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Bahnbaustellen Fotos

512 Bilder
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Auf dem Weg nach Aachen fährt ICE 406 002-6 am 09.03.2012 auf der KBS 480 an der Baustelle in Eilendorf vorbei. Hier wird das Gleis Richtung Köln ausgetauscht. Im Hintergrund sieht man einen Raupendumper, der den Gleisschotter aus den Tunnel fährt. Das Bild wurde vom Bahnsteigende in Eilendorf gemacht.
Auf dem Weg nach Aachen fährt ICE 406 002-6 am 09.03.2012 auf der KBS 480 an der Baustelle in Eilendorf vorbei. Hier wird das Gleis Richtung Köln ausgetauscht. Im Hintergrund sieht man einen Raupendumper, der den Gleisschotter aus den Tunnel fährt. Das Bild wurde vom Bahnsteigende in Eilendorf gemacht.
Mario Schürholz

Über das Gleisbett des ausgebauten Gleis 2 in Eilendorf kommt am 05.03.2012 ein Valmet 840.3 Forstrückeschlepper mit den ausgebauten Holzschwellen, um sie zu einen Sammelplatz zu bringen, wo sie auf Waggons verladen werden. Auf der KBS 480 wird zur Zeit das Gleis Richtung Köln von Aachen Rothe-Erde bis zwischen dem Nirmer Tunnel und dem Eilendorfer Tunnel (im Bildhintergrund) erneuert.
Über das Gleisbett des ausgebauten Gleis 2 in Eilendorf kommt am 05.03.2012 ein Valmet 840.3 Forstrückeschlepper mit den ausgebauten Holzschwellen, um sie zu einen Sammelplatz zu bringen, wo sie auf Waggons verladen werden. Auf der KBS 480 wird zur Zeit das Gleis Richtung Köln von Aachen Rothe-Erde bis zwischen dem Nirmer Tunnel und dem Eilendorfer Tunnel (im Bildhintergrund) erneuert.
Mario Schürholz

Eng geht`s zur Zeit (05.03.2012) in Eilendorf an der KBS 480 zu. Das Gleis Richtung Köln ist schon ausgebaut und die Schwellen werden nun mit Hilfe von Radlader und Forstschlepper abtransportiert. Auf dem Nachbargleis fährt der Thalys Richtung Aachen.
Eng geht`s zur Zeit (05.03.2012) in Eilendorf an der KBS 480 zu. Das Gleis Richtung Köln ist schon ausgebaut und die Schwellen werden nun mit Hilfe von Radlader und Forstschlepper abtransportiert. Auf dem Nachbargleis fährt der Thalys Richtung Aachen.
Mario Schürholz

Eng geht`s zur Zeit (05.03.2012) in Eilendorf an der KBS 480 zu. Das Gleis Richtung Köln ist schon ausgebaut und die Schwellen werden nun mit Hilfe von Radlader und Forstschlepper abtransportiert. Auf dem Nachbargleis fährt RE1 gezogen von 146 012 nach Paderborn.
Eng geht`s zur Zeit (05.03.2012) in Eilendorf an der KBS 480 zu. Das Gleis Richtung Köln ist schon ausgebaut und die Schwellen werden nun mit Hilfe von Radlader und Forstschlepper abtransportiert. Auf dem Nachbargleis fährt RE1 gezogen von 146 012 nach Paderborn.
Mario Schürholz

Baustelle Haltepunkt Freyburg/U.
Es gibt noch viel zu tun, bevor hier ein LVT/S de rburgenlandbahn halten kann.
(03.03.2012)
Baustelle Haltepunkt Freyburg/U. Es gibt noch viel zu tun, bevor hier ein LVT/S de rburgenlandbahn halten kann. (03.03.2012)
Thomas Fritzsche

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

387 864x648 Px, 04.03.2012

Am 03.03.2012 kommt auf der KBS 480 bei Eilendorf aus Richtung Köln 421 390-6 mit einem Containerzug am Haken durch die Baustelle zwischen Stolberg und Aachen Rothe Erde. Im Tunnel steht 212 325-5 der EfW-Verkehrsgesellschaft mit einem Flachwagenzug mit Betonschwellen, die von einem Bagger abgeladen werden.
Am 03.03.2012 kommt auf der KBS 480 bei Eilendorf aus Richtung Köln 421 390-6 mit einem Containerzug am Haken durch die Baustelle zwischen Stolberg und Aachen Rothe Erde. Im Tunnel steht 212 325-5 der EfW-Verkehrsgesellschaft mit einem Flachwagenzug mit Betonschwellen, die von einem Bagger abgeladen werden.
Mario Schürholz

