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BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug  Castor und Pollux , Einmündung des Weges Winteregg-Alpweg in die alte Isenfluhstrasse, Lauterbrunnen, 24.Oktober 2024. Nach vollzogener Spitzkehre und kurzer Rast fährt der Transport nun auf der alten Isenfluhstrasse talwärts.
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug "Castor und Pollux", Einmündung des Weges Winteregg-Alpweg in die alte Isenfluhstrasse, Lauterbrunnen, 24.Oktober 2024. Nach vollzogener Spitzkehre und kurzer Rast fährt der Transport nun auf der alten Isenfluhstrasse talwärts.
Gerd Weber

BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug  Castor und Pollux , Vollzug einer Spitzkehre, Einmündung des Weges Winteregg-Alpweg in die alte Isenfluhstrasse, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024.
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug "Castor und Pollux", Vollzug einer Spitzkehre, Einmündung des Weges Winteregg-Alpweg in die alte Isenfluhstrasse, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024.
Gerd Weber

BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug  Castor und Pollux , unterhalb Alpweg, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024. Der Blick führt ins Lauterbrunnental. Erkennbar ist das Seil der Luftseilbahn Lauterbrunnen-Grütschalp. Der knapp zweihundert Meter tiefer liegende Talboden mit Lauterbrunnen ist nicht einsehbar.
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug "Castor und Pollux", unterhalb Alpweg, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024. Der Blick führt ins Lauterbrunnental. Erkennbar ist das Seil der Luftseilbahn Lauterbrunnen-Grütschalp. Der knapp zweihundert Meter tiefer liegende Talboden mit Lauterbrunnen ist nicht einsehbar.
Gerd Weber

BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug  Castor und Pollux , Alpwegwald, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024.
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug "Castor und Pollux", Alpwegwald, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024.
Gerd Weber

BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialtransporter  Castor und Pollux , Alpwegwald, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024. Das Spezialfahrzeug  Castor und Pollux  wurde gebaut für den Transport schwerer Lasten im alpinen Gelände (wie beispielsweise Bobinen mit Seilbahnkabeln).
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialtransporter "Castor und Pollux", Alpwegwald, Lauterbrunnen, 24. Oktober 2024. Das Spezialfahrzeug "Castor und Pollux" wurde gebaut für den Transport schwerer Lasten im alpinen Gelände (wie beispielsweise Bobinen mit Seilbahnkabeln).
Gerd Weber

BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug  Castor und Pollux , Abgabe des Triebwagens an das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern, Alpweg (Gemeinde Lauterbrunnen), 24. Oktober 2024. Die Transporte auf den Alp- und Forstwegen zwischen Winteregg und Lauterbrunnen der Triebwagen 11 und 21 bis 23 talwärts und 101 bis 103 bergwärts besorgte die Wipfli AG, 6454 Flüelen, in Zusammenarbeit mit der Mountain-Trans AG, 6054 Kerns, der Eigentümerin des  Castor und Pollux , eines Spezialfahrzeuges für den Transport schwerer Lasten in alpinem Gelände. Das Schweizer Fernsehen berichtete über die Anlieferung von Triebwagen für die BLM am 15. Mai 2024 und auch bereits am 7. Juni 1967 (Triebwagen 21 bis 23, damals Transport via Standseilbahn Lauterbrunnen-Grütschalp). Diese Videos sind auffindbar und einsehbar im Fernseharchiv: siehe https://www.srf.ch/play/tv, Suchstichwort  BLM .
BLM Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren: CFe 2/4 11 (SIG/MFO 1913), Taltransport Winteregg-Lauterbrunnen mit dem Spezialfahrzeug "Castor und Pollux", Abgabe des Triebwagens an das Verkehrshaus der Schweiz in Luzern, Alpweg (Gemeinde Lauterbrunnen), 24. Oktober 2024. Die Transporte auf den Alp- und Forstwegen zwischen Winteregg und Lauterbrunnen der Triebwagen 11 und 21 bis 23 talwärts und 101 bis 103 bergwärts besorgte die Wipfli AG, 6454 Flüelen, in Zusammenarbeit mit der Mountain-Trans AG, 6054 Kerns, der Eigentümerin des "Castor und Pollux", eines Spezialfahrzeuges für den Transport schwerer Lasten in alpinem Gelände. Das Schweizer Fernsehen berichtete über die Anlieferung von Triebwagen für die BLM am 15. Mai 2024 und auch bereits am 7. Juni 1967 (Triebwagen 21 bis 23, damals Transport via Standseilbahn Lauterbrunnen-Grütschalp). Diese Videos sind auffindbar und einsehbar im Fernseharchiv: siehe https://www.srf.ch/play/tv, Suchstichwort "BLM".
Gerd Weber

Am 29.09.24 schleppte 186 382 der akiem einen Kesselwagenzug durch Gräfenhainichen Richtung Bitterfeld.
Am 29.09.24 schleppte 186 382 der akiem einen Kesselwagenzug durch Gräfenhainichen Richtung Bitterfeld.
Martin Schneider

