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242 218-6 hier mit einem OS am 13.11.15 nahe Vokov.
242 218-6 hier mit einem OS am 13.11.15 nahe Vokov.
Alexander Hertel

740 719-0 und 740 410-6 von Unipetrol mit einem Kesselzug am 13.11.15 nahe Vokov. Leider kam der Zug kurz vor der Dunkelheit.
740 719-0 und 740 410-6 von Unipetrol mit einem Kesselzug am 13.11.15 nahe Vokov. Leider kam der Zug kurz vor der Dunkelheit.
Alexander Hertel

230 091-1 und 230 087-9 zusehen mit einem Kohlezug am 13.11.15 nahe Vokov.
230 091-1 und 230 087-9 zusehen mit einem Kohlezug am 13.11.15 nahe Vokov.
Alexander Hertel

ABe 8/12 3514 fährt als R nach Davos Platz über das Wiesener Viadukt.
Das Viadukt ist im Winterhalbjahr auch ein beliebter Aufenthaltsort einer der schönsten und zugleich seltensten Vogelarten der Alpen...des Mauerläufers (Tichodromia muraria) der ein Exemplar am 13.11.2015 ebenfalls anwesend war.
ABe 8/12 3514 fährt als R nach Davos Platz über das Wiesener Viadukt. Das Viadukt ist im Winterhalbjahr auch ein beliebter Aufenthaltsort einer der schönsten und zugleich seltensten Vogelarten der Alpen...des Mauerläufers (Tichodromia muraria) der ein Exemplar am 13.11.2015 ebenfalls anwesend war.
Matti Morelli

Die Ge 4/4 III 650  Seewis im Prättigau  fährt mie einem RE über die Eisenbahnbrücke in Reichenau.Bild vom 6.11.2015
Die Ge 4/4 III 650 "Seewis im Prättigau" fährt mie einem RE über die Eisenbahnbrücke in Reichenau.Bild vom 6.11.2015
Matti Morelli

Teleaufnahme an den XXI.Meininger Dampftagen fährt die Dampflokomotive 50 3501 eine kurze Strecke mit interessierten Besuchern des Festes.Bild vom 5.9.2015,wobei der Fotostandort vom Werk gesichert und öffentlich begehbar eingerichtet wurde.
Teleaufnahme an den XXI.Meininger Dampftagen fährt die Dampflokomotive 50 3501 eine kurze Strecke mit interessierten Besuchern des Festes.Bild vom 5.9.2015,wobei der Fotostandort vom Werk gesichert und öffentlich begehbar eingerichtet wurde.
Matti Morelli

140 716-2 knickt mit ihrem gemischtem Güterzug in Eichenberg in Richtung Osten ab. Aufgenommen am 28.06.2014.
140 716-2 knickt mit ihrem gemischtem Güterzug in Eichenberg in Richtung Osten ab. Aufgenommen am 28.06.2014.
Jens Baumhauer

151 069-2 mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 28.06.2014 in Eichenberg.
151 069-2 mit Kesselwagenzug in Fahrtrichtung Norden. Aufgenommen am 28.06.2014 in Eichenberg.
Jens Baumhauer

120 120-1 kam am 28.06.2014 als Tfzf in Richtung Süden durch Eichenberg.
120 120-1 kam am 28.06.2014 als Tfzf in Richtung Süden durch Eichenberg.
Jens Baumhauer


Ich hatte sie schon zweimal gesehen und fotografiert, ich dachte sie sei kurzzeitig von der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) angemietet, aber heute ist mir erst aufgefallen das sie eine neue NVR-Nummer (mit Endung KSW) trägt... 
Die 275 815-9 (92 80 1275 815-9 D-KSW) eine MaK G 1206, ex Ruhrpott Sprinter RBH 828, ist am 08.11.2015 in Siegen-Eintracht abgestellt.

