bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

Pictures of Frank Nowotny

2493 Bilder
<<  previous page  53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 next page  >>
Das Depot Schruns der privaten Montafonerbahn war ein Sammelsurium verschiedenster Wagentypen und Lokomotiven. In der Mitte eine Ellok der ÖBB-Baureihe 1045 (1045.01 ?), rechts daneben drei Uerdinger Schienenbusse (Uerdinger X 10.903  und zwei reguläre Uerdinger VT/VS 10). Neben der 1045 (MBS) steht ET 10.101 MBS (von der Bad Eilsener Kleinbahn erworben). 
Datum: 23.04.1984
Das Depot Schruns der privaten Montafonerbahn war ein Sammelsurium verschiedenster Wagentypen und Lokomotiven. In der Mitte eine Ellok der ÖBB-Baureihe 1045 (1045.01 ?), rechts daneben drei Uerdinger Schienenbusse (Uerdinger X 10.903 und zwei reguläre Uerdinger VT/VS 10). Neben der 1045 (MBS) steht ET 10.101 MBS (von der Bad Eilsener Kleinbahn erworben). Datum: 23.04.1984
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS): Elektrolokomotive 1045.03 vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. 
Datum: 23.04.1984
Montafonerbahn (MBS): Elektrolokomotive 1045.03 vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. Datum: 23.04.1984
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS): Ellok 1045.03  als Ersatzlok vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr eng zu.
Datum: 23.04.1984
Montafonerbahn (MBS): Ellok 1045.03 als Ersatzlok vor der Wagenremise Schruns. E-Lok 1045.03 war schon vor längerer Zeit von der ÖBB erworben worden. Am Betriebsmittelpunkt Schruns ging es immer sehr eng zu. Datum: 23.04.1984
Frank Nowotny

Zwei Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020. Ort leider unbekannt. 1983
Zwei Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020. Ort leider unbekannt. 1983
Frank Nowotny

Bludenz: Zwei Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 (Österreich 1983)
Bludenz: Zwei Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 (Österreich 1983)
Frank Nowotny

Zwei nächtliche Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020, leider etwas schief (Bludenz 1985)
Zwei nächtliche Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020, leider etwas schief (Bludenz 1985)
Frank Nowotny

Österreichischer Oberleitungs-Turmbauwagen, Baureihe 9431, Innsbruck Hauptbahnhof (1983)
Österreichischer Oberleitungs-Turmbauwagen, Baureihe 9431, Innsbruck Hauptbahnhof (1983)
Frank Nowotny

Zwei Lokomotiven der österreichischen Lokbaureihe 1020 (1020.23 und 1020.18), Bahnhof Arnoldstein (1983)
Zwei Lokomotiven der österreichischen Lokbaureihe 1020 (1020.23 und 1020.18), Bahnhof Arnoldstein (1983)
Frank Nowotny

Zwei Züge mit Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 2043. Ort unbekannt. 1983
Zwei Züge mit Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 2043. Ort unbekannt. 1983
Frank Nowotny

Österreich / Dieselloks / BR 2043

366 1200x804 Px, 29.07.2023

Straßburg Hauptbahnhof, 26.10.1983.
Straßburg Hauptbahnhof, 26.10.1983.
Frank Nowotny

Frankreich / Bahnhöfe / Strasbourg (Straßburg)

173 1200x804 Px, 29.07.2023

Der Straßburger Hauptbahnhof zog wegen seiner vielen Wagen verschiedener SNCF-Baureihen zahlreiche Eisenbahnfans an. Der Wagen in der Mitte ist mir nicht bekannt, die Ellok daneben ist aus der SNCF-Serie BB 15000, sie hat die Nummer 15018.
Datum: 26.10.1983
Der Straßburger Hauptbahnhof zog wegen seiner vielen Wagen verschiedener SNCF-Baureihen zahlreiche Eisenbahnfans an. Der Wagen in der Mitte ist mir nicht bekannt, die Ellok daneben ist aus der SNCF-Serie BB 15000, sie hat die Nummer 15018. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

SNCF-Schienenbus XR 8605 vor dem Straßburger Hauptbahnhof.
Datum: 26.10.1983
SNCF-Schienenbus XR 8605 vor dem Straßburger Hauptbahnhof. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

