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Bilder aus Oberursel

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0.19 km
Nördlich des Haltepunkts Oberursel-Stierstadt wurde dieses 423er-Doppel fotografisch dokumentiert. Auf die Entfernung hin kann man leider die Fahrzeugnummern nicht erkennen. Aufnahmedatum: 02.10.2015
Nördlich des Haltepunkts Oberursel-Stierstadt wurde dieses 423er-Doppel fotografisch dokumentiert. Auf die Entfernung hin kann man leider die Fahrzeugnummern nicht erkennen. Aufnahmedatum: 02.10.2015
Paul Zimmer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

347 1x1 Px, 20.07.2016

0.53 km
ET 423-333 am 23.02.2007 um 14:51 an der Haltestelle Oberursel-Stierstadt. Díe Doppeltraktion fuhr als S5 richtung Frankfurt-Sued.
ET 423-333 am 23.02.2007 um 14:51 an der Haltestelle Oberursel-Stierstadt. Díe Doppeltraktion fuhr als S5 richtung Frankfurt-Sued.
Robin Jurkat

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1205 1x1 Px, 23.02.2007

0.84 km
Fahrschulwagen 2050 bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 10.05.2008 auf dem Gelände der Wagenhalle Bommersheim, die als Depot für Züge der Linie U3 dient. Ein Linienzug der U3 fuhr gerade auf der Strecke dahinter vorbei in Fahrtrichtung Südbahnhof.
Fahrschulwagen 2050 bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. am 10.05.2008 auf dem Gelände der Wagenhalle Bommersheim, die als Depot für Züge der Linie U3 dient. Ein Linienzug der U3 fuhr gerade auf der Strecke dahinter vorbei in Fahrtrichtung Südbahnhof.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3198 1x1 Px, 18.05.2008

0.86 km
Abstellanlage Oberursel-Bommersheim am 21.06.2008 mit den U2h-Triebwagen 333, 352, 311 und 305 (von links nach rechts) letzterer ist einer der ältesten seiner Bauart (Baujahr 1968) die bei der Wagennummer 303 beginnen. Aufgrund der Ende Mai begonnenen Auslieferung der neuen Stadtbahntriebwagen vom Typ U5 dürfte mit der Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge langsam die Ausmusterungswelle dieser Triebwagen einsetzen, deren älteste Vertreter bereits 40 Dienstjahre absolviert und mit 104 Fahrzeugen jahrzehntelang das Bild der Frankfurter Stadtbahn entscheidend geprägt haben.
Abstellanlage Oberursel-Bommersheim am 21.06.2008 mit den U2h-Triebwagen 333, 352, 311 und 305 (von links nach rechts) letzterer ist einer der ältesten seiner Bauart (Baujahr 1968) die bei der Wagennummer 303 beginnen. Aufgrund der Ende Mai begonnenen Auslieferung der neuen Stadtbahntriebwagen vom Typ U5 dürfte mit der Inbetriebnahme der neuen Fahrzeuge langsam die Ausmusterungswelle dieser Triebwagen einsetzen, deren älteste Vertreter bereits 40 Dienstjahre absolviert und mit 104 Fahrzeugen jahrzehntelang das Bild der Frankfurter Stadtbahn entscheidend geprägt haben.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3051 1x1 Px, 16.08.2008

1.1 km
Am 26.05.2007 fand eine Sonderfahrt mit dem Museumstriebwagen 111 (ex 902 Baujahr 1969) der Bauart O statt. Dabei wurde auch die Stadtbahnstrecke nach Oberursel-Hohemark befahren. Die Aufnahme zeigt den Triebwagen an der Station Oberursel Bahnhof. Die Beschilderung ist nicht ganz authentisch, die Linie 24 fuhr hier früher zwar von Oberursel zum Frankfurter Hauptbahnhof, aber der Wagentyp wurde niemals auf dieser Linie eingesetzt.
Am 26.05.2007 fand eine Sonderfahrt mit dem Museumstriebwagen 111 (ex 902 Baujahr 1969) der Bauart O statt. Dabei wurde auch die Stadtbahnstrecke nach Oberursel-Hohemark befahren. Die Aufnahme zeigt den Triebwagen an der Station Oberursel Bahnhof. Die Beschilderung ist nicht ganz authentisch, die Linie 24 fuhr hier früher zwar von Oberursel zum Frankfurter Hauptbahnhof, aber der Wagentyp wurde niemals auf dieser Linie eingesetzt.
Helmut Amann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·

