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Mit Dampf zum Gotthard. Durchfahrt Sipplingen mit Zuglok 01 150. März 2018
Mit Dampf zum Gotthard. Durchfahrt Sipplingen mit Zuglok 01 150. März 2018
Olli

Mit Dampf zum Gotthard. Durchfahrt Sipplingen mit Zuglok 01 150. März 2018
Mit Dampf zum Gotthard. Durchfahrt Sipplingen mit Zuglok 01 150. März 2018
Olli

Re 450 064 ''City of Osaka'' am 22.3.2019 in Rapperswil
Re 450 064 ''City of Osaka'' am 22.3.2019 in Rapperswil
Silvio Jenny

In der vorletzten Woche war nach längerer Zeit mal wieder ein 611(hier 611 021) auf der Alemannenbahn unterwegs. Hier in Rottweil am Salinenviadukt
In der vorletzten Woche war nach längerer Zeit mal wieder ein 611(hier 611 021) auf der Alemannenbahn unterwegs. Hier in Rottweil am Salinenviadukt
Bahnorama

Ein Twindexx Vario Doppelstock-Zugeinheit Anfang April 2017 während der Ankunft im Dresdener Hauptbahnhof.
Ein Twindexx Vario Doppelstock-Zugeinheit Anfang April 2017 während der Ankunft im Dresdener Hauptbahnhof.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 189 015-1 war Anfang April 2017 mit einem Güterzug in der Nähe des Dresdener Hauptbahnhofes zu sehen.
Die Elektrolokomotive 189 015-1 war Anfang April 2017 mit einem Güterzug in der Nähe des Dresdener Hauptbahnhofes zu sehen.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 146 561-6 Anfang April 2017 mit einen IC bei der Abfahrt vom Dresdener Hauptbahnhof.
Die Elektrolokomotive 146 561-6 Anfang April 2017 mit einen IC bei der Abfahrt vom Dresdener Hauptbahnhof.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 101 145-1 wartet am Dresdener Hauptbahnhof auf die Abfahrt. (April 2017)
Die Elektrolokomotive 101 145-1 wartet am Dresdener Hauptbahnhof auf die Abfahrt. (April 2017)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 03 001 war im Dresdener Hauptbahnhof abgestellt. (April 2017)
Die Dampflokomotive 03 001 war im Dresdener Hauptbahnhof abgestellt. (April 2017)
Christian Bremer

Die Einheit 643 und 644 als Zugnummer 20225 von Enschede nach Münster hier bei der Einfahrsignal an eine Pferdekoppel in Ochtrup. 10.04.2019
Die Einheit 643 und 644 als Zugnummer 20225 von Enschede nach Münster hier bei der Einfahrsignal an eine Pferdekoppel in Ochtrup. 10.04.2019
Markus Parpart

København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Auch der Drehgestelltriebwagen 569 hatte zusammen mit einem entsprechenden Beiwagen der Serie 1501-1583 an der Straßenbahnkavalkade anlässlich der Umstellung der SL 16 auf Dieselbusbetrieb teilgenommen. - Die Garnitur hält auf dem Foto in der Nørrebrogade an der Bragesgade, kurze Zeit, bevor sie in die Nørrebro Remise (: den Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro) einrücken wird. - Nach der Einstellung der SL 16 gab es in Kopenhagen nur noch zwei Straßenbahnlinien, 5 und 7. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje am 26. April 1970: Auch der Drehgestelltriebwagen 569 hatte zusammen mit einem entsprechenden Beiwagen der Serie 1501-1583 an der Straßenbahnkavalkade anlässlich der Umstellung der SL 16 auf Dieselbusbetrieb teilgenommen. - Die Garnitur hält auf dem Foto in der Nørrebrogade an der Bragesgade, kurze Zeit, bevor sie in die Nørrebro Remise (: den Straßenbahnbetriebsbahnhof Nørrebro) einrücken wird. - Nach der Einstellung der SL 16 gab es in Kopenhagen nur noch zwei Straßenbahnlinien, 5 und 7. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Kodacolor X.
Kurt Rasmussen

Leider ist die Qualität dieser Aufnahme nicht besonders, da es aber meine einzige Aufnahme eines Doppeltriebwagens und eines KBE-Schnellzuges ist, möchte ich es dennoch zeigen: Neben den Großraumwagen ET 201-204 stellte die Köln-Bonner Eisenbahn auch drei Doppeltriebwagen in Aluminiumbauweise als ET 210-212 in Dienst. Im Dezember 1974 wurde der ET 211 am Rheinuferbahnhof unterhalb der Hohenzollernbrücke aufgenommen, der als Schnellzug nach Bonn auf Fahrgäste wartet. Am 30.08.1975 wurde der Schnellzugverkehr auf der Rheinuferbahn eingestellt. Von den Doppeltriebwagen ist kein Fahrzeug erhalten geblieben, alle drei wurden durch Brände vernichtet, ET 211 und 212 beim Großbrand im Wesselinger Depot am 04.08.1975, ET 210 am 23.10.1976 im Bonner Rheinuferbahnhof.
Leider ist die Qualität dieser Aufnahme nicht besonders, da es aber meine einzige Aufnahme eines Doppeltriebwagens und eines KBE-Schnellzuges ist, möchte ich es dennoch zeigen: Neben den Großraumwagen ET 201-204 stellte die Köln-Bonner Eisenbahn auch drei Doppeltriebwagen in Aluminiumbauweise als ET 210-212 in Dienst. Im Dezember 1974 wurde der ET 211 am Rheinuferbahnhof unterhalb der Hohenzollernbrücke aufgenommen, der als Schnellzug nach Bonn auf Fahrgäste wartet. Am 30.08.1975 wurde der Schnellzugverkehr auf der Rheinuferbahn eingestellt. Von den Doppeltriebwagen ist kein Fahrzeug erhalten geblieben, alle drei wurden durch Brände vernichtet, ET 211 und 212 beim Großbrand im Wesselinger Depot am 04.08.1975, ET 210 am 23.10.1976 im Bonner Rheinuferbahnhof.
Horst Lüdicke

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