Die unverwechselbare Ellok der SNCF-Baureihe BB 15000 prägte die Eisenbahnwelt des Landes. BB 15032 war über lange Zeit eine Straßburgerin, und im dortigen Hauptbahnhof fand sie nicht nur 1983 viele Fans.
Datum: 26.10.1983
Die unverwechselbare Ellok der SNCF-Baureihe BB 15000 prägte die Eisenbahnwelt des Landes. BB 15032 war über lange Zeit eine Straßburgerin, und im dortigen Hauptbahnhof fand sie nicht nur 1983 viele Fans. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

SNCF-Schienenbus unbekannter Baureihe vor dem Straßburger Hauptbahnhof 
Datum: 26.10.1983
SNCF-Schienenbus unbekannter Baureihe vor dem Straßburger Hauptbahnhof Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

Auf dem riesigen Areal des Straßburger Hauptbahnhofs gab es 1983 noch Vorrichtungen für Dampflokomotiven. Wer weiß, zu welcher SNCF-Baureihe die beiden Rangierloks auf dem Foto zählen?
Datum: 26.10.1983
Auf dem riesigen Areal des Straßburger Hauptbahnhofs gab es 1983 noch Vorrichtungen für Dampflokomotiven. Wer weiß, zu welcher SNCF-Baureihe die beiden Rangierloks auf dem Foto zählen? Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

SNCF-Wagenvorführung vor dem Straßburger Hauptbahnhof. Der Zug in der Mitte ist ein Gasturbinenwagen der SNCF-Baureihe RTG.
Datum: 26.10.1983
SNCF-Wagenvorführung vor dem Straßburger Hauptbahnhof. Der Zug in der Mitte ist ein Gasturbinenwagen der SNCF-Baureihe RTG. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

SNCF-Schienenbus X 4425 auf einem etwas weiter vom Gebäude des Straßburger Hauptbahnhofs entfernten Gleis. 
Datum: 26.10.1983
SNCF-Schienenbus X 4425 auf einem etwas weiter vom Gebäude des Straßburger Hauptbahnhofs entfernten Gleis. Datum: 26.10.1983
Frank Nowotny

Straßburger Hauptbahnhof, 26.10.1983
Straßburger Hauptbahnhof, 26.10.1983
Frank Nowotny

Frankreich / Bahnhöfe / Strasbourg (Straßburg)

145 1200x804 Px, 25.07.2023

1983: Bahnhof unbekannt, ÖBB-Lok 2043.62
1983: Bahnhof unbekannt, ÖBB-Lok 2043.62
Frank Nowotny

Österreich / Dieselloks / BR 2043

289 1200x804 Px, 24.07.2023

Montafonerbahn: Das Einzelstück ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950), von der Bad Eilsener Kleinbahn (Bückeburg-Bad Eilsen) erworben, dort noch als ET 204 geführt (23.04.1984)
Montafonerbahn: Das Einzelstück ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950), von der Bad Eilsener Kleinbahn (Bückeburg-Bad Eilsen) erworben, dort noch als ET 204 geführt (23.04.1984)
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS): ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950) wurde ursprünglich für die            Bad Eilsener Kleinbahn gebaut (Foto vom 23.04.1984)
Montafonerbahn (MBS): ET 10.101 (Waggonbau Graaff/AEG 1950) wurde ursprünglich für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaut (Foto vom 23.04.1984)
Frank Nowotny

Montafonerbahn (MBS): Umbauwagen ET 10.104 harmoniert bestens mit der österreichischen Landschaft im Bundesland Vorarlberg (23.04.1984)
Montafonerbahn (MBS): Umbauwagen ET 10.104 harmoniert bestens mit der österreichischen Landschaft im Bundesland Vorarlberg (23.04.1984)
Frank Nowotny

 Reste  des VT 80 MaK (Maschinenbau Kiel) der Kiel-Schönberger Eisenbahn bei der Strohgäubahn (WN) vor dem Depot Weissach (1983). Er wurde bei der WEG leider nie eingesetzt und nach langer Zeit einfach vor Ort verschrottet.
"Reste" des VT 80 MaK (Maschinenbau Kiel) der Kiel-Schönberger Eisenbahn bei der Strohgäubahn (WN) vor dem Depot Weissach (1983). Er wurde bei der WEG leider nie eingesetzt und nach langer Zeit einfach vor Ort verschrottet.
Frank Nowotny

<<  previous page  53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.