1869 1x1 Px, 15.06.2007

1.11 km
Der Fahrer des 1. Zuges der U3 nach Frankfurt am Main-Südbahnhof genoß am 26.05.2007 seine Pause an der Station Oberursel Bahnhof vor der Rückfahrt bei dem schönen Wetter im Freien. Der Zug war mit den U2h-Triebwagen 331 und 326 bestückt, zwei von insgesamt vier der letzten ihrer Bauart, die noch in alter Farbgebung lackiert sind.
Der Fahrer des 1. Zuges der U3 nach Frankfurt am Main-Südbahnhof genoß am 26.05.2007 seine Pause an der Station Oberursel Bahnhof vor der Rückfahrt bei dem schönen Wetter im Freien. Der Zug war mit den U2h-Triebwagen 331 und 326 bestückt, zwei von insgesamt vier der letzten ihrer Bauart, die noch in alter Farbgebung lackiert sind.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2311 1x1 Px, 15.06.2007

1.17 km
Ein falsch beschilderter LINT der HLB am 26.09.2018 im Bahnhof Oberursel als Linie RB15 auf dem Weg nach Grävenwiesbach.
Ein falsch beschilderter LINT der HLB am 26.09.2018 im Bahnhof Oberursel als Linie RB15 auf dem Weg nach Grävenwiesbach.
Jannis

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberursel (alle Bahnhöfe)

284 1x1 Px, 26.11.2018

1.77 km
Ab 01.09.2008 begannen die Arbeiten zur Modernisierung der Station Portstraße an der Strecke der Linie U3 nach Oberursel, die bis in den November andauern sollen. Während der Arbeiten können die Züge die Station nicht anfahren, was auf dieser Aufnahme vom 10.10.2008 offensichtlich ist. Als die U2h-Triebwagen 343 und 311 in Richtung Oberursel fuhren, erinnerte da wo einmal die Station war, lediglich das Schild mit dem Stationsnamen daran. Am 21.11.2008 soll die Station wieder eröffnet werden, allerdings dann auf Wunsch der Stadt Oberursel mit dem neuen Namen Oberursel Altstadt .
Ab 01.09.2008 begannen die Arbeiten zur Modernisierung der Station Portstraße an der Strecke der Linie U3 nach Oberursel, die bis in den November andauern sollen. Während der Arbeiten können die Züge die Station nicht anfahren, was auf dieser Aufnahme vom 10.10.2008 offensichtlich ist. Als die U2h-Triebwagen 343 und 311 in Richtung Oberursel fuhren, erinnerte da wo einmal die Station war, lediglich das Schild mit dem Stationsnamen daran. Am 21.11.2008 soll die Station wieder eröffnet werden, allerdings dann auf Wunsch der Stadt Oberursel mit dem neuen Namen "Oberursel Altstadt".
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2933 1x1 Px, 04.11.2008

1.79 km
Als diese Aufnahme der Station Portstraße am 18.01.2009 entstand, war die Modernisierung dieser Station an der Strecke der Linie U3 (Frankfurt a. M. Südbahnhof - Oberursel Hohemark) weitgehend abgeschlossen, es fehlten nur noch die Anzeiger der dynamischen Fahrgastinformation. Während der Umbauphase konnte die Station nicht angefahren werden, ab Mitte Januar hielten die Züge wieder an der nach dem Umbau in Oberursel Altstadt umbenannten Station. An der Wand des Umspannwerkes wurde das U-Bahn-Signet und das Logo der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main angebracht (vgl. dazu Bild Nummer ID 237731 der gleichen Kategorie)
Als diese Aufnahme der Station Portstraße am 18.01.2009 entstand, war die Modernisierung dieser Station an der Strecke der Linie U3 (Frankfurt a. M. Südbahnhof - Oberursel Hohemark) weitgehend abgeschlossen, es fehlten nur noch die Anzeiger der dynamischen Fahrgastinformation. Während der Umbauphase konnte die Station nicht angefahren werden, ab Mitte Januar hielten die Züge wieder an der nach dem Umbau in Oberursel Altstadt umbenannten Station. An der Wand des Umspannwerkes wurde das U-Bahn-Signet und das Logo der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main angebracht (vgl. dazu Bild Nummer ID 237731 der gleichen Kategorie)
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3206 1x1 Px, 13.11.2009

2.7 km
Langzug mit 423 bei Steinbach. Ein beliebter Drehort für Frankfurtkrimis... Juli 2015.
Langzug mit 423 bei Steinbach. Ein beliebter Drehort für Frankfurtkrimis... Juli 2015.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Frankfurt West – Oberursel – Bad Homburg ·Homburger Bahn·

