Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2015:
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SBB/SECURITAS: SECURITAS-Zug mit der Re 4/4 11212 bei Herzogenbuchsee am 22. Dezember 2014. Während mehreren Jahren stand für diese Leistung ein RBe 4/4 im Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: "DISPOPENDEL UNTER DEM REGENBORGEN" Heute Montag den 2. März 2015 wurde ein IR Biel-Konstanz-Biel mit einem Ersatzpendel bestehend aus der Re 4/4 11204 und 10 Wagen des Typs EW I mit NPZ-Anstrich geführt. Der Regenbogen dokumentiert die Aufnahme, die auf dem neuen Bahnhof Solothurn Allmend bei Aufhellungen nach starken Regenfällen entstanden ist.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 11355 mit einem Blockgüterug für HOLCIM beim Passieren des neuen Bahnhofs Solothurn Allmend am 2. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Die einzige Re 6/6 auf dem schweizerischen Schienennetz die einen "SCHNAUZ" trägt, die Nummer 11626 "ZOLLIKOFEN" konnte am 2. März 2015 in Wiler bei Utzenstorf beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
BLS: Ersatz EW-I-Pendelzug mit der Re 465 007 bei Kerzers am 13. Januar 2015. Diese Zugskomposition ersetzte den Kamblyzug, der sich während längerer Zeit in der Revision befand.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Re 4/4 (ohne Loknummer auf der Seitenwand ?) mit Güterzug zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 3. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Auch am 3. März 2015 konnte wiederum der EW I-Ersatzpendel mit der Re 4/4 11204, diesmal zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp beobachtet werden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Kehrichtzug mit der Re 6/6 11623 "RAPPERSWIL" zwischen Niederbipp und Wangen an der Aare am 4. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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SBB: Güterzug mit Re 4/4 Doppeltraktion zwischen Wangen an der Aare und Niederbipp am 4. März 2015. Die Re 4/4 11320 ist noch immer mit dem Anstrich von Interregio Cargo unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CROSSRAIL: Güterzug mit Doppeltraktion 436 (ex RM) bei Langenthal am 20. Januar 2015. An der Spitze des Zuges war die 436 111-9 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Doppeltraktion RBDe 560 Kolibri/Domino als S 23 bei Langenthal am 11. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Uebermotorisierter Güterzug mit der Re 620 061-2 "GAMPEL-STEG" bei Deitingen am 6. März 2015. Während in der Region Solothurn frühlingshaftes Wetter herscht, liegt auf dem Weissenstein mit 1'284 Meter über Meer noch Schnee. Rechts im Bilde ersichtlich ist das Kuhrhaus Weissenstein (mit "Göiferlätsch"), das nun mit einer neuen Gondelbahn während dem ganzen Jahre erreicht werden kann.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Kurzgüterzug mit Re 620 für das Stahlwerk Gerlafingen unterwegs am frühen Morgen des 7. März 2015 zwischen Solothurn und Biberist.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Grosser Bahnhof Wohlen: Die Ankunft des Dampfzuges mit drei Dampflokomotiven vermochte eine sehr grosse interessierte Zuschauermenge zu mobilisieren. Am Abend des 7.3.2015 setzten die 50 3673 und die 010 202 mit dem Rest des Zuges alleine fort in Richtung Olten. Die Aufnahme ist im letzten Abendlicht bei Hendschiken entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Grosser Bahnhof Wohlen: Die Ankunft des Dampfzuges mit drei Dampflokomotiven vermochte eine sehr grosse interessierte Zuschauermenge zu mobilisieren. Die Ae 6/6 11407 "AARGAU" brachte am Abend des 7.3.2015 die Reisenden aus Deutschland von Wohlen nach Konstanz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Grosser Bahnhof Wohlen: Die Ankunft des Dampfzuges mit drei Dampflokomotiven vermochte eine sehr grosse interessierte Zuschauermenge zu mobilisieren. Ae 4/7 11026 mit 012 066 am Hacken anlässlich der nicht vorgesehenen Bahnhofsausfahrt vom 7. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Grosser Bahnhof Wohlen: Die Ankunft des Dampfzuges mit drei Dampflokomotiven vermochte eine sehr grosse interessierte Zuschauermenge zu mobilisieren. Ankunft von 50 3673, 01 202 und 012 066 bei ihrer Ankunft in Wohlen am 7. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
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Grosser Bahnhof Wohlen: Die Ankunft des Dampfzuges mit drei Dampflokomotiven vermochte eine sehr grosse interessierte Zuschauermenge zu mobilisieren. Ankunft von 50 3673, 01 202 und 012 066 bei ihrer Ankunft in Wohlen am 7. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Mit dem Zug an den Automobilsalon in Genf. Extrazug 30510 mit Re 460 und 14 Wagen bei Deitingen in der ersten Morgensonne des 8. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
