Aus dem Archiv...Gotthardbahn
Ein Trenitalia ETR 470 ist am 7. März 2015 bei Wassen unterwegs als EC von Milano Centrale nach Zürich HB. Die italienischen ETR 470 sind heute noch im Inlandsverkehr ab Rom anzutreffen. Julian Ryf
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Am 7. Februar 2015 ist ein ETR 470 der SBB zwischen Amsteg und Intschi unterwegs in den Süden. Nicht nur fahren die EC-Züge heute einige Meter tiefer und deutlich schneller durch den Berg, auch die ETR 470 der SBB wurden bereits wenige Monate nach dieser Aufnahme abgestellt und da sich kein Käufer finden konnte bald darauf verschrottet. Julian Ryf
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Am 7. Februar 2015 ist ICN RABDe 500 019 "Friedrich Glauser" bei der ehemaligen Haltestelle Intschi unterwegs in den Süden. Das Haltestellenhäuschen steht auch heute noch an der Strecke. Julian Ryf
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Ein Trenitalia ETR 470 auf dem Weg von Milano Centrale nach Zürich HB befährt am 7. Februar 2015 die mittlere Meienreussbrücke in Wassen. Julian Ryf
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Re 4/4 II 11257 und eine weitere Re 4/4 II fahren am 7. Februar 2015 mit einem Kesselwagenzug auf der dritten Ebene bei Wassen südwärts. Julian Ryf
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Am 28. September 2013 durchfährt ein Crossrail 185er-Doppel mit einem GTS-UKV-Zug die Wattingerkurve bei Wassen. Julian Ryf
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Ein SBB ETR 470 überquert am 15. Juni 2013 auf dem Weg Richtung Milano Centrale die mittlere Meienreussbrücke in Wassen. Julian Ryf
Volldampf auf der Gotthard Nordrampe: SBB Historic C 5/6 Nr. 2978 und B 3/4 Nr. 1367 durchqueren bei schlechtem Wetter auf der mittleren Ebene der Nordrampe bei Wassen (erkennbar durch das berühmte "Chileli vo Wasse"). An diesen Tag waren es sehr deutlich viel weniger Fotografen entlang der Nordrampe, als am vergangenen Tag. Sicher weil das Wetter so schlecht war und dieser furchtbare Kälte, dass ich am liebsten gegangen wäre! Sonntag, 22. Oktober 2017 Nicolas K.
SBB Tilo RABe 524 132 durchquert im Bild die mittlere Meienreussbrücke Richtung Erstfeld. An diesen Tag waren es sehr deutlich viel weniger Fotografen entlang der Nordrampe, als am vergangenen Tag. Sonntag, 22. Oktober 2017
Nicolas K.
SBB Tilo RABe 524 110 durchquert im Bild die mittlere Meienreussbrücke Richtung Göschenen. Speziell bei diesem Bild, dass der "Kasten" statt der linken Fahrbahn, die rechte benutzte. Der Grund war vielleicht Bauarbeiten, irgendwo auf der Strecke.
An diesen Tag waren es sehr deutlich viel weniger Fotografen entlang der Nordrampe, als am vergangenen Tag. Sonntag, 22. Oktober 2017 Nicolas K.
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Ein spezielles Tandem überraschte mich auch am Nachmittag des 5. Juni 2013 in der Wattingerkurve in Wassen - die ex-SOB Re 4/4 III 11351 (der Südostbahn-Schriftzug auf der Seite ist auch heute noch zu erahnen) bespannte zusammen mit dem Re 6/6 Prototypen 11601 "Wolhusen" einen gemischten Güterzug. Julian Ryf
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Am 5. Juni 2013 waren die Ae 6/6 noch im Einsatz, wenn auch nicht mehr lange. Die 11488 und 11496 stehen im Bahnhof Erstfeld für Schiebedienste bereit. Julian Ryf
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Im 2012 stand am Bahnhof Erstfeld ein Aussichtsturm. Am 18. August entstand von dort oben dieses Bild der abgestellten nicht-SBB-Loks für Vorspann- und Schiebedienste. Julian Ryf
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Mein erstes je gemachtes Bild von der Gotthardbahn. Zu sehen ist die Re 4/4 II 11108 in Swiss-Express-Lackierung mit einem IR am 13. August 2010 beim Verlassen des Gotthardtunnels in Göschenen. Julian Ryf
SBB Re 4/4 II Nr. 11181 durchquert im Bild mit dem Gotthard-Panorama-Express (EXT)die mittlere Meienreussbrücke bei Wassen. Sonntag, 22. Oktober 2017 Nicolas K.
Ein SBB RABe 523 Tilo Flirt durchquert im Bild die mittlere Meienreussbrücke bei Wassen, erkennbar durch das "Chileli vo Wassen". Das Bild entstand auf der Sustenstrasse. Sonntag, 22. Oktober 2017 Nicolas K.
Die grüne SBB Re 4/4 II Nr. 11164 hatte man zum Glück ab Airolo am Zugsende des Dampfzuges, trotz der Waldbrandgefahr im Tessin,"verbannt". Das Bild entstand während dem nicht vorgesehenen Halt auf Gleis 2 im Bahnhof Faido. Leider hatte man die E-Lok ab Bodio, wegen der neuen Zugssicherung ETCS 2, bis nach Bellinzona wieder vor der "Doppeltraktion" von Dampfloks vorgespannt. Nicolas K.
SBB Historic / Eurovapor: Doppeltraktion Elefanten am Gotthard SBB Historic / Eurovapor C 5/6 Nr. 2969/2978 und SBB Historic B 3/4 Nr. 1364 übernahmen die Spitze des Dampfzuges bis nach Faido, ....als dann bei der C 5/6 Nr. 2969 kurz vor Faido einen Triebstangen-Lagerschaden auftrat.... Im Bild hatten die beiden "Elefanten" die B 3/4 mit dem langem Dampfzug verlassen. Die C 5/6 2978 hatte dann die C 5/6 2969 auf einem Abstellgleis zurückgelassen und der Dampfzug setzte seine Fahrt fort. Samstag, 21. Oktober 2017
08.11.2017 Nicolas K. Nicolas K.
SBB Historic / Eurovapor: Doppeltraktion Elefanten am Gotthard SBB Historic / Eurovapor C 5/6 Nr. 2969/2978 und SBB Historic B 3/4 Nr. 1364 übernahmen die Spitze des Dampfzuges bis nach Faido, ....als dann bei der C 5/6 Nr. 2969 kurz vor Faido einen Triebstangen-Lagerschaden auftrat.... Im Bild hatten die beiden "Elefanten" die B 3/4 mit dem langem Dampfzug verlassen. Die beiden "Elefanten" haben nun im Bild einen Abstellgleis erreicht, als dann die C 5/6 2978 die C 5/6 2969 zurückgelassen hatte. Samstag, 21. Oktober 2017
08.11.2017 Nicolas K. Nicolas K.
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