460 1x1 Px, 25.07.2015

2.7 km
2.89 km
Auch der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) bereitete der für das Rhein-Main-Gebiet ungewohnt strenge Winter 2008/2009 Probleme. Die Modernisierung der Stationen Glöcknerwiese und Portstraße an der Strecke der Linie U3 (Frankfurt am Main Südbahnhof - Oberursel Hohemark) sollte eigentlich im Dezember 2008 abgeschlossen sein. Aufgrund der frostigen Temperaturen verzögerten sich die Bauarbeiten bis in den Januar hinein, zur Information der Fahrgäste gab es diese Kundeninformation der VGF. Am 18.01.2009 hing der Aushang noch am Baustellencontainer an der Station Glöcknerwiese.
Auch der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (VGF) bereitete der für das Rhein-Main-Gebiet ungewohnt strenge Winter 2008/2009 Probleme. Die Modernisierung der Stationen Glöcknerwiese und Portstraße an der Strecke der Linie U3 (Frankfurt am Main Südbahnhof - Oberursel Hohemark) sollte eigentlich im Dezember 2008 abgeschlossen sein. Aufgrund der frostigen Temperaturen verzögerten sich die Bauarbeiten bis in den Januar hinein, zur Information der Fahrgäste gab es diese Kundeninformation der VGF. Am 18.01.2009 hing der Aushang noch am Baustellencontainer an der Station Glöcknerwiese.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3040 1x1 Px, 13.11.2009

3.11 km
3.26 km
3.71 km
423 436-5 und 423 450-6 mit Bergblick. Im Hintergrund ist die höchste Erhebung des Rheinischen Schiefergebirges gerade noch sichtbar, der große Feldberg. Rechts des scheinbaren Gipfels erkennt man den Turm, der den etwa 880 m hohen Punkt markiert, zu dem einst Goethe schon seine Ausflüge machte.
423 436-5 und 423 450-6 mit Bergblick. Im Hintergrund ist die höchste Erhebung des Rheinischen Schiefergebirges gerade noch sichtbar, der große Feldberg. Rechts des scheinbaren Gipfels erkennt man den Turm, der den etwa 880 m hohen Punkt markiert, zu dem einst Goethe schon seine Ausflüge machte.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Frankfurt West – Oberursel – Bad Homburg ·Homburger Bahn·

435 1x1 Px, 26.07.2015

3.75 km
Hinein ins Neubaugebiet - Zwei U5-Züge begegnen sich südwestlich der Station Uni-Campus Riedberg. Inzwischen ist das große Frankfurter Neubaugebiet im Bereich links neben den Gleisen weiter angewachsen. 12.07.2012 (M)
Hinein ins Neubaugebiet - Zwei U5-Züge begegnen sich südwestlich der Station Uni-Campus Riedberg. Inzwischen ist das große Frankfurter Neubaugebiet im Bereich links neben den Gleisen weiter angewachsen. 12.07.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

442  3 1x1 Px, 01.02.2017

3.76 km
Die Stadtbahn über den Riedberg - Um das große Neubaugebeit in Frankfurt-Riedberg mit Uni-Campus zu erschließen wurde eine neue 3,8 km lange oberirdische Stadtbahnstrecke mit zwei Stationen gebaut und 2010 eröffnet. Die Strecke verbindet die bestehenden Haltestellen Niederursel an der U3 mit Kalbach an der U2 und wird von den Linie U8 und U9 befahren. Nach der ursprünglichen Planung war sie Teil einer vierten Stammstrecke (D) der Frankfurter U-Bahn. Diese sollte im Endausbau von Schwanheim über den Hauptbahnhof, Ginnheim, Nordweststadt, Riederberg nach Bad Homburg führen. Nur drei Abschnitte dieser Strecke wurden bislang realisiert. Für die Nordweststadt und auch Riedberg wäre aber zumindest ein Lückenschluss zwischen Bockenheimer Warte und Ginnheim sehr sinnvoll. Hier ein Blick auf die Strecke zwischen den Stationen Uni-Campus Riedberg und Niederursel. 12.07.2017 (J)
Die Stadtbahn über den Riedberg - Um das große Neubaugebeit in Frankfurt-Riedberg mit Uni-Campus zu erschließen wurde eine neue 3,8 km lange oberirdische Stadtbahnstrecke mit zwei Stationen gebaut und 2010 eröffnet. Die Strecke verbindet die bestehenden Haltestellen Niederursel an der U3 mit Kalbach an der U2 und wird von den Linie U8 und U9 befahren. Nach der ursprünglichen Planung war sie Teil einer vierten Stammstrecke (D) der Frankfurter U-Bahn. Diese sollte im Endausbau von Schwanheim über den Hauptbahnhof, Ginnheim, Nordweststadt, Riederberg nach Bad Homburg führen. Nur drei Abschnitte dieser Strecke wurden bislang realisiert. Für die Nordweststadt und auch Riedberg wäre aber zumindest ein Lückenschluss zwischen Bockenheimer Warte und Ginnheim sehr sinnvoll. Hier ein Blick auf die Strecke zwischen den Stationen Uni-Campus Riedberg und Niederursel. 12.07.2017 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

