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Pictures of Ernst Lauer

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Kleinlok der LG III 332 052, noch in beige/blauer Lackierung, am 03.08.1986 im Bw. Passau.
Kleinlok der LG III 332 052, noch in beige/blauer Lackierung, am 03.08.1986 im Bw. Passau.
Ernst Lauer

Die vr 290 003, seit wenigen Monaten im Besitz von Railsystems, am 24.07.2015 bei RS im ehemaligen Bw. Gotha.
Die vr 290 003, seit wenigen Monaten im Besitz von Railsystems, am 24.07.2015 bei RS im ehemaligen Bw. Gotha.
Ernst Lauer

Ein weiteres Bild der DR-Elektrolok 230 004 in bordeauxrot hinter Gleisarbeitern am 20.07.1991 im Bf. Bad Schandau.
Ein weiteres Bild der DR-Elektrolok 230 004 in bordeauxrot hinter Gleisarbeitern am 20.07.1991 im Bf. Bad Schandau.
Ernst Lauer

In Halbendorf standen am Waldrand auf verwildertem Gelände zwei lange Reihen alter Dampfloks leider sehr eng nebeneinander. Hier die Aufnahme der 52 8019 am 29.07.1991.
In Halbendorf standen am Waldrand auf verwildertem Gelände zwei lange Reihen alter Dampfloks leider sehr eng nebeneinander. Hier die Aufnahme der 52 8019 am 29.07.1991.
Ernst Lauer

Diese Aufnahme eines historisch besonders interessanten, aber leider wenig beachteten Salonwagens mit den Aufschriften  Deutsche Reichsbahn über den Fenstern und  Rheingold  darunter entstand am 11.07.2007 im Technikmuseum Speyer. Im Museumsführer des Museums von 2002 ist dazu zu lesen, dass dieser Wagen während des Dritten Reiches auf Verlangen des damaligen Reichsaußenministers von Ribbentrop gebaut wurde. Nach weiteren Recherchen im Internet ist dieses wertvolle Unikat ein Wagen der Bauart Sal 4ü-39 mit der ursprünglichen Wagennummer 10 213 Bln.
Diese Aufnahme eines historisch besonders interessanten, aber leider wenig beachteten Salonwagens mit den Aufschriften "Deutsche Reichsbahn über den Fenstern und "Rheingold" darunter entstand am 11.07.2007 im Technikmuseum Speyer. Im Museumsführer des Museums von 2002 ist dazu zu lesen, dass dieser Wagen während des Dritten Reiches auf Verlangen des damaligen Reichsaußenministers von Ribbentrop gebaut wurde. Nach weiteren Recherchen im Internet ist dieses wertvolle Unikat ein Wagen der Bauart Sal 4ü-39 mit der ursprünglichen Wagennummer 10 213 Bln.
Ernst Lauer

Der letzte verbliebene blau/beige Kopfteil der BR ET 56  456 106  mit interessanter Aufschrift der Heidelberger Eisenbahner am 20.09.1986 im Bw. Heidelberg. Der hintere Kopfteil 456 406 und der Mittelwagen 856 006 waren nach einem Brand nicht mehr betriebsfähig. Um eine komplette einsatzfähige ET-Garnitur zu erhalten, wurde der abgebildete 456 106 mit den roten 856 001 und 456 403 gekuppelt - eine einmalige Zusammenstellung!
Der letzte verbliebene blau/beige Kopfteil der BR ET 56 "456 106" mit interessanter Aufschrift der Heidelberger Eisenbahner am 20.09.1986 im Bw. Heidelberg. Der hintere Kopfteil 456 406 und der Mittelwagen 856 006 waren nach einem Brand nicht mehr betriebsfähig. Um eine komplette einsatzfähige ET-Garnitur zu erhalten, wurde der abgebildete 456 106 mit den roten 856 001 und 456 403 gekuppelt - eine einmalige Zusammenstellung!
Ernst Lauer

Altbau-ET 455 102 am 19.01.1986 auf der Fahrt zwischen Heidelberg und Mannheim in Höhe des Bw. Heidelberg.
Altbau-ET 455 102 am 19.01.1986 auf der Fahrt zwischen Heidelberg und Mannheim in Höhe des Bw. Heidelberg.
Ernst Lauer

 Frontal-Aufnahme! der DR-Rekolok 52 8138 am 17.09.1997 im Bw. Aue.
"Frontal-Aufnahme! der DR-Rekolok 52 8138 am 17.09.1997 im Bw. Aue.
Ernst Lauer

Die stillgelegte S-Bahn-Station Wernerwerk der ehemaligen Siemensbahn Berlin am 20.11.2012.
Die stillgelegte S-Bahn-Station Wernerwerk der ehemaligen Siemensbahn Berlin am 20.11.2012.
Ernst Lauer

Rollwagen an der ehemaligen Umsetzanlage von den Normalspurgleisen der DB auf die 1.000-mm-Gleise der OEG in Heidelberg-Bergheim im Jahr 1980
Rollwagen an der ehemaligen Umsetzanlage von den Normalspurgleisen der DB auf die 1.000-mm-Gleise der OEG in Heidelberg-Bergheim im Jahr 1980
Ernst Lauer

