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110 169 am Zugschluss des Sonderzuges in Aachen Hbf am 01.12.2018
110 169 am Zugschluss des Sonderzuges in Aachen Hbf am 01.12.2018
Martin Morkowsky

110110 erreicht hier am 25.4.1999 um 16.17 Uhr mit einem RE Essen HBF.
110110 erreicht hier am 25.4.1999 um 16.17 Uhr mit einem RE Essen HBF.
Gerd Hahn

DB 110252-4 stand am 4.4.1999 im unteren Bereich des HBF Osnabrück.
DB 110252-4 stand am 4.4.1999 im unteren Bereich des HBF Osnabrück.
Gerd Hahn

V 65001 der ODF passiert hier am 4.4.1999 bei einem Rangiervorgang die im unteren Bereich des HBF Osnabrück abgestellte DB 110252-4.
V 65001 der ODF passiert hier am 4.4.1999 bei einem Rangiervorgang die im unteren Bereich des HBF Osnabrück abgestellte DB 110252-4.
Gerd Hahn

Der von 110 279 und 110 383 gezogene Krokus-Express Den Haag - Bludenz durchfährt die Wetterau, hier in einer Kurve kurz hinter Ostheim (b. Butzbach). Aufgenommen am 24.2.2018 13:51
Der von 110 279 und 110 383 gezogene Krokus-Express Den Haag - Bludenz durchfährt die Wetterau, hier in einer Kurve kurz hinter Ostheim (b. Butzbach). Aufgenommen am 24.2.2018 13:51
Br111 Fan

110148, noch in blauer Lackierung, kommt am 24.3.1999 um 16.55 Uhr mit einem RE in den HBF Köln.
110148, noch in blauer Lackierung, kommt am 24.3.1999 um 16.55 Uhr mit einem RE in den HBF Köln.
Gerd Hahn

110135 verläßt am 24.3.1999 um 16.35 Uhr mit einer RB Garnitur die Hohenzollernbrücke in Köln und fährt in den HBF Köln ein.
110135 verläßt am 24.3.1999 um 16.35 Uhr mit einer RB Garnitur die Hohenzollernbrücke in Köln und fährt in den HBF Köln ein.
Gerd Hahn

110282 kommt hier von der Hohenzollernbrücke und fährt mit dem RE 8 nach Kaldenkirchen am 24.3.1999 um 16.22 Uhr in den HBF Köln ein.
110282 kommt hier von der Hohenzollernbrücke und fährt mit dem RE 8 nach Kaldenkirchen am 24.3.1999 um 16.22 Uhr in den HBF Köln ein.
Gerd Hahn

Aus Richtung Wuppertal kommend ist 110 122-9 im Juni 1987 die Rampe von Hochdahl hinabgefahren und durchfährt den 82 m tiefer gelegenen Bahnhof Erkrath
Aus Richtung Wuppertal kommend ist 110 122-9 im Juni 1987 die Rampe von Hochdahl hinabgefahren und durchfährt den 82 m tiefer gelegenen Bahnhof Erkrath
Horst Lüdicke

Im Juni 1987 fährt 110 148-4 die Steigung von Erkrath nach Hochdahl hinauf, der Blick von hier oben reicht an diesem Tag bis Düsseldorf. Die Rampe von Erkrath nach Hochdahl wurde 1841 in Betrieb genommen. Auf ca. 2,5 km überwindet die Bahn einen Höhenunterschied vom 82 m. Zur Zeit der Eröffnung mussten die Züge zunächst mittels einer stationären Dampfmaschine in Hochdahl an einem Seil gezogen werden. Später wurde die Dampfmaschine durch eine Umlenkrolle ersetzt und talwärts fahrende Lokomotiven oder Züge unterstützten die bergwärts fahrenden mittels Seil. Erst 1926 wurde dieses System aufgegeben, bis zur Elektrifizierung waren bis zu drei Dampflokomotiven notwendig, um schwere Züge vergwärts zu befördern. Die Herren, die den Hang bevölkern, warteten übrigens auf einen Dampfzug, dem ersten, der seit dem unsäglichen  Dampflokverbot  der DB hier unterwegs war.
Im Juni 1987 fährt 110 148-4 die Steigung von Erkrath nach Hochdahl hinauf, der Blick von hier oben reicht an diesem Tag bis Düsseldorf. Die Rampe von Erkrath nach Hochdahl wurde 1841 in Betrieb genommen. Auf ca. 2,5 km überwindet die Bahn einen Höhenunterschied vom 82 m. Zur Zeit der Eröffnung mussten die Züge zunächst mittels einer stationären Dampfmaschine in Hochdahl an einem Seil gezogen werden. Später wurde die Dampfmaschine durch eine Umlenkrolle ersetzt und talwärts fahrende Lokomotiven oder Züge unterstützten die bergwärts fahrenden mittels Seil. Erst 1926 wurde dieses System aufgegeben, bis zur Elektrifizierung waren bis zu drei Dampflokomotiven notwendig, um schwere Züge vergwärts zu befördern. Die Herren, die den Hang bevölkern, warteten übrigens auf einen Dampfzug, dem ersten, der seit dem unsäglichen "Dampflokverbot" der DB hier unterwegs war.
Horst Lüdicke