480 1x1 Px, 01.02.2017

3.8 km
Am 10.10.2008 ergab sich an der Station Niederursel der Linie U3 nach Oberursel Hohemark das seltene Fotomotiv von Zügen in Fahrtrichtung Oberursel auf dem Streckengleis Richtung Frankfurt stehend. Grund dafür war die Unterbrechung der Linien U1 und U3 zwischen Heddernheim und Heddernheimer Landstraße beziehungsweise Niederursel aufgrund von Brückenbauarbeiten kurz hinter der Station Heddernheim. U2h-Triebwagen 326 und sein Kollege 356 warteten hier am 10.10. auf den Busersatzverkehr mit den Fahrgästen aus Heddernheim.
Am 10.10.2008 ergab sich an der Station Niederursel der Linie U3 nach Oberursel Hohemark das seltene Fotomotiv von Zügen in Fahrtrichtung Oberursel auf dem Streckengleis Richtung Frankfurt stehend. Grund dafür war die Unterbrechung der Linien U1 und U3 zwischen Heddernheim und Heddernheimer Landstraße beziehungsweise Niederursel aufgrund von Brückenbauarbeiten kurz hinter der Station Heddernheim. U2h-Triebwagen 326 und sein Kollege 356 warteten hier am 10.10. auf den Busersatzverkehr mit den Fahrgästen aus Heddernheim.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3304 1x1 Px, 04.11.2008

3.97 km
An der Strecke der Linie S4 nach Kronberg gibt es noch den meines Wissens einzigen unbeschrankten Bahnübergang der S-Bahn Rhein-Main, zwischen Kronberg und Niederhöchstadt gelegen. Dieser Vollzug mit 423 418 und 423 443 hatte am 02.11.2008 den BÜ 8 in Fahrtrichtung Frankfurt am Main-Süd gerade hinter sich gelassen, im Hintergrund erkennt man das Blinklicht.
An der Strecke der Linie S4 nach Kronberg gibt es noch den meines Wissens einzigen unbeschrankten Bahnübergang der S-Bahn Rhein-Main, zwischen Kronberg und Niederhöchstadt gelegen. Dieser Vollzug mit 423 418 und 423 443 hatte am 02.11.2008 den BÜ 8 in Fahrtrichtung Frankfurt am Main-Süd gerade hinter sich gelassen, im Hintergrund erkennt man das Blinklicht.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

3356  5 1x1 Px, 12.11.2008

4.02 km
Am 26.07.2007 stand ich auf dem Bahnsteig der Station Kronberg Süd, um nach einem Termin in der Nähe mit der nächsten S4 heimzufahren. Da staunte ich nicht schlecht, als ein Vollzug mit 420 271 und 420 295 einfuhr, die S4 wird normalerweise ausschließlich mit der Baureihe 423 gefahren. Die Kamera hatte ich glücklicherweise dabei, aber es war aufgrund des Überraschungseffektes leider nicht besser abzulichten als aus dieser spitzen Perspektive.
Am 26.07.2007 stand ich auf dem Bahnsteig der Station Kronberg Süd, um nach einem Termin in der Nähe mit der nächsten S4 heimzufahren. Da staunte ich nicht schlecht, als ein Vollzug mit 420 271 und 420 295 einfuhr, die S4 wird normalerweise ausschließlich mit der Baureihe 423 gefahren. Die Kamera hatte ich glücklicherweise dabei, aber es war aufgrund des Überraschungseffektes leider nicht besser abzulichten als aus dieser spitzen Perspektive.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1786 1x1 Px, 31.07.2007

4.04 km
Ein U5 Wagen der VGF am 12.12.10 bei der U-Bahn Eröffnung in Riedberg
Ein U5 Wagen der VGF am 12.12.10 bei der U-Bahn Eröffnung in Riedberg
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1325  1 1x1 Px, 17.12.2010

4.08 km
Riedberg - ...so der Name der zweiten Station an der 2010 eröffneten Strecke durch das Frankfurter Neubaugebiet Riedberg. Die Züge der vom Südbahnhof und der Innenstadt her kommenden Linie U8 enden an dieser Station. Die von Ginnheim kommende U9 fährt weiter über die U2-Strecke bis Nieder-Eschbach. In der Gegenrichtung muss auf dieser Linie in Ginnheim in Richtung Hbf in die Straßenbahn umgestiegen werden. 04.09.2014 (M)
Riedberg - ...so der Name der zweiten Station an der 2010 eröffneten Strecke durch das Frankfurter Neubaugebiet Riedberg. Die Züge der vom Südbahnhof und der Innenstadt her kommenden Linie U8 enden an dieser Station. Die von Ginnheim kommende U9 fährt weiter über die U2-Strecke bis Nieder-Eschbach. In der Gegenrichtung muss auf dieser Linie in Ginnheim in Richtung Hbf in die Straßenbahn umgestiegen werden. 04.09.2014 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Frankfurt am Main, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

