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Tief verschneit präsentiert sich das Einfahrt-Vorsignal des Bahnhofes Schliersee Anfang Januar 1986
Tief verschneit präsentiert sich das Einfahrt-Vorsignal des Bahnhofes Schliersee Anfang Januar 1986
Horst Lüdicke

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 895) Kongens Nytorv im Oktober 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 10 (DÜWAG-GT6 895) Kongens Nytorv im Oktober 1967. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 3. Kamera: Konica EE-matic.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

324 1200x806 Px, 16.01.2016

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Bw 1573) Kongens Nytorv / Det Kongelige Teater im Oktober 1967.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 6 (Bw 1573) Kongens Nytorv / Det Kongelige Teater im Oktober 1967.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

316 1200x818 Px, 16.01.2016

Die Eisenbahn von Sóller verbindet seit 1912 Palma de Mallorca mit Sóller. Die Strecke beträgt 27,3 km und die Spurweite ist 914 mm. Lok Nr. 4 fährt am 05.02.2008 in den Bahnhof von Palma ein.
Die Eisenbahn von Sóller verbindet seit 1912 Palma de Mallorca mit Sóller. Die Strecke beträgt 27,3 km und die Spurweite ist 914 mm. Lok Nr. 4 fährt am 05.02.2008 in den Bahnhof von Palma ein.
Andreas Kreuz

Die 460 010-2 der Trans Regio mit dem MRB 26 von Köln Messe/Deutz nach Remagen bei der Ausfahrt aus Bonn HBF , DEN 15.01.2015
Die 460 010-2 der Trans Regio mit dem MRB 26 von Köln Messe/Deutz nach Remagen bei der Ausfahrt aus Bonn HBF , DEN 15.01.2015
tim belz

Die 460 014-4 der Trans Regio mit dem MRB 26 nach Remagen bei der Ausfahrt aus 
Bonn HBF ( Rauen entstand weil es Geregnet hat) , DEN 15.01.2015
Die 460 014-4 der Trans Regio mit dem MRB 26 nach Remagen bei der Ausfahrt aus Bonn HBF ( Rauen entstand weil es Geregnet hat) , DEN 15.01.2015
tim belz

Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana.

Der Treno Alta Frequentazione wurde, als  Doppelstock-Elektrotriebzug, für den Regionalverkehr konzipiert. Das Design der von dem Konsortium AnsaldoBreda, ABB Tecnomasio (Motore) und Firema (Bordsysteme und Steuerung) produzierten Züge stammt vom italienischen Designer Pininfarina, der zuvor mit dem  Design 500 ETR betraut war. Die aus vier miteinander verbundenen Wagen bestehenden Züge besitzen auf beiden Seiten 8 doppeltürige Schwenkschiebetüren. Ein Triebzug setzt sich zusammen aus dem Motorwagen Ale 426, zwei nicht angetriebene Zwischenwagen Le 736 und einem Motorwagen Ale 506.

Technische Daten:
Spurweite:  1.435 mm (Normalspur)
Achsformel:  Bo'2' + 2'2' + 2'2' + 2'Bo'
Zugzusammensetzung: ALe 426 + Le 736 + Le 736 + ALe 506
Länge über Puffer: 103.970 (25.895/26.090/26.090/25.895 mm)
Achsabstand im Motor-Drehgestell:  2.700 mm
Achsabstand im Lauf-Drehgestell:  2.550 mm
Drehzapfenabstände: Ale 18.590 mm / Le 19.500 mm
Breite: 2.828 mm
Höhe:  4.300 mm
Eigengewicht:  213 t ( 63 + 44 + 44 + 62 t)
Höchstgeschwindigkeit:  140 km/h
Stundenleistung:  3.640 kW
Dauerleistung: 2.500 kW
Anfahrzugkraft: 214 kN
Dauerzugkraft: 147 kN
Treibraddurchmesser:  1.100 mm
Laufraddurchmesser: 920
Stromsystem:  3 kV Gleichstrom
Sitzplätze:  429
Der Treno Alta Frequentazione Ale 426 - 013 / Ale 506 - 013 (94 83 4506 013-1 I-TI) der Trenord am 28.12.2015 beim Halt im Bahnhof Milano Porta Romana. Der Treno Alta Frequentazione wurde, als Doppelstock-Elektrotriebzug, für den Regionalverkehr konzipiert. Das Design der von dem Konsortium AnsaldoBreda, ABB Tecnomasio (Motore) und Firema (Bordsysteme und Steuerung) produzierten Züge stammt vom italienischen Designer Pininfarina, der zuvor mit dem Design 500 ETR betraut war. Die aus vier miteinander verbundenen Wagen bestehenden Züge besitzen auf beiden Seiten 8 doppeltürige Schwenkschiebetüren. Ein Triebzug setzt sich zusammen aus dem Motorwagen Ale 426, zwei nicht angetriebene Zwischenwagen Le 736 und einem Motorwagen Ale 506. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo'2' + 2'2' + 2'2' + 2'Bo' Zugzusammensetzung: ALe 426 + Le 736 + Le 736 + ALe 506 Länge über Puffer: 103.970 (25.895/26.090/26.090/25.895 mm) Achsabstand im Motor-Drehgestell: 2.700 mm Achsabstand im Lauf-Drehgestell: 2.550 mm Drehzapfenabstände: Ale 18.590 mm / Le 19.500 mm Breite: 2.828 mm Höhe: 4.300 mm Eigengewicht: 213 t ( 63 + 44 + 44 + 62 t) Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stundenleistung: 3.640 kW Dauerleistung: 2.500 kW Anfahrzugkraft: 214 kN Dauerzugkraft: 147 kN Treibraddurchmesser: 1.100 mm Laufraddurchmesser: 920 Stromsystem: 3 kV Gleichstrom Sitzplätze: 429
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / Ferrovia-Nord-Milano ·FNM·, Italien / Elektrotriebzüge / ALe 426 · ALe 506 (FS) | EB760 · EA761 (FNM), Milano (Mailand) 2015, Triebfahrzeuge in Bild und Text

