Pictures of Peter Ackermann (151)

DE10 1576 steht mit einem Kalksteinzug aus den westjapanischen Bergen im Bahnhof Asa, 14.Oktober 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'yô Linie (3)| Hiroshima - Iwakuni - Yanai - Shin Yamaguchi - Shimonoseki, Japan / Dieselloks (JR) / DE10

 710 1024x657 Px, 17.10.2010 

Vollstop des Zuges (Steuerwagen 302-Triebwagen 211), da unklar ist, was die Kuh (links davor) im Sinn hat. Unterhalb von Col de la Givrine, 30.September 2010. 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

 760 1024x768 Px, 11.10.2010

Steuerwagen 302-Triebwagen 211 bei La Givrine, 30.September 2010. 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

 481 1024x768 Px, 11.10.2010

Triebwagen 211 mit Steuerwagen 302 in Arzier, 30.September 2010. 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

 501 1024x768 Px, 11.10.2010

Züge 211-302 und 203-301 im nebligen St.Cergue, 30.September 2010. 
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

 590 1024x768 Px, 11.10.2010

Tôkaidô-Shinkansen zwischen Kyoto und Nagoya: Ein Zug der Serie 700 vor dem Berg Ibuki; Aufnahme aus einem Zug der Tôkaidô-Stammstrecke. Bei Ômi Nagaoka, 18.Februar 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 700

 1013 1024x596 Px, 10.10.2010 

Tôkaidô-Shinkansen zwischen Kyoto und Nagoya: Ein Zug der Serie 0 im dichten Nebel bei Fuwa no seki, 27.März 1985. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0

 684 1024x686 Px, 10.10.2010 

Shinkansen Serie 300: Einfahrt eines Zuges (Frontwagen 323-46) am Abend des 28.Februar 2009 in Himeji. Von der Serie 300 gab es 1120 Wagen (zu Zügen von 16 Wagen formiert), gebaut 1990 (Prototyp) und 1992-1998. Die Ausmusterung dieser Züge begann 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 300

 647 1024x758 Px, 09.10.2010 

Shinkansen Serie 700: Der motorisierte "Green Car" (entspricht unserer 1.Klasse) 717-35 in Himeji, 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 700

 626 1024x768 Px, 09.10.2010 

Bilder aus dem Shinkansen-Betrieb: Nach Ankunft der Züge in Tokyo steht an jedem Wagen sofort der Putzdienst bereit. 15.August 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / ~ Sonstiges

 1020 1024x749 Px, 08.10.2010 

Bilder aus dem Shinkansen-Betrieb: Bei der Ausfahrt aus Nagoya wird das richtige Anliegen aller Pantographen geprüft. 20.August 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / ~ Sonstiges

 690 1024x768 Px, 08.10.2010 

Bilder aus dem Shinkansen-Betrieb: Bei der Ein- und Ausfahrt aus den Bahnhöfen guckt der Schaffner konzentriert aus dem Fenster, um den Zug bei der geringsten Gefahr am Bahnsteig gleich stoppen zu können. Himeji, 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | Hakata - Hakata Minami (San'yô Shinkansen Lokalstrecke), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / ~ Sonstiges

 619 1024x768 Px, 08.10.2010 

Bilder aus dem Shinkansen-Betrieb: Die dichte Zugsfolge (stets vollbesetzte 16-Wagenzüge) ist an der Abfahrtsanzeige in Kyoto (476.3 km von Tokyo) zu sehen; diese wechselt ständig zwischen Japanisch und Englisch. Alle Züge fahren nach Tokyo, und zwar 9:05 (aus Osaka kommend, 515.4 km von Tokyo), 9:09 (aus Hiroshima kommend, 821.2 km von Tokyo, via Osaka), 9:16 (aus Hakata kommend, 1069.1 km von Tokyo, via Hiroshima-Osaka), 9:23 (wieder aus Hiroshima kommend), 9:29 (wieder aus Osaka kommend). 24.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Sonstiges / Zugziel- und Anzeigetafeln

 699 640x480 Px, 08.10.2010 

Shinkansen Serie 200: Endwagen 221-1510 einer der 11 verbliebenen, 1999 umfassend modernisierten Züge. Nasu Shiobara, 11.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR East |Tôhoku Shinkansen (Tôkyô - Sendai - Shin Aomori), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 200

 1068 1024x743 Px, 07.10.2010 

Shinkansen Serie 200: Ab 1980 700 Wagen für die 1983 eröffneten Tôhoku-Shinkansen (nach Nordosten) und Jôetsu-Shinkansen (von Tokyo nach Norden ans Japanische Meer) gebaut. Zwischen 8- und 16-Wagenzüge (Wagengruppen immer wieder neu arrangiert). Es gab bis 2004 auch 12 Doppelstockwagen. Ab 1997 ausgemustert; heute noch 11 10-Wagenzüge vorhanden. Ein Zug 2004 bei einem schweren Erdbeben in der Nähe von Nagaoka entgleist (der einzige nennenswerte Shinkansen-Unfall bis heute). Im Bild steht Zug mit Endwagen 222-33 in Morioka, 3.September 1983. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR East |Tôhoku Shinkansen (Tôkyô - Sendai - Shin Aomori), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 200