495 1x1 Px, 01.02.2017

4.1 km
U-Bahn-Treffen in Oberursel-Hohemark am 03.05.2025: Während Wagen 853 gerade aus Frankfurt angekommen ist, hat Wagen 675 seine Standzeit fast abgewartet und wird in wenigen Minuten seine Rückfahrt in die Mainmetropole beginnen.
U-Bahn-Treffen in Oberursel-Hohemark am 03.05.2025: Während Wagen 853 gerade aus Frankfurt angekommen ist, hat Wagen 675 seine Standzeit fast abgewartet und wird in wenigen Minuten seine Rückfahrt in die Mainmetropole beginnen.
Christian Ermisch

Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | U-Bahnzug Typ U5, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

143 1x1 Px, 03.05.2025

4.17 km
Am 25.07.2008 befand sich auf der Linie U3 ein Zwei-Wagen-Zug vom Typ U2h in der alten Farbgebung im Einsatz. Insgesamt gibt es nur noch drei Fahrzeuge dieses Typs, die noch die Lackierung aus der Ära des Frankfurter Verkehrs- und Tarifverbundes haben. Bei bestem Fotolicht konnte ich den Zug zwischen den Stationen Wiesenau und Niederursel auf den Speicherchip bannen.
Am 25.07.2008 befand sich auf der Linie U3 ein Zwei-Wagen-Zug vom Typ U2h in der alten Farbgebung im Einsatz. Insgesamt gibt es nur noch drei Fahrzeuge dieses Typs, die noch die Lackierung aus der Ära des Frankfurter Verkehrs- und Tarifverbundes haben. Bei bestem Fotolicht konnte ich den Zug zwischen den Stationen Wiesenau und Niederursel auf den Speicherchip bannen.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2793 1x1 Px, 08.09.2008

4.31 km
VT2E der hessischen Landesbahn in Doppeltraktion bei Eschborn mit Blick auf die Frankfurter Skyline. Juli 2015.
VT2E der hessischen Landesbahn in Doppeltraktion bei Eschborn mit Blick auf die Frankfurter Skyline. Juli 2015.
Olli

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 609 BR 609.0 · BR 133.2 ·LHB VT2E/VS2E·, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Frankfurt West – Oberursel – Bad Homburg ·Homburger Bahn·

448 1x1 Px, 26.07.2015

4.33 km
Frankfurt am Main U3 Endstation Oberursel-Hohemark . Eine Doppeleinheit des neuen Modell U5 wartet auf die Rückfahrt nach Frankfurt/M Südbahnhof .
Frankfurt am Main U3 Endstation "Oberursel-Hohemark". Eine Doppeleinheit des neuen Modell U5 wartet auf die Rückfahrt nach "Frankfurt/M Südbahnhof".
Wolfgang Matthiolius

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3177  2 1x1 Px, 07.03.2009

4.35 km
Abendrot lag am 10.03.2007 bereits auf dem Vollzug der S4 nach Langen mit 423 941 und 423 894 bei der Einfahrt in die Station Niederhöchstadt.
Abendrot lag am 10.03.2007 bereits auf dem Vollzug der S4 nach Langen mit 423 941 und 423 894 bei der Einfahrt in die Station Niederhöchstadt.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1077 1x1 Px, 13.04.2007

4.39 km
Hinter der Station Niederhöchstadt trennen sich die Strecken der S3 nach Bad Soden und der S4 nach Kronberg, auf dem Feld dazwischen besteht die Möglichkeit, beide Strecken zu fotografieren. Ein Vollzug mit 420 322 und 420 295 hatte am 10.03.2007 Niederhöchstadt gerade verlassen und fuhr durch die Kurve in Fahrtrichtung Bad Soden.
Hinter der Station Niederhöchstadt trennen sich die Strecken der S3 nach Bad Soden und der S4 nach Kronberg, auf dem Feld dazwischen besteht die Möglichkeit, beide Strecken zu fotografieren. Ein Vollzug mit 420 322 und 420 295 hatte am 10.03.2007 Niederhöchstadt gerade verlassen und fuhr durch die Kurve in Fahrtrichtung Bad Soden.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1228 1x1 Px, 13.04.2007

4.4 km
4.5 km
Am 14.08.2007 brauste dieser Vollzug der S5 auf der Rennstrecke zwischen den Stationen Frankfurt am Main-Rödelheim und Weißkirchen/Steinbach vor der Frankfurter Skyline mit Höchstgeschwindigkeit in Richtung Bad Homburg.
Am 14.08.2007 brauste dieser Vollzug der S5 auf der "Rennstrecke" zwischen den Stationen Frankfurt am Main-Rödelheim und Weißkirchen/Steinbach vor der Frankfurter Skyline mit Höchstgeschwindigkeit in Richtung Bad Homburg.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

