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Wiener Lokalbahn am 20. Oktober 2010: Niederflur-GTw 412 erreicht die Haltestelle Wien-Wolfganggasse.
Kurt Rasmussen
Wiener Lokalbahn Niederflur-GTw 412 hält am 20. Oktober 2010 an der Haltestelle Wien-Wolfganggasse - der Zug fährt nach Wiener Neudorf.
Kurt Rasmussen
Wiener Lokalbahn Zug (Niederflur-GTw 402) in Richtung Wien Oper hält am 20. Oktober 2010 an der Haltestelle Wien-Wolfganggasse.
Kurt Rasmussen
Wien WL SL 62 (E2 4049) Lainz, Wolkersbergenstrasse am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien WL SL 67 (B 610) Kurzentrum Oberlaa am 21. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) am 5. Juni 1981: Triezug (Ys + Ym) in Richtung Gilleleje in der Havnegade (: Hafenstrasse) in Helsingør. - Im Hintergrund sieht man einen Teil der 1882 geöffneten und 1983 stillgelegten Schiffswerft, Helsingør Skibsværft.
Kurt Rasmussen
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen: Triebzug (Ym + Ys) HHGB-Bahnhof Grønnehave (in Helsingør) am 25. Dezember 1975.
Kurt Rasmussen
HHGB (Helsingør-Hornbæk-Gilleleje-Banen) im Mai 1978: Vor dem Depot am HHGB-Bahnhof Grønnehave halten die Diesellok M4 (Scandia 1933), ein Triebzug bestehend aus einem Ym (Triebwagen) und einem Ys (Steuerwagen) und zwei Scandia-Schienenbusse. - Im Hintergrund ahnt man die Kräne der Helsingør Skibsværft (: Schiffswerft).
Kurt Rasmussen
München MVG Tram 20 (P3 2019) Stiglmaierplatz / Seidlstrasse / Dachauer Strasse im Juli 1998.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (PCC-Tw 505 / PCC-GTw 553) Place du Peuple am 20. Juli 1981.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (PCC-Tw) Place Bellevue am 20. Juli 1981.
Kurt Rasmussen
Siant-Étienne STAS SL 4 (PCC-GTw 551) Place Bellevue am 20. Juli 1981.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (PCC-Tw 527) Rue du Gaulle am 20. Juli 1981.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (PCC-Tw 511) Place Sadi Carnot am 20. Juli 1981.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (PCC-Tw 517) Place Sadi Carnot am 20. Juli 1981.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (Alstom/Vevey-TFS 904) Place Bellevue im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (Alstom/Vevey-TFS 908) Hôpital Nord im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (Alstom/Vevey-TFS 908) Hôpital Nord im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (Alstom/Vevey-TFS 908) Hôpital Nord im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (Alstom/Vevey-TFS 901) zwischen Hôpital Nord und Place Massenet im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saïnt-Étienne STAS SL 4 (Alstom/Vevey-TFS 915) Place Massenet / Hst. Terrasse im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG SL B (Alstom-TFS 2 2007) Grand Sablon am 30. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Grenoble TAG SL B (Alstom-TFS 2 2013) Rue Blanchard / Rue Alphand am 30. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Köln KVB SL 19 (DÜWAG-B100S 2050) Amsterdamer Strasse am 31. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Köln KVB SL 4 (DÜWAG-B100S 20xx) / SL 3 (DÜWAG-B100S 2054) Bocklemünd am 31. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Köln KVB SL 19 (DÜWAG-B100S 2193) / SL E19 (DÜWAG-B80S 2041) Sebastianstrasse am 31. Juli 1992.
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Köln am 31. Juli 1992: SWB SL 16 (DÜWAG-B100S 7451) Ubierring.
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Saint-Étienne STAS SL 4 (PCC-Tw 15) Place Massenet / Hst. Terrasse im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (modernisierter PCC-GTw) Rue Bergson / SNCF-Gare de la Terrasse im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 5 (DÜWAG-GT6 893) Nørrebrogade / Jagtvej (Nørrebros Runddel) am 12. April 1972.
