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Bilder von Peter Ackermann

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Serie 600 - Kreuzung auf der Einspurstrecke: Austausch der Tokens. Mit dem neuen Token kann Wagen 631 jetzt weiterfahren. Asakura, 20.September 2009.
Serie 600 - Kreuzung auf der Einspurstrecke: Austausch der Tokens. Mit dem neuen Token kann Wagen 631 jetzt weiterfahren. Asakura, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Gleichstromlok EF65: Diese Loks sind die Weiterentwicklung der EF60 für Flachlandeinsätze unter Gleichstrom. Gebaut 1965-1979. Nr. EF65 1 bis 135 für Güterzüge (später 8 Loks zu EF65 535-542 umgebaut), EF65 501-534 für Schlafwagenzüge und Express-Güterzüge, EF65 1001-1139 für alle Dienste und Doppeltraktion. Heute noch wenige Loks vorhanden, v.a. der Serie EF65 1000. Die Loks EF65 500 galten als Königinnen des japanischen Lokparks und bildeten das Hauptmotiv der Werbung. Im Bild die  Königin  EF65 501 in Numazu, 22.Januar 1980.
Gleichstromlok EF65: Diese Loks sind die Weiterentwicklung der EF60 für Flachlandeinsätze unter Gleichstrom. Gebaut 1965-1979. Nr. EF65 1 bis 135 für Güterzüge (später 8 Loks zu EF65 535-542 umgebaut), EF65 501-534 für Schlafwagenzüge und Express-Güterzüge, EF65 1001-1139 für alle Dienste und Doppeltraktion. Heute noch wenige Loks vorhanden, v.a. der Serie EF65 1000. Die Loks EF65 500 galten als Königinnen des japanischen Lokparks und bildeten das Hauptmotiv der Werbung. Im Bild die "Königin" EF65 501 in Numazu, 22.Januar 1980.
Peter Ackermann

EF65: An einem unglaublich schwül-heissen Tag warten die Leute auf einen stickigen S-Bahnzug, während auf dem anderen Gleis die EF65 1074 vorbeidonnert. Tokyo-Nishi Kokubunji, 2.Juli 1979.
EF65: An einem unglaublich schwül-heissen Tag warten die Leute auf einen stickigen S-Bahnzug, während auf dem anderen Gleis die EF65 1074 vorbeidonnert. Tokyo-Nishi Kokubunji, 2.Juli 1979.
Peter Ackermann

EF60: Im Prinzip Flachland-Güterzugslokomotiven für Gleichstrom, gebaut 1960-1964. Nummern EF60 1 bis 129; daneben gab es für Schlafwagenzüge auch die EF60 501-514. Fast alle um 1986 und kurz danach ausgemustert; heute sind noch 4 erhalten. Im Bild steht Lok EF60 123 (1964) ausgestellt vor dem Bahnhof von Ashikaga. 3.März 2005.
EF60: Im Prinzip Flachland-Güterzugslokomotiven für Gleichstrom, gebaut 1960-1964. Nummern EF60 1 bis 129; daneben gab es für Schlafwagenzüge auch die EF60 501-514. Fast alle um 1986 und kurz danach ausgemustert; heute sind noch 4 erhalten. Im Bild steht Lok EF60 123 (1964) ausgestellt vor dem Bahnhof von Ashikaga. 3.März 2005.
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Gleichstrom / EF 60

751 640x480 Px, 11.11.2010

EF60: Eine der ältesten Loks, EF60 24, rangiert in Tokyo-Higashi Koganei. Heute gibt es hier längst keinen Güterverkehr mehr. 15.Februar 1980.
EF60: Eine der ältesten Loks, EF60 24, rangiert in Tokyo-Higashi Koganei. Heute gibt es hier längst keinen Güterverkehr mehr. 15.Februar 1980.
Peter Ackermann