1480 1x1 Px, 23.08.2007

4.54 km
4.58 km
Das ist ein Schild, das es bis zum 31.10.2008, dem Datum der Eröffnung der neuen S-Bahn-Station Schwalbach Nord bei der S-Bahn Rhein-Main nicht gab und nur vom Stuttgarter S-Bahn-Netz bekannt sein dürfte. Ein Novum bei der S-Bahn Rhein-Main, die erste Station mit einem Bahnsteig der im Gefälle liegt (Aufnahme vom 02.11.2008)
Das ist ein Schild, das es bis zum 31.10.2008, dem Datum der Eröffnung der neuen S-Bahn-Station Schwalbach Nord bei der S-Bahn Rhein-Main nicht gab und nur vom Stuttgarter S-Bahn-Netz bekannt sein dürfte. Ein Novum bei der S-Bahn Rhein-Main, die erste Station mit einem Bahnsteig der im Gefälle liegt (Aufnahme vom 02.11.2008)
Helmut Amann

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr

3154 1x1 Px, 12.11.2008

4.59 km
423 412 40 Jahre S-Bahn Rhein-Main steht gemeinsam mit einem weiteren 423 abfahrbereit als S4 nach Langen in Kronberg. Aufgenommen am 10.11.2018 12:33
423 412 "40 Jahre S-Bahn Rhein-Main" steht gemeinsam mit einem weiteren 423 abfahrbereit als S4 nach Langen in Kronberg. Aufgenommen am 10.11.2018 12:33
Br111 Fan

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 645.4 Frankfurt-Rödelheim – Niederhöchstadt – Kronberg

349 1x1 Px, 22.03.2019

4.6 km
Am 31.10.2008 wurde die neue S-Bahn-Station Schwalbach Nord an der Linie S3 nach Bad Soden eröffnet und bindet seitdem das Gewerbegebiet Nord am Kronberger Hang in das Netz des ÖPNV ein. Am 02.11.2008 fuhr ein Vollzug in Fahrtrichtung Bad Soden mit 420 303 und 420 297 in die Station ein.
Am 31.10.2008 wurde die neue S-Bahn-Station Schwalbach Nord an der Linie S3 nach Bad Soden eröffnet und bindet seitdem das Gewerbegebiet Nord am Kronberger Hang in das Netz des ÖPNV ein. Am 02.11.2008 fuhr ein Vollzug in Fahrtrichtung Bad Soden mit 420 303 und 420 297 in die Station ein.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

3196 1x1 Px, 12.11.2008

4.64 km
Bahnübergangsstörung bei Eschborn. Anscheinend ist die Sörung hier der Regelfall und alle haben gelernt: Niemand hält sich mehr an Regeln, Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer, Lokführer, DB-Netz. Hier wie an anderen Stellen wäre es eben dringend geboten, die Technik in Schuss zu halten, sonst muss man sich nicht mehr wundern, dass sich niemand mehr um irgendwelche Regeln schert, früher oder später auch beim Regelbetrieb. Der Schwarze Peter liegt sicherlich beim ganz offensichtlich unfähigen Betreiber solcher Bahnübergänge. Juli 2015.
Bahnübergangsstörung bei Eschborn. Anscheinend ist die Sörung hier der Regelfall und alle haben gelernt: Niemand hält sich mehr an Regeln, Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer, Lokführer, DB-Netz. Hier wie an anderen Stellen wäre es eben dringend geboten, die Technik in Schuss zu halten, sonst muss man sich nicht mehr wundern, dass sich niemand mehr um irgendwelche Regeln schert, früher oder später auch beim Regelbetrieb. Der Schwarze Peter liegt sicherlich beim ganz offensichtlich unfähigen Betreiber solcher Bahnübergänge. Juli 2015.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Frankfurt West – Oberursel – Bad Homburg ·Homburger Bahn·

1654  5 1x1 Px, 18.07.2015

4.71 km
4.75 km
Diese Aufnahme mit dem Blick von hinten auf die ausfahrende S3 nach Bad Soden mit 420 303 und 420 297 habe ich am 02.11.2008 gemacht, um die grosszügig angelegte Rampe von der Fussgängerüberführung zum Bahnsteig der neuen S-Bahn-Station Schwalbach Nord ins Bild zu setzen. Eine kleine Besonderheit ist, am Rande erwähnt, das Dach des hinteren 420, das hellgrau abgesetzt ist.
Diese Aufnahme mit dem Blick von hinten auf die ausfahrende S3 nach Bad Soden mit 420 303 und 420 297 habe ich am 02.11.2008 gemacht, um die grosszügig angelegte Rampe von der Fussgängerüberführung zum Bahnsteig der neuen S-Bahn-Station Schwalbach Nord ins Bild zu setzen. Eine kleine Besonderheit ist, am Rande erwähnt, das Dach des hinteren 420, das hellgrau abgesetzt ist.
Helmut Amann

