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E44 002 hat einen Platz unter dem neuen Dach in Koblenz-Lützel gefunden, sodass die Lackierung besser erhalten bleibt. 
(Fotografiert aus dem ET25 bei einer Sonderfahrt; 29.03.2014)
E44 002 hat einen Platz unter dem neuen Dach in Koblenz-Lützel gefunden, sodass die Lackierung besser erhalten bleibt. (Fotografiert aus dem ET25 bei einer Sonderfahrt; 29.03.2014)
TH

752 004-2 hat mittlerweile ihre rote Farbe verloren und wird in rot-beige als 120 004-7 wieder zu sehen sein. Am 29.03.2014 haben die Grundierungsarbeiten bereits begonnen. Aus dem Zelt rechts schaut die mittlerweile fertige 111 001-4 hervor.
752 004-2 hat mittlerweile ihre rote Farbe verloren und wird in rot-beige als 120 004-7 wieder zu sehen sein. Am 29.03.2014 haben die Grundierungsarbeiten bereits begonnen. Aus dem Zelt rechts schaut die mittlerweile fertige 111 001-4 hervor.
TH

217 014-0 in blau-beige und 218 137-8 in der City Bahn-Lackierung stehen Puffer an Puffer in der Halle des DB Museums in Koblenz.
(29.03.2014)
217 014-0 in blau-beige und 218 137-8 in der City Bahn-Lackierung stehen Puffer an Puffer in der Halle des DB Museums in Koblenz. (29.03.2014)
TH

Die Mehrsystemlok 184 003-2 steht nicht betriebsfähig im Koblenzer DB-Museum.
(29.03.2014)
Die Mehrsystemlok 184 003-2 steht nicht betriebsfähig im Koblenzer DB-Museum. (29.03.2014)
TH

So hätte der heutige Fernverkehr aussehen können: Die in verkehrsrot lackierte 103 233-3 steht im DB Museum in Koblenz. 
(29.03.2014)
So hätte der heutige Fernverkehr aussehen können: Die in verkehrsrot lackierte 103 233-3 steht im DB Museum in Koblenz. (29.03.2014)
TH

141 366-5 steht als einer der wenigen erhaltenen Loks der Baureihe 141 in DB-Museum Koblenz. 
(29.03.2014)
141 366-5 steht als einer der wenigen erhaltenen Loks der Baureihe 141 in DB-Museum Koblenz. (29.03.2014)
TH

Die alten Turmtriebwagen 701 155-4 und 701 039-0 hatten kein Glück beim DB Museum in Koblenz-Lützel. Lange waren sie im nicht öffentlichen Bereich des Museums abgestellt.
Kurze Zeit konnten sie auf diesem Gleis im öffentlichen Bereich besichtigt werden, bevor sie am 07.05.2014 an Ort und Stelle verschrottet wurden. Das Museum bietet leider nicht unendlich Platz und ständig kommen Neuzugänge. 
(Bild vom 29.03.2014)
Die alten Turmtriebwagen 701 155-4 und 701 039-0 hatten kein Glück beim DB Museum in Koblenz-Lützel. Lange waren sie im nicht öffentlichen Bereich des Museums abgestellt. Kurze Zeit konnten sie auf diesem Gleis im öffentlichen Bereich besichtigt werden, bevor sie am 07.05.2014 an Ort und Stelle verschrottet wurden. Das Museum bietet leider nicht unendlich Platz und ständig kommen Neuzugänge. (Bild vom 29.03.2014)
TH

Blick auf die Reste des Führerstandes von 701 039-0 im DB Museum Koblenz. Die Fahrzeuge waren ziemlich ausgeschlachtet und an diesem Fahrpult war noch am meisten vorhanden. Am 07.05.2014 wurden die Triebwagen auf demselben Gleis zerlegt. (29.03.2014)
Blick auf die Reste des Führerstandes von 701 039-0 im DB Museum Koblenz. Die Fahrzeuge waren ziemlich ausgeschlachtet und an diesem Fahrpult war noch am meisten vorhanden. Am 07.05.2014 wurden die Triebwagen auf demselben Gleis zerlegt. (29.03.2014)
TH

Die Aufarbeitung wäre teuer geworden. Der Innenraum vom Dienstriebwagen 701 039-0 war schon ziemlich heruntergekommen. Am 07.05.2014 wurde er zusammen mit 701 155-4 auf dem Gelände des DB-Museum Koblenz-Lützel verschrottet. 
(29.03.2014)
Die Aufarbeitung wäre teuer geworden. Der Innenraum vom Dienstriebwagen 701 039-0 war schon ziemlich heruntergekommen. Am 07.05.2014 wurde er zusammen mit 701 155-4 auf dem Gelände des DB-Museum Koblenz-Lützel verschrottet. (29.03.2014)
TH

Die E71 19 steht mit mehreren Abteilwagen vor dem Gebäude des DB-Museums in Koblenz. 
(29.03.2014)
Die E71 19 steht mit mehreren Abteilwagen vor dem Gebäude des DB-Museums in Koblenz. (29.03.2014)
TH

110 223-5 steht im Außengelände des DB-Museums Koblenz-Lützel, zusammen mit 7 abgestellten TEE-Wagen. (29.03.2014)
110 223-5 steht im Außengelände des DB-Museums Koblenz-Lützel, zusammen mit 7 abgestellten TEE-Wagen. (29.03.2014)
TH

Der im Jahre 1934 gebaute und ca. 1963 modernisierte ET25 015 ist der erste Sonderzug, der den neuen Bahnsteig im DB-Museum Koblenz-Lützel nutzen durfte. So kann das Museum auch direkt mit Zügen angefahren werden und man muss nicht in Busse umsteigen. (29.03.2014)
Der im Jahre 1934 gebaute und ca. 1963 modernisierte ET25 015 ist der erste Sonderzug, der den neuen Bahnsteig im DB-Museum Koblenz-Lützel nutzen durfte. So kann das Museum auch direkt mit Zügen angefahren werden und man muss nicht in Busse umsteigen. (29.03.2014)
TH

Am 16.11.2013 stand 110 300-1 zusammen mit 110 210-2 und der ältesetn E10 in Deutschland, die 115 152-1 mit vielen Reisewagen in nördlichen Teil des Rangierbahnhofs Koblenz-Lützel. In der Mitte des Zuges wurde ebenfalls die grüne 141 055-4 mit eingereiht. 
(Fotografiert aus Zug)
Am 16.11.2013 stand 110 300-1 zusammen mit 110 210-2 und der ältesetn E10 in Deutschland, die 115 152-1 mit vielen Reisewagen in nördlichen Teil des Rangierbahnhofs Koblenz-Lützel. In der Mitte des Zuges wurde ebenfalls die grüne 141 055-4 mit eingereiht. (Fotografiert aus Zug)
Tobias Schmidt

Während des Sommerfestes des DB Museum Koblenz-Lützel, konnte man am 08.06.2013 auch den Führerstand von E60 10 besichtigen.
Während des Sommerfestes des DB Museum Koblenz-Lützel, konnte man am 08.06.2013 auch den Führerstand von E60 10 besichtigen.
Tobias Schmidt

Am 08.06.2013 rangierte 141 228-7 vor den Fotografen in den Rbf von Koblenz-Lützel, um dann später für Mitfahrten bereit gemacht werden konnte.
Am 08.06.2013 rangierte 141 228-7 vor den Fotografen in den Rbf von Koblenz-Lützel, um dann später für Mitfahrten bereit gemacht werden konnte.
Tobias Schmidt

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