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Unter den deutschen Hochgeschwindigkeitszügen haben die ICE 3 das in meinen Augen eleganteste Design. Zum Aufnahmezeitpunkt standen die Triebzüge der Baureihe 403 auch schon seit 20 Jahren im Einsatz. Am 26. September 2023 begegnete mir der 403 028 mit einer weiteren Garnitur als ICE 623 von Dortmund nach München HBF bei Fahlenbach.
Unter den deutschen Hochgeschwindigkeitszügen haben die ICE 3 das in meinen Augen eleganteste Design. Zum Aufnahmezeitpunkt standen die Triebzüge der Baureihe 403 auch schon seit 20 Jahren im Einsatz. Am 26. September 2023 begegnete mir der 403 028 mit einer weiteren Garnitur als ICE 623 von Dortmund nach München HBF bei Fahlenbach.
Christoph Schneider

Am 26. September 2023 nutzte ich meinen Aufenthalt in Fahlenbach dazu, die Hochgeschwindigkeitszüge der Deutschen Bahn zu dokumentieren, denen ich sonst als Fotograf eher weniger Aufmerksamkeit schenke, die ich aber als Fahrgast häufig nutze. Interessant war unter anderem dieser noch vierzehnteilige ICE 1, geführt von Triebkopf 401 076. Seit 2020 werden die Triebzüge einer Lebensdauerverlängerung (LDV), einem zweiten Redesign, unterzogen. Dabei werden sie von zwölf auf neun Mittelwagen gekürzt, wobei jeweils zwei Wagen der zweiten und ein Wagen der ersten Klasse aus dem Zugverband ausgereiht werden. Im Gegenzug wird der Service-Wagen wieder zur 2. Klasse umgebaut und dessen Position mit dem Bordrestaurant getauscht. Auch sonst werden die Garnituren inzwischen wohl bunt zusammen gewürfelt, der erste Zwischenwagen trägt den Namen  Interlaken  und gehört somit zum Tz 181, wärend der 401 076 originär dem auf den Namen  Bremen  getauften Tz 176 zugeordnet ist. Beim aufgenommenen Zug handelt es sich jedenfalls um den ICE 703 von Hamburg Altona nach München HBF, der seinen Endbahnhof bald erreicht haben wird.
Am 26. September 2023 nutzte ich meinen Aufenthalt in Fahlenbach dazu, die Hochgeschwindigkeitszüge der Deutschen Bahn zu dokumentieren, denen ich sonst als Fotograf eher weniger Aufmerksamkeit schenke, die ich aber als Fahrgast häufig nutze. Interessant war unter anderem dieser noch vierzehnteilige ICE 1, geführt von Triebkopf 401 076. Seit 2020 werden die Triebzüge einer Lebensdauerverlängerung (LDV), einem zweiten Redesign, unterzogen. Dabei werden sie von zwölf auf neun Mittelwagen gekürzt, wobei jeweils zwei Wagen der zweiten und ein Wagen der ersten Klasse aus dem Zugverband ausgereiht werden. Im Gegenzug wird der Service-Wagen wieder zur 2. Klasse umgebaut und dessen Position mit dem Bordrestaurant getauscht. Auch sonst werden die Garnituren inzwischen wohl bunt zusammen gewürfelt, der erste Zwischenwagen trägt den Namen "Interlaken" und gehört somit zum Tz 181, wärend der 401 076 originär dem auf den Namen "Bremen" getauften Tz 176 zugeordnet ist. Beim aufgenommenen Zug handelt es sich jedenfalls um den ICE 703 von Hamburg Altona nach München HBF, der seinen Endbahnhof bald erreicht haben wird.
Christoph Schneider

Einen schön bunten KLV-Zug hatte die 1116.139 am Haken, als sie am 26. September 2023 meinen Standpunkt bei Fahlenbach in der Hallertau passierte. Die Leistung ist mir leider nicht bekannt, möglicherweise ein Neuverkehr?
Einen schön bunten KLV-Zug hatte die 1116.139 am Haken, als sie am 26. September 2023 meinen Standpunkt bei Fahlenbach in der Hallertau passierte. Die Leistung ist mir leider nicht bekannt, möglicherweise ein Neuverkehr?
Christoph Schneider

