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Pictures of Christian Wenger

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30.11.1986, Sonderfahrt nach Mettmann, kurz vor Erreichen des Bahnhofs Neanderthal.
30.11.1986, Sonderfahrt nach Mettmann, kurz vor Erreichen des Bahnhofs Neanderthal.
Christian Wenger

Wuppertal Tw 3826 ex Dortmund 47, Friedrich Ebert Straße, 20.09.1986.
Wuppertal Tw 3826 ex Dortmund 47, Friedrich Ebert Straße, 20.09.1986.
Christian Wenger

Höhepunkt der Bremgarten - Dietikon Bahn ist die Reuss-Überquerung bei Bremgarten. 01.11.2001.
Höhepunkt der Bremgarten - Dietikon Bahn ist die Reuss-Überquerung bei Bremgarten. 01.11.2001.
Christian Wenger

Schon lange ist der Tw 435 vom Dortmunder Straßen/U-Bahnnetz verschwunden. Am 17.06.1992 durfte er sich noch auf einer Sonderfahrt in der ehemaligen Wendeschleife Hombruch präsentieren.
Schon lange ist der Tw 435 vom Dortmunder Straßen/U-Bahnnetz verschwunden. Am 17.06.1992 durfte er sich noch auf einer Sonderfahrt in der ehemaligen Wendeschleife Hombruch präsentieren.
Christian Wenger

Wuppertal 3813, Oberbarmen, 20.04.1986.
Wuppertal 3813, Oberbarmen, 20.04.1986.
Christian Wenger

211 079 bei Neuenbürg auf der Fahrt nach Bad Wildbad, 08.02.1989. Jeder zweite Zug bestand damals aus einer nagelneuen 628er Garnitur, heute fährt hier die  Karlsruher Straßenbahn.
211 079 bei Neuenbürg auf der Fahrt nach Bad Wildbad, 08.02.1989. Jeder zweite Zug bestand damals aus einer nagelneuen 628er Garnitur, heute fährt hier die "Karlsruher Straßenbahn."
Christian Wenger

Doppeltraktionen mit zwei roten Maschinen waren sehr selten und somit äusserst gefragt. Ein Glückstag: am 09.11.1985 durften 221 106 und 221 144 diesen Zug ins Mannesmann Werk in Duisburg Wanheim bringen. Aufnahme bei Angerhausen. Rechts im Bild ist noach das Berzelius Werk zu sehen, das noch jahrelang als absolute Dreckschleuder mit Emissionen weit jenseits aller Grenzwerte des öfteren für Schlagzeilen sorgte.
Doppeltraktionen mit zwei roten Maschinen waren sehr selten und somit äusserst gefragt. Ein Glückstag: am 09.11.1985 durften 221 106 und 221 144 diesen Zug ins Mannesmann Werk in Duisburg Wanheim bringen. Aufnahme bei Angerhausen. Rechts im Bild ist noach das Berzelius Werk zu sehen, das noch jahrelang als absolute Dreckschleuder mit Emissionen weit jenseits aller Grenzwerte des öfteren für Schlagzeilen sorgte.
Christian Wenger

Das sollte mal ein Museumswagen im Bestand der Dortmunder Straßenbahn werden. Zunehmende Vertunnelung bei gleichzeitigem Rückbau fast aller Wendeschleifen führten ein solches Projekt ad absurdum. Immerhin durfte dieses Einzelstück aus einer in Dortmund nie bedeutenden Serie (nur sechs Wagen) noch bis weit in die 90er Jahre mit einem morgendlichen Schülerkurs seine Runde(n) drehen. Frühes Aufstehen al langen Sommertagen lohnte sich. Am 30.06.1992 fuhr der 203 (nach Beschaffung der ersten B80 301ff umgezeichnet aus 303) mit seinem Beiwagen 812 westwärts von der Hamburger Straße auf die Kaiserstraße.
Das sollte mal ein Museumswagen im Bestand der Dortmunder Straßenbahn werden. Zunehmende Vertunnelung bei gleichzeitigem Rückbau fast aller Wendeschleifen führten ein solches Projekt ad absurdum. Immerhin durfte dieses Einzelstück aus einer in Dortmund nie bedeutenden Serie (nur sechs Wagen) noch bis weit in die 90er Jahre mit einem morgendlichen Schülerkurs seine Runde(n) drehen. Frühes Aufstehen al langen Sommertagen lohnte sich. Am 30.06.1992 fuhr der 203 (nach Beschaffung der ersten B80 301ff umgezeichnet aus 303) mit seinem Beiwagen 812 westwärts von der Hamburger Straße auf die Kaiserstraße.
Christian Wenger