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København / Kopenhagen SL 5 (DÜWAG-GT6 880) Nørrebrogade / Sjællandsgade am 12. April 1972.
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København / Kopenhagen KS SL 5 (KS-Grossraumbeiwagen 1537) Nørrebrogade / Sjællandsgade am 12. April 1972.
Kurt Rasmussen
Köln KVB SL E4 (DÜWAG-B100S 2022) Schlebusch, Wiener Strasse am 31. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Köln KVB SL 4 (DÜWAG-B100S 2002) Schlebusch, Wiener Strasse am 31. Juli 1992.
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Köln KVB SL 5 (DÜWAG-GT8 3883) Ossendorf am 31. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Köln KVB SL 13 (DÜWAG-GT8 3774) Ehrenfeldgürtel 31. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Köln KVB SL 15 (DÜWAG-B100S 2105) Mülheim, Wiener Platz am 31. Juli 1992.
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Köln SWB SL 18 (DÜWAG-B100S 7465) Mülheim am 31. Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Wiener Lokalbahn: Zug in Richtung Wien Oper (SGP-4-111) Wien-Wolfganggasse am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wiener Lokalbahn: Zug nach Baden (Niederflur-GTw 411) Wien-Wolfganggasse am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 6 (E1 4511) Quellenstrasse / Favoritenstrasse am 21. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 58 (E2 4047) Unter St. Veit am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 71 (E2 4076) Simmeringer Hauptstrasse / Zentralfriedhof am 21. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Alexandria ATA SL 8 (Düwag-GT6 854, ex-Københavns Sporveje 854) Rue Abi el Dardaa am 24. Juni 1977.
Kurt Rasmussen
Alexandria ATA SL 6 (DÜWAG-GT6 866, ex-Københavns Sporveje 866) El Awal am 23. Juni 1977.
Kurt Rasmussen
München MVG Tram 19 (P3 2010) Hauptbahnhof am 18. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 5 (DÜWAG-GT6 883) Nørrebrogade / Kapelvej am 12. April 1972.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 5 (DÜWAG-GT6 898) Nørrebrogade / Peblinge Dossering am 12. April 1972.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen SL 5 (DÜWAG-GT6 889) Rådhusstræde / Kompagnistræde am 12. April 1972.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen DSB S-Bahnlinie F (SH 4714) Ny Ellebjerg am 9. Februar 2014.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen DSB S-Bahn am 9. Februar 2014: Ein Zug der Linie F (SE 4128) hat gerade den S-Bf Ny Ellebjerg verlassen.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 5 (KS-Grossraumtriebwagen 608) Østrigsgade / Øresundsvej / Lergravsparken am 14. April 1972.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 5 (KS-Grossraumtriebwagen 575) Østrigsgade / Lergravsparken am 22. April 1972.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 5 (KS-Grossraumtriebwagen 550) Østrigsgade / Øresundsvej / Lergravsparken am 22. April 1972.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen DSB S-Bahnlinie C (SA 8104) S-Bf Islev am 14. Februar 2014.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen DSB-Bahnlinie C (SA 8158) Flintholm am 8. März 2014.
Kurt Rasmussen
Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 228) Parkveien / Pilestredet / Brauerei Frydenlund am 1. März 1975.
Kurt Rasmussen
Oslo Oslo Sporveier SL 7 (Høka-Tw 206) Pilestredet / Parkveien / Brauerei Frydenlund am 1. März 1975.
Kurt Rasmussen
Oslo Oslo Sporveier SL E (Høka-Tw 239) Thorvald Meyers gate am 28. Februar 1975.
Kurt Rasmussen
DSB: Die Mx 1029 kommt am 9. April 1979 mit zwei Personenwagen in Bording an. - Bording ist ein Städtchen auf der Bahnstrecke zwischen Herning und Silkeborg in Mitteljütland. Heute wird diese Strecke von Arriva-Zügen (LINT 41) bedient.
Kurt Rasmussen
DSB: Ein Lokalzug bestehend aus der Diesellok Mx 1029 und zwei Personenwagen (2. Klasse) hält am 9. April 1979 am Bahnsteig in Bording in Mitteljütland.