In der langen Geraden bei Fahlenbach konnte ich am 26. September 2023 den 412 003 auf seiner Fahrt als ICE 505 von Hamburg Altona nach München HBF aufnehmen. Bis zum Endbahnhof sind es noch etwa 20 Minuten Fahrzeit. Bei dem aufgenommenen ICE Triebzug handelt es sich um eine Vorserieneinheit der Baureihe 412. Diese war zum Aufnahmezeitpunkt auch schon wieder seit acht Jahren auf deutschen Schienen unterwegs.
In der langen Geraden bei Fahlenbach konnte ich am 26. September 2023 den 412 003 auf seiner Fahrt als ICE 505 von Hamburg Altona nach München HBF aufnehmen. Bis zum Endbahnhof sind es noch etwa 20 Minuten Fahrzeit. Bei dem aufgenommenen ICE Triebzug handelt es sich um eine Vorserieneinheit der Baureihe 412. Diese war zum Aufnahmezeitpunkt auch schon wieder seit acht Jahren auf deutschen Schienen unterwegs.
Christoph Schneider

Am späten Nachmittag des 10. August 2023 konnte ich die für die Rurtalbahn Cargo fahrende 192 014 von northrail mit einem Autotransportzug bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland aufnehmen. Hinter der führenden Lok lief die 192 061 kalt mit. Ziel der Fahrt war München Milbertshofen.
Am späten Nachmittag des 10. August 2023 konnte ich die für die Rurtalbahn Cargo fahrende 192 014 von northrail mit einem Autotransportzug bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland aufnehmen. Hinter der führenden Lok lief die 192 061 kalt mit. Ziel der Fahrt war München Milbertshofen.
Christoph Schneider

Kesselwagenzüge sind nicht nur in privater Hand. Auch DB Cargo mischt in diesem Geschäft noch mit. Am 10. August 2023 konnte ich 185 317 mit einer Ladung Mineralöl südwärts fahrend bei Vierkirchen dokumentieren.
Kesselwagenzüge sind nicht nur in privater Hand. Auch DB Cargo mischt in diesem Geschäft noch mit. Am 10. August 2023 konnte ich 185 317 mit einer Ladung Mineralöl südwärts fahrend bei Vierkirchen dokumentieren.
Christoph Schneider

Die Zukunft der auf der RE-Linie 1 eingesetzten Škoda-Wendezug-Garnituren sieht düster aus. Aufgrund nicht abreißender Probleme ist die Geduld von DB Regio anscheinend am Ende. Darüber hinaus hat DB Fahrzeuginstandhaltung die Baureihe 102 bereits aus den Portfolio genommen - Hauptuntersuchungen an den Loks werden nicht mehr durchgeführt. Bereits beschlossene Sache ist die Rückkehr der Baureihe 101 mit ehemaligem IC-Wagenmaterial in den schnellen Regionalzugdienst zwischen München und Nürnberg. Ob unterstützend oder als komplette Ablösung ist noch nicht klar. Am 10. August 2023 konnte ich jedenfalls noch die 102 004 mit dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen dokumentieren.
Die Zukunft der auf der RE-Linie 1 eingesetzten Škoda-Wendezug-Garnituren sieht düster aus. Aufgrund nicht abreißender Probleme ist die Geduld von DB Regio anscheinend am Ende. Darüber hinaus hat DB Fahrzeuginstandhaltung die Baureihe 102 bereits aus den Portfolio genommen - Hauptuntersuchungen an den Loks werden nicht mehr durchgeführt. Bereits beschlossene Sache ist die Rückkehr der Baureihe 101 mit ehemaligem IC-Wagenmaterial in den schnellen Regionalzugdienst zwischen München und Nürnberg. Ob unterstützend oder als komplette Ablösung ist noch nicht klar. Am 10. August 2023 konnte ich jedenfalls noch die 102 004 mit dem RE 4029 nach München HBF bei Vierkirchen dokumentieren.
Christoph Schneider

DB 111 193 durchfährt mit einem Zug der RB 16 Treuchtlingen - München den Haltepunkt Paindorf, 16.08.2023
DB 111 193 durchfährt mit einem Zug der RB 16 Treuchtlingen - München den Haltepunkt Paindorf, 16.08.2023
Stefan Mayer

