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DB Schenker 6416, Tilburg, 23-3-2015
DB Schenker 6416, Tilburg, 23-3-2015
jvr440

Niederlande / Dieselloks / BR 6400 ·DE 6400·

254 1200x900 Px, 23.03.2015

DB Schenker 6418, Heukelom, 23-3-2015
DB Schenker 6418, Heukelom, 23-3-2015
jvr440

Niederlande / Dieselloks / BR 6400 ·DE 6400·

237 1200x900 Px, 23.03.2015

Plan V Triebzüge 457+478, Tilburg, 23-3-2015
Plan V Triebzüge 457+478, Tilburg, 23-3-2015
jvr440

DB Schenker 1612, Tilburg, 23-3-2015
DB Schenker 1612, Tilburg, 23-3-2015
jvr440

Niederlande / E-Loks / BR 1600

422 1200x900 Px, 23.03.2015

Die 185 527-9 der BLS Cargo steht am Abend des 22.3.2015 zusammen mit 185 662-4 von LM im Bahnhof Kufstein. Sie ist jetzt auch von Lokomotion angemietet.
Die 185 527-9 der BLS Cargo steht am Abend des 22.3.2015 zusammen mit 185 662-4 von LM im Bahnhof Kufstein. Sie ist jetzt auch von Lokomotion angemietet.
Julien Seeling

Testfahrten von Bombardier am Morgen des 7.3.2015 auf der Unterinntalbahn bei Kirchbichl in Tirol. 187 003-9 und 187 009-6 ``TRAXX`` ist am Samstag des 7.3.2015 bei Sonnenaufgang mit dem Stahlzug von Lokomotion zum Brenner unterwegs. Als Schublok dient eine BR 186 von LM.
Testfahrten von Bombardier am Morgen des 7.3.2015 auf der Unterinntalbahn bei Kirchbichl in Tirol. 187 003-9 und 187 009-6 ``TRAXX`` ist am Samstag des 7.3.2015 bei Sonnenaufgang mit dem Stahlzug von Lokomotion zum Brenner unterwegs. Als Schublok dient eine BR 186 von LM.
Julien Seeling

Der Schneeexpress von Hamburg nach Bludenz/Mallnitz Obervellach ist am 7.3.2015 mit 185 691-3 von Railpool im Inntal unterwegs. Hier bei Sonnenaufgang in Kirchbichl.
Der Schneeexpress von Hamburg nach Bludenz/Mallnitz Obervellach ist am 7.3.2015 mit 185 691-3 von Railpool im Inntal unterwegs. Hier bei Sonnenaufgang in Kirchbichl.
Julien Seeling

Die Centralbahn ist mit der 1042 520-8 und dem Alpenexpress 13417 von Amsterdam nach Bischofshofen unterwegs. Hier kurz vor Wörgl im Unterinntal am 21.2.2015.
Die Centralbahn ist mit der 1042 520-8 und dem Alpenexpress 13417 von Amsterdam nach Bischofshofen unterwegs. Hier kurz vor Wörgl im Unterinntal am 21.2.2015.
Julien Seeling

Bei schönstem Winterwetter ist 139 555-7 LM mit einem Autozug nach Italien unterwegs. Hier bei der Ankunft am 17.2.2015 in Kufstein. Es findet ein Lokwechsel statt und die 185 663-2 von LM übernimmt den Zug, die 139 schiebt den Zug.
Bei schönstem Winterwetter ist 139 555-7 LM mit einem Autozug nach Italien unterwegs. Hier bei der Ankunft am 17.2.2015 in Kufstein. Es findet ein Lokwechsel statt und die 185 663-2 von LM übernimmt den Zug, die 139 schiebt den Zug.
Julien Seeling

215 902 mit Autozug Westerland (Sylt)–Niebüll am 19.07.2006 in Keitum, aufgenommen vom Bahnsteigende
215 902 mit Autozug Westerland (Sylt)–Niebüll am 19.07.2006 in Keitum, aufgenommen vom Bahnsteigende
Gustav Richard

614 080 als RB 14763 (Buchholz–Schneverdingen) und EVB 410 51 mit Güterzug Richtung Maschen am 07.07.2006 in Buchholz (Nordheide)
614 080 als RB 14763 (Buchholz–Schneverdingen) und EVB 410 51 mit Güterzug Richtung Maschen am 07.07.2006 in Buchholz (Nordheide)
Gustav Richard

Vielfältig war der Wagenpark der Luister Inselbahn, hier ein Blick auf den Inselbahnhof im Mai 1981, etwa in der Bildmitte T5
Vielfältig war der Wagenpark der Luister Inselbahn, hier ein Blick auf den Inselbahnhof im Mai 1981, etwa in der Bildmitte T5
Horst Lüdicke