Die MaK G 1206 wurde 2000 von Vossloh (seit 1998 war MaK an Vossloh verkauft) unter der Fabriknummer 1001024 gebaut und an die LC - Locomotion Capital Ltd (ab 2003 Angel Trains Cargo, ab 2010 Alpha Trains Belgien) geliefert. Vermietet war sie an die RBH - RAG Bahn und Hafen GmbH, ab 2006 RBH Logistics GmbH, hier fuhr sie als RBH 828 „Ruhrpott Sprinter“. Seit Oktober 2015 fährt sie nun für die KSW.
Ich hatte sie schon zweimal gesehen und fotografiert, ich dachte sie sei kurzzeitig von der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) angemietet, aber heute ist mir erst aufgefallen das sie eine neue NVR-Nummer (mit Endung KSW) trägt... Die 275 815-9 (92 80 1275 815-9 D-KSW) eine MaK G 1206, ex Ruhrpott Sprinter RBH 828, ist am 08.11.2015 in Siegen-Eintracht abgestellt. Die MaK G 1206 wurde 2000 von Vossloh (seit 1998 war MaK an Vossloh verkauft) unter der Fabriknummer 1001024 gebaut und an die LC - Locomotion Capital Ltd (ab 2003 Angel Trains Cargo, ab 2010 Alpha Trains Belgien) geliefert. Vermietet war sie an die RBH - RAG Bahn und Hafen GmbH, ab 2006 RBH Logistics GmbH, hier fuhr sie als RBH 828 „Ruhrpott Sprinter“. Seit Oktober 2015 fährt sie nun für die KSW.
Armin Schwarz

Die Ge 4/4 II 617  Ilanz  fährt mit einem Re über das Wiesener Viadukt,dem zweithöchsten Viadukt der RhB mit 88.9 m Höhe und 210m Länge.Bild vom 13.11.2015
Die Ge 4/4 II 617 "Ilanz" fährt mit einem Re über das Wiesener Viadukt,dem zweithöchsten Viadukt der RhB mit 88.9 m Höhe und 210m Länge.Bild vom 13.11.2015
Matti Morelli

Die neue Schwebebahn 01 und Gtw 26 am 14.11.2015 in Wuppertal Vohwinkel.
Die neue Schwebebahn 01 und Gtw 26 am 14.11.2015 in Wuppertal Vohwinkel.
Daniel

Die neue Schwebebahn 01 und der Kaiserwagen am 14.11.2015 in Wuppertal Vohwinkel.
Die neue Schwebebahn 01 und der Kaiserwagen am 14.11.2015 in Wuppertal Vohwinkel.
Daniel

Die neue Schwebebahn 01 von Wuppertal wurde am 14.11.2015 in Wuppertal Vohwinkel präsentiert.
Die neue Schwebebahn 01 von Wuppertal wurde am 14.11.2015 in Wuppertal Vohwinkel präsentiert.
Daniel

Die neue Schwebebahn von Wuppertal wurde mit einem Lkw von Valencia nach Wuppertal Vohwinkel transportiert.
Die neue Schwebebahn von Wuppertal wurde mit einem Lkw von Valencia nach Wuppertal Vohwinkel transportiert.
Daniel

Hier zu sehen ist die neue Pontebbana im Bahnhof von Carnia, mit Blick in Richtung des Galleria (Tunnel) Camoiolo-M. Palis. Nach diesem Bahnhof teilen sich die alte und neu Pontebbana auf. Das Gleis ganz links, dieses in den Büschen verschwindet gehört zur 1968 stillgelegten Strecke von Carnia nach Villa Santina. Diese Strecke wurde 1976 bis zu einer Fabrik in Tolmezzo wieder in Betrieb genommen, diente aber nur mehr als Anschlussbahn und wurde am 9. Mai 2010 wieder stillgelegt.
Einst hatte die Strecke in Tolmezzo Anschluss an die 1931 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Moscardo.
In Villa Santina dem ehemaligen Endbahnhof der Strecke bestand Anschluss an die 1920 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Comeglians und an die ehemalige 600 mm-Strecke nach Ampezzo.
Hier zu sehen ist die neue Pontebbana im Bahnhof von Carnia, mit Blick in Richtung des Galleria (Tunnel) Camoiolo-M. Palis. Nach diesem Bahnhof teilen sich die alte und neu Pontebbana auf. Das Gleis ganz links, dieses in den Büschen verschwindet gehört zur 1968 stillgelegten Strecke von Carnia nach Villa Santina. Diese Strecke wurde 1976 bis zu einer Fabrik in Tolmezzo wieder in Betrieb genommen, diente aber nur mehr als Anschlussbahn und wurde am 9. Mai 2010 wieder stillgelegt. Einst hatte die Strecke in Tolmezzo Anschluss an die 1931 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Moscardo. In Villa Santina dem ehemaligen Endbahnhof der Strecke bestand Anschluss an die 1920 stillgelegte 750 mm-Strecke nach Comeglians und an die ehemalige 600 mm-Strecke nach Ampezzo.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsgebäude von Carnia am 8.11.2015.
Bahnhofsgebäude von Carnia am 8.11.2015.
Hans-Peter Kurz

Bahnhofsschild von Carnia am 8.11.2015
Bahnhofsschild von Carnia am 8.11.2015
Hans-Peter Kurz

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