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Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b.

(ID 1241467)

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem Hasenkasten-Steuerwagen nach Fulda in Gießen.

Re 420 270-1 mit Kurzgüterzug zwischen Selzach und Bettlach unterwegs am 22.

Die Main-Weser-Bahn und der Bahnhof Gießen gestern und heute (Markus Engel)

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b. Wetzlar) umfahren. Hauptsächlich Güterzüge, aber auch einzelne Personenzüge nutzen diesen Weg. Im Juli 1983 ist 150 052 mit einer 151 als Wagenlok am Einfahrsignal Gießen-Bergwald zu sehen.

Markus Engel 22.01.2021, 936 Aufrufe, 0 Kommentare

Re 620 082-8 Pfäffikon SZ mit einem übermotorisierten Güterzug zwischen Bettlach und Selzach am 22.

Re 420 270-1 mit Kurzgüterzug zwischen Selzach und Bettlach unterwegs am 22.

Der Bahnhof Gießen lässt sich über eine Verbindungskurve von Gießen-Bergwald nach Dutenhofen (b.

Im Mai 1982 steht 216 194 vor Nahverkehrszug nach Gelnhausen neben einem Hasenkasten-Steuerwagen nach Fulda in Gießen.

Im Sommerfahrplan 1982 war das eine planmäßige Leistung am Samstagvormittag von Gießen nach Limburg.

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ET 268 der HLB auf der RB 41 nach Marburg (Lahn) in Gießen Hbf, 16.05.2026.

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332031 verschiebt am 6.7.1988 um 14.25 Uhr Silberlinge im Bahnhof Gießen.

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150 095 + 140 349 Haspelmoor 05.12.96

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