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18 Bilder
Herstellerschilder auf der Elektrolokomotive E50 091, so gesehen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Herstellerschilder auf der Elektrolokomotive E50 091, so gesehen im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz

242 1200x675 Px, 10.12.2021

Die Elektrolokomotiven 110 152-6 und E50 091 Seite an Seite im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Die Elektrolokomotiven 110 152-6 und E50 091 Seite an Seite im Eisenbahnmuseum Koblenz. (September 2021)
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

316 1200x800 Px, 29.11.2021

150 074 und 120 123 mit etwas lädierter Front, Laufach, 26.7.1994.
150 074 und 120 123 mit etwas lädierter Front, Laufach, 26.7.1994.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Laufach, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

662 1200x758 Px, 18.11.2021

Gut 10 Jahre später war die Vegetation an dieser Stelle schon weit fortgeschritten und der Fotopunkt nur noch bedingt umsetzbar. Unbekannte 150 der letzten Bauserie mit Militärzug am 26.7.1994.
Gut 10 Jahre später war die Vegetation an dieser Stelle schon weit fortgeschritten und der Fotopunkt nur noch bedingt umsetzbar. Unbekannte 150 der letzten Bauserie mit Militärzug am 26.7.1994.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

446 1200x791 Px, 17.11.2021

150 054 schafft mit ihrem kurzen Güterzug die Spessartrampe alleine (3.10.1981).
150 054 schafft mit ihrem kurzen Güterzug die Spessartrampe alleine (3.10.1981).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

285 715x1000 Px, 16.11.2021

150 109 hat das Ende der Spessartrampe kurz vor dem Heigenbrückener Tunnel erreicht (3.10.1981).
150 109 hat das Ende der Spessartrampe kurz vor dem Heigenbrückener Tunnel erreicht (3.10.1981).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 800 Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg ·Main-Spessart-Bahn·, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

356 843x1000 Px, 16.11.2021

150 034 und 194 582, Laufach, 24.5.1985.
150 034 und 194 582, Laufach, 24.5.1985.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / E-Loks | Altbau / E 94 BR 194 · DR 254, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Laufach, Die Spessartrampe Laufach - Heigenbrücken

400 1200x652 Px, 14.11.2021

1993 noch unverzichtbar - die Baureihe 150. Hier 150 013 mit Kalizug aus Heringen. Wächtersbach, 22.9.1993.
1993 noch unverzichtbar - die Baureihe 150. Hier 150 013 mit Kalizug aus Heringen. Wächtersbach, 22.9.1993.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

396 1200x753 Px, 18.10.2021

Über mangelnden Betrieb braucht man sich auch nach Wegfall der ICs in Elm nicht beklagen. 150 101 mit gemischtem Güterzug im Mai 1988.
Über mangelnden Betrieb braucht man sich auch nach Wegfall der ICs in Elm nicht beklagen. 150 101 mit gemischtem Güterzug im Mai 1988.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 801 (Fulda–) Flieden – Gemünden (–Würzburg) ·Fulda-Main-Bahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

417 1200x639 Px, 23.09.2021

150 094 im Mai 1988 bei Götzenhof (nahe Fulda).
150 094 im Mai 1988 bei Götzenhof (nahe Fulda).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 610 (Kassel–) Guntershausen – Bebra – Fulda ·Fuldatalbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

383 1200x751 Px, 12.09.2021

Wieder ein Nord-Süd-Strecken Klassiker : Grüne 150 183 der letzten Bauserie (Bw Kornwestheim) durchfährt Northeim (2.7.1993).
Wieder ein Nord-Süd-Strecken Klassiker : Grüne 150 183 der letzten Bauserie (Bw Kornwestheim) durchfährt Northeim (2.7.1993).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 350 Hannover – Kreiensen – Göttingen (–Kassel) ·hannöversche Südbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

327 1200x777 Px, 09.09.2021

150 093 mit Lgo (Leergüterzug aus offenen Wagen) bei Kreiensen (25.9.1979).
150 093 mit Lgo (Leergüterzug aus offenen Wagen) bei Kreiensen (25.9.1979).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 350 Hannover – Kreiensen – Göttingen (–Kassel) ·hannöversche Südbahn·, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

374 1200x796 Px, 08.09.2021

Der heute noch mögliche Fotostandpunkt auf der Feldwegbrücke über die Eichenberger Südausfahrt. 150 051 kommt mit einem bunt gemischten Güterzug aus Kassel (Eichenberg, Juli 1979).
Der heute noch mögliche Fotostandpunkt auf der Feldwegbrücke über die Eichenberger Südausfahrt. 150 051 kommt mit einem bunt gemischten Güterzug aus Kassel (Eichenberg, Juli 1979).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Eichenberg, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

383 1200x789 Px, 06.09.2021

Lange Jahre fester Bestandteil der Traktion auf der Nord-Süd-Strecke : Die Baureihe 150. Auch solche Güterzüge sind heute Geschichte (Eichenberg, Juli 1979).
Lange Jahre fester Bestandteil der Traktion auf der Nord-Süd-Strecke : Die Baureihe 150. Auch solche Güterzüge sind heute Geschichte (Eichenberg, Juli 1979).
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 613 Göttingen – Eichenberg – Bebra, Die Nord-Süd-Strecke(n) Hannover-Göttingen-Bebra/Kassel-Fulda-Würzburg/Hanau im Wandel der Zeit

377 1200x784 Px, 06.09.2021

150 122 und 150 xxx durchfahren im August 1984 Hanau Hbf.
150 122 und 150 xxx durchfahren im August 1984 Hanau Hbf.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hanau Hbf ·FH·, Einst und Jetzt

454 1200x698 Px, 16.08.2021

150 103, Frankfurt-Messe, 6.7.2000
150 103, Frankfurt-Messe, 6.7.2000
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Bahnbetrieb im Großraum Rhein-Main ab 1980

385 1200x773 Px, 20.03.2021

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.
Markus Engel

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 150 BR 150 E 50, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Gießen, Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute

838 1200x704 Px, 22.01.2021



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