EF60: Lok EF60 111 kommt mit ihrem Güterzug unter dem Bahnhof Ômiya hervor. Daneben steht ein Zweistrom-Schnellzug für einen Dienst nach Nordjapan im damaligen Anstrich rosa/weiss. 8.März 1985.
EF60: Lok EF60 111 kommt mit ihrem Güterzug unter dem Bahnhof Ômiya hervor. Daneben steht ein Zweistrom-Schnellzug für einen Dienst nach Nordjapan im damaligen Anstrich rosa/weiss. 8.März 1985.
Peter Ackermann

Serie 600 - Werbewagen: Wagen 608, der für einen Flipperkasten- und Spielautomatenladen wirbt. Gomen-machi, 20.September 2009.
Serie 600 - Werbewagen: Wagen 608, der für einen Flipperkasten- und Spielautomatenladen wirbt. Gomen-machi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - Werbewagen: Wagen 622 kommt gerade aus dem Betriebswerk heraus. Er wirbt für eine Stromgesellschaft, die verspricht,  alles zu elektrifizieren . (Aufnahme vom öffentlich zugänglichen Weg zum Verwaltungsgebäude der Strassenbahn.) 21.September 2009.
Serie 600 - Werbewagen: Wagen 622 kommt gerade aus dem Betriebswerk heraus. Er wirbt für eine Stromgesellschaft, die verspricht, "alles zu elektrifizieren". (Aufnahme vom öffentlich zugänglichen Weg zum Verwaltungsgebäude der Strassenbahn.) 21.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - Werbewagen: Während der weltweit übliche Coca-Cola-Wagen Nr. 630 davonfährt, kommt Wagen 602 auf die zentrale Kreuzung der Stadt. Er wirbt für den Verkauf von Wohnungen im City Tower (wobei das Ding nach einem Brand während der Konstruktion bald danach abgebrochen wurde.) Im Hintergrund das riesige Hotel, welches die Privatbahn Nishitetsu betreibt. 21.September 2009.
Serie 600 - Werbewagen: Während der weltweit übliche Coca-Cola-Wagen Nr. 630 davonfährt, kommt Wagen 602 auf die zentrale Kreuzung der Stadt. Er wirbt für den Verkauf von Wohnungen im City Tower (wobei das Ding nach einem Brand während der Konstruktion bald danach abgebrochen wurde.) Im Hintergrund das riesige Hotel, welches die Privatbahn Nishitetsu betreibt. 21.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - Werbewagen: Wagen 628 wirbt für die Selbstverteidigungs-Streitkräfte (eine Armee hat Japan laut Verfassung nicht). Etwas weiter links - an öffentlich nicht zugänglichem Ort - wäre Wagen 606 mit der Werbung  Unbezahlte Ueberstunden sind gegen das Gesetz!! Bildet eine Gewerkschaft - Gewerkschaftsverband Kôchi ; Wagen 606 ist der einzige der Serie 600, der ausgemustert ist. 21.September 2009.
Serie 600 - Werbewagen: Wagen 628 wirbt für die Selbstverteidigungs-Streitkräfte (eine Armee hat Japan laut Verfassung nicht). Etwas weiter links - an öffentlich nicht zugänglichem Ort - wäre Wagen 606 mit der Werbung "Unbezahlte Ueberstunden sind gegen das Gesetz!! Bildet eine Gewerkschaft - Gewerkschaftsverband Kôchi"; Wagen 606 ist der einzige der Serie 600, der ausgemustert ist. 21.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - Wagen 615: Einfahrt in die Endstation  Kôchi Hauptbahnhof . 21.September 2009.
Serie 600 - Wagen 615: Einfahrt in die Endstation "Kôchi Hauptbahnhof". 21.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - Wagen 615: Wie die meisten japanischen Strassenbahnen gibt es auch in diesem Wagen einen Schirmständer. Darauf steht:  Bitte bedienen Sie sich! Diese Schirme werden durch das Wohlwollen der Beteiligten zur Verfügung gestellt. Bitte stellen Sie sie bei Ihrer nächsten Fahrt wieder in einen Wagen zurück.  21.September 2009.
