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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Serie 200: Wagen 202 vor dem Modegeschäft Louis Vuitton am Rande der Innenstandt von Kôchi. 21.September 2009.
Serie 200: Wagen 202 vor dem Modegeschäft Louis Vuitton am Rande der Innenstandt von Kôchi. 21.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

501 1024x741 Px, 29.10.2010

Serie 200: Strassenbahn- und Fahrradidylle auf der grossen Brücke Harimayabashi in Kôchi. Wagen 204 am 21.September 2009.
Serie 200: Strassenbahn- und Fahrradidylle auf der grossen Brücke Harimayabashi in Kôchi. Wagen 204 am 21.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

926 1024x768 Px, 29.10.2010

Serie 200: Von den 1950 gebauten 21 Wagen sind noch 15 Wagen vorhanden; Wagen 213 hat den Originalanstrich grün. Im Bild: Wagen 201 mit erneuerter Stirnfront beim Bahnhof Kôchi, 20.September 2009.
Serie 200: Von den 1950 gebauten 21 Wagen sind noch 15 Wagen vorhanden; Wagen 213 hat den Originalanstrich grün. Im Bild: Wagen 201 mit erneuerter Stirnfront beim Bahnhof Kôchi, 20.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

499 1024x768 Px, 28.10.2010

Serie 200: Im sanften Sonnenlicht am Naujahrstag steht Wagen 211 am alten Bahnhof Kôchi. 1.Januar 1979.
Serie 200: Im sanften Sonnenlicht am Naujahrstag steht Wagen 211 am alten Bahnhof Kôchi. 1.Januar 1979.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

529 1024x688 Px, 28.10.2010

Serie 200: Wagen 206 wartet vor dem schönen, neuen Bahnhof Kôchi auf Fahrgäste. Im Bahnhof steht ein moderner Diesel-Intercityzug Serie JR Shikoku 2000. 20.September 2009.
Serie 200: Wagen 206 wartet vor dem schönen, neuen Bahnhof Kôchi auf Fahrgäste. Im Bahnhof steht ein moderner Diesel-Intercityzug Serie JR Shikoku 2000. 20.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

471 1024x797 Px, 28.10.2010

Grunddaten der Strassenbahn Kôchi: Diese relativ abgelegene Stadt auf der kleineren Insel Shikoku und dazu noch jenseits sehr hoher Berge besitzt 3 Strassenbahnlinien, eine nach Westen (11,2 km), eine nach Süden (3,2 km) und eine nach Osten (10,9 km); 1067mm-Spur, 600 V Gleichstrom. Sie wird vor allem von Schülern und alten Menschen benutzt und gilt deshalb (noch) als sozial notwendig; Leute im Beruf haben eigene Autos und schätzen die Strassenbahn wenig. 21.September 2009. (Aufnahme von einem öffentlichem Weg aus mit Zoom)
Grunddaten der Strassenbahn Kôchi: Diese relativ abgelegene Stadt auf der kleineren Insel Shikoku und dazu noch jenseits sehr hoher Berge besitzt 3 Strassenbahnlinien, eine nach Westen (11,2 km), eine nach Süden (3,2 km) und eine nach Osten (10,9 km); 1067mm-Spur, 600 V Gleichstrom. Sie wird vor allem von Schülern und alten Menschen benutzt und gilt deshalb (noch) als sozial notwendig; Leute im Beruf haben eigene Autos und schätzen die Strassenbahn wenig. 21.September 2009. (Aufnahme von einem öffentlichem Weg aus mit Zoom)
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Kôchi

1411 1024x768 Px, 27.10.2010

Serie 100: Das elegante Gesicht des Zuges mit Endwagen 122-5053 in Tokuyama. Durchs Bahnhofsfenster Blick auf die Schiffe im Hafen dieser Industriestadt. 6.Dezember 2005.
Serie 100: Das elegante Gesicht des Zuges mit Endwagen 122-5053 in Tokuyama. Durchs Bahnhofsfenster Blick auf die Schiffe im Hafen dieser Industriestadt. 6.Dezember 2005.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 100

828 1024x720 Px, 21.10.2010

Shinkansen Serie 100: Nach Tausenden von Wagen des Ursprungsdesigns (1964) entstand erstmals 1985-1992 der neue Shinkansentyp Serie 100 (1056 Wagen). Anfänglich zu imposanten 16-Wagenzügen (einschl. Doppelstockwagen) zusammengestellt, befuhren sie die Paradestrecke Tokyo-Osaka-Hakata. Zum Schluss blieben noch 12 4-Wagenzüge für lokale Dienste in Westjapan; im März 2012 schieden diese aus. Im Bild steht der Zug mit Endwagen 122-5053 in Tokuyama, ganz im Westen der japanischen Hauptinsel, 6.Dezember 2005.
Shinkansen Serie 100: Nach Tausenden von Wagen des Ursprungsdesigns (1964) entstand erstmals 1985-1992 der neue Shinkansentyp Serie 100 (1056 Wagen). Anfänglich zu imposanten 16-Wagenzügen (einschl. Doppelstockwagen) zusammengestellt, befuhren sie die Paradestrecke Tokyo-Osaka-Hakata. Zum Schluss blieben noch 12 4-Wagenzüge für lokale Dienste in Westjapan; im März 2012 schieden diese aus. Im Bild steht der Zug mit Endwagen 122-5053 in Tokuyama, ganz im Westen der japanischen Hauptinsel, 6.Dezember 2005.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 100

