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Bahnbaustellen Fotos

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Bahnbaustellen
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Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Bohrpfahlgründung, gebohrt wurde bis zu einer Tiefe von 19 Metern. - 24.06.2009
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Bohrpfahlgründung, gebohrt wurde bis zu einer Tiefe von 19 Metern. - 24.06.2009
Gerd Wiese

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen

518 1024x683 Px, 11.11.2011

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Fertiggestellter Hp Ueckermünde Stadthafen -16.08.2009
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Fertiggestellter Hp Ueckermünde Stadthafen -16.08.2009
Gerd Wiese

Deutschland / Unternehmen | historisch / Ostseeland Verkehr GmbH ·OLA· bis 2014, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

640 1024x683 Px, 11.11.2011

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Triebwagen der Ostseeland-Bahn am Haltepunkt Ueckermünde, im Hintergrund der Bahnübergang Ueckerstrasse. -16.08.2009
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Triebwagen der Ostseeland-Bahn am Haltepunkt Ueckermünde, im Hintergrund der Bahnübergang Ueckerstrasse. -16.08.2009
Gerd Wiese

Deutschland / Unternehmen | historisch / Ostseeland Verkehr GmbH ·OLA· bis 2014, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

620 1024x683 Px, 11.11.2011

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Gleismesszug in Richtung Torgelow abfahrbereit - 26.08.2009
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Gleismesszug in Richtung Torgelow abfahrbereit - 26.08.2009
Gerd Wiese

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / BR 725 · 726 | Gleismesszug ex DB VT 98, Deutschland / Sonstiges / Nachtaufnahmen, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen

682 1024x683 Px, 10.11.2011

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Absinkender Zugangsbereich zum Bahnsteig Ueckermünde Stadthafen - 09.10.2009
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Absinkender Zugangsbereich zum Bahnsteig Ueckermünde Stadthafen - 09.10.2009
Gerd Wiese

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Detailfotos / Bahnsteige, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen

517 1024x683 Px, 10.11.2011

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Neu Verfüllung des Untergrundes bis auf Höhe Wartehäuschen - 07.10.2010
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Neu Verfüllung des Untergrundes bis auf Höhe Wartehäuschen - 07.10.2010
Gerd Wiese

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Detailfotos / Bahnsteige, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen

523 1024x683 Px, 10.11.2011

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Aufwendige Sanierung soll ein erneutes Absinken des Wartehäuschens im Stadthafen verhindern. - 23.10.2010
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Aufwendige Sanierung soll ein erneutes Absinken des Wartehäuschens im Stadthafen verhindern. - 23.10.2010
Gerd Wiese

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Detailfotos / Bahnsteige, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen

534 1024x683 Px, 10.11.2011

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Aufwendige Sanierung soll ein erneutes Absinken des Wartehäuschens im Stadthafen verhindern. -Ankommende Ola am Hp Ueckermünde Stadthafen - 25.05.2011
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Aufwendige Sanierung soll ein erneutes Absinken des Wartehäuschens im Stadthafen verhindern. -Ankommende Ola am Hp Ueckermünde Stadthafen - 25.05.2011
Gerd Wiese

Deutschland / Unternehmen | historisch / Ostseeland Verkehr GmbH ·OLA· bis 2014, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Ueckermünde/Ueckermünde Stadthafen, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent· Private

562 1024x683 Px, 10.11.2011

Die zukünftige Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle bei Buttstädt; 09.07.2011
Die zukünftige Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle bei Buttstädt; 09.07.2011
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 5919 Erfurt – Leipzig NBS VDE 8.2

666 1024x730 Px, 06.09.2011

Nach dem der L60 der BZH GmbH Kalk zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha auf seinen eigenen Rädern gebracht hat, fährt er wieder auf Gleiswagen, um von einem Atlas 1304K der Gleisbau Weimar zurück an die Straße gebracht zu werden; 26.08.2011
Nach dem der L60 der BZH GmbH Kalk zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha auf seinen eigenen Rädern gebracht hat, fährt er wieder auf Gleiswagen, um von einem Atlas 1304K der Gleisbau Weimar zurück an die Straße gebracht zu werden; 26.08.2011
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

849 1024x691 Px, 05.09.2011

Ein Atlas 1304K der Gleisbau Weimar hat einen mit Kalk beladenen L60 der BZH GmbH, zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha gebracht. Jetzt fährt er auf seinen eigenen Rädern auf dem zukünftigen neuen Gleisbett zur richtigen Stelle, um den Kalk für den Unterbau zu entladen; 26.08.2011
Ein Atlas 1304K der Gleisbau Weimar hat einen mit Kalk beladenen L60 der BZH GmbH, zu einer Gleisbaustelle in Großkorbetha gebracht. Jetzt fährt er auf seinen eigenen Rädern auf dem zukünftigen neuen Gleisbett zur richtigen Stelle, um den Kalk für den Unterbau zu entladen; 26.08.2011
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