Kurt Rasmussen
DSB Bahnhof Thisted am 5. September 1976: Am Bahnsteig hält der Mo 1873 abfahrbereit.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Der Mo 1873 kommt am 5. September 1976 im Bahnhof Bedsted Thy an. - Bedsted ist ein Städtchen auf der Bahnstrecke zwischen Struer und Thisted. Arriva bedient heute die Strecke mit Triebzügen des Typs LINT 41 (Regionalverkehr), aber es gibt noch DSB-Züge zwischen Kopenhagen und Thisted, und zwar zwei ICL-Züge (FD-Züge) jeden Tag. Diese DSB-Züge halten auch in Bedsted Thy.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Lokalbahn Niederflur-Gelenktriebwagen 414 Kärntner Ring / Kärntner Strasse / Oper am 19. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 1 (A 42) Opernring / Kärntner Strasse / Oper am 19. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL D (B1 714) Schwedenplatz am 19. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 6 (c3 1211) Neubaugürtel am 21. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien Wiener Linien SL 18 (E1 4740) Neubaugürtel am 21. Oktoner 2010.
Kurt Rasmussen
København/ Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (KS-Grossraumtriebwagen 587) Trianglen am 25. März 1969.
Kurt Rasmussen
HFHJ (Hillerød-Frederiksværk-Hundested-Jernbane) Ys 45 + Ym Bahnhof Hillerød im März 1975.
Kurt Rasmussen
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Scandia-Schienenbus Sm Haltepunkt Tokkerup am 9. März 1974.
Kurt Rasmussen
DSB Triebzug (MA 464; Lyntog, d.h. FD-Zug) Bahnhof Varde am 24. November 1975. - Der "Lyntog" (= "Blitzzug") fuhr zu der Zeit von Kopenhagen nach Struer über Esbjerg, Varde und Holstebro. - Der Triebzug bestand aus einem Triebwagen, einem Mittelwagen AM (1. Kl.), einem Mittelwagen BM (2. Kl.) und einem Steuerwagen BS. Die Triebwagen und Steuerwagen wurden in den Jahren 1963 - 1966 von MAN gebaut. Die Triebzüge wurden 1990 ausgemustert. - Auf der Bahnstrecke zwischen Esbjerg und Holstebro fahren heute Arriva-Triebzüge des Typs LINT 41.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen DSB S-Bahnlinie C (SA 8179) S-Bf Vanløse am 15. März 2014.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (KS-Grossraumtriebwagen 569) Holmbladsgade am 22. April 1972.
Kurt Rasmussen
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Scandia-Schienenbusse (Sm 12 + Sm) Store Heddinge am 24. April 1974.
Kurt Rasmussen
DSB Sonderzug (S 736 mit Personenwagen) nähert sich am 2. Juni 1973 dem Bahnhof Vedbæk auf der Strecke Kopenhagen - Klampenborg - Rungsted Kyst - Helsingør (Kystbanen, d.h. die Küstenbahn).
Kurt Rasmussen
DSB Hareskovbanen (Cls + Cl + Mo) unweit von Bagsværd am 12. Juli 1973. - Die Züge der Hareskovbanen fuhren damals zwischen København L (Lygten station, neben dem S-Bf Nørrebro) und Farum.
Kurt Rasmussen
GDS (Gribskovbanen) Triebzug am Haltepunkt Kildeport (etwa 4 km von Hillerød) am 23. Juni 1974. - Der Haltepunkt wurde vor einigen Jahren stillgelegt.
Kurt Rasmussen
Milano / Mailand ATM SL 15 (GAI-Jumbotram 4915) Porta Ticinese im August 1984.
Kurt Rasmussen
Milano / Mailand ATM SL 19 (Tw 1710) Roserio im August 1984.