Mit dem TX-KLV von Rostock nach Verona am Haken rollte 193 225 am 29.09.24 durch Gräfenhainichen Richtung Bitterfeld. Gruß zurück!
Mit dem TX-KLV von Rostock nach Verona am Haken rollte 193 225 am 29.09.24 durch Gräfenhainichen Richtung Bitterfeld. Gruß zurück!
Martin Schneider

193 440 der ELL führte am 29.09.24 einen Kesselwagenzug über´s Gegengleis durch Gräfenhainichen Richtung Bitterfeld. Das Regelgleis musste für einen nachfolgenden ICE freigemacht werden.
193 440 der ELL führte am 29.09.24 einen Kesselwagenzug über´s Gegengleis durch Gräfenhainichen Richtung Bitterfeld. Das Regelgleis musste für einen nachfolgenden ICE freigemacht werden.
Martin Schneider

Am 29.09.24 schleppte 193 328 einen LKW-Walther durch Grfenhainichen Richtung Wittenberg.
Am 29.09.24 schleppte 193 328 einen LKW-Walther durch Grfenhainichen Richtung Wittenberg.
Martin Schneider

Am 29.06.2024 passiert 91 81 1293 184 der ÖBB mit einem Güterzug den Hauptbahnhof Regensburg.
Am 29.06.2024 passiert 91 81 1293 184 der ÖBB mit einem Güterzug den Hauptbahnhof Regensburg.
Mathias May

1973 wurde von LEW unter der Nummer 110 529 (später 112 529) die auf den beigefügten beiden Bildern gezeigte Lok an die  DR geliefert. Die erste Aufnahme zeigte die inzwischen bei der DB unter der Tfz.-Nr. 202 529 geführte Lok am 03.10.2003 vor ihrem Umbau durch ALS in Stendal abgestellte Lok. Die zweite Aufnahme entstand am 21.03.2013 als V100-SP-008 der SLG bei der Durchfahrt im Hbf. Mannheim (NVR 1203 128)
1973 wurde von LEW unter der Nummer 110 529 (später 112 529) die auf den beigefügten beiden Bildern gezeigte Lok an die DR geliefert. Die erste Aufnahme zeigte die inzwischen bei der DB unter der Tfz.-Nr. 202 529 geführte Lok am 03.10.2003 vor ihrem Umbau durch ALS in Stendal abgestellte Lok. Die zweite Aufnahme entstand am 21.03.2013 als V100-SP-008 der SLG bei der Durchfahrt im Hbf. Mannheim (NVR 1203 128)
Ernst Lauer

Die Breitspurlok 347 039 am 17.03.1996 im Fährhafen Mukran. Im Hintergrund ist das noch aus DR-Zeiten stammende Betriebsgebäude zu sehen.
Die Breitspurlok 347 039 am 17.03.1996 im Fährhafen Mukran. Im Hintergrund ist das noch aus DR-Zeiten stammende Betriebsgebäude zu sehen.
Ernst Lauer

Unter den acht am 17.03.1996 auf den Abstellgelände des Fährhafens Mukran abgestellten Breitspurloks war auch die 347 074.
Unter den acht am 17.03.1996 auf den Abstellgelände des Fährhafens Mukran abgestellten Breitspurloks war auch die 347 074.
Ernst Lauer

Zusammen mit dem Messbeiwagen 713 001 wurde 1997 von Plasser & Theurer der  Lichtraumprofil-Messtriebwagen  712 101 geliefert. Am 02.04.2003 entstand die Aufnahme des Fahrzeugs im Hbf. Mannheim.
Zusammen mit dem Messbeiwagen 713 001 wurde 1997 von Plasser & Theurer der "Lichtraumprofil-Messtriebwagen" 712 101 geliefert. Am 02.04.2003 entstand die Aufnahme des Fahrzeugs im Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

1929 wurde von einer Berliner Maschinenfabrik ein Tunneluntersuchungswagen an die DRG geliefert, der den Zweiten Weltkrieg überstand und bei der DB die Fahrzeugnummer 713 003 erhielt. Das Fahrzeug wurde über Akkus angetrieben. Ein 1929 mitgelieferter Beiwagen wurde später verschrottet. Das einfach gebaute Fahrzeug wurde hauptsächlich für die Wartung des Cochemer Tunnels eingesetzt und erhielt daher den Beinamen  Cochemer Tunnelzwerg. Im Aw. Limburg entstand am 01.10.1983 diese Aufnahme. Eine gesonderte Kategorie unter der Hauptgruppe  Bahndienstfahrzeuge  besteht nicht.
1929 wurde von einer Berliner Maschinenfabrik ein Tunneluntersuchungswagen an die DRG geliefert, der den Zweiten Weltkrieg überstand und bei der DB die Fahrzeugnummer 713 003 erhielt. Das Fahrzeug wurde über Akkus angetrieben. Ein 1929 mitgelieferter Beiwagen wurde später verschrottet. Das einfach gebaute Fahrzeug wurde hauptsächlich für die Wartung des Cochemer Tunnels eingesetzt und erhielt daher den Beinamen "Cochemer Tunnelzwerg. Im Aw. Limburg entstand am 01.10.1983 diese Aufnahme. Eine gesonderte Kategorie unter der Hauptgruppe "Bahndienstfahrzeuge" besteht nicht.
Ernst Lauer

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