In Heidelberg-Bergheim konnte man 1980 noch die ehemalige Umsetzanlage der OEG von den Normalspurgleisen der DB (rechts im Bild) auf die 1.000-mm-Gleise der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft (im Volksmund auch  Oh ewiges Gewackel  = OEG genannt ) erkennen.
In Heidelberg-Bergheim konnte man 1980 noch die ehemalige Umsetzanlage der OEG von den Normalspurgleisen der DB (rechts im Bild) auf die 1.000-mm-Gleise der Oberrheinischen Eisenbahn-Gesellschaft (im Volksmund auch "Oh ewiges Gewackel" = OEG genannt") erkennen.
Ernst Lauer

Altbau-ET 425 408 im Jahr 1981 noch im Betriebseinsatz im Hbf. Plochingen.
Altbau-ET 425 408 im Jahr 1981 noch im Betriebseinsatz im Hbf. Plochingen.
Ernst Lauer

Rangier- und Verschublokomtive 290 017, noch in b/b, am 14.08.1987 im Hbf. Speyer.
Rangier- und Verschublokomtive 290 017, noch in b/b, am 14.08.1987 im Hbf. Speyer.
Ernst Lauer

DR-Rekolok 52 8013 am 16.06.1994 in der Dampfloksammlung Falz in Basdorf.
DR-Rekolok 52 8013 am 16.06.1994 in der Dampfloksammlung Falz in Basdorf.
Ernst Lauer

Der zuletzt als 425 119 bezeichnete Altbau-ET am 15.08.1993 im Bw. Haltingen. Der vordere Teil erhielt wieder den ehemaligen runden Kopfteil, wurde - zum Teil - in der rot/beigen Originalfarbe lackiert, weiterhin wurde er wie in der Ursprungsausführung mit einer Übergangseinrichtung in einen anderen ET ausgerüstet und trägt die Nummer elT 1805 a, die er bei der Anlieferung 1935 von ME an die DRG/DRB trug. Komplett umgebaut wurde der Triebwagen als Museumsfahrzeug allerdings nicht
Der zuletzt als 425 119 bezeichnete Altbau-ET am 15.08.1993 im Bw. Haltingen. Der vordere Teil erhielt wieder den ehemaligen runden Kopfteil, wurde - zum Teil - in der rot/beigen Originalfarbe lackiert, weiterhin wurde er wie in der Ursprungsausführung mit einer Übergangseinrichtung in einen anderen ET ausgerüstet und trägt die Nummer elT 1805 a, die er bei der Anlieferung 1935 von ME an die DRG/DRB trug. Komplett umgebaut wurde der Triebwagen als Museumsfahrzeug allerdings nicht
Ernst Lauer

Kleinlok 323 152, seit 2000 im Besitz der Gmeinder Lokomotiven GmbH in  Mosbach, aufgenommen von außen auf dem Firmengelände von Gmeinder am 13.02.2004.
Kleinlok 323 152, seit 2000 im Besitz der Gmeinder Lokomotiven GmbH in Mosbach, aufgenommen von außen auf dem Firmengelände von Gmeinder am 13.02.2004.
Ernst Lauer

Vorserienlok von MaK  290 003 am 05.10.1987 im Bw. Mannheim.
Vorserienlok von MaK 290 003 am 05.10.1987 im Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

Der zuletzt als 425 115 bezeichnete Elektrotriebwagen mit der historischen Nummer ET 25 015a, der wiederhergestellten runden Kopfform, Einrichtungen für den Übergang auf einen anderen ET, neuer roter Lackierung und einen zweiten Tw.-Teil in musealer rot/beiger Lackierung, aufgenommen am 10.09.1990 im Bw. Haltingen. Und dieses bahnhistorische  Gesamtkunstwerk  dazu noch in bester Position und Beleuchtung - so macht Fotografieren Spaß!
Der zuletzt als 425 115 bezeichnete Elektrotriebwagen mit der historischen Nummer ET 25 015a, der wiederhergestellten runden Kopfform, Einrichtungen für den Übergang auf einen anderen ET, neuer roter Lackierung und einen zweiten Tw.-Teil in musealer rot/beiger Lackierung, aufgenommen am 10.09.1990 im Bw. Haltingen. Und dieses bahnhistorische "Gesamtkunstwerk" dazu noch in bester Position und Beleuchtung - so macht Fotografieren Spaß!
Ernst Lauer

Einen abwechslungsreichen Lebenslauf hat diese DR-Kleinlok der BR V 18: Hergestellt 1961 von LKM und als 101 135 an die DR geliefert. 1981 erfolgte der Umbau in die Unter-BR 101.5 und erhielt danach die Tfz.-Nr. 101 705. Ab 1994 kam sie zunächst als 311 705 an Eurovapor Basdorf und danach an die Fahrzeugsammlung Falz Basdorf (Quelle und Dank für die Daten an  deutsche-kleinloks.de ).
Einen abwechslungsreichen Lebenslauf hat diese DR-Kleinlok der BR V 18: Hergestellt 1961 von LKM und als 101 135 an die DR geliefert. 1981 erfolgte der Umbau in die Unter-BR 101.5 und erhielt danach die Tfz.-Nr. 101 705. Ab 1994 kam sie zunächst als 311 705 an Eurovapor Basdorf und danach an die Fahrzeugsammlung Falz Basdorf (Quelle und Dank für die Daten an "deutsche-kleinloks.de").
Ernst Lauer

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