Kurt Rasmussen
Milano / Mailand ATM SL 19 (Tw 1755) Via Torino im August 1984.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 16 (Tw 349) Rua de Belém im Oktober 1982. - Im Hintergrund das Mosteiro dos Jérónimos / Kloster des Hieronymusordens.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG-GT6 891) Frederikssundsvej / Husumvej im August 1969.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (DÜWAG-GT6 896) Amagerbrogade / Holmbladsgade im April 1971.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 16 (DÜWAG-GT6 900) Søtorvet im April 1970. - Der GT6 900 war der letzte Wagen der KS-Serie 801 - 900. Diese Gelenktriebwagen, die zwei Kiepe BG 75-Motoren hatten, wurden in den Jahren 1960 bis 1968 an die Kopenhagener Strassenbahnen geliefert. Die Wagen 851 - 852, 858 - 862 und 877 - 900 wurden in der Hauptwerkstätte der KS fertig gebaut. - Die Wagen wurden in den Jahren 1969 bis 1972 ausgemustert. Mit Ausnahme des GT6 841, der 1969 im Betriebshof Sundby ausbrannte, kamen alle Wagen nach Alexandria in Ägypten.
Kurt Rasmussen
Wien WL SL 49 (E1 4549) Neubaugürtel / Westbahnhof am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Wien WL SL 49 (E1 4539) / SL 18 (c3 1209) / SL 58 (A 81) Westbahnhof am 20. Oktober 2010.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 17 (Tw 330) Praca Duque da Terceira / Estacão Cais de Sodré im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 17 (Tw 353) Rua do Arsenal im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers de Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen 909) Gare de la Terrasse im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers de Mécaniques de Vevey-Nf-Gelenktriebwagen 901) Rue Bergson im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen 912) Place Jean Jaurès im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen 912) Place Jean Jaurès im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen) Place du Peuple im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen) Place Bellevue im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen 912) Rue Gabriel Péri im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 17 (Tw 539) Praca do Comércio im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 17 (Tw 479) Largo Martim Moniz im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 17 (Tw 537) Parada do Alto de S. João im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 18 (Tw 278) Praca do Comércio im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen) Rue Ambroise Paré im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Wiener Lokalbahn: Ein Zug nach Wien fährt am 13. Juli 1975 in Baden.
Kurt Rasmussen
VNJ (Varde-Nørre Nebel-Jernbane): Schienenbusse (ex-SJ) Bahnhof Varde am 24. November 1975.
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VNJ (Varde-Nørre Nebel-Jernbane) Schienenbusse (ex-SJ) Bahnhof Varde am 24. November 1975.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 (GEC Alstohm/Atéliers Mécaniques de Vevey-Niederflur-Gelenktriebwagen) Place Louis Courrier im Juli 1992.
Kurt Rasmussen
Saint-Étienne STAS SL 4 Solaure (Endstation) im Juli 1992. - Die Niederflur-Gelenktriebwagen für die Strassenbahn in Saint-Étienne wurden 1988-89 bestellt; der erste Wagen kam im Juli 1990 an, und die Wagen wurden im Dezember 1991 in Betrieb genommen. Die Hersteller waren die Firmen GEC Alstohm (Frankreich) und Atéliers Mécaniques de Vevey in der Schweiz. Die Zulieferer waren u.a. die deutschen Firmen DÜWAG, Hanning & Kahl, KIEPE, die schweizerische Firma Hasler und die französischen Firmen Faively und Saft.
Kurt Rasmussen
LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, Nærumbanen): Ein Triebwagen des Typs Ym auf der Brücke über Klampenborgvej in Lyngby am 7. mai 1972.
Kurt Rasmussen
LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, Nærumbanen): Ein Triebwagen des Typs Ym am Haltepunkt Lyngby Lokal am 7. Mai 1972. - Die LNJ hatte 1972 drei von diesen Triebwagen, Ym 17 - 19, die 1968 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut worden waren. 1973 empfing die Bahn einen vierten Tw, Ym 20. Die Triebwagen waren dieselhydraulisch und besassen zwei Daimler Benz OM407h-Motoren.
Kurt Rasmussen
LNJ (Lyngby-Nærum-Jernbane, Nærumbanen): Ein Triebwagen des Typs Ym nähert sich am 7. Mai 1972 dem Endbahnhof in Nærum.
