am 3.5.2003 im Bahnhof Liptovsky Hradok
diese slowakische Kleinlok 710009 ablichten.
Gerd Hahn
Am 3.5.2003 hält die slowakische Elektrolok 362014 mit einem Intercity nach
Kosice um 9.28 Uhr im Bahnhof Poprad Tatry.
Gerd Hahn
Zwei Elektrotriebzüge und zwei Spurweiten!
Im Vordergrund steht der normalspurige ET 460052 der slowakischen Eisenbahn
und im Hintergrund, im oberen Bahnhof, steht ein Meterspur
Triebwagen der elektrischen Tatrabahnen. Die Aufnahme entstand am
2.5.2003 im Bahnhof Poprad Tatry.
Gerd Hahn
Elektrotriebwagen 460052 in Richtung Kosice steht am 3.5.2003
im Bahnhof Poprad Tatry abfahrbereit.
Gerd Hahn
Strba am Fuß der Hohen Tatra ist ein sehr interessanter Bahnhof.
Im oberen Teil, innen im Bahnhof Gebäude, welches man hier rechts sehen kann,
befindet sich die Talstation der Zahnradbahn. Unten, quasi auf Ebene "Null"
liegt der Bahnhof. Dieser zieht sich in weitem Bogen durch zwei lang gestreckte Kurven. An den Zufahrten und auch von der Böschung von oben herab kann man den Bahnhof wunderbar einsehen und hat viele Möglichkeiten, sich einen Fotopunkt zu suchen.
Diese Aufnahme entstand in der östlichen Ausfahrt. Am 2.5.2003 fährt hier gerade 131034 mit einem Kohlezug in Richtung Kosice durch.
Gerd Hahn
Strba am Fuß der Hohen Tatra ist ein sehr interessanter Bahnhof.
Im oberen Teil, innen im Bahnhof Gebäude, welches links zu sehen ist,
befindet sich die Talstation der Zahnradbahn. Unten, quasi auf Ebene "Null"
liegt der Bahnhof. Dieser zieht sich in weitem Bogen durch zwei lang
gestreckte Kurven. Es gibt keine reinen Gütergleise. Alle Gleise haben, wie
man sehen kann, im Hauptteil Bahnsteige. An den Zufahrten zum Bahnhof
und auch von der Böschung von oben herab kann man den Bahnhof wunderbar
einsehen und hat viele Möglichkeiten, sich einen Fotopunkt zu suchen.
Diese Aufnahme entstand am Beginn der Ausfahrtkurve in Richtung Westen.
Doppellok 131063 und 131054 fährt hier gerade am 3.5.2003 aus Richtung Poprad kommend mit einem Leerzug in den Bahnhof ein.
Gerd Hahn
Strba am Fuß der Hohen Tatra ist ein sehr interessanter Bahnhof.
Im oberen Teil, innen im Bahnhof Gebäude befindet sich die Talstation
der Zahnradbahn. Auf dem Foto hinten zu sehen.
Unten, quasi auf Ebene "Null" liegt der Bahnhof. Dieser zieht sich in weitem
Bogen durch zwei lang gestreckte Kurven. An den Zufahrten und auch von der Böschung von oben herab kann man den Bahnhof wunderbar einsehen und hat viele Möglichkeiten, sich einen Fotopunkt zu suchen.
Diese Aufnahme entstand in der westlichen Ausfahrtkurve. Doppellok 131064 wartet am 3.5.2003 mit einem Leerzug auf Ausfahrt in Richtung Zilina.
Gerd Hahn
Strba am Fuß der Hohen Tatra ist ein sehr interessanter Bahnhof.
Im oberen Teil, innen im Bahnhof Gebäude befindet sich die Talstation
der Zahnradbahn. Unten, quasi auf Ebene "Null" liegt der Bahnhof. Dieser
zieht sich in weitem Bogen durch zwei lang gestreckte Kurven. An den Zufahrten
und auch von der Böschung von oben herab kann man den Bahnhof wunderbar einsehen
und hat viele Möglichkeiten, sich einen Fotopunkt zu suchen. Am 3.5.2003 versuchte ich es in der östlichen Zufahrt und fotografiere dort die slowakische 163244 mit ihrem Os aus Poprad bei der Einfahrt.