1083 1024x617 Px, 21.10.2010

Serie 700: Hübsche Szene vor dem Wagen 725-7610 eines Zuges von JR-Westjapan, Asa, 14.Oktober 2001.
Serie 700: Hübsche Szene vor dem Wagen 725-7610 eines Zuges von JR-Westjapan, Asa, 14.Oktober 2001.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 700 (Untergruppe -7000)

916 1024x663 Px, 20.10.2010

Serie 500: Zum letzten Mal befuhren diese imposanten Züge die Gesamtstrecke Hakata(-JR West-)Osaka(-JR Central-)Tokyo am 28.Februar 2010. Es gab total 9 16-Wagenzüge　(gebaut 1996-98), doch waren sie non-standard in Design und Sitzplatzzahl. Zudem konnten sie die Geschwindigkeit von über 300 km/h aus Kosten- und Umweltschutzgründen (Lärm, Vibration) in den teilweise dicht besiedelten Gegenden nicht ausfahren. So sind nun die verbliebenen Wagen zu 5 8-Wagenzügen zusammengestellt; sie werden auf der JR West in den Kodama -Zügen mit Halt an allen Stationen weiter verwendet. Bild: Einer der JR-West Kodama -Züge mit Endwagen 522-7005 in Okayama, 17.September 2009.
Serie 500: Zum letzten Mal befuhren diese imposanten Züge die Gesamtstrecke Hakata(-JR West-)Osaka(-JR Central-)Tokyo am 28.Februar 2010. Es gab total 9 16-Wagenzüge　(gebaut 1996-98), doch waren sie non-standard in Design und Sitzplatzzahl. Zudem konnten sie die Geschwindigkeit von über 300 km/h aus Kosten- und Umweltschutzgründen (Lärm, Vibration) in den teilweise dicht besiedelten Gegenden nicht ausfahren. So sind nun die verbliebenen Wagen zu 5 8-Wagenzügen zusammengestellt; sie werden auf der JR West in den "Kodama"-Zügen mit Halt an allen Stationen weiter verwendet. Bild: Einer der JR-West "Kodama"-Züge mit Endwagen 522-7005 in Okayama, 17.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 500

1374 1024x729 Px, 19.10.2010

Serie 500: Der Wagen 527-7009 in einem neu formierten 8-Wagen Zug der Kategorie Kodama mit Halt an allen Stationen zwischen Osaka und Hakata auf der Insel Kyûshû. Okayama, 17.September 2009.
Serie 500: Der Wagen 527-7009 in einem neu formierten 8-Wagen Zug der Kategorie "Kodama" mit Halt an allen Stationen zwischen Osaka und Hakata auf der Insel Kyûshû. Okayama, 17.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 500

873 1024x768 Px, 19.10.2010

Shinkansen Serie 500:　Man hat nicht einmal Zeit, sich umzudrehen, und schon hat sich der rasende Zug längst aus der erhofften Fotoposition entfernt. Shin Iwakuni, 10.Oktober 2006.
Shinkansen Serie 500:　Man hat nicht einmal Zeit, sich umzudrehen, und schon hat sich der rasende Zug längst aus der erhofften Fotoposition entfernt. Shin Iwakuni, 10.Oktober 2006.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 500

668 1024x658 Px, 18.10.2010

Shinkansen Serie 500: Hier schiesst ein Zug, auf der Sanyô-Linie von Fukuoka (Hakata) herkommend mit Ziel Tokyo (Gesamtfahrzeit 5 Stunden 13 Minuten), durch die kleine Station Shin Iwakuni. 10.Oktober 2006.
Shinkansen Serie 500: Hier schiesst ein Zug, auf der Sanyô-Linie von Fukuoka (Hakata) herkommend mit Ziel Tokyo (Gesamtfahrzeit 5 Stunden 13 Minuten), durch die kleine Station Shin Iwakuni. 10.Oktober 2006.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 500

886 1024x702 Px, 18.10.2010

KIHA 120 (キハ１２０) auf der San-In-Linie, der Hauptstrecke entlang des Japanischen Meeres. Hier auf der dem asiatischen Kontinent zugewandten Seite Japans, wo es viel regnet und schneit, wohnen immer weniger Menschen. So genügt für den Lokalverkehr heute dieser kleine Wagen, der nur Längssitze aufweist und grau/lila Streifen hat. KIHA 120-17 in Sanmi, 3.Dezember 2005.
KIHA 120 (キハ１２０) auf der San-In-Linie, der Hauptstrecke entlang des Japanischen Meeres. Hier auf der dem asiatischen Kontinent zugewandten Seite Japans, wo es viel regnet und schneit, wohnen immer weniger Menschen. So genügt für den Lokalverkehr heute dieser kleine Wagen, der nur Längssitze aufweist und grau/lila Streifen hat. KIHA 120-17 in Sanmi, 3.Dezember 2005.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