Kurt Rasmussen
Lisboa / Lissabon SL 18 (Tw 415 / Tw 568) Praca do Comércio im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen
DSB Mo 1871 hält am 24. April 1973 im Bahnhof Køge. - Links ahnt man einen abgestellten ØSJS Scandia-Schienenbus.
Kurt Rasmussen
Lille SNERLT / COTRALI Triebwagen 524 Place du Théatre im Juni 1982.
Kurt Rasmussen
Lille SNERLT / COTRALI: Zwei Triebwagen der Serie 500 (520 und 509) halten an der Endstelle in Lille Stadtmitte. - Die Triebwagen der Serie 500 (501-528) wurden in den Jahren 1949 bis 1950 von der Waggonfabrik Établissements Brissonneau et Lotz in Creil gebaut.
Kurt Rasmussen
An der Endstelle in Lille Stadmitte halten im Juni 1982 SNERLT / COTRALI SL R (DÜWAG/KIEPE-Tw 363) nach Roubaix und SL T (Tw 503) nach Tourcoing. - La Société Nouvelle de l'Électrique Lille-Roubaix-Tourcoing (SNERLT) übernahm im September 1980 sechs DÜWAG/KIEPE-Grossraumtriebwagen (352, 353, 362, 363, 365 und 367) von den Vestischen Strassenbahnen. Die Wagen wurden im Februar 1981 in Betrieb genommen.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen KS SL 16 (KS-Grossraumtriebwagen 547) Nørre Voldgade im März 1970.
Kurt Rasmussen
DSB Mo 1873 Bedsted Thy am 5. September 1976. - Der Mo 1873 gehörte zur DSB Serie 1801 - 1890. Diese diesel-elektrischen Triebwagen wurden in den Jahren 1951 - 1958 von der Firma Frischs in Aarhus gebaut. Sie hatten zwei Frischs-Dieselmotoren (6185CA) und konnten 120 km pro Stunde fahren. In den Mo-Triebwagen gab es 37 Sitzplätze, Gepäckraum und WC.
Kurt Rasmussen
DSB-Kleinstadtbahnhöfe: Bahnhof Snedsted. - Mx 1028 hält am 5. September 1976 in Snedsted.
Kurt Rasmussen
Lille SNELRT / COTRALI SL R (Tw 365, ex-Vestische Strassenbahnen) Avenue de la République im Juni 1982.
Kurt Rasmussen
DSB: Die DSB-Diesellok My 1124 hält am 16. Februar 1982 am Haltepunkt Avnede auf der Insel Lolland. - Der Haltepunkt liegt auf der Bahnstrecke Nakskov - Maribo - Sakskøbing - Nykøbing Falster, die damals von den Zügen der LJ, Lollandsbanen, bedient wurde; einige Fahrten wurden jedoch von DSB-Zügen durchgeführt. - Heute bedienen Züge des Unternehmens Regionstog dieselbe Strecke.
Kurt Rasmussen
Lille SNELRT / COTRALI SL T (Tw 520) Stadtmitte im Juni 1982.
Kurt Rasmussen
Nürnberg VAG SL 3 (B4 1597) Bahnhofstrasse am 7. Juli 1984.
Kurt Rasmussen
Nürnberg VAG SL 3 (GT6 334) Bahnhofstrasse am 7. Juli 1984.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (KS-Grossraumwagen 567) Frederikssundsvej / Brønshøj Torv am 22. April 1972.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (KS-Grossraumtriebwagen 567) Brønshøj Torv am 22. April 1972.
Kurt Rasmussen
GDS, Gribskovbanen: Ein Triebzug bestehend aus einem Stuerwagen (Ys), einem Mittelwagen (Yp) und einem Triebwagen (Ym) erreicht am 23. Juni 1974 den Bahnhof Kagerup.- Der Zug kommt aus Tisvildeleje.
Kurt Rasmussen
GDS, Gribskovbanen: Ein Triebzug, der von Gilleleje kommt, erreicht am 23. Juni 1974 den Bahnhof Kagerup.