Absolutes Hochlicht herrschte bei der Durchfahrt der RB 59093 nach München HBF in Vierkirchen. Die Sandwich-Bespannung der Twindexx-Mittelwagen mit 111 022 an der Zugspitze und 111 092 am Ende war mir dennoch ein Bild wert. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass ich damit eine der letzten Einsätze der 111 022 für DB Regio dokumentiert habe, wenige Tage später wurde die Lok abgestellt. Vermutlich hat sie ihren Laufkilometer-Grenzwert erreicht. Zum Aufnahmezeitpunkt war die Maschine die älteste 111 im Bestand des Werks München HBF. Kaum zu glauben, die Lok arbeitete bereits im 48. Betriebsjahr.
Absolutes Hochlicht herrschte bei der Durchfahrt der RB 59093 nach München HBF in Vierkirchen. Die Sandwich-Bespannung der Twindexx-Mittelwagen mit 111 022 an der Zugspitze und 111 092 am Ende war mir dennoch ein Bild wert. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass ich damit eine der letzten Einsätze der 111 022 für DB Regio dokumentiert habe, wenige Tage später wurde die Lok abgestellt. Vermutlich hat sie ihren Laufkilometer-Grenzwert erreicht. Zum Aufnahmezeitpunkt war die Maschine die älteste 111 im Bestand des Werks München HBF. Kaum zu glauben, die Lok arbeitete bereits im 48. Betriebsjahr.
Christoph Schneider

Hauptaufgabe der Loks der Baureihe 185 bei Lokomotion ist die Beförderung der panauropa-Terratrans KLV-Züge zwischen München Ost Rbf und Bremen. Tagein tagaus pendeln die Traxx Maschinen zwischen Norddeutschland und Bayern und sammeln auf der Nord-Süd-Strecke ordentlich Kilometer. Am morden des 02. Juni 2023 begegnete mir die 185 662 mit dem DGS 43821 von Bremen Grolland nach Verona Q.E. bei Breitenfurt im Altmühltal.
Hauptaufgabe der Loks der Baureihe 185 bei Lokomotion ist die Beförderung der panauropa-Terratrans KLV-Züge zwischen München Ost Rbf und Bremen. Tagein tagaus pendeln die Traxx Maschinen zwischen Norddeutschland und Bayern und sammeln auf der Nord-Süd-Strecke ordentlich Kilometer. Am morden des 02. Juni 2023 begegnete mir die 185 662 mit dem DGS 43821 von Bremen Grolland nach Verona Q.E. bei Breitenfurt im Altmühltal.
Christoph Schneider

Am 01. Juni 2023 beförderte die 159 210 der BSAS einen Kesselwagenzug nach München Milbertshofen. Bei Unterweilbach vor den Toren der bayerischen Landeshauptstadt erwartete ich die dankenswerterweise vom Lokführer vorgemeldete Leistung. Die äußere Gestaltung der 159 210 hat die österreichische Designerin Gudrun Geiblinger übernommen, die Version mit dem Stier auf der Seitenwand der Euro Dual wird allgemein als die attraktivste der BSAS Loks empfunden.
Am 01. Juni 2023 beförderte die 159 210 der BSAS einen Kesselwagenzug nach München Milbertshofen. Bei Unterweilbach vor den Toren der bayerischen Landeshauptstadt erwartete ich die dankenswerterweise vom Lokführer vorgemeldete Leistung. Die äußere Gestaltung der 159 210 hat die österreichische Designerin Gudrun Geiblinger übernommen, die Version mit dem Stier auf der Seitenwand der Euro Dual wird allgemein als die attraktivste der BSAS Loks empfunden.
Christoph Schneider

Am 01. Juni 2023 konnte ich die für die österreichische Brauerei Gösser werbende 1016.021 mit einem Kesselwagenzug bei Hebertshausen aufnehmen.
Am 01. Juni 2023 konnte ich die für die österreichische Brauerei Gösser werbende 1016.021 mit einem Kesselwagenzug bei Hebertshausen aufnehmen.
Christoph Schneider