 2099 1024x677 Px, 07.10.2010 

Shinkansen Serie 200: Plötzlich tauchten 3 Shinkansenwagen (hier Endwagen 221-15) an einer unwahrscheinlichen Stelle ganz im Osten der Oshima Halbinsel im Süden von Hokkaido auf. Nagareyama Onsen, 7.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR East |Tôhoku Shinkansen (Tôkyô - Sendai - Shin Aomori), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 200

 5686 1024x768 Px, 07.10.2010 

DD51, die japanische Standard-Diesellok. 3 vierachsige Drehgestelle (das mittlere unmotorisiert). Gebaut 1962-1978, total 649 Loks in verschiedenen Untergruppen. Nach der Auflösung der Staatsbahn wurden 1987 von den JR-Gesellschaften nur 259 Loks übernommen. Hier wartet nach dem Ende fast des gesamten Güterverkehrs auf der Nordinsel Hokkaido die DD51 510 in Kushiro auf den Abbruch. 21.September 1984. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Nemuro Linie (2)| Shintoku - Obihiro - Kushiro, Japan / Dieselloks (JR) / DD51

 1737 1024x682 Px, 06.10.2010 

Die DD51 613 ist mit einem Schlafwagenzug aus Kushiro (im östlichsten Zipfel der Nordinsel Hokkaido) in Sapporo eingetroffen. 25.September 1984. NEMURO-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Nemuro Linie (2)| Shintoku - Obihiro - Kushiro, Japan / Dieselloks (JR) / DD51

 1106  4 1024x698 Px, 06.10.2010 

Serie E2: Shinkansen-Züge for den Tôhoku-Shinkansen nach Norden und den Nagano-Shinkansen ins Gebirge westlich von Tokyo (bis 2004 auch für den Jôetsu-Shinkansen nach Niigata am Japanischen Meer). Nur die beiden Endwagen sind nicht motorisiert. 1997-2001 gebaut (2005 ein Zug nachgeliefert für einen älteren, der bei einem schweren Erdbeben umkippte; 2010 nochmals zwei Züge nachgeliefert). Heute 35 10-Wagenzüge und 14 8-Wagenzüge. Ferner 60 Züge CRH 2 für China (3 ganz, 9 teilweise in Japan gebaut). Hier steht Zug mit Endwagen E224-1012 in Morioka, 10.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR East |Tôhoku Shinkansen (Tôkyô - Sendai - Shin Aomori), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie E2

 1847 1024x768 Px, 06.10.2010 

Serie E2: Blick in den Wagen E225-1412. Ich habe für die Photo zwei Bankreihen halb gedreht. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie E2

 846 1024x768 Px, 05.10.2010

Serie E2: Der Shinkansen mit Endwagen E224-1007 der Tôhoku-Linie ist aus dem Norden in Morioka eingetroffen und wartet nun mit geöffneter Kupplungskappe, dass der Akita-Shinkansenzug ankuppelt für die gemeinsame Fahrt nach Tokyo. 8.Juli 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR East |Tôhoku Shinkansen (Tôkyô - Sendai - Shin Aomori), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie E2

 947 1024x767 Px, 04.10.2010 

Serie E3: Der letzte Shinkansenzug des Tages aus Akita mit Frontwagen E311-3 ist in Morioka eingetroffen und tastet sich - nach einem vollen Sicherheitsstopp - an den wartenden Zug aus dem Norden (Serie E2) heran. Wie immer in den Bahnhöfen streckt der Schaffner den Kopf aus seinem Abteilfenster, um das Geschehen am Bahnsteig zu überwachen. 8.Juli 2010. 
Peter Ackermann

 728 1024x768 Px, 04.10.2010 

KIHA 187 (キハ187): Diese 2-Wagenzüge sind die Stars der San'in("Bergschatten")-Linie (die Strecke entlang der "Schattenseite" Japans am Japanischen Meer). Es gibt insgesamt 26 Wagen, gebaut 2001-2003. Sie haben neigbaren Wagenkasten für hohe Geschwindigkeiten auf den sehr kurvenreichen Strecken entlang des Meeres und über die Pässe an die Pazifik-Seite (die "Sonnenseite"). Bild: Zug KIHA 187-1 in Iwami Tsuda, 1.März 2009. (KIHA 187-1 mit Toilette + KIHA 187-1001 ohne Toilette, dafür mit einem geschlossenen "Raucher-Zimmerchen".) 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 187

 580 1024x768 Px, 02.10.2010 

KIHA 187: Der Zug KIHA 187-5 durcheilt die kleine Haltestelle Hashi am Japanischen Meer. 1.März 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 187

 506 1024x768 Px, 02.10.2010 