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

3095 1x1 Px, 12.11.2008

4.76 km
4.82 km
Sommerbild mit Skyline. Der sanfte Anstieg hin zum Taunus macht es möglich. Über dem Rübenfeld bleibt das Hitzeflimmern im Rahmen. Ein Vollzug mit 423 bei Eschborn vor der Frankfurter Skyline. Juli 2015. Ob dieses Foto in einigen Jahren no so gezeigt werden darf? Für das erste ist die Panoramafreiheit gerettet, auch wenn gewieften Lobby-beeinflussten Politikern immer eine Harke zuzutrauen ist...
Sommerbild mit Skyline. Der sanfte Anstieg hin zum Taunus macht es möglich. Über dem Rübenfeld bleibt das Hitzeflimmern im Rahmen. Ein Vollzug mit 423 bei Eschborn vor der Frankfurter Skyline. Juli 2015. Ob dieses Foto in einigen Jahren no so gezeigt werden darf? Für das erste ist die Panoramafreiheit gerettet, auch wenn gewieften Lobby-beeinflussten Politikern immer eine Harke zuzutrauen ist...
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Panoramafreiheit / Galerie / Panoramafreiheit in Gefahr, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Frankfurt West – Oberursel – Bad Homburg ·Homburger Bahn·

1200  2 1x1 Px, 16.07.2015

4.87 km
4.89 km
Am Vormittag des 11. Februar 2018 konnten die drei U5-25-Triebwagen 628, 608 und 621 als U2 nach Bad Homburg bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Riedwiese/Mertonviertel fotografiert werden.
Am Vormittag des 11. Februar 2018 konnten die drei U5-25-Triebwagen 628, 608 und 621 als U2 nach Bad Homburg bei der Ausfahrt aus der Haltestelle Riedwiese/Mertonviertel fotografiert werden.
Henri Kliemt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | U-Bahnzug Typ U5

287 1x1 Px, 25.07.2018

4.92 km
Sommerbild mit Skyline. Der sanfte Anstieg hin zum Taunus macht es möglich und das zur Ernte reife Weizenfeld ist Sommer pur. Ein Langzug mit 423 bei Eschborn vor der Frankfurter Skyline. Juli 2015.
Sommerbild mit Skyline. Der sanfte Anstieg hin zum Taunus macht es möglich und das zur Ernte reife Weizenfeld ist Sommer pur. Ein Langzug mit 423 bei Eschborn vor der Frankfurter Skyline. Juli 2015.
Olli

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 637 Frankfurt West – Oberursel – Bad Homburg ·Homburger Bahn·

425 1x1 Px, 16.07.2015

5.1 km
Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit den U2h-Triebwagen 327, 326 und 406 (von links nach rechts) am 21.06.2008, Triebwagen 406 ist mit Baujahr 1985 der jüngste und letzte für Frankfurt am Main gebaute Wagen dieses Typs. Die Triebwagen 400 bis 406 wurden 1984 und 1985 als Ersatz für die fünf im Jahre 1980 bei einem Großbrand im U-Bahn-Depot Heddernheim zerstörten Fahrzeuge nachbestellt. An der Endstation Heerstraße wurde der Zug getrennt und die drei Fahrzeuge für die Fotografen in der Umsetzanlage nebeneinander aufgestellt. Der mittlere Triebwagen ist einer von inzwischen nur noch drei Fahrzeugen, die noch die alte Farbgebung tragen und wirkt meiner Meinung nach in dieser Lackierung schlanker und sympathischer, finde ich zumindest, als die Fahrzeuge in der neuen Lackierung, obwohl sie baugleich sind.
Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit den U2h-Triebwagen 327, 326 und 406 (von links nach rechts) am 21.06.2008, Triebwagen 406 ist mit Baujahr 1985 der jüngste und letzte für Frankfurt am Main gebaute Wagen dieses Typs. Die Triebwagen 400 bis 406 wurden 1984 und 1985 als Ersatz für die fünf im Jahre 1980 bei einem Großbrand im U-Bahn-Depot Heddernheim zerstörten Fahrzeuge nachbestellt. An der Endstation Heerstraße wurde der Zug getrennt und die drei Fahrzeuge für die Fotografen in der Umsetzanlage nebeneinander aufgestellt. Der mittlere Triebwagen ist einer von inzwischen nur noch drei Fahrzeugen, die noch die alte Farbgebung tragen und wirkt meiner Meinung nach in dieser Lackierung schlanker und sympathischer, finde ich zumindest, als die Fahrzeuge in der neuen Lackierung, obwohl sie baugleich sind.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3502 1x1 Px, 16.08.2008

5.28 km
Fotohalt in der U-Bahn-Station Nordwestzentrum bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem Fahrschulwagen 2050 am 10.05.2008, das war ein besonderes Motiv für die Fotografen. Der Fahrschulwagen wird nämlich normalerweise nur im Oberflächenbetrieb eingesetzt.
Fotohalt in der U-Bahn-Station Nordwestzentrum bei der Sonderfahrt des Vereins Historische Straßenbahn der Stadt Frankfurt am Main e. V. mit dem Fahrschulwagen 2050 am 10.05.2008, das war ein besonderes Motiv für die Fotografen. Der Fahrschulwagen wird nämlich normalerweise nur im Oberflächenbetrieb eingesetzt.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