Am 03.03.2012 fährt 185 184-9 auf der KBS 480 mit einem Kesselzug wegen der Baustelle über Gleis 1 durch Eilendorf Richtung Köln.
Am 03.03.2012 fährt 185 184-9 auf der KBS 480 mit einem Kesselzug wegen der Baustelle über Gleis 1 durch Eilendorf Richtung Köln.
Mario Schürholz

Unstrutbahn, Baustelle neuer Haltepunkt Naumburg/S.-Roßbach.
Am 26.01.12 waren die Bauarbeiten am neuen Haltepunkt noch voll im Gang. 
Ab 10.03. sollen die LVT/S der Burgenlandbahn den Haltepunkt planmäßig bedienen.
Unstrutbahn, Baustelle neuer Haltepunkt Naumburg/S.-Roßbach. Am 26.01.12 waren die Bauarbeiten am neuen Haltepunkt noch voll im Gang. Ab 10.03. sollen die LVT/S der Burgenlandbahn den Haltepunkt planmäßig bedienen.
Thomas Fritzsche

Deutschland / Galerien / Bahnbaustellen

676 1024x768 Px, 03.03.2012

Arbeitszug mit beladenen Kieswagen und einer Tandem Vibrationswalze ( Bomag BW 120 AD ) stehen im Bf Anklam auf Gleis 7 bereit für die Baustelle an der Eisenbahn  Brücke. - 20.02.2012
Arbeitszug mit beladenen Kieswagen und einer Tandem Vibrationswalze ( Bomag BW 120 AD ) stehen im Bf Anklam auf Gleis 7 bereit für die Baustelle an der Eisenbahn Brücke. - 20.02.2012
Gerd Wiese

Arbeitszug mit beladenen Kieswagen und einer Tandem Vibrationswalze ( Bomag BW 120 AD ) stehen im Bf Anklam auf Gleis 7 bereit für die Baustelle an der Eisenbahn  Brücke. - 20.02.2012
Arbeitszug mit beladenen Kieswagen und einer Tandem Vibrationswalze ( Bomag BW 120 AD ) stehen im Bf Anklam auf Gleis 7 bereit für die Baustelle an der Eisenbahn Brücke. - 20.02.2012
Gerd Wiese

Heute am Rosenmontag (20.02.2012) haben die Abrissarbeiten in Aachen West begonnen. Ein Atlas Zweiwegebagger der Firma Hering Gleisbau GmbH reißt hier den Prellbock von Gleis 65 aus dem Gleisbett. Die Bahn hat hier ca.250.000 m², das sind etwa 40 % des Bahnhofs verkauft um für den Campus Westbahnhof der RWTH Aachen Platz zu machen.
Heute am Rosenmontag (20.02.2012) haben die Abrissarbeiten in Aachen West begonnen. Ein Atlas Zweiwegebagger der Firma Hering Gleisbau GmbH reißt hier den Prellbock von Gleis 65 aus dem Gleisbett. Die Bahn hat hier ca.250.000 m², das sind etwa 40 % des Bahnhofs verkauft um für den Campus Westbahnhof der RWTH Aachen Platz zu machen.
Mario Schürholz

Heute am Rosenmontag (20.02.2012) haben die Abrissarbeiten in Aachen West begonnen. Ein Atlas Zweiwegebagger der Firma Hering Gleisbau GmbH räumt hier einen Prellbock auf Seite. Die Bahn hat hier ca.250.000 m², das sind etwa 40 % des Bahnhofs verkauft um für den Campus Westbahnhof der RWTH Aachen Platz zu machen.
Heute am Rosenmontag (20.02.2012) haben die Abrissarbeiten in Aachen West begonnen. Ein Atlas Zweiwegebagger der Firma Hering Gleisbau GmbH räumt hier einen Prellbock auf Seite. Die Bahn hat hier ca.250.000 m², das sind etwa 40 % des Bahnhofs verkauft um für den Campus Westbahnhof der RWTH Aachen Platz zu machen.
Mario Schürholz

Ein Arbeiter der Firma Hering Gleisbau Gmbh trennt am 20.02.2012 mit einem Brenner auf der Baustelle in Aachen West die Schienen. Der Schienenkopf wird dabei nicht durgeschnitten, da die Gleise noch von den Zweiwegebaggern genutzt werden die hier die Gleise abbauen. Wenn die Gleisjoche entfernt werden, brechen die Bagger durch anheben der Gleise die Schienenköpfe einfach ab.
Ein Arbeiter der Firma Hering Gleisbau Gmbh trennt am 20.02.2012 mit einem Brenner auf der Baustelle in Aachen West die Schienen. Der Schienenkopf wird dabei nicht durgeschnitten, da die Gleise noch von den Zweiwegebaggern genutzt werden die hier die Gleise abbauen. Wenn die Gleisjoche entfernt werden, brechen die Bagger durch anheben der Gleise die Schienenköpfe einfach ab.
Mario Schürholz