In den 80er Jahren wurde die Linie 46 noch weitgehend mit 4xTw der bauart Düwag bedient. Wien Tw 121 mit Bw 1521 am Schmerlingplatz, 20.12.1986, im Hintergrund das Parlamentsgebäude.
In den 80er Jahren wurde die Linie 46 noch weitgehend mit 4xTw der bauart Düwag bedient. Wien Tw 121 mit Bw 1521 am Schmerlingplatz, 20.12.1986, im Hintergrund das Parlamentsgebäude.
Christian Wenger

Porto 206, Foz do Douro, 15.09.1990.
Porto 206, Foz do Douro, 15.09.1990.
Christian Wenger

Portugal / Stadtverkehr / Porto Straßenbahn ·STCP·

615 1104x726 Px, 31.12.2010

Legendär waren in Wien die Ringlinien 1 und 2, erstere mit und letztere gegen den Uhrzeigersinn laufend - ein Konzept, das mittlerweile aufgegeben wurde. Ein Kurs der Linie 2 am Parlament vor der Kulisse des Burgtheaters, 23.12.1986.
Legendär waren in Wien die Ringlinien 1 und 2, erstere mit und letztere gegen den Uhrzeigersinn laufend - ein Konzept, das mittlerweile aufgegeben wurde. Ein Kurs der Linie 2 am Parlament vor der Kulisse des Burgtheaters, 23.12.1986.
Christian Wenger

Zwickau Tw 908, Leipziger Straße, 28.02.1991.
Zwickau Tw 908, Leipziger Straße, 28.02.1991.
Christian Wenger

Zwickau Tw 908, Georgen Platz, 28.02.1991.
Zwickau Tw 908, Georgen Platz, 28.02.1991.
Christian Wenger

Dortmund Tw 279 auf Sonderfahrt in Dorstfeld am 01.07.2006.
Dortmund Tw 279 auf Sonderfahrt in Dorstfeld am 01.07.2006.
Christian Wenger

Die letzten planmäßigen Einsätze: Düsseldorf Tw 2269 am 12.10.1992 in Neuss am Obertor.
Die letzten planmäßigen Einsätze: Düsseldorf Tw 2269 am 12.10.1992 in Neuss am Obertor.
Christian Wenger

Schöneiche 20, Rüdersdorf Kalkberger Straße, 29.10.1997.
Schöneiche 20, Rüdersdorf Kalkberger Straße, 29.10.1997.
Christian Wenger

Brandenburg Tw 134 mit Bw 260 auf dem Weg nach Plaue und Kirchmöser entlang der B1 an der Abzweigung Briester Weg, 11.07.1994.
Brandenburg Tw 134 mit Bw 260 auf dem Weg nach Plaue und Kirchmöser entlang der B1 an der Abzweigung Briester Weg, 11.07.1994.
Christian Wenger

Wuppertal Tw 3802, Bundesallee, 19.09.1985. Imm Hintergrund entfernt sich Tw 3828 (ex Dortmund 44), anfsngs noch in der Dortmunder Lackierung im Einsatz.
Wuppertal Tw 3802, Bundesallee, 19.09.1985. Imm Hintergrund entfernt sich Tw 3828 (ex Dortmund 44), anfsngs noch in der Dortmunder Lackierung im Einsatz.
Christian Wenger

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