4468 1x1 Px, 17.05.2008

5.29 km
Eine wegen einer Streckensperrung nur bis Niederhöchstadt verkehrende S3 hält gerade in Eschborn. Aufgenommen am 10.11.2018 10.11.2018 13:20
Eine wegen einer Streckensperrung nur bis Niederhöchstadt verkehrende S3 hält gerade in Eschborn. Aufgenommen am 10.11.2018 10.11.2018 13:20
Br111 Fan

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 645.4 Frankfurt-Rödelheim – Niederhöchstadt – Kronberg, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main

303 1x1 Px, 22.03.2019

5.32 km
Im Neigungswechsel - 423 302-9 als S3 nach Bad Soden bei der Abfahrt in der Station Eschborn. Diese Lautsprecher? oben an der Kante waren mir bislang nie aufgefallen. 21.03.2024 (M)
Im Neigungswechsel - 423 302-9 als S3 nach Bad Soden bei der Abfahrt in der Station Eschborn. Diese Lautsprecher? oben an der Kante waren mir bislang nie aufgefallen. 21.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Durchgebogen - horizontal oder vertikal, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

266  1 1x1 Px, 14.07.2024

5.33 km
Eine eigentlich banale Bahnsteigsituation - Beim Umstieg in Eschborn von der S3 in eine Bahn der S4 interessierte es mich natürlich, welche Fotomöglichkeiten sich dort bieten. Vor allem der Wechsel von der waagrechten Station zur deutlich ansteigenden Strecke fiel hier ins Auge. Dann komme bei der Aufnahme noch die Spieglungen der Schilder in der Bahn und die schmalen rote leuchtenden Streifen der Stirnseiten der einzelnen Wagen dazu. Eigentlich ganz gut der eindeutige Hinweis auf die außer Betrieb befindlichen Uhr. Seit Eröffnung des S-Bahnbetriebes hat sich an diesem Halt wohl nicht getan. Obwohl hier nur S-Bahnen verkehren muss zum Ein- und Ausstieg eine Stufen überwunden werden. 21.03.2024 (M)
Eine eigentlich banale Bahnsteigsituation - Beim Umstieg in Eschborn von der S3 in eine Bahn der S4 interessierte es mich natürlich, welche Fotomöglichkeiten sich dort bieten. Vor allem der Wechsel von der waagrechten Station zur deutlich ansteigenden Strecke fiel hier ins Auge. Dann komme bei der Aufnahme noch die Spieglungen der Schilder in der Bahn und die schmalen rote leuchtenden Streifen der Stirnseiten der einzelnen Wagen dazu. Eigentlich ganz gut der eindeutige Hinweis auf die außer Betrieb befindlichen Uhr. Seit Eröffnung des S-Bahnbetriebes hat sich an diesem Halt wohl nicht getan. Obwohl hier nur S-Bahnen verkehren muss zum Ein- und Ausstieg eine Stufen überwunden werden. 21.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

158 1x1 Px, 14.07.2024

5.36 km
Da war es spannend - ... ob mir die in Richtung Frankfurt abfahrende S-Bahn den einfahrenden Zug der S4 nach Kronberg verdecken würde. Es kam dann aber sehr passend und beide Züge begegneten sich in idealer Weise für die Aufnahme. Gegenlicht-Blick in Richtung Frankfurt von der Station Eschborn aus mit dem dortigen Bahnübergang. Auch auf diese Seite stiegt die Strecke in Richtung Kronberg (Taunus) an. 21.03.2024 (M)
Da war es spannend - ... ob mir die in Richtung Frankfurt abfahrende S-Bahn den einfahrenden Zug der S4 nach Kronberg verdecken würde. Es kam dann aber sehr passend und beide Züge begegneten sich in idealer Weise für die Aufnahme. Gegenlicht-Blick in Richtung Frankfurt von der Station Eschborn aus mit dem dortigen Bahnübergang. Auch auf diese Seite stiegt die Strecke in Richtung Kronberg (Taunus) an. 21.03.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

159 1x1 Px, 14.07.2024

5.46 km
2 Triebwagen des Typs U5-25 sind als U2 auf dem Weg zum Frankfurter Südbahnhof und hier kurz nach Verlassen von Kalbach zu sehen. Aufgenommen am 22.04.2019 11:17
2 Triebwagen des Typs U5-25 sind als U2 auf dem Weg zum Frankfurter Südbahnhof und hier kurz nach Verlassen von Kalbach zu sehen. Aufgenommen am 22.04.2019 11:17
Br111 Fan

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | U-Bahnzug Typ U5

344 1x1 Px, 27.06.2020

5.47 km
Deutschland > Hessen > Regierungsbezirk Darmstadt > Hochtaunuskreis > Oberursel (Taunus) > Oberursel-Mitte


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