Gerd Hahn
Strba am Fuß der Hohen Tatra ist ein sehr interessanter Bahnhof.
Im oberen Teil, innen im Bahnhof Gebäude befindet sich die Talstation
der Zahnradbahn. Unten, quasi auf Ebene "Null" liegt der Bahnhof. Dieser
zieht sich in weitem Bogen durch zwei lang gestreckte Kurven. An den Zufahrten
und auch von der Böschung von oben herab kann man den Bahnhof wunderbar einsehen
und hat viele Möglichkeiten, sich einen Fotopunkt zu suchen.
Diese Aufnahme entstand in der Bahnhofshalle im oberen Bahnhof. Dort münden
zwei Gleise an einem Kopf Bahnsteig ein. Am 3.5.2003 stand dort
unser Zug mit 405952 abfahrbereit nach Strebske Pleso.
Gerd Hahn
Kranzug der Firma STRABAG im Bahnhof Lengerich am 16.09.2013.
Zuglok ist die NOHAB 1227-007. Dahinter hängt zwischen zwei Schutzwagen
ein achtachsiger Schienenkran des Typs KRC 910.
Gerd Hahn
Lokporträt der NOHAB der Firma STRABAG am 16.09.2013 im Bahnhof Lengerich,
als die Maschine vor einem Kranzug eingesetzt wurde. Die komplette Loknummer
lautet: 92 80 1227 007 - 2 D - EIVEL
Gerd Hahn
Steuerwagen 905952 voraus fährt ein Zug der Zahnradbahn aus dem Bahnhof
Strba am 3.5.2003 nach Strbske Pleso aus.
Gerd Hahn
850039 steht gekuppelt mit 850042 am 3.5.2003 um 18.00 Uhr abfahrbereit
im Bahnhof Tatranska Lomnica. Der Zug fuhr an diesem Abend voll ausgelastet
nach Poprad Tatry.
Gerd Hahn
Achtachsiger Schienenkran Typ: KRC 910 Sersa Group AG
Zugelassen unter Nummer: 99809419006-8D-STRA
Fotografiert am 16.09.2013 im Bahnhof Lengerich, als er von der
Firma Strabag dort eingesetzt wurde. Der Kran ist speziell für
den Weichenbau konzipiert.
Gerd Hahn
131072 fährt am 3.5.2003 mit einem schweren Kohlezug in Richtung Kosice
durch den Bahnhof Vrutky.
Gerd Hahn
Vrutky 3.5.2003
163051 steht bei strömendem Regen mit einem langen Postzug nach Kosice
am Hausbahnsteig.
Gerd Hahn
Vrutky am 3.5.2003
742375 steht im langgestreckten Bahnhof und wartet auf den nächsten Einsatz.
Gerd Hahn
Am 3.5.2003 schob die 750204 ihren Zug in die Abstellgruppe am Bahnhof
Vrutky.
Gerd Hahn
Auch bei Regen wird raus getreten. Am 3.5.2003 begrüßt der Fahrdienstleiter
im Bahnhof Vrutky den einfahrenden Schnellzug aus Poprad mit 163256.
Gerd Hahn
An der Spitze eines Bauzuges abgestellt im Bahnhof Strebske Pleso stand
am 3.6.2003 diese Meterspurlok 702851 im Gegenlicht.
Gerd Hahn
Am 3.6.2003 stand ein Bauzug der elektrischen Tatrabahnen im Bahnhof
Strebske Pleso. Eingereiht war auch diese Diesellok in Meterspur.
Sie trug sowohl die alte als auch neue Loknummer: TU 46001 neu 706951.
Gerd Hahn
Im Bahnhof Strebske Pleso ist am 3.6.2003 der moderne Elektrotriebwagen 425960
angekommen. Mit ihm begab ich mich anschließend auf die Weiterfahrt nach
Tatranska Lomnica.
Gerd Hahn
Die Ablösung der alten 860ziger ist vollzogen. Am 3.6.2003 steht
VT 812012 frisch lackiert abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.