Bombensuche am 14.02.2012 in Aachen West. Bei der  Flächenfreisetzung  des Geländes wurden bereits die Birken in den alten Gleisen gefällt, nun wird der Boden in bis zu 8m Tiefe mit Hilfe eines 10to. Baggers mit Bohrer nach Kampfmittel abgesucht. Der Bahnhof wurde im zweiten Weltkrieg von den Alliierten stark bombadiert, der eine oder andere Blindgänger wird hier noch vermutet. Die neuen MFS-100 im Hintergrund haben mit dieser Baustelle nichts zu tun, sie warten auf ihre Weiterfahrt nach Belgien.
Bombensuche am 14.02.2012 in Aachen West. Bei der "Flächenfreisetzung" des Geländes wurden bereits die Birken in den alten Gleisen gefällt, nun wird der Boden in bis zu 8m Tiefe mit Hilfe eines 10to. Baggers mit Bohrer nach Kampfmittel abgesucht. Der Bahnhof wurde im zweiten Weltkrieg von den Alliierten stark bombadiert, der eine oder andere Blindgänger wird hier noch vermutet. Die neuen MFS-100 im Hintergrund haben mit dieser Baustelle nichts zu tun, sie warten auf ihre Weiterfahrt nach Belgien.
Mario Schürholz

An der Baustelle für die neue Anklamer - Eisenbahnbrücke. - 22.01.2012
An der Baustelle für die neue Anklamer - Eisenbahnbrücke. - 22.01.2012
Gerd Wiese

Der erste zurückgebaute Brückentrog der Eisenbahnbrücke in Anklam. - 15.01.2012
Der erste zurückgebaute Brückentrog der Eisenbahnbrücke in Anklam. - 15.01.2012
Gerd Wiese

Geöffnete Eisenbahnbrücke in Anklam zur Durchfahrt einer Arbeitsplattform. - 15.11.2011
Geöffnete Eisenbahnbrücke in Anklam zur Durchfahrt einer Arbeitsplattform. - 15.11.2011
Gerd Wiese

Dieses Mehrzweckarbeitsgerät wurde zur Demontage der Oberleitung an der rechten Anklamer Eisenbahnbrücke eingesetzt. - 20.03.2011
Dieses Mehrzweckarbeitsgerät wurde zur Demontage der Oberleitung an der rechten Anklamer Eisenbahnbrücke eingesetzt. - 20.03.2011
Gerd Wiese

Die Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung wurde erfolgreich beendet. -19.12.2011
Die Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung wurde erfolgreich beendet. -19.12.2011
Gerd Wiese

Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung  mit Hilfe der Lkw-Arbeitsbühne Bison Palfinger TA 14.B - 19.12.2011
Reparatur der Bahnübergangs Beleuchtung mit Hilfe der Lkw-Arbeitsbühne Bison Palfinger TA 14.B - 19.12.2011
Gerd Wiese

Arbeiten an einer Weiche am 21.11.2011 im Aachener Hbf.
Arbeiten an einer Weiche am 21.11.2011 im Aachener Hbf.
Mario Schürholz

Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 20.03.2011
Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 20.03.2011
Gerd Wiese

Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 27.03.2011
Die Anklamer Rollklappbrücke hat nach 73 Jahren ausgedient und wird durch eine neue Brücke ersetzt. - 27.03.2011
Gerd Wiese

Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Sicht auf künftigen Haltepunkt -12.03.2009
Am 02.03.2009 begannen die offiziellen Bauarbeiten der DB (bzw.deren Subunternehmen) an der Gleisverlängerung in Ueckermünde. Zu deren Verlauf gehören zwei neue Haltepunkte sowie zwei neue Bahnübergänge. Das Baugeschehen wurde am 15.08.2009 abgeschlossen. Jedoch begann nach kurzer Zeit der Zugangsbereich zum Bahnsteig abzusinken. Diese Nachbesserung dauerte bis Ende November 2010. Ab diesem Zeitpunkt wurden Bahnreisende in Ueckermünde mit einem Schmuckstück begrüsst. - Sicht auf künftigen Haltepunkt -12.03.2009
Gerd Wiese

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