Serie 600 - Wagen 615: Wie die meisten japanischen Strassenbahnen gibt es auch in diesem Wagen einen Schirmständer. Darauf steht: "Bitte bedienen Sie sich! Diese Schirme werden durch das Wohlwollen der Beteiligten zur Verfügung gestellt. Bitte stellen Sie sie bei Ihrer nächsten Fahrt wieder in einen Wagen zurück." 21.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - Wagen 615: Dieser Wagen hat grüne Sitzbänke. Man steigt (etwa) in der Mitte ein und beim Wagenführer aus; vor dem Aussteigen wirft man die Münzen für die Fahrt in den links vom Führerstand sichtbaren Kasten oder wechselt (in demselben Kasten) zuerst ein grösseres Geldstück oder eine Banknote. Damit erkennbar ist, wo man eingestiegen ist, nimmt man sich beim Einsteigen ein kleines Papierchen aus einem Zettelautomaten mit der Nummer der Haltestelle drauf. 21.September 2009.
Serie 600 - Wagen 615: Dieser Wagen hat grüne Sitzbänke. Man steigt (etwa) in der Mitte ein und beim Wagenführer aus; vor dem Aussteigen wirft man die Münzen für die Fahrt in den links vom Führerstand sichtbaren Kasten oder wechselt (in demselben Kasten) zuerst ein grösseres Geldstück oder eine Banknote. Damit erkennbar ist, wo man eingestiegen ist, nimmt man sich beim Einsteigen ein kleines Papierchen aus einem Zettelautomaten mit der Nummer der Haltestelle drauf. 21.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - der Anpanman-Wagen 603: Dieser wohl beliebteste Wagen trägt Illustrationen des berühmten Zeichners Takashi Yanase (geboren 1919), der seine Jugend hier in Kôchi verbracht hat. Anpanman erzählt die Geschichte verschiedener Brotsorten (Anpan = Brot, das mit süsser Bohnenpaste gefüllt und gross, rund und gesund ist; eine Idee, die Yanase in Hungerszeiten während und nach dem Krieg kam). Man sieht hier auch den  Bakterien -Man, der als Krankheitserreger die Gesundheit der Kinder zerstört. Gomen-machi, 20.September 2009.
Serie 600 - der Anpanman-Wagen 603: Dieser wohl beliebteste Wagen trägt Illustrationen des berühmten Zeichners Takashi Yanase (geboren 1919), der seine Jugend hier in Kôchi verbracht hat. Anpanman erzählt die Geschichte verschiedener Brotsorten (Anpan = Brot, das mit süsser Bohnenpaste gefüllt und gross, rund und gesund ist; eine Idee, die Yanase in Hungerszeiten während und nach dem Krieg kam). Man sieht hier auch den "Bakterien"-Man, der als Krankheitserreger die Gesundheit der Kinder zerstört. Gomen-machi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - der Anpanman-Wagen 603: Auf der anderen Wagenseite ist der  Shokupan-Man  im Mittelpunkt, der  gewöhnliche Toastbrot-Mann , nett und etwas arrogant. Dazu der Namenszug von Takashi Yanase. Gomen-machi, 20.September 2009.
Serie 600 - der Anpanman-Wagen 603: Auf der anderen Wagenseite ist der "Shokupan-Man" im Mittelpunkt, der "gewöhnliche Toastbrot-Mann", nett und etwas arrogant. Dazu der Namenszug von Takashi Yanase. Gomen-machi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600 - der Anpanman-Wagen 603 beim Verlassen der Endstation Gomen-machi, 20.September 2009.
Serie 600 - der Anpanman-Wagen 603 beim Verlassen der Endstation Gomen-machi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