Gerd Hahn
Noch in der Ebene am Fuß der Hohen Tatra ist am 3.6.2003 Zug 8106 von
Poprad Tatry aus in die Berge unterwegs.
Gerd Hahn
Vor der imposanten Bergkulisse der Hohen Tatra fährt ein moderner Elektro
Triebwagen als Zug 8106 nach Strbske Pleso in die Berge hinein.
Gerd Hahn
In Höhe des Haltepunktes "Eurocamp" fährt Zug 8404 mit VT 850039 am
4.6.2003 auf dem Weg nach Studeny Potok in die Morgensonne. Im Hintergrund
ist die Lomnitzer Spitze, der zweit höchste Berg der Hohen Tatra, zu sehen.
Gerd Hahn
Am 4.6.2003 ist vor der Kulisse der Hohen Tatra der Altbau VT 850039 als Zug
8404 von Tatranska Lomnica kommend nach Studeny Potok unterwegs.
Gerd Hahn
Am 4.6.2003 stand noch der alte Zug der Standseilbahn zum "Hrebienok" in der
Talstation Stary Smokovec.
Gerd Hahn
Der moderne Elektrotriebwagen der Tatra Bahnen mit der Nummer 425961
steht am 4.6.2003 um 8.16 Uhr abfahrbereit im Bahnhof Tatranska Lomnica.
Gerd Hahn
Epochal passen sie doch eigentlich gut zusammen. Der alte Güldner Traktor,
Baujahr 1953, und die 139554 der Deutschen Bahn. Stammen doch beide aus
der unmittelbaren Nachkriegsära. 139554 war am 20.09.2013 gerade mit einem
gemischten Güterzug in Richtung Osnabrück unterwegs, als sich bei Lüstringen
zufällig diese Begegnung ergab. Ein wenig spielte der Traktorfahrer auch mit,
als er in einen kurzen Halt einwilligte. Sehr nett und nochmals auch an
dieser Stelle herzlichen Dank dafür.
Gerd Hahn
Bei Lüstringen passte es am 20.9.2013, dass ein alter Güldner Traktor mit einer ehemaligen DB Dampflok zusammen traf. 052096 kam um 15.10 Uhr aus Salzgitter
kommend vorbei und war unterwegs in Richtung Emden.
Gerd Hahn
Zugüberführung am 20.09.2013. 042096 ist an diesem Tag von Salzgitter kommend
in Richtung Emden unterwegs. Hier passiert sie gerade um 16.15 Uhr das alte Stellwerk in Westerkappeln Velpe.
Gerd Hahn
Werbelok 101118 der DB "Reisegepäck" ist am 20.09.2013 um 12.57 Uhr aus Hannover
kommend mit dem IC nach Amsterdam bei Lüstringen unterwegs.
Gerd Hahn
Ein "Doppeltes Lottchen" fährt in Form der 151002 und 151068 am 20.09.2013
um 14.29 Uhr an Lüstringen in Richtung Osnabrück vorbei.
Gerd Hahn
VT 850042 steht zusammen mit 850039 als Os im Bergbahnhof Tatranska
Lomnica. Dieser Zug fuhr am 4.6.2003 hinab ins Tal nach Studeny Potok.
Gerd Hahn
VT 8500111 steht in Sonderlackierung als Zug 8425 am 5.6.2003 in Poprad
und wartet auf die Abfahrt nach Tatranska Lomnica.
Gerd Hahn
Trebisov am 2.5.2003
die slowakische Elektrolok 163054 fährt um 11.58 Uhr mit dem Os nach
Kosice ab.
Gerd Hahn
Am 17.05.2004 war der slowakische Papagei 477.013 mit einem Sonderzug auf
der Strecke Plavec - Poprad unterwegs. Hier wartet er im Bahnhof Podolinec
eine Überholung durch einen Planzug ab.
Gerd Hahn
Der slowakische Gorilla 350004 fährt am 17.05.2004 mit dem IC nach Bratislava
um 19.00 Uhr aus Poprad Tatry aus.