460 1024x633 Px, 01.09.2011

185 363-9 rangiert in Schrittgeschwindigkeit am 12.08.2011 in Aachen West an einer kleiner Baustelle vorbei.
185 363-9 rangiert in Schrittgeschwindigkeit am 12.08.2011 in Aachen West an einer kleiner Baustelle vorbei.
Mario Schürholz

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

529 1024x682 Px, 12.08.2011

151 008-0 rangiert am 09.08.2011 in Aachen West an einer kleinen Baustelle. Im Hintergrund Class66 PB03 von Crossrail.
151 008-0 rangiert am 09.08.2011 in Aachen West an einer kleinen Baustelle. Im Hintergrund Class66 PB03 von Crossrail.
Mario Schürholz

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

573 1024x766 Px, 11.08.2011

Ein toller Blick vom Bahnsteig am 07.08.2011 in Stolberg Hbf. Ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Ein toller Blick vom Bahnsteig am 07.08.2011 in Stolberg Hbf. Ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mario Schürholz

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland)

590 1024x766 Px, 08.08.2011

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, im Hintergrund der Thalys auf dem Weg nach Köln.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, im Hintergrund der Thalys auf dem Weg nach Köln.
Mario Schürholz

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland), Belgien / Elektrotriebzüge / TGV PBKA ·Thalys·Eurostar· Rame 4301-4307, 4321-4322, 4331-4332

789 767x1024 Px, 08.08.2011

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, auf dem Nachbargleis ein Talent der Euregiobahn auf dem Weg nach Düren.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal. Der Schienenverkehr läuft ganz normal weiter, auf dem Nachbargleis ein Talent der Euregiobahn auf dem Weg nach Düren.
Mario Schürholz

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RB 20 ·Euregiobahn Aachen·

764 764x1024 Px, 08.08.2011

Durch ein Gewirr aus Masten und Leitungen fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters mit einem Signalmast am Haken in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf. Dort wird der Mast von der Bodenmanschaft montiert
Durch ein Gewirr aus Masten und Leitungen fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters mit einem Signalmast am Haken in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf. Dort wird der Mast von der Bodenmanschaft montiert
Mario Schürholz

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland)

822 1024x765 Px, 07.08.2011

Mit einem Signalmast am Haken fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf.
Mit einem Signalmast am Haken fliegt am 07.08.2011 ein Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters in Stolberg vom Lagerplatz zum Hbf.
Mario Schürholz

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland)

919 1024x769 Px, 07.08.2011

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mario Schürholz

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland)

851 763x1024 Px, 07.08.2011

Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mit Hilfe eines Hubschraubers wurden am 07.08.2011 in Stolberg Hbf Signale gesetzt. Der Eurocopter AS350 Ecureuil der Firma KMN Koopmann Helicopters bringt an einem langen Seil den Signalmast zum Signalfuß, wo die Bodenmanschaft den Mast entgegennimmt und mit vier Schrauben sichert. Anschließend hängt der Hubschrauber den Mast ab und fliegt zum Lagerplatz zurück um den nächsten zu holen. Das ganze dauert ca. 6-8 Minuten pro Signal.
Mario Schürholz

Deutschland / Sonstiges / ~ Sonstiges, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stolberg (Rheinland)

792  1 768x1024 Px, 07.08.2011

Ein Liebherr Zweiwegebagger von der Firma Leonard Weiss hebt am 15.07.2011 in Stolberg Hbf neben den Gleisen ein Loch aus und schaufelt den Abraum in den mitgeführten Kleinwagen.
Ein Liebherr Zweiwegebagger von der Firma Leonard Weiss hebt am 15.07.2011 in Stolberg Hbf neben den Gleisen ein Loch aus und schaufelt den Abraum in den mitgeführten Kleinwagen.
Mario Schürholz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Zweiwegefahrzeuge, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

912 1024x768 Px, 17.07.2011

Die zukünftige Unstruttalbrücke der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle bei Karsdorf, die schon ca. 75 % des Tals überspannt; 09.07.201
Die zukünftige Unstruttalbrücke der Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle bei Karsdorf, die schon ca. 75 % des Tals überspannt; 09.07.201
Frank Thomas

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

1192 1024x703 Px, 14.07.2011

Die zukünftige ICE-Trasse im Kreuzungsbereich der B85 und L1058 bei Buttstädt; 11.07.2011
Die zukünftige ICE-Trasse im Kreuzungsbereich der B85 und L1058 bei Buttstädt; 11.07.2011
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / Strecke 5919 Erfurt – Leipzig NBS VDE 8.2

688 1024x721 Px, 13.07.2011

Ein sich im Bau befindlicher Brückenbogen der zukünftigen Unstruttalbrücke für die Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle in Karsdorf. Rechts das Stellwerk W4 und das Gleis der Unstrutbahn; 09.07.2011
Ein sich im Bau befindlicher Brückenbogen der zukünftigen Unstruttalbrücke für die Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle in Karsdorf. Rechts das Stellwerk W4 und das Gleis der Unstrutbahn; 09.07.2011
Frank Thomas

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 585 Naumburg – Nebra (DB/DRE) – Reinsdorf (DRE/DB) – Artern ·Unstrutbahn·

602 1024x666 Px, 13.07.2011

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