Kurt Rasmussen
GDS, Gribskovbanen am 23. Juni 1974: In Kagerup treffen sich zwei Triebzüge. - Der linke besteht aus zwei gekuppelten Kurzzügen, dem einen von Tisvildeleje und dem anderen von Gilleleje. Nach einem kurzen Aufenthalt wird der Zug als Vollzug nach Hillerød weiterfahren. - Rechts kommt ein Vollzug von Hillerød an. In Kürze wird das Personal den Zug in zwei Kurzzüge nach Gilleleje bzw Tisvildeleje trennen. - Dieses Verfahren benutzt man seit langem nicht mehr. Jetzt fahren die Triebzüge (LINT 41) der Lokalbanen, die jetzt die Strecken bedienen, abwechselnd nach Tisvildeleje und Helsingør über Gilleleje.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen DSB S-Bahn im Januar 1980: Ein Zug der zweiten Materialgeneration auf der Linie A in der Nähe vom ehemaligen S-Bf Ellebjerg.
Kurt Rasmussen
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen): Scandia-Schienenbuszug (Sm + Sm) Bahnhof Havdrup am 9. März 1974. - Das Städtchen Havdrup liegt an der DSB-Bahnstrecke Roskilde - Køge.
Kurt Rasmussen
ØSJS (Østsjællandske Jernbaneselskab, Østbanen) Scandia-Schienenbuszug (Sm + Sm) / DSB Mo 1999 Bahnhof Havdrup am 9. März 1974. - Havdrup liegt an der Bahnstrecke Roskilde - Køge, die zum DSB-Bahnnetz gehört, aber einzelne Fahrten wurden damals von Zügen der ØSJS durchgeführt. - Heute fahren hier DSB-Triebzüge des Typs MR.
Kurt Rasmussen
DSB Regionalzug (Mx 1012) Ølby am 26. Februar 1983. - Der Zug fuhr in Richtung Roskilde. Der S-Bf Ølby, der noch ein Bauplatz war, wurde im September 1983 geöffnet, als die S-Bahnverlängerung nach Køge in Betrieb genommen wurde.
Kurt Rasmussen
Potsdam VIP SL 92 (Siemens-Combino 410) Marie-Juchacz-Strasse am 25. Juli 2012.
Kurt Rasmussen
DSB Mx 1029 / MR 4037 Haltepunkt Laven am 9. April 1979. - Laven befindet sich an der Bahnstrecke zwischen Skanderborg und Silkeborg. Heute fahren hier LINT 41-Triebzüge des Unternehmens Arriva.
Kurt Rasmussen
DSB Me 1527 (Henschel 1983, Dieselelektrische Lok, Motor: GM E645E3B, Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h) Bahnhof Næstved am 19. Juni 2012.
Kurt Rasmussen
DSB MRD 4261 (Regionalzug nach Roskilde über Køge, "Lille Syd" (= "Kleine Südbahn") / MRD 4247 (abgestellter Zug) Bahnhof Næstved am 19. Juni 2012. - Die beiden dieselhydraulischen Triebwagen wurden 1983 von der Fa Scandia in Randers gebaut. Sie haben einen Deutz F12L 41 3F-Dieselmotor und können 130 km/h fahren.
Kurt Rasmussen
DSB MR 4026 (Regionalzug nach Aarhus über Kolding, Fredericia, Vejle und Skanderborg) Bahnhof Esbjerg am 26. Juni 2012. - Der MR 4026 wurde 1978 von der Waggonfabrik Uerdingen gebaut. - Die MR-Triebwagen sind dieselhydraulisch, haben einen Deutz-Dieselmotor mit 325 PS und haben eine Höschstgeschwindigkeit von 130 km/h.
Kurt Rasmussen
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 am 22. April 1972: Am letzten Tag des Strassenbahnbetriebes fährt der KS-Grossraumtriebwagen 567 in die Wendeschleife am Brønshøj Torv hinein. Diese Schleife wurde u.a. von E-Wagen benutzt.
Kurt Rasmussen