Gerd Hahn
Der schmucke 812031 steht am 17.5.2004 um 11.04 Uhr abfahrbereit nach
Tatranska Lomnica im Bahnhof Poprad Tatry.
Gerd Hahn
Eine tschechische Elektrolok bespannt am 17.05.2004 den R 420 nach Prag.
CD 163251 fährt mit diesem um 17.43 Uhr hier aus Poprad Tatry aus.
Gerd Hahn
Am 17.5.2004 macht sich abends die "Bobina" E 499047 Museumslok für einen Sonderzug bereit, den sie in Poprad von der Dampflok 477013 übernehmen soll.
Gerd Hahn
Am 17.5.2004 fahre ich mit diesem Triebwagen, 810447, von Spiska Bela nach Poprad zurück.
Gerd Hahn
Vor dem Hintergrund der Burg in Stara Lubovna wartet am 17.5.2004
477013 mit ihrem Sonderzug auf Ausfahrt nach Poprad.
Gerd Hahn
477013 startet am 17.5.2004 mit ihrem Sonderzug im Bahnhof Stara Lubovna
zur Weiterfahrt nach Poprad.
Gerd Hahn
Nachfolgend der 477013 fährt am 17.5.2004 731038 mit einem Feuerlöschzug
in Stara Lubovna ein.
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VT 810671 nach Poprad hält am 17.5.2004 in Stara Lubovna.
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Doppellok 131078 fährt am 17.5.2004 um 8.49 Uhr mit einem langen Kohlezug
durch Vrutky in Richtung Kosice.
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736005 wartet im Bahnhof Vrutky vor ihrer Os Garnitur am 17.5.2004
auf ihre nächste Fahrt nach Banska Bystrica.
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Eine Bardotka im Bahnhof Vrutky. Am 17.5.2004 traf ich dort 751072 an.
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754034 am 17.5.2004 im Bahnhof Vrutky.
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Strba am 18.5.2004
163120 hält mit einem Os nach Poprad.
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Oldies unter sich!
183017 schleppt am 18.5.2004 in Vrutky die Klein Diesel Lok T 2121598,
die noch die alte Loknummer trägt, ab.
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Horna Stubna am 18.5.2004
Eine Dampf Veranstaltung machte diese Aufnahme möglich.
Die slowakische 556.036 fährt in Horna Stubna mit einem langen
Leergüterzug in Richtung Prividza aus.
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Die slowakische Diesellok 750185 fährt mit ihrem Os aus Vrutky
am 18.5.2004 in Horna Stubna ein.
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Ausfahrt des Os nach Priviedza. 810389 ist gerade in Horna Stubna um 15.45 Uhr
abgefahren.
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Am 18.5.2004 fotografierte ich im Bahnhof Horna Stubna auch diesen
VT 851022. Mit ihm fuhr ich danach um 16.40 Uhr weiter nach Vrutky.
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Der Landbahnhof Horna Stubna macht grundsätzlich einen verschlafenen Eindruck.
Doch manchmal kann auch dort richtig was los sein. Am 18.5.2004 war das der
Fall. Im Rahmen einer Sonderaktion kam unter anderem die Museumsdiesel Lok
T 6791169 dorthin und rangierte im Bahnhof. Daneben lief nachmittags noch
reger Planverkehr.
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Horna Stubna am 18.5.2004 Museums Dampflok 556.036 wartet im Landbahnhof Horna Stubna die Abfahrt mehrerer Nahverkehrszüge ab. In der Mitte startet gerade 750272 mit ihrem Os nach Vrutky. Daneben steht u.a. ein 810, der danach in Richtung Prievidza fahren wird. Ebenfalls der Gegenzug ist noch im Bild, so dass insgesamt gleichzeitig vier Züge im Bahnhof sind.
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Am 18.5.2004 fährt 812029 aus dem Bahnhof Kremnicke Bane in Richtung
Zvolen aus.
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Kurz vor Erreichen des Bahnhof Kremnicke Bane macht am 18.5.2004 die slowakische
556.036 noch einmal mächtig Dampf. Sie kommt mit einem Leergüterzug aus Zvolen
daher.