Aktuell für die HSL im Einsatz steht die 193 813 von Railpool. Aufgrund ihrer äußeren Gestaltung ist die Lok unter Eisenbahnfreunden sehr beliebt. Diese erinnert an das 25-jährige Jubiläum der Netzleitzentrale von DB Netze in Frankfurt am Main. Ich empfinde das Design als unharmonisch, aber Schönheit liegt bekanntlich im Auge das Betrachters. Dennoch habe ich erfreut den Auslöser betätigt, als der blaue Vectron am Abend des 31. Mai 2023 mit einem Neuwagentransport bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland auf der Bildfläche erschien. Ladegut waren primär BMW X7 aus dem US-amerikanischen Werk in Spartanburg, die in Bremerhafen verladen wurden und nun zu ihren europäischen Käufern gelangten.
Aktuell für die HSL im Einsatz steht die 193 813 von Railpool. Aufgrund ihrer äußeren Gestaltung ist die Lok unter Eisenbahnfreunden sehr beliebt. Diese erinnert an das 25-jährige Jubiläum der Netzleitzentrale von DB Netze in Frankfurt am Main. Ich empfinde das Design als unharmonisch, aber Schönheit liegt bekanntlich im Auge das Betrachters. Dennoch habe ich erfreut den Auslöser betätigt, als der blaue Vectron am Abend des 31. Mai 2023 mit einem Neuwagentransport bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland auf der Bildfläche erschien. Ladegut waren primär BMW X7 aus dem US-amerikanischen Werk in Spartanburg, die in Bremerhafen verladen wurden und nun zu ihren europäischen Käufern gelangten.
Christoph Schneider

Am 31. Mai 2023 wurde der DGS 43949 von Wanne-Eickel nach Wien Freudenau Hafen über Ingolstadt und München umgeleitet, da in der Gegend um Regensburg Bauarbeiten stattfanden. An diesem Tage bespannte die von Railpool angemietete 193 997 den einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV-Zug über seinen gesamten Laufweg hinweg. Dieser Vectron trägt nun die bereits dritte Variante des Pferde-Designs. Aus meiner Sicht ist dies die bisher beste Version, da man diesmal Weiß als Grundfarbe gewählt hat und die TXL-Lok dadurch freundlicher wirkt. Bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland kam der Zug passend im warmen Abendlicht durchgefahren.
Am 31. Mai 2023 wurde der DGS 43949 von Wanne-Eickel nach Wien Freudenau Hafen über Ingolstadt und München umgeleitet, da in der Gegend um Regensburg Bauarbeiten stattfanden. An diesem Tage bespannte die von Railpool angemietete 193 997 den einheitlich mit Aufliegern der Spedition LKW Walter beladenen KLV-Zug über seinen gesamten Laufweg hinweg. Dieser Vectron trägt nun die bereits dritte Variante des Pferde-Designs. Aus meiner Sicht ist dies die bisher beste Version, da man diesmal Weiß als Grundfarbe gewählt hat und die TXL-Lok dadurch freundlicher wirkt. Bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland kam der Zug passend im warmen Abendlicht durchgefahren.
Christoph Schneider

Am 31. Mai 2023 überraschte mich der aufgrund von Bauarbeiten bei Regensburg über Ingolstadt und München umgeleitete Kalkzug von Saal nach Garching an der Alz. Seit einiger Zeit verkehrt diese interessante Leistung unter der Regie des Salzburger Unternehmens SETG. An diesem Tag war zur Beförderung des Zuges mit seinem charakteristischen urigen Wagenpark die ER 20-02 eingeteilt. Bei Vierkirchen lag der Kalkzug am späten Nachmittag gut im Licht.
Am 31. Mai 2023 überraschte mich der aufgrund von Bauarbeiten bei Regensburg über Ingolstadt und München umgeleitete Kalkzug von Saal nach Garching an der Alz. Seit einiger Zeit verkehrt diese interessante Leistung unter der Regie des Salzburger Unternehmens SETG. An diesem Tag war zur Beförderung des Zuges mit seinem charakteristischen urigen Wagenpark die ER 20-02 eingeteilt. Bei Vierkirchen lag der Kalkzug am späten Nachmittag gut im Licht.
Christoph Schneider

Am 31. Mai 2023 begegnete mir bei Vierkirchen die bestens gepflegte 1116.150 mit einem gemischten Güterzug. Dabei handelte es sich mutmaßlich um einen Umleiter von der KBS 880, der baustellenbedingt den Weg nach Österreich über München nahm.
Am 31. Mai 2023 begegnete mir bei Vierkirchen die bestens gepflegte 1116.150 mit einem gemischten Güterzug. Dabei handelte es sich mutmaßlich um einen Umleiter von der KBS 880, der baustellenbedingt den Weg nach Österreich über München nahm.
Christoph Schneider

Zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Monate alt war der Smartron 192 057 von RheinCargo. Am Abend des 28. Mai 2023 brachte die in capriblau gehaltene Lok einen Kesselwagenzug von den Raffinerien im Raum Ingolstadt zum Münchner Flughafen und konnte von mir bei Vierkirchen fotografiert werden.
Zum Aufnahmezeitpunkt erst wenige Monate alt war der Smartron 192 057 von RheinCargo. Am Abend des 28. Mai 2023 brachte die in capriblau gehaltene Lok einen Kesselwagenzug von den Raffinerien im Raum Ingolstadt zum Münchner Flughafen und konnte von mir bei Vierkirchen fotografiert werden.
Christoph Schneider

Blühende Landschaften im Dachauer Hinterland. Am Abend des 25. Mai 2023 beschleunigte die 102 005 ihren RE 4031 nach dem Halt in Petershausen wieder auf 200 km/h. Bei Vierkirchen konnte ich das schnelle Nahverkehrsangebot im warmen Abendlicht dokumentieren.
Blühende Landschaften im Dachauer Hinterland. Am Abend des 25. Mai 2023 beschleunigte die 102 005 ihren RE 4031 nach dem Halt in Petershausen wieder auf 200 km/h. Bei Vierkirchen konnte ich das schnelle Nahverkehrsangebot im warmen Abendlicht dokumentieren.
Christoph Schneider

Am 26. Mai 2023 konnte ich seit Monaten mal wieder ein Bild bei perfekten Wetterbedingungen machen. Bei strahlendem Sonnenschein und wolkenlosem Himmel passierte die für die EGP fahrende 192 103 mit einem Neuwagentransport nach München Milbertshofen meinen Fotostandpunkt bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland. Die Lok trägt eine Werbung für den Mukran Port auf der Insel Rügen. Dabei handelt es sich um Deutschlands nordöstlichsten Seehafen mit der geografisch und nautisch kürzesten Distanz ins Baltikum, nach Skandinavien und Finnland.
Am 26. Mai 2023 konnte ich seit Monaten mal wieder ein Bild bei perfekten Wetterbedingungen machen. Bei strahlendem Sonnenschein und wolkenlosem Himmel passierte die für die EGP fahrende 192 103 mit einem Neuwagentransport nach München Milbertshofen meinen Fotostandpunkt bei Vierkirchen im Dachauer Hinterland. Die Lok trägt eine Werbung für den Mukran Port auf der Insel Rügen. Dabei handelt es sich um Deutschlands nordöstlichsten Seehafen mit der geografisch und nautisch kürzesten Distanz ins Baltikum, nach Skandinavien und Finnland.
Christoph Schneider

Die 111 127 verstärkt seit Ende 2021 den Bestand der Baureihe beim BW München 1. Davor war sie hauptsächlich in Nordrhein-Westfalen aktiv. Am 25. Mai 2023 konnte ich die Lok vor dem RE 59077 von Ingolstadt nach München HBF bei Vierkirchen fotografieren. Zum Aufnahmezeitpunkt war der Lavendel am Bahndamm in voller Blüte.
Die 111 127 verstärkt seit Ende 2021 den Bestand der Baureihe beim BW München 1. Davor war sie hauptsächlich in Nordrhein-Westfalen aktiv. Am 25. Mai 2023 konnte ich die Lok vor dem RE 59077 von Ingolstadt nach München HBF bei Vierkirchen fotografieren. Zum Aufnahmezeitpunkt war der Lavendel am Bahndamm in voller Blüte.
Christoph Schneider

Am 14.04.2023 überführte Rail Bavaria Logistik 295 088 einen Alstom Coradia Stream HC von Treuchtlingen nach Furth im Wald. Hier bei kurz vor Eichstätt Bahnhof, hier der überführte Triebwagen mit dem Bremswagen.
Am 14.04.2023 überführte Rail Bavaria Logistik 295 088 einen Alstom Coradia Stream HC von Treuchtlingen nach Furth im Wald. Hier bei kurz vor Eichstätt Bahnhof, hier der überführte Triebwagen mit dem Bremswagen.
Daniel Bauch





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