WB: Der Dampfbetrieb auf dem Waldenburgerli ist stark gefährdet. Weil die Originalpersonenwagen aus den 1930er Jahren, die für den letztjährigen Betrieb notsaniert worden waren, für 1,5 bis 2 Millionen Franken vollständig überholt werden müssen, verkehren im Jahre 2015 keine Dampfzüge im Waldenburgertal zwischen Waldenburg und Liestal. Auch die ferne Zukunft des Dampfbetriebes ist ungewiss. Spricht sich nämlich das Parlament des Kantons Baselland für die Verbreiterung der Spur auf 100 Zentimeter aus, hat die "GEDEON THOMMEN", 1902 mit ihrer Spurweite von 75 Zentimeter (schmälste Spurweite der Schweiz) für immer ausgedampft. Gemischter Dampfzug im "Käsloch" zwischen Niederdorf und Hölstein unterwegs am 24. September 2005 anlässlich der Feierlichkeiten zum Jubiläum 125 Jahre Waldenburgbahn.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm: Sonderzug mit BRe 4/4 116 und Br 161 im Hardwald in Richtung Langenthal fahrend am 13. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Dreiwagenzug mit BDe 4/4 II 613 und zwei verschiedenen ABt bei La Chaux-d'Abel in Richtung La Chaux de Fonds unterwegs am 12. März 2015. Der verstärkte Pendel gelangte erst gegen Abend für die Bewältigung des Feierabendverkehrs in den Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ: Be 4/4 616 ex FW zwischen La Chaux de Fonds und Le Noirmont am 12. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Unglückszahl 13 ? Bei der Zahl DREIZEHN muss es sich nicht unbedingt um eine UNGLUECKSZAHL handeln, da ich am Freitag den 13. MAERZ 2015 innerhalb von nur 25 Minuten auf der selben Fotostelle bei Deitingen per Zufall der Hilfszug XTmas 99859174001-9, das Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur sowie den RAe 2/4 1001 von SBB Historic fotografieren konnte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Unglückszahl 13 ? Bei der Zahl DREIZEHN muss es sich nicht unbedingt um eine UNGLUECKSZAHL handeln, da ich am Freitag den 13. MAERZ 2015 innerhalb von nur 25 Minuten auf der selben Fotostelle bei Deitingen per Zufall der Hilfszug XTmas 99859174001-9, das Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur sowie den RAe 2/4 1001 von SBB Historic fotografieren konnte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SBB: Unglückszahl 13 ? Bei der Zahl DREIZEHN muss es sich nicht unbedingt um eine UNGLUECKSZAHL handeln, da ich am Freitag den 13. MAERZ 2015 innerhalb von nur 25 Minuten auf der selben Fotostelle bei Deitingen per Zufall der Hilfszug XTmas 99859174001-9, das Diagnosefahrzeug der SBB Infrastruktur sowie den RAe 2/4 1001 von SBB Historic fotografieren konnte.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB/BLS: EINST UND JETZT. Im August 1985 stand der frisch revidierte Be 2/4 201 (1935) ex BLS noch immer im planmässigen Dienst auf der Strecke Oensingen-Balsthal. Seit der Ausrangierung bei der OeBB gelangt er noch immer im Innerkantonalen Feuerwehr Ausbildungszentrum in der Klus bei Balsthal, wo er am 17. März 2015 fotografiert wurde, bei Feuerwehrübungen zum Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
OeBB/BLS: EINST UND JETZT. Im August 1985 stand der frisch revidierte Be 2/4 201 (1935) ex BLS noch immer im planmässigen Dienst auf der Strecke Oensingen-Balsthal. Seit der Ausrangierung bei der OeBB gelangt er noch immer im Innerkantonalen Feuerwehr Ausbildungszentrum in der Klus bei Balsthal, wo er am 17. März 2015 fotografiert wurde, bei Feuerwehrübungen zum Einsatz.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
ASm/BTI: Bahnbildfotografen in verschiedenen Einsätzen. Der sehr seltene und fotogene Zug bestehend aus dem BRe 4/4 516, 1947 (Buffetwagen "ANKERSTUBE" und dem G 584 wurde von dem Lokführer und bekannten Bahnbild-Fotografen Hanspeter Teutschmann zur Abstellanlage in Biel überführt und vom Bahnbildfotografen Walter Ruetsch im Bilde festgehalten. Die Aufnahme ist am 20. März 2015 im Seeland zwischen Gerolfingen und Mörigen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ-Güterverkehr: In der neuen Kehrichtumladestation bei La Chaux de Fonds werden die Kehrichtcontainer vom Bahn- auf den Lastwagen umgeladen für die Weiterfahrt zur Verbrennung. Die Aufnahme ist am 12. März 2015 entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ-Güterverkehr: Der Be 4/4 616 ex FW schleppt einen beladenen Kehrichtzug in die neue Umladestation bei La Chaux de Fonds. Auf einem kurzen Streckenabschnitt bei La Chaux de Fonds, wo am 12. März 2015 die Aufnahme entstand, ist die CJ als Strassenbahn unterwegs.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
CJ-Güterverkehr: Im neu gestalteten Bahnhof Le Noirmont der von Tramelan aus gesteuert wird, werden die Güterwagen auf dem Gleis 5 abgestellt. Am 12. März 2015 hat der De 4/4 II 411 einen normalspurigen Holzwagen auf das Gütergeleise rangiert. Normalspurwagen werden in der Schweiz nur noch bei der CJ auf Rollschemeln transportiert.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
MOB: Auch nach der Umlackierung des Be 4/4 1007 (ex ASm Be 4/4 303, ex SNB Be 4/4 85 "SOLOTHURN") präsentiert sich das gesamte Rollmaterial der MOB noch immer nicht mit einem einheitlichen Anstrich. Die Aufnahme der *bunten Fahrzeugkolonne" ist am 19. März 2015 in Montreux entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NStCM: Der erste neu Triebzug von Stadler Rail ist in Nyon eingetroffen. Am 19. März 2015 absolvierte der ABe 4/8 402-401 bereits eine der ersten Versuchsfahrten zwischen Plantaz und Trelex.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
NStCM: Zur Zeit wird das Rollmaterial der NStCM umlackiert, zwecks einem einheitlichen Erscheinungsbild. Pendel mit altem und neuem Anstrich auf der Fahrt nach Saint-Cergue La Cure am 19. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Bahnen in Portugal: ALFA PENDULAR BAN 90 94 9 544 057-2 bei der Einfahrt in den Bahnhof PORTO CAMPANHA am 25. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