763 1200x808 Px, 16.01.2016

Am 09.10.2014 fuhr Re 482 012-2 mit dem BASF-Zug (Ludwigshafen (Rhein) BASF - Muttenz) durch den Bahnhof von Orschweier in Richtung Süden.
Am 09.10.2014 fuhr Re 482 012-2 mit dem BASF-Zug (Ludwigshafen (Rhein) BASF - Muttenz) durch den Bahnhof von Orschweier in Richtung Süden.
Tobias Schmidt

DB Museum 03 1010 mit dem DPE 24240 von Leipzig-Plagwitz zum Rennrodel-Weltcup nach Oberhof (Thür), am 16.01.2016 in Apfelstädt.
DB Museum 03 1010 mit dem DPE 24240 von Leipzig-Plagwitz zum Rennrodel-Weltcup nach Oberhof (Thür), am 16.01.2016 in Apfelstädt.
Frank Thomas

Herz Technik Service 202 720-9 am 02.01.2016 mit einem Bauzug in Erfurt Nord.
Herz Technik Service 202 720-9 am 02.01.2016 mit einem Bauzug in Erfurt Nord.
Frank Thomas

Am 09.07.2015 stand der DSB 605 007 im Brandleitetunnel in Oberhof (Thür). Er hat sich nicht verfahren, sondern war für Filmdreharbeiten in Thüringen.
Am 09.07.2015 stand der DSB 605 007 im Brandleitetunnel in Oberhof (Thür). Er hat sich nicht verfahren, sondern war für Filmdreharbeiten in Thüringen.
Frank Thomas

182 007-5 mit RE 4308(Rostock-Hamburg)kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.16.01.2016
182 007-5 mit RE 4308(Rostock-Hamburg)kurz vor der Ausfahrt im Rostocker Hbf.16.01.2016
Stefan Pavel

Bild 131:
Am 02.01.2016 begegneten sich ICE-Tz 0186 als ICE 372 aus Interlaken und ICE 0153  Neumünster  als ICE 693 nach München, im Berliner Hbf. Hier zu sehen sind die  zählenden Köpfe 401 053-4 (vorne) und 401 086-4 (hinten)
Bild 131: Am 02.01.2016 begegneten sich ICE-Tz 0186 als ICE 372 aus Interlaken und ICE 0153 "Neumünster" als ICE 693 nach München, im Berliner Hbf. Hier zu sehen sind die "zählenden Köpfe 401 053-4 (vorne) und 401 086-4 (hinten)
Jan-Frederik Knorrn

Bild 132:
Am 31.07.2015 war ICE-Tz 0153  Neumünster  als ICE 274 von Basel nach Berlin unterwegs. Hier fährt der  nicht zählende Kopf  401 553-4 in den Karlsruher Hbf ein.
Bild 132: Am 31.07.2015 war ICE-Tz 0153 "Neumünster" als ICE 274 von Basel nach Berlin unterwegs. Hier fährt der "nicht zählende Kopf" 401 553-4 in den Karlsruher Hbf ein.
Jan-Frederik Knorrn

Bild 133:
Am 01.07.2015 war ICE-Tz 0166  Gelnhausen  als ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs. Hier fährt der  zählende Kopf  401 066-6 aus dem Dortmunder Hbf.
Bild 133: Am 01.07.2015 war ICE-Tz 0166 "Gelnhausen" als ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs. Hier fährt der "zählende Kopf" 401 066-6 aus dem Dortmunder Hbf.
Jan-Frederik Knorrn

Bild 134:
Am 01.07.2015 war ICE-Tz 0166  Gelnhausen  als  ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs. Hier steht der  nicht zählende Kopf  401 566-6 in Dortmund Hbf.
Bild 134: Am 01.07.2015 war ICE-Tz 0166 "Gelnhausen" als ICE 1025 von Hamburg nach Frankfurt unterwegs. Hier steht der "nicht zählende Kopf" 401 566-6 in Dortmund Hbf.
Jan-Frederik Knorrn

Bild 135: 
Am 04.08.2015 war ICE-Tz 0109 als ICE 890 von Leipzig nach Hamburg unterwegs. Hier zu sehen ist der  zählende Kopf  401 009-6 in Hamburg Hbf.
Bild 135: Am 04.08.2015 war ICE-Tz 0109 als ICE 890 von Leipzig nach Hamburg unterwegs. Hier zu sehen ist der "zählende Kopf" 401 009-6 in Hamburg Hbf.
Jan-Frederik Knorrn

101 001-6 mit IC 2027 (Hamburg Altona - Passau Hbf) bei Köln West. (15.01.2016)
101 001-6 mit IC 2027 (Hamburg Altona - Passau Hbf) bei Köln West. (15.01.2016)
Tim

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