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Einfahrt in Kremnicke Bane am 18.5.2004.
750272 ist mit dem Os 7506 nach Vrutky angekommen.
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Die slowakische T 6791370, noch mit rotem Stern an der Front, folgt am
18.5.2004 aus Richtung Zvolen kommend mit einem Feuerlöschzug einem
Dampfzug. Sie befindet sich hier kurz vor dem Bahnhof Kremnicke Bane.
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Am 18.05.2004 erwische ich wieder einmal die Doppellok 131002+131001, als
sie mit einem Kohlezug in Vrutky Richtung Kosice um 9.46 Uhr unterwegs ist.
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163124 fährt mit einem Os, den sie weiter nach Zilina befördern wird,
am 18.5.2004 um 18.48 Uhr in Vrutky ein.
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Die slowakische Elektrolok 362015 hält am 18.5.2004 um 11.08 Uhr mit einem
Schnellzug in Richtung Poprad im Bahnhof Vrutky.
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Doppelbespannung mit 750094 und 750148 vor Os nach Zvolen.
Die Aufnahme entstand am 18.5.2004 um 11.00 Uhr im Bahnhof Vrutky.
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Am 18.5.2004 fährt 754055 um 9.57 Uhr durch den Bahnhof Vrutky.
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Die neuen Triebwagen sind da. Am 18.5.2004 fuhr 840002 um 17.38 Uhr von
Vrutky nach Banska Bystrica.
Gerd Hahn
Wie schon zu einem anderen Bild geschrieben, fuhr ich am 18.5.2004 mit diesem
VT 851022 von Horna Stubna nach Vrutky. Die Aufnahme entstand, als der VT
wieder vom Bahnsteig abrückte und in Vrutky ins Depot fuhr.
Gerd Hahn
Die kleine T 2121598 präsentierte sich im Bahnhof Vrutky am 18.5.2004 fast
in Ursprungsausführung mit alter Nummer und rotem Stern. Sie war zuvor am
Haken von 183017 gebracht worden.
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Da das Einfahrtsignal der Strecke aus Prievidza in den Bahnhof Horna Stubna
"rot" zeigte, hatte ich am 19.5.2004 eine weitere Gelegenheit diesen
besonderen Zug noch einmal zu fotografieren. Hier fährt die 556.036 gerade
wieder an, um wenig später im Bahnhof Horna Stubna anzukommen.
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Am 19.5.2004 bot die slowakische Güterzug Dampflok 556.036 ein besonderes
Spektakel, als sie aus Prievidza kommend die Rampe bei Horna Stuba erklomm.
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Am 19.05.2004 war die Bardotka 751125 im Übergabedienst eingesetzt.
Sie brachte Güterwagen nach Horna Stubna. Im Bahnhof Horna Stubna wartet sie hier
hier mit ihrem Güterzug Begleitwagen auf Ausfahrt in Richtung Martin.
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Der Löschzug mit T 6791370 ist nach erfolgreichem Löscheinsatz
am 19.5.2004 im Bahnhof Horna Stubna angekommen.
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Die Dampflok 556.036 verursachte am 19.5.2004 bei ihrer Rampenfahrt nach
Horna Stubna kurz vor dem Bahnhof diesen kleinen Böschungsbrand. Das
war ein geeigneter Anlass, um den nachfolgenden Löschzug bei seiner Arbeit
zu beobachten.T 6791370 hielt direkt in Höhe der Brandstelle. Das Feuer wurde
vom Tankwagen aus mit einer großen Spritze gelöscht. Das Löschen der Brand-
nester nahm dann die Löschmannschaft mit Handfeuerlöschern vor.
Gerd Hahn
Frisch lackiert präsentierte sich am 19.5.2004 die Bardotka 751115 im
Depot Kralovany.
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751207 und 751115 stehen am 19.5.2004 neben diversen anderen Fahrzeugen
im Depot Kralovany.
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Die Nummer eins der Serie!
811001 steht am 19.5.2004 für die nächste Fahrt bereit am Bahnsteig
im Bahnhof Kralovany.
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