Bilder von Horst Lüdicke

Mitte Mai 1988 wurden neben wenigen Dm2 und den EL 15 der NSB ausschließlich die dreiteiligen Dm3 der SJ vor den Erzzügen von Narvik nach Kiruna eingesetzt. Hier pausiert die Dm3 1221 im Bahnhof Narvik. 
Horst Lüdicke

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Norwegen / Bahnhöfe / Narvik

 419  2 1200x805 Px, 22.08.2021 

Mit einem Zug aus Andalsnes ist die NSB-Di3 624 im Mai 1988 im Bahnhof Dombas an der Dovrebanen Oslo-Trondheim angekommen 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Dombas, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 469 1200x778 Px, 02.01.2020 

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug. Während das ursprüngliche Bahnhofsgebäude heute noch existiert, wurde die "Kafeteria" inzwischen abgerissen. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Åndalsnes, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 557 1200x760 Px, 02.01.2020 

Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik 
Horst Lüdicke

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 67, Norwegen / Bahnhöfe / Narvik

 501 1200x737 Px, 02.01.2020 

NSB-BM 69031 kommt im Mai 1988 in Bergen an. Zwischen 1970 und 1990 wurden insgesamt 85 dieser Triebwagenzüge in verschiedenen Ausführungen in Dienst gestellt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 69 · 0469, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S

 166 1200x753 Px, 16.09.2019 

BM 68 A 16 der NSB im Mai 1988 mit einem Vorortzug in Oslo. Zwischen 1956 und 1961 wurden 30 dieser dreiteiligen Triebzüge in Dienst gestellt. Zunächst waren als Schnellzüge im Einsatz, später im Lokalverkehr. Die letzten BM 68 wurden 2001 abgestellt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Bahnhöfe / Oslo, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 68 · Bmeo 68

 218 1200x772 Px, 16.09.2019 

NSB 67 03 im Mai 1988 im Bahnhof Narvik. Dieser 1953 in Dienst gestellte Triebwagen versah den damals noch existierenden Lokalverkehr auf der Ofotbahn zwischen Narvik und Björnfjell an der schwedischen Grenze. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 67, Norwegen / Bahnhöfe / Narvik

 199 1200x726 Px, 16.09.2019 

Ein BM 65-Doppel der NSB ist im Mai 1988 in Bergen angekommen, vorne der BM 65 57. Dieser Triebwagen wurde 1951 von NEBB/Skago hergestellt und knapp vier Monate nach dieser Aufnahme, am 09.09.1988, abgestellt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 65

 195 1200x786 Px, 16.09.2019 

Im Mai 1988 steht der BM 65 55 der NSB abfahrbereit in der Bahnhofshalle von Bergen. Die erste Serie dieser dreiteiligen Triebwagen für den Vorortverkehr wurde 1936 noch mit Holzaufbau geliefert. Der BM 65 55 wurde 1951 in Dienst gestellt und als einer der letzten am 22.02.1989 ausgemustert. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 65

 144 1200x774 Px, 16.09.2019 

Freundlicher Gruß von der Stationsvorsteherin: NSB-El 16 2215 durchfährt im Mai 1988 mit einem Schnellzug nach Oslo den Bahnhof Arna an der Bergenbahn 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 16, Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Bahnhöfe / Arna

 316  2 1200x811 Px, 14.09.2019 

Mit einem Schnellzug aus Oslo ist El 16 2207 im Mai 1988 in Bergen angekommen. Bei den El 16 handelt es sich um eine abgewandelte Version der schwedischen Rc. Nach ausgiebigen Testfahrten mit der SJ-Rc 4 1137 wurde eine für die harten Winterbedingungen auf der Bergenbahn besser geeignete Lokfront entwickelt. Zwischen 1977 und 1984 wurden insgesamt 17 Lokomotiven in Dienst gestellt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 16, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S

 288 1200x778 Px, 14.09.2019 

NSB El 11b 2146 an einem Maiabend 1988 in Oslo. Die 1963/64 ausgelieferten El 11b 2145-50 unterschieden sich von den Lokomotiven der Serie 11a äußerlich durch die zweigeteilten Frontscheiben, außerdem besaßen sie Vielfachsteuerung und die elektrische Ausrüstung der Reihe El 13. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Oslo

 305 1200x701 Px, 14.09.2019 

Mit einem Zug aus Flam ist El 11a 2098 im Mai 1988 in Myrdal an der Bergenbahn angekommen 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Myrdal, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 342  2 1200x750 Px, 14.09.2019 