605  2 1024x768 Px, 08.11.2010

Serie 600: Das Gleis - auf vielen Abschnitten der Ost- und Westlinien recht heruntergekommen, wie fast überall bei japanischen Strassenbahnen. Hier kommt Wagen 608 am Rande der Innenstadt entgegen, Asahimachi Itchôme, 20.September 2009.
Serie 600: Das Gleis - auf vielen Abschnitten der Ost- und Westlinien recht heruntergekommen, wie fast überall bei japanischen Strassenbahnen. Hier kommt Wagen 608 am Rande der Innenstadt entgegen, Asahimachi Itchôme, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600: Das Gleis - an einigen Stellen sind die Gleise neu verlegt und ergeben den Eindruck, die Strassenbahn habe eine Zukunft. Hier kommt Wagen 611 über eine neue Brücke auf der Ostlinie in Kazurashimabashi, 20.September 2009.
Serie 600: Das Gleis - an einigen Stellen sind die Gleise neu verlegt und ergeben den Eindruck, die Strassenbahn habe eine Zukunft. Hier kommt Wagen 611 über eine neue Brücke auf der Ostlinie in Kazurashimabashi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600: Das Gleis - man ist sich nicht so recht klar, ob nun die Strassenbahn gepflegt oder nicht gepflegt wird. Die Gleisanlage macht hier die Strasse extrem eng: Was passiert, wenn die Strasse ausgebaut wird? Bild: Wagen 629 in Ichijôbashi, 20.September 2009.
Serie 600: Das Gleis - man ist sich nicht so recht klar, ob nun die Strassenbahn gepflegt oder nicht gepflegt wird. Die Gleisanlage macht hier die Strasse extrem eng: Was passiert, wenn die Strasse ausgebaut wird? Bild: Wagen 629 in Ichijôbashi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600: Japan vor dem Zeitalter der Betonklötze. Wagen 619 wartet in Monjudôri auf Abfahrt. 20.September 2009.
Serie 600: Japan vor dem Zeitalter der Betonklötze. Wagen 619 wartet in Monjudôri auf Abfahrt. 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600: Wagen 611 steht an der Endstation der Westlinie. Ino, 20.September 2009.
Serie 600: Wagen 611 steht an der Endstation der Westlinie. Ino, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600: Kurz nach Verlassen der Endstation der Ostlinie kommt Wagen 617 entgegen. Gomen Nishimachi, 20.September 2009.
Serie 600: Kurz nach Verlassen der Endstation der Ostlinie kommt Wagen 617 entgegen. Gomen Nishimachi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600: Für Nr. 619 geht es nur bis hier; der Fahrer hat gerade den Führerstand gewechselt und wird nun aufs andere Gleis kommen und in die Stadt zurückfahren. Die Reklame am Wagen wirbt für eine Lotterie, die fabelhafte Gewinne verspricht. Monjudôri, 20.September 2009.
Serie 600: Für Nr. 619 geht es nur bis hier; der Fahrer hat gerade den Führerstand gewechselt und wird nun aufs andere Gleis kommen und in die Stadt zurückfahren. Die Reklame am Wagen wirbt für eine Lotterie, die fabelhafte Gewinne verspricht. Monjudôri, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Serie 600: Die Wagen 601-631 (gebaut 1957-1964) bilden das Rückgrat des Strassenbahnbetriebs von Kôchi. Bis 1987 fuhren sie gelegentlich in Doppeltraktion, jetzt nicht mehr. Im Bild steht Nr. 619 an der Endstation der Westlinie in Ino. 20.September 2009.
Serie 600: Die Wagen 601-631 (gebaut 1957-1964) bilden das Rückgrat des Strassenbahnbetriebs von Kôchi. Bis 1987 fuhren sie gelegentlich in Doppeltraktion, jetzt nicht mehr. Im Bild steht Nr. 619 an der Endstation der Westlinie in Ino. 20.September 2009.
Peter Ackermann

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