Am 12.10.2018 kam die 110 043-6 von der Press aus Richtung Wittenberge und fuhr weiter nach Stendal .
Am 12.10.2018 kam die 110 043-6 von der Press aus Richtung Wittenberge und fuhr weiter nach Stendal .
Andreas Meier

Fahrzeugausstellung am 21.9.1997 in Aachen West anläßlich des Tag des Lokführers:
DB E 10121
Fahrzeugausstellung am 21.9.1997 in Aachen West anläßlich des Tag des Lokführers: DB E 10121
Gerd Hahn

Noch erwischt! EuroExpress 110 169-0 fährt als Einzel-Lok am 01.10.2018 an Biblis vorbei Richtung Worms.
Noch erwischt! EuroExpress 110 169-0 fährt als Einzel-Lok am 01.10.2018 an Biblis vorbei Richtung Worms.
DerHesse15

Am Abend des 31. Juli 2018 startete am Münchner Ostbahnhof ein Sonderzug zum bekannten Heavy Metal Festival in Wacken. Dieser wurde von Euro Express angeboten. Der Leerpersonenzug musste zugeführt werden und sollte dabei interessanterweise den Weg über die Riesbahn nehmen. So wurde bei Wörnitzstein Position bezogen und in großer Hitze der Dinge geharrt, die da kommen sollten. Relativ bald erschien dann auch schon die in TEE-farben gehaltene 110 169 mit ihrem 15-Wagen-Zug. Dieser war vom Wagenpark her bunt zusammengewürfelt, am Zugschluss befand sich sogar ein Schlafwagen der Gattung AB30. Eine schöne Abwechslung auf der sonst so ruhigen Strecke.
Am Abend des 31. Juli 2018 startete am Münchner Ostbahnhof ein Sonderzug zum bekannten Heavy Metal Festival in Wacken. Dieser wurde von Euro Express angeboten. Der Leerpersonenzug musste zugeführt werden und sollte dabei interessanterweise den Weg über die Riesbahn nehmen. So wurde bei Wörnitzstein Position bezogen und in großer Hitze der Dinge geharrt, die da kommen sollten. Relativ bald erschien dann auch schon die in TEE-farben gehaltene 110 169 mit ihrem 15-Wagen-Zug. Dieser war vom Wagenpark her bunt zusammengewürfelt, am Zugschluss befand sich sogar ein Schlafwagen der Gattung AB30. Eine schöne Abwechslung auf der sonst so ruhigen Strecke.
Christoph Schneider

110284 mit Doppelstockzug fährt aus Richtung Hamburg kommend am 30.9.1995 um 14.32 Uhr in den Bahnhof Uelzen ein.
110284 mit Doppelstockzug fährt aus Richtung Hamburg kommend am 30.9.1995 um 14.32 Uhr in den Bahnhof Uelzen ein.
Gerd Hahn

Lokomotive E10 1239 am 25.08.2018 in Siegen.
Lokomotive E10 1239 am 25.08.2018 in Siegen.
Heinz Hülsmann


Drei legendäre TEE Zugpferde....

Von links nach rechts: 
Die E10 1239 / 110 239-1 (91 80 6 110 239-1 D-LCDB, ex DB E10 239, Dauerleihgabe der DB an den Lokomotivclub 103 e.V. ;
die 103 226-7 (91 80 6103 226-7 D-DB) Leihgabe vom DB Museum an den Lokomotivclub 103 e.V. und
die E 03 001 (91 80 6103 001-4 D-DB) vom DB Museum, ex DB 750 001-0, ex DB 103 001-4.
Sie wurden beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen präsentiert.

Hier sieht man deutlich den optischen Unterschied  zwischen der E03 (BR 103 Vorserie) und der späteren Serienlok Baureihe 103.1
Drei legendäre TEE Zugpferde.... Von links nach rechts: Die E10 1239 / 110 239-1 (91 80 6 110 239-1 D-LCDB, ex DB E10 239, Dauerleihgabe der DB an den Lokomotivclub 103 e.V. ; die 103 226-7 (91 80 6103 226-7 D-DB) Leihgabe vom DB Museum an den Lokomotivclub 103 e.V. und die E 03 001 (91 80 6103 001-4 D-DB) vom DB Museum, ex DB 750 001-0, ex DB 103 001-4. Sie wurden beim Lokschuppenfest am 25.08.2018 im Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen präsentiert. Hier sieht man deutlich den optischen Unterschied zwischen der E03 (BR 103 Vorserie) und der späteren Serienlok Baureihe 103.1
Armin Schwarz

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