NSB El 11a 2098 im Mai 1988 am Anleger in Flam, hier liegen heute keine Gleise mehr. Auf diesem Bild ist der sehr schmale Stromabnehmer der Lokomotiven gut erkennbar. Die El 11 wurden zwischen 1951 und 1956 von Thune und Norsk Elektrisk & Brown Boweri gebaut, sie basieren auf Entwürfen von SLM (Drehgestelle) und BBC (Elektrik). Die El 11 2098 erhielt wie die El 11 2092 und 2110 für Einsatz auf der Flambahn mit einem Gefälle von 5,5 % Magnetschienenbremsen und eine geänderte Übersetzung, dadurch konnte sie bei einer Geschwindigkeit von 30 km/h die beste Leistung erbringen. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flam

 302 1200x805 Px, 14.09.2019 

NSB El 11a 2002 im Mai 1988 vor dem Lokschuppen im Flam 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flam

 226 1200x739 Px, 14.09.2019 

Obwohl die Raumabahn nach Andalsnes durch eine atemberaubend schöne Landschaft führt, war das Fahrgastaufkommen gering. Meist reichten zwei Personenwagen aus, an diesem Tag Anfang Mai 1988 bestand der Zug, den Di 3.619 von Dombas, dem Umstiegsbahnhof der Dovrebahn Oslo - Trondheim zur Raumabahn, nach Andalsnes zu befördern hatte, sogar nur aus je einem Gepäck- und Personenwagen. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Strecken / 21 Trondheim S – Oslo S ·Dovrebanen·, Norwegen / Bahnhöfe / Dombas, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 446 1200x645 Px, 30.12.2017 

Anfang Mai 1988 treffen El 16.2212 sowie dahinter El 17.2227 mit einem Schnellzug von Trondheim nach Oslo in Dombas ein, auf dem Nebengleis ist gerade die Di 3.624 aus Andalsnes angekommen. Zu diesem Zeitpunkt war die Raumabahn eine Domäne der Di 3. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / E-Loks / Serie El 16, Norwegen / Bahnhöfe / Dombas, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 480  3 1200x674 Px, 30.12.2017 

Die El 11.2098 der NSB ist Anfang Mai 1988 im einsam gelegenen Endbahnhof Flam am Sognefjord angekommen. Wie man sieht, waren die beiden Personenwagen gut besetzt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·, Norwegen / Bahnhöfe / Flam

 287 772x1200 Px, 30.12.2017 

Anfang Mai 1988 steht El 11.2098 der NSB abfahrbereit nach Flam im Bahnhof Myrdal der Bergenbahn. Zwischen den beiden Bahnhöfen überwindet die Flambahn auf rund 20 km einen Höhenunterschied von 864 m bei einem maximalen Gefälle von 55 Promille, sie gehört damit zu den steilsten normalspurigen Adhäsionsbahnen der Welt. Die El 11.2098 wurde 1954 in Dienst gestellt und 1997 ausgemustert. Für den Einsatz auf der Flambahn erhielt sie zusammen mit zwei weiteren El 11 eine geänderte Getriebeübersetzung. 
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11, Norwegen / Bahnhöfe / Myrdal, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

 318 1200x723 Px, 30.12.2017 

Im Mai 1988 steht Di 3a 3.624 vor einem Personenzug im Bahnhof Andalsnes am Isfjord, dem Ausgangspunkt der Raumabanen nach Dombas an der Strecke von Oslo nach Trondheim. Auch um diese Jahreszeit sind die bis zu 1.500 m hohen Berge in Höhe des 62. Breitengrades noch reichlich mit Schnee bedeckt. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Åndalsnes, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 482 1200x781 Px, 18.03.2017 

1.900 PS für zwei Wagen: Di 3.624 steht im Mai 1988 abfahrbereit im Bahnhof Andalsnes. Für die wenigen Fahrgäste reichte der eine Personenwsagen völlig aus. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Åndalsnes, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 618  2 1200x681 Px, 26.11.2016 

An einem Maiabend 1988 ist NSB 3.620 mit einem Schnellzug im Bahnhof Trondheim angekommen 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Trondheim, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 342 1200x832 Px, 26.11.2016 

Im Mai 1988 steht NSB Type 65 .. abfahrbereit im Bahnhof Bergen 
Horst Lüdicke

Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 65

 242 1200x741 Px, 26.11.2016 

NSB Type 68A 16 in Oslo Sentralstasjonen (Hauptbahnhof) Anfang Mai 1988 
Horst Lüdicke

Norwegen / Bahnhöfe / Oslo

 212 1200x763 Px, 26.11.2016 