Auch für Versorgung der Inselbewohner war die Inselbahn Juist bis zur Eröffnung des ortsnahen Hafens unentbehrlich, hier ist T5 im Mai 1981 mit Containern in Richtung Schiffsanleger unterwegs
Auch für Versorgung der Inselbewohner war die Inselbahn Juist bis zur Eröffnung des ortsnahen Hafens unentbehrlich, hier ist T5 im Mai 1981 mit Containern in Richtung Schiffsanleger unterwegs
Horst Lüdicke

DISPO-Lok 182 507 verlässt mit EC 119 Münster - Innsbruck (der noch letztes Jahr 103-Domäne war) den Kölner Hbf (23.3.15).
DISPO-Lok 182 507 verlässt mit EC 119 Münster - Innsbruck (der noch letztes Jahr 103-Domäne war) den Kölner Hbf (23.3.15).
Hermann-Josef Weirich

Da fehlt doch was... Dort, wo im Mai 1981 noch die Juister Inselbahn unterwegs war, wächst im Juni 2008 nur noch Gras. An der Spitze des Zuges T4 (Talbot 1955/97520, ex VT2 Kreis Altenaer Eisenbahn).
Da fehlt doch was... Dort, wo im Mai 1981 noch die Juister Inselbahn unterwegs war, wächst im Juni 2008 nur noch Gras. An der Spitze des Zuges T4 (Talbot 1955/97520, ex VT2 Kreis Altenaer Eisenbahn).
Horst Lüdicke

Deutschland / Inselbahnen / Juist, Einst & Jetzt, Nordsee-Inselbahnen

1054 814x1024 Px, 23.03.2015

Im Mai 1981 bringen T2 (Talbot 1950/94429, ex T1 Euskirchener Kreisbahnen, heute T44 DEV Bruchhausen-Vilsen) und T5 (Talbot 1950/94430, ex T3 Eckernförder Kreisbahnen) der Juister Inselbahn Urlauber vom Anleger in den Ort, im Hintergrund sind der Anleger und die Pfahlbaustrecke erkennbar. Für den Personenverkehr besaß die Bahn insgesamt fünf Talbot-Triebwagen, von denen zum Zeitpunkt der Aufnahme vier noch im Betrieb standen.
Im Mai 1981 bringen T2 (Talbot 1950/94429, ex T1 Euskirchener Kreisbahnen, heute T44 DEV Bruchhausen-Vilsen) und T5 (Talbot 1950/94430, ex T3 Eckernförder Kreisbahnen) der Juister Inselbahn Urlauber vom Anleger in den Ort, im Hintergrund sind der Anleger und die Pfahlbaustrecke erkennbar. Für den Personenverkehr besaß die Bahn insgesamt fünf Talbot-Triebwagen, von denen zum Zeitpunkt der Aufnahme vier noch im Betrieb standen.
Horst Lüdicke

Von ziemlich unfreundlichem Wetter wurden die Urlauber an diesem Maitag 1981 auf der Insel Juist empfangen. Kein Wunder, dass sie es (bis auf den Fotografen) eilig hatten, in die Wagen der Inselbahn zu kommen, die sie über die Pfahlbaustrecke durch das Watt in den Ort bringen wird. T 2 am Zugschluss ist schon ziemlich gut besetzt. Nach dem Bau eines ortsnahen Hafens wurden Anleger und Strecke überflüssig und die Inselbahn 1982 stillgelegt. T 2 blieb aber erhalten und ist heute im Besitz des DEV (Bruchhausen-Vilsen).
Von ziemlich unfreundlichem Wetter wurden die Urlauber an diesem Maitag 1981 auf der Insel Juist empfangen. Kein Wunder, dass sie es (bis auf den Fotografen) eilig hatten, in die Wagen der Inselbahn zu kommen, die sie über die Pfahlbaustrecke durch das Watt in den Ort bringen wird. T 2 am Zugschluss ist schon ziemlich gut besetzt. Nach dem Bau eines ortsnahen Hafens wurden Anleger und Strecke überflüssig und die Inselbahn 1982 stillgelegt. T 2 blieb aber erhalten und ist heute im Besitz des DEV (Bruchhausen-Vilsen).
Horst Lüdicke

MRCE Dispolok/SBB Cargo International ES 64 F4-282 am 24.3.14 als Lz in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok/SBB Cargo International ES 64 F4-282 am 24.3.14 als Lz in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok ES 64 F4-091 am 24.3.14 als Lz in Ratingen-Lintorf.
MRCE Dispolok ES 64 F4-091 am 24.3.14 als Lz in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

boxXpress.de 193 840 am 24.3.14 mit dem DGS 69164 in Ratingen-Lintorf.
boxXpress.de 193 840 am 24.3.14 mit dem DGS 69164 in Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

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