482 1024x671 Px, 17.10.2010

KIHA 120 auf der San-In-Linie, der Hauptstrecke entlang des Japanischen Meeres. Am 4.Dezember 2005 fährt ein KIHA 120-Triebwagen in der Station Higashi Hagi ein.
KIHA 120 auf der San-In-Linie, der Hauptstrecke entlang des Japanischen Meeres. Am 4.Dezember 2005 fährt ein KIHA 120-Triebwagen in der Station Higashi Hagi ein.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'in Linie (4)| Izumo - Gôtsu - Hamada - Masuda - Hagi - Nagato, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 120

477 1024x663 Px, 17.10.2010

EF81: Wie alle Zweistromfahrzeuge trugen auch die EF81 in Zeiten der alten Staatsbahn einen rosaroten Anstrich. Hier steht EF81 23 in Kanazawa, einer grösseren Stadt am Japanischen Meer, 29.September 1984.
EF81: Wie alle Zweistromfahrzeuge trugen auch die EF81 in Zeiten der alten Staatsbahn einen rosaroten Anstrich. Hier steht EF81 23 in Kanazawa, einer grösseren Stadt am Japanischen Meer, 29.September 1984.
Peter Ackermann

Japan / E-Loks | Mehrsystem / EF 81

793 1024x493 Px, 17.10.2010

DE10 1576 steht mit einem Kalksteinzug aus den westjapanischen Bergen im Bahnhof Asa, 14.Oktober 2001.
DE10 1576 steht mit einem Kalksteinzug aus den westjapanischen Bergen im Bahnhof Asa, 14.Oktober 2001.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / San'yô Linie (3)| Hiroshima - Iwakuni - Yanai - Shin Yamaguchi - Shimonoseki, Japan / Dieselloks (JR) / DE10

738 1024x657 Px, 17.10.2010

Vollstop des Zuges (Steuerwagen 302-Triebwagen 211), da unklar ist, was die Kuh (links davor) im Sinn hat. Unterhalb von Col de la Givrine, 30.September 2010.
Vollstop des Zuges (Steuerwagen 302-Triebwagen 211), da unklar ist, was die Kuh (links davor) im Sinn hat. Unterhalb von Col de la Givrine, 30.September 2010.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

771 1024x768 Px, 11.10.2010

Steuerwagen 302-Triebwagen 211 bei La Givrine, 30.September 2010.
Steuerwagen 302-Triebwagen 211 bei La Givrine, 30.September 2010.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

499  2 1024x768 Px, 11.10.2010

Triebwagen 211 mit Steuerwagen 302 in Arzier, 30.September 2010.
Triebwagen 211 mit Steuerwagen 302 in Arzier, 30.September 2010.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

570 1024x768 Px, 11.10.2010

Züge 211-302 und 203-301 im nebligen St.Cergue, 30.September 2010.
Züge 211-302 und 203-301 im nebligen St.Cergue, 30.September 2010.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / NStCM Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez seit 1916

643 1024x768 Px, 11.10.2010

Tôkaidô-Shinkansen zwischen Kyoto und Nagoya: Ein Zug der Serie 700 vor dem Berg Ibuki; Aufnahme aus einem Zug der Tôkaidô-Stammstrecke. Bei Ômi Nagaoka, 18.Februar 2010.
Tôkaidô-Shinkansen zwischen Kyoto und Nagoya: Ein Zug der Serie 700 vor dem Berg Ibuki; Aufnahme aus einem Zug der Tôkaidô-Stammstrecke. Bei Ômi Nagaoka, 18.Februar 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 700

1043 1024x596 Px, 10.10.2010

Tôkaidô-Shinkansen zwischen Kyoto und Nagoya: Ein Zug der Serie 0 im dichten Nebel bei Fuwa no seki, 27.März 1985.
Tôkaidô-Shinkansen zwischen Kyoto und Nagoya: Ein Zug der Serie 0 im dichten Nebel bei Fuwa no seki, 27.März 1985.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR Tôkai | Tôkaidô Shinkansen (Tôkyô - Nagoya - Kyôto - Shin Ôsaka), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0

709 1024x686 Px, 10.10.2010

Shinkansen Serie 300: Einfahrt eines Zuges (Frontwagen 323-46) am Abend des 28.Februar 2009 in Himeji. Von der Serie 300 gab es 1120 Wagen (zu Zügen von 16 Wagen formiert), gebaut 1990 (Prototyp) und 1992-1998. Die Ausmusterung dieser Züge begann 2007.
Shinkansen Serie 300: Einfahrt eines Zuges (Frontwagen 323-46) am Abend des 28.Februar 2009 in Himeji. Von der Serie 300 gab es 1120 Wagen (zu Zügen von 16 Wagen formiert), gebaut 1990 (Prototyp) und 1992-1998. Die Ausmusterung dieser Züge begann 2007.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | HGV Shinkansen / JR West | San'yô Shinkansen (Shin Ôsaka - Hiroshima - Hakata), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 300

668 